Werbung
Quicklinks
Vorsichtsmassnahmen:
In dem Gerät existieren lebensgefährliche Spannungen von 230V!
Bitte ziehen Sie bei allen Arbeiten am Gerät den Netzstecker!
Achten Sie bitte darauf das keine Teile verlorengehen oder in das Gerät fallen!
Reingefallene Teile müssen unbedingt wiedergefunden werden. Kurzschlussgefahr!
Achten Sie auch darauf nichts zu zerkratzen oder zu beschädigen, es wäre Schade drum!
Ich übernehme keine Verantwortung für die durchgeführten Arbeiten!
Es ist sehr sinnvoll und empfehlenswert, von den einzelnen Schritten Fotos zu machen!
Benötigtes Werkzeug und Hilfsmittel:
Langer Kreuzschlitz Schraubendreher (ca. 30cm magnetisch) PH2
Kleiner und großer Schlitz Schraubendreher
Inbusschlüssel 3mm
Messer, Spitzzange und Pinzette
Klebstoff für Kunststoff und Leder
Vorbereitung:
Nehmen Sie die Spulen ab.
•
Nehmen Sie die von vorne gesehen rechte Holzverkleidung ab (4 Schrauben)
•
Nehmen Sie die Rückwand ab (4 Füße und 2 Schrauben).
•
Nehmen Sie den oberen Deckel ab (4 Schrauben).
•
Kleben Sie die Welle des Capstanmotors mit Maler-Krepp oder mit Tesa ab, um diese beim
•
Entfernen des Motors nicht zu zerkratzen.
Drehen Sie das Gerät mit der offenen Rückseite zu sich.
•
Anleitung:
Entfernen Sie die 4 Stecker der Platine.
•
Entfernen Sie die 3 Schrauben und legen Sie die Platine auf den Tisch. Die Platine ist
•
zusätzlich noch eingehängt.
© Erwin Bosch 2013 – Alle Rechte vorbehalten. Reproduktionen jeder Art (auch auszugsweise) sind nur mit schriftlicher Genehmigung des Autors gestattet.
TECHNICS RS-1500, 1506, 1700 Service-Kit
Werbung
Verwandte Anleitungen für Technics RS-1500
Inhaltszusammenfassung für Technics RS-1500
- Seite 1 TECHNICS RS-1500, 1506, 1700 Service-Kit Vorsichtsmassnahmen: In dem Gerät existieren lebensgefährliche Spannungen von 230V! Bitte ziehen Sie bei allen Arbeiten am Gerät den Netzstecker! Achten Sie bitte darauf das keine Teile verlorengehen oder in das Gerät fallen! Reingefallene Teile müssen unbedingt wiedergefunden werden. Kurzschlussgefahr! Achten Sie auch darauf nichts zu zerkratzen oder zu beschädigen, es wäre Schade drum!
-
Seite 2: Bremsbeläge Erneuern
Als Nächstes wird der Kabelsatz des Capstan-Motors freigelegt und der Stecker unten • rechts neben der Masse-Schraube ausgesteckt. Dazu werden die beiden Kunststoffklammern unter der Kühlrippe aufgemacht und die Kabelbinder soweit nötig entfernt. Der erste Kabelbinder befindet sich direkt hinter dem Trafo und kann z.B. mit einer Schere •... - Seite 3 Bremse RECHTS Bremse LINKS Nun sehen Sie die alten Bremsbacken mit Filz-Belag. Entfernen Sie mit einem kleinen Schraubendreher den Sicherungsring an der Achse und • ziehen Sie den Bremsbelag ab. Den alten Filzbelag kann man mechanisch weitestgehend entfernen. • Danach mit Alkohol, Etikettenlöser, oder Teer-Entferner so gut es geht reinigen. •...
- Seite 4 • Befestigen Sie nun die komplette Bremseinheit mit den beiden Schrauben und Unterlegscheiben wieder an der Frontplatte und ziehen Sie die Schrauben nur leicht an. • Zum einstellen der Bremsen muss der Abstand zwischen dem Stift und dem Blech zwischen 1 und 1,5 mm betragen.
-
Seite 5: Zählwerkriemen Und Bandlauflager Erneuern
Zählwerkriemen und Bandlauflager erneuern: Entfernen Sie von der unteren Umlenkrolle die mittig sitzende Schraube (mit den beiden • Löcher). Diese kann durch Andrücken mit dem Daumen und Drehen gegen den Uhrzeigersinn entfernt werden. Eventuell sind Hilfsmittel nötig. Nun das Federkreuz und den Sicherungsring entfernen. •... - Seite 6 Weitere hilfreiche Tipps und Tricks: • Zum Ausbessern kleinerer Lackschäden eignet sich ein Lackstift von BMW, Farbe Zobelbraun-Metallic Nr. 0196. Die VU-Meter sollten Sie bei stehender Maschine mit den darunterliegenden Stellschrauben • auf 0 stellen. Nach so langer Zeit treten Kontaktprobleme am Kopfträger auf. Dieser lässt sich nach •...