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10.0 - ANSCHLÜSSE FÜR DIE BLINKERAKTIVIERUNG
10.1 - TRADITIONELLE ANSCHLÜSSE
LINKER ZWEIG BLINKER
ORANGE
SYSTEMS
ORANGE
GEMINI
WEISS-ORANGE
931R12
Anschluss des ORANGE-WEISSEN
Drahts nur für die Systemfunktion über
Blinker herstellen.
10.2 - ANSCHLÜSSE AN FAHRZEUGEN MIT GETRENNTEN LEITUNGEN
Anschluss des ORANGE-WEISSEN
Drahts nur für die Systemfunktion über
Blinker herstellen.
WEISS-ORANGE
ORANGE
SYSTEMS
GEMINI
931R12
ORANGE
Dioden mit je
10.3 - ANSCHLÜSSE AN DIE NOTTASTE (HAZARD)
SYSTEMS
GEMINI
931R12
SEITE
10
-
IN
STALLATIONSHANDBUCH
RECHTER ZWEIG BLINKER
STEUERGERÄT
FAHRZEUGBLINKER
Vorn
Seitl.
Hinten
Hinten
LI
LI
LI
RE
2 Ampere
einsetzen.
Optische Impulssignale im Menü
„SYSTEMPROGRAMMIERUNG
" auswählen.
BLAU
Nicht verwendbar, wenn die
Systemfunktion über
FAHRZEUGANLAGE
Fahrzeugblinker eingestellt ist.
11.0 - WAHL DES ANSCHLUSSVERFAHRENS FÜR DIE AKTIVIERUNG UND
Das Alarmsystem 931R12 bietet verschiedene Betriebsmodalitäten, die vom Fahrzeug und den
Möglichkeiten zu bestimmten Anschlüssen abhängen.
Die CAN-Bus-Modalität bietet einen weiteren Funktionsmodus.
Damit kann das System über die CAN-Bus-Leitung gesteuert werden, sie kann aber auch zusammen
mit den Signalen über CAN-Bus mit dem Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger und/oder der
Motorenstange funktionieren.
Das System steuert automatisch die verschiedenen Signale für das An- und Abschalten.
Die Anschlussmöglichkeiten sind aus den technischen Installationsbögen zu ersehen. Dazu sind die
im Folgenden beschriebenen Aktivierungsmöglichkeiten zu prüfen.
Dann kann einer der Anschlüsse nach den nächsten Abschnitten hergestellt werden
!
Aktivierung über CAN-Bus.
!
Aktivierung über Motorstange.
!
Aktivierung über Erfassung der Fahrtrichtungsanzeiger.
!
Aktivierung über Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger und Motorstange.
!
Aktivierung über Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger, Motorstange und CAN-Bus.
Die Aktivierung und Deaktivierung des Systems werden über die CAN-Bus-Leitung gesteuert.
Dazu müssen also nur die Anschlüsse der CAN-Bus-Leitung des Alarmsystems an die Drähte der
CAN-Bus-Leitung des Fahrzeugs hergestellt werden (siehe Schaltpläne auf der Website
www.gemini-alarm.com).
Die Anschlüsse für die Aktivierung und Deaktivierung des Systems werden an der Motorstange
Seitl.
Vorn
(Polaritätsumkehrung) des Fahrzeugs hergestellt.
RE
RE
!
Dieser Anschluss darf nicht hergestellt werden, wenn die Blinker beim Öffnen des
!
Der Anschluss für die Aktivierung/Deaktivierung des Systems wird hergestellt, indem der ORANGE-
WEISSE Draht an die Blinker angeschlossen wird.
Bei dieser Art des Anschlusses kann das System über die CAN-Bus-Leitung zusammen mit den
Anschlüssen der Fahrtrichtungsanzeiger oder an die Motorstange oder beiden betrieben werden.
Das System selbst steuert automatisch je nach der Programmierung und den hergestellten
Anschlüssen die verschiedenen Signale für das Öffnen und Schließen des Fahrzeugs.
DEAKTIVIERUNG DES SYSTEMS
11.1 - ANSCHLÜSSE UND STEUERUNG ÜBER CAN-BUS
11.2 - ANSCHLÜSSE AN DIE MOTORSTANGE
11.3 - ANSCHLÜSSE AN DIE BLINKER
Wenn die Fahrtrichtungsanzeiger beim Öffnen und beim Schließen die gleichen
Blinkzeichen abgeben, müssen auch die Motorstangen angeschlossen werden.
Fahrzeugs mit dem mechanischen Schlüssel aufleuchten.
11.4 - „GEMISCHTER" FUNKTIONSMODUS
.
INSTALLATIONSHANDBUCH - SEITE 11
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