Hauptbauteile des Motors Unverbindliche Fotos. Die gekoppelte Ausrüstung und das Zubehör können je nach Stand Ihrer Ausrüstung variieren. 1. Lichtmaschine 13. Wärmetauscher 2. Riemen der Lichtmaschine 14. Kühlfl üssigkeitseinfüllöffnung 3. Anlasser 15. Seewasserpumpe 4. Luftfi lter 16. Wärmetauscher-Ablassschraube 5. Einspritzpumpe 17.
Prüfung der Füllstände und Einstellungen Ölstand Warnung! : Die Ölstandsprüfungen erfolgen immer am gestoppten und kalten Motor. Seien Sie vorsichtig, diese Flüssigkeiten sind entzündlich, rauchen Sie nicht in der Nähe, halten Sie Funken und Flammen fern. A. Ölmessstab B. Öleinfüllöffnung Öl des Kurbelgehäuses: Den Messstab entfernen, abwischen und erneut im Messstabrohr anbringen.
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Prüfung der Füllstände und Einstellungen Dieselkraftstofffi lter Warnung! : Verschütteten Kraftstoff immer aufwischen Die Umweltschutzvorschriften einhalten. A. Filterpatrone Beim Dieselkraftstofffi lter handelt sich eine Einwegpatrone, die Feuerschutzhülle und der Wassermelder müssen aufbewahrt und wieder richtig herum eingebaut werden (falls ausgestattet) -der Feuerschutz darf die Kunststoffentlüftungsschraube nicht berühren.
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Prüfung der Füllstände und Einstellungen Riemen der Lichtmaschine Warnung!: Messung mit gestoppten Motor A. Lichtmaschine B. Riemen der Lichtmaschine Kontrolle des Zahnriemens: Nehmen Sie den Gummiriemen genau in Augenschein überprüfen diesen übermäßigen Verschleiß, wie gerissene oder ausgefranste Drähte und ähnlichem. Wenn Sie einen Defekt feststellen oder wenn da kleine Gummistückchen der Gummi-Rippen des Zahnriemens fehlen, sollte der Zahnriemen erneuert werden.
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Prüfung der Füllstände und Einstellungen Kühlfl üssigkeit Warnung! : Beim Füllen der Kühlanlage muss der Kühlfl üssigkeitsstand nach einem Betrieb von 10 Minuten kontrolliert werden, da sich die Anlage automatisch entlüftet. Gegebenenfalls nachfüllen. A. Deckel des Behälter Den Einfülldeckel bis zur ersten Raste lösen, um den Druck aus der Anlage abzulassen, und dann den Deckel entfernen.
(Luftverbrauch des Motors: T4.200 : 1520 der Auspuffanlage und dem Auslass des Schiffsrumpfs /h, T4.180 : 1370 m /h, T4.165 : 1260 m /h). muss schwanenhalsförmig sein, damit kein Wasser durch den Auslass des Schiffsrumpfs in die Auspuffanlage gerät.
Installationsprüfung Kraftstoffversorgung Der Kraftstofftank des Motors muss möglichst in gleicher Höhe wie der Motor oder etwas höher platziert werden. Die Rücklaufl eitung muss sich unterhalb des Minimalpegels des Kraftstofftanks befi nden. Die Kraftstoffpumpe kann den Kraftstoff auf eine Höhe von 0,5 m ansaugen. 1.
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Instrumentierung Das Armaturenbrett liefert Ihnen während des Betriebs wichtige Informationen über den Motor. Überprüfen Sie diese Informationen während des Betriebs regelmäßig. Es sind 2 Varianten von Armaturenbrettern erhältlich. Nur die Position und/oder das Aussehen der Instrumente und/oder die Symbole variieren je nach Variante. Nicht alle Armaturenbretter bestehen aus all diesen Komponenten. 1.
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Instrumentierung Betrieb eines Motors mit Armaturenbrett A4 oder C4: Für Motorstart: 1. Bringen Sie das Drosselventil in die Leerlaufstellung. 2. Stecken Sie den Schlüssel in die ON/STOP-Zündung. 3. Drehen Sie den Schlüssel eine viertel Drehung nach rechts. Alle Warnleuchten leuchten auf und ein Tonsignal wird ausgegeben.