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1.
Antrieb in der Schiene festklemmen. Es gibt nur eine Ausführung, die ebenso links oder rechts der geöffneten Torflügel
montiert werden kann.
2.
Ersten Tormitnehmer nahe der dem Antrieb zugewandten Torkante befestigen (anschweißen). Mindestentfernung
Antrieb - Tormitnehmer = 200 mm. Je nach Montageort beträgt der Abstand zwischen Schiene und Tormitnehmer
20 mm links montiert, bzw. 86mm rechts montiert. Gegebenenfalls muß zwischen Torblatt und Mitnehmerwinkel
unterfüttert werden, damit später der Riemen gut fluchtet.
3.
Zweiten Tormitnehmer (ohne Spannrolle) nahe der Schließkante des antriebsfernen Flügels befestigen (anschweißen).
Abstand Schiene - Tormitnehmer beträgt 86mm wenn Antrieb links; 20mm wenn Antrieb rechts montiert ist.
Gegebenenfalls muß zwischen Torblatt und Mitnehmerwinkel unterfüttert werden, damit später der Riemen gut fluchtet.
4.
Antriebsfernen Flügel ganz aufschieben und die Umlenkrolle im Abstand min.200mm, max.500mm nach dem
Tormitnehmer an der Schiene bzw.Schienenaufhängung befestigen (auf gute Fluchtung achten).
5.
Beide Torflügel schließen und mit Holzkeil fixieren.
6.
Zahnriemenende zwischen Antriebsritzel und - je nach Position des Tormitnehmers - oberem bzw. unterem
Führungsbolzen einführen. Antrieb von Hand drehen und dabei das Zahnriemenende fest in der Verzahnung halten,
bis dieser nach einer 180°-Umschlingung zwischen Ritzel und anderem Führungsbolzen wieder austritt.
Das andere Ende des Riemens wird nun durch den zweiten Tormitnehmer (Klemme bleibt zunächst lose), dann um die
7.
Umlenkrolle wieder zurück zum ersten Tormitnehmer geführt.
8.
Flachband in den Schlitz der Spannrolle schieben, sodaß das freie Ende ca. 50mm übersteht. Zwei Umdrehungen
aufwickeln und mit Inbusschraube SW 6 sichern. Das andere Ende stramm ziehen und mittels Spannbacke am ersten
Tormitnehmer festklemmen, während der Riemen zunächst frei durch den zweiten Tormitnehmer hindurch läuft.
Überstand abschneiden. Inbusschraube SW6 lösen und Spannrolle erneut mittels Gabelschlüssel SW 24 nachspannen.
(Riemenspannung max.600N). Anschließend mit Inbusschraube SW 6 kontern.
Nun auch den zweiten Tormitnehmer am Riemen festklemmen.
9.
Holzkeil entfernen, Tor von Hand öffnen und prüfen, ob in Schließrichtung Dämpfung erfolgt.
Schließgeschwindigkeit am Laufregler einstellen.
10.
In beiden Endlagen Enddämpfer D 30100.8-T anbringen.
11.
Antrieb nach beiliegendem Anschlußplan anklemmen. Motor-Drehrichtung entgegengesetzt der Schließrichtung polen.
12.
Öffnungskraft bei Typen -MOFE- am Potti auf der Motorplatine einstellen.
Albert Schnetz
Geisenhausenerstraße 20
81379 München
Telefon 089 / 748 901-0
Telefax 089 / 748 901-20
Montage-
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ATS 300 / 400 /
600 / 900 -MOF
zweiflügeliges Tor
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info@schnetz.de
Stand 07/2006
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