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Inhaltszusammenfassung für Wegner-Flugmodelle Auster
- Seite 1 AUFBAUANLEITUNG Gerd Wegner Lavendelweg 14 53894 Mechernich wegner.flugmodellbau@gmx.de...
- Seite 2 In folgender Anleitung werden in Bilderfolgen und Einzelteilzeichnungen der Bau und Endmontage des Modells Schritt für Schritt dargestellt. Die Zeichnungen stellen die zum jeweiligen Bauschritt notwendigen neuen CNC Teile dar und helfen bei der Identifikation. Ein 1:1 Bauplan ist nicht nötig, da sich alle Maße und Winkel aus den präzise gefertigten Bauteilen ergeben.
- Seite 3 Zukaufteile Folgende Teile werden benötigt um das Rohbau- Modell zu komplettieren. 1. Kieferleisten 10X10X2400 4 Stück (bei OBI z.b.) 2. Kavan Scharniere 4,5mm 30 Stück. 3. 20m Folie 4. Tank ab 1l. 5. Spornradfahrwerk 6. Hauptfahrwerk...
- Seite 4 Rumpfbau Zuerst die dargestellten Seitenteile vorne austrennen. Wie auf der Zeichnung dargestellt, Kieferleisten 10x10 ablängen und auf das Seitenteil aufleimen. Markierungsschnitte helfen bei der Positionierung. ACHTUING darauf achten das ein linkes und rechtes Teil gebaut wird!
- Seite 5 Diese Teile je 2X austrennen für den nächsten Schritt. Verstärkung von innen anbringen. In diesen Bereichen (Pfeil), muss bis zur gleichen Höhe der Kieferleisten, aufgefüttert werden.
- Seite 6 An beiden Seitenteilen Deckel drauf. Türrahmen li/re austrennen. Rahmen an beiden Seitenteilen innen, sauber vermitteln und anleimen.
- Seite 7 An den ausgetrennten Türen den Scheibenrahmen lösen und 1mm versetzt nach innen wieder ankleben. Somit wird die Scheibe später nicht vorstehen. Dazu verwende ich einen Balsastreifen mit 1mm Dicke und klebe Punkt für Punkt mit Sekundenkleber an.
- Seite 8 Türen müssen jetzt an der Scharnierkante angeschrägt werden, damit sie sich öffnen lassen. Jetzt können die Türen schon mal angeschlagen werden. Die Stiftscharniere werden später einfach zubespannt. Als Verschluss kann ein Magnet oder ein Standart Haubenverschluss später eingebaut werden.
- Seite 9 Beide hinteren Seitenteile müssen jetzt vorbereitet werden. Beide Seitenteile sauber ausrichten und verleimen. Diese 2 Spanten vorbereiten.
- Seite 10 Zunächst auf eine Rumpfseite stecken und Winklig ausrichten. Verleimen. Diese Spanten sind der nächste Schritt.
- Seite 11 Spant hinten, muss noch angepasst werden. Damit die Schräge stimmt. Siehe Kreis unten Teile winklig ausrichten und verleimen. Eine Balsaleiste 10x10 kann in das Eck eingepasst werden (Pfeil)
- Seite 12 Dieser Spant kommt als nächstes dran. Ausrichten und verleimen.
- Seite 13 Rumpfseiten jetzt zusammenstecken, ausrichten und verleimen. Heck mit Klebeband zusammenziehen und mittig fixieren. Somit wird der Rumpf schon mal gerade. Diese Spanten sind der nächste Schritt. Achtung die Diagonalstrebe muss einmal nach li und einmal nach re zeigen.
- Seite 14 Spanten einstecken und verleimen. Die Position ergibt sich durch die Verzapfung. Spanten für die Trennstelle des Rumpfes sehen so aus. Wichtig! Gruppenweise wie in der Zeichnung angeordnet Zusammenstellen.
- Seite 15 Spanten so zusammenkleben. Nach den Bohrungen ausrichten. Spanten mit Einschlagmuttern M5 versehen und zusammenschrauben. Auf dem Bild dargestellt ist der Sub-D Stecker schon mal zur Probe positioniert. Dieser Deckel wird jetzt benötigt.
- Seite 16 Die Trennstelle, für die Rumpfkontur, leicht anschrägen und den Deckel einpassen und mit Sekundenkleber nur von vorne und hinten anpunkten. Deckel kann eingeleimt werden. Achtung!! Auf keinen Fall Trennstelle zusammenkleben. Die letzten Spanten bitte austrennen.
- Seite 17 Spanten einleimen und auf Richtung des Scharnierlochs achten. (Pfeil) Hinterer Boden muss jetzt ausgetrennt und montiert werden. Hier der Boden.
- Seite 18 Jetzt können wir das Hinterteil an den verbleibenden Stegen absägen. Deckel hinten.
- Seite 19 Deckel auf Hinterteil leimen. Jetzt können wir zur weitern Montage das Hinterteil wieder anschrauben.
- Seite 20 Die Bodenbauteile für den nächsten Schritt vorbereiten. Fahrwerksverstärkung zusammenleimen. Fertige Verstärkung auf Boden leimen. Bohrungen sind der Bezugspunkt.
- Seite 21 Jetzt den Boden von vorne nach hinten verkleben. Die Verzahnung richtet den Rumpf noch mal in die Längsrichtung aus. Normalerweise ist zu den Rumpfseiten hin keine Nacharbeit nötig. Diese Teile benötigen wir jetzt für die vordere Rumpfsektion.
- Seite 22 Teile wie dargestellt winkelig einleimen. Motordom und Spant für den nächsten Abschnitt. Es gibt 2 Montagepositionen. Grüner Pfeil ist für Einzylinder Motoren d.h. langer Motordom. Roter Pfeil ist für lange Motoren hier Abstand zur Propellerebene ca. 220mm.
- Seite 23 Hauptspant mit Holzleim oder Harz einleimen. Seitenteile des Doms einfädeln und winkelig verleimen. Position der Seitenteile ist durch die Verzapfung gegeben. Hier dargestellt ist die kurze Position des Doms. Die nächsten Domteile. Deckel vo. Einsetzten und Ober und Unterteil einfädeln.
- Seite 24 Forderteil des Doms. Front einleimen oder harzen. Innenteile des Doms.
- Seite 25 Innenteile oben und unten einfädeln und verleimen. Seitenteile innen. Auch hier wieder einfädeln und verleimen.
- Seite 26 Es muss auf jeden Fall noch mit Dreiecke verstärkt werden! Von innen oder von vorne. Das ist vom gewählten Antrieb und den sich daraus ergebenden Platzmöglichkeiten abhängig. Jetzt ist der Rumpf soweit fertig zum Beplanken. An der Rumpfhinterseite einen 2mm Balsastreifen aufdoppeln und die Seiten abschrägen.
- Seite 27 Die Sperrholzauflagen der Beplankung anschrägen und 2mm Balsabeplankung aufleimen. Man kann ruhig erst später, von unten die Beplankung mit Sekundenkleber an die Spanten kleben. Da kommt man noch gut ran!
- Seite 28 Kleine Kieferklötze einsetzten für die Kabinenhaubenbefestigung und aussen markieren. Jetzt mit 2mm Balsa verschliessen.
- Seite 29 Vorderteil auch das Sperrholz anschrägen und 2mm Balsa drauf. Hier die Innenansicht.
- Seite 30 Leitwerksbau Jetzt können wir mit dem Leitwerksbau beginnen und das Hinterteil einzeln zusammenbauen. Diese Teile gehören zum Seitenruder mit Dämpfungsfläche. Am Beispiel des Ruderblattes der Zusammenbau der Teile. Einfach zusammenschieben, auf Klötzchen stellen und mit Sek. Kleber verkleben.
- Seite 31 Hier das SLW komplett. Holme aus Kiefer 4X4mm einschieben und verkleben (grüner Pfeil) Vorderkante für Ruderblatt aus Balsa 10X10 aufkleben (blauer Pfeil) Abschluss der Dämpfungsfläche wird Kiefer 5X5mm. Achtung unten ca 4-5mm länger lassen! (roter Pfeil) Ruderblatt unten mit Balsa auffüttern und Schräge für Freigang anschleifen. Scharnierabdeckungen können mit Balsaplättchen hergestellt werden.
- Seite 32 Seitenruder Dämpfungsfläche aufstecken und von il und re einen 20mm Klotz anleimen. Auf Oberseite muss das Profil angezeichnet werden. Dann Das SLW abnehmen und den Klotz formen. Ansicht vorne mit SLW...
- Seite 33 Ansicht von hinten mit SLW. Achtung erst nach dem Bespannen das SLW einkleben/harzen. Diese Teile werden fürs HLW gebraucht.
- Seite 34 Alle Teile wie gezeigt zusammenstecken, gleich hohe Unterlagen verwenden und alles verkleben. Mit den Klappen genau so verfahren und kleben. Bitte auf Winkligkeit achten! Eventueller Verzug der Teile jetzt schon mal ausrichten. Nach dem Verleimen wird alles gerade.
- Seite 35 Dämpfungsfläche jetzt ausrichten und mit den Holmen versehen. Kiefer 5x5 für vorne (grüner Pfeil) Kiefer 5X5 für Scharnierebene (roter Pfeil) Die beiden Klappen wie oben fertig stellen. Balsa 10X10 für die Scharnierebene, diese anschrägen. (grüner Pfeil) Kiefer 4X4 einfädeln und verkleben (roter Pfeil) Innen mit Balsa auffüttern (blauer Pfeil)
- Seite 36 Das Leitwerk mit Rumpfhinterteil müsste jetzt so zusammenpassen. Jetzt kann die Steckung zugeschnitten werden. Dann alles zusammenstecken und verkleben mit eingedickten Harz. Für die RC Anlage können Sub D Stecker eingebaut werden. (Pfeil) Im zusammengeschraubten Zustand kann nun der Rumpf und Leitwerk schon mal verschliffen werden.
- Seite 37 Ansicht von hinten.