motogadget m.lock Gebrauchsanweisung Seite 5

5.3 Befestigung
Bei der Montage des Zündschloß muß eine plane, verzugfreie Befestigung mit 2 Schrauben (M3)
gewährleistet sein. Um ein Ausreißen der Befestigungsgewinde zu vermeiden, sollten die
Befestigungsschrauben eine Mindesteinschraublänge von 3 mm im Gehäuse aufweisen. Die
maximale Einschraubtiefe von 5 mm darf nicht überschritten werden. Wählen Sie die
Schraubenlänge entsprechend der von Ihnen verwendeten Halterung. Wir empfehlen die
Verwendung von flüssiger Schraubensicherung (mittelfest). Darüber hinaus ist das maximale
Anzugsdrehmoment von 4 Nm unbedingt einzuhalten.
6 Anschluss des m-Lock
6.1 Hinweise zum Verlegen der Leitungen
Vor dem Verlegen der Leitungen sollten Sie einen geeigneten Kabelweg suchen. Er sollte
möglichst entfernt von heißen Motorteilen sein.
Suchen Sie sich einen geeigneten Platz für die Zusammenführung der Kabel.
Achten Sie vor dem Kürzen der Kabel auf eine ausreichende Kabellänge. Alle Anschlusskabel
sollten knickfrei, zugentlastet und gut isoliert verlegt werden. Achten Sie insbesondere auf
zusätzlichen Isolationsschutz an mechanisch stärker beanspruchten Stellen.
Zur Verlegung und Befestigung der Kabel empfehlen wir Kabelbinder aus Kunststoff.
6.1.1 Belegung und Kabelfarben
Kabelfarbe Funktion
Rot Spannungsversorgung
Schwarz Spannungsversorgung
Braun Schaltausgang (schaltet +12V)
6.2 Batterie und Spannungsversorgung
Sie benötigen zur Spannungsversorgung des Instruments 12V direkt von der Batterie. Bitte
sicheren Sie den Anschluss des Gerätes zur Plusleitung mit einer 1A Sicherung ab. Das Gerät
arbeitet mit Spannungen von 7V bis 18V Gleichspannung. Der Betrieb an Fahrzeugen ohne
Batterie im Bordnetz ist nicht möglich. Bitte achten Sie bei der Montage auf die richtige Polung der
Versorgungsspannung.
Der Schaltausgang ist bis max. 0,5A belastbar und schaltet +12V. Ist der Schaltausgang aktiv, wird
dies durch eine interne rote LED angezeigt, welche sich auf der Kabelaustrittsseite zwischen den
beiden Befestigungsbolzen befindet. Mit diesem Schaltausgang wird ausschließlich ein Schaltrelais
betrieben.
Das mitgelieferte KFZ Relais kann einen Maximalstrom von 40A schalten. Der Kabelquerschnitt für
den Anschluss der Relaisschaltkontakte 87 und 30 zum schalten des Bordnetzes ist dem
Stromfluss entsprechend auszulegen. Bei 40A Stromfluss muss ein Kabelquerschnitt von
mindestens 6mm² verwendet werden.
Werden hochverdichtende, großvolumige Motoren mit einer Reinbleibatterie gestartet, kann es
durch den sehr hohen Stromfluss zum abfallen des Relais kommen. In diesem Fall kann der Motor
nicht mehr gestartet werden. Abhilfe schafft ein Pufferkondensator der zwischen die Relais
Spulenkontakte geschaltet wird und die Spannungsversorgung des Relais im Moment des Startens
aufrechterhält. Dieser Pufferkondensator muss separat bestellt werden. Der Anschluss dieses
Stützkondensators ist im Schaltplan auf der letzten Seite dargestellt. Die Polung muss beachtet
werden.
Anschluss
Plus (+) an Batterie (über 1A Sicherung)
Fahrzeugmasse
führt zum Spuleanschluß des Relais (zweiter
Anschluß der Spule mit Masse verbinden)
4