Seite 1: Inhaltsverzeichnis
Seite 1 von 23 Betriebsanleitung FN M67 Modell B Inhaltsverzeichnis 1 Besonderheiten der Maschine 2 Beschreibung 3 Gebrauch der Maschine 3.1 Vorbereitung zum Starten (sehr wichtig) 3.2 weniger Wichtige Vorbereitung zum Starten 3.3 Antreten des Motors 3.4 Einfahren der Maschine 4 Erhaltung der Maschine 4.1 Motor...
Seite 2: Besonderheiten Der Maschine
Reifenmontierhebel Seite 9 2 Beschreibung Die Besonderheit des FN- Motorrades ist der Blockmotor, so genannt weil er im gemeinsamen Gehäuse den Motor selbst, die Kupplung und das Getriebe enthält Motor: Einzylinder 4-Takt Motor im Kopf hängende Ventile, über die Nockenwelle gesteuert, unten liegende Kipphebel, Stößelstangen mit oben liegenden Kipphebeln.
Seite 3 Seite 3 von 23 Zylinderkopf: Der Zylinderkopf ist abnehmbar und mittels 5 Schrauben befestigt. Die Abdichtung des Kompressionsraumes erfolgt durch eine Spezialdichtung aus Kupfer und Asbest, die zwischen Zylinder und Zylinderkopf liegt Zündkerze: In der Mitte des Zylinderkopfes angebracht Ventile: Die Ventile sitzen im Zylinderkopf.
Seite 4 Seite 4 von 23 dem Getriebe angebrachter Verschlußstopfen erleichtert das Einfüllen des Öls oder von Öl- Fettmischungen. Primärantrieb: Die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe erfolgt durch Zahnräder. Sie besteht aus einem fest auf der Kurbelwelle befestigten Zahnrad, welches über ein weiteres kugelgelagertes Zahnrad den verzahnten Kupplungskorb antreibt.
Seite 5 Seite 5 von 23 kommen die an der Welle angebrachte Klauen mit der Verzahnung der Nebenwelle in Verbindung, wodurch diese angetrieben wird. Die Nebenwelle greift immer in das Zahnrad des direkten Ganges ein , welches die Kupplung trägt und dadurch wird diese in Bewegung gebracht und treibt dadurch den Motor an. Der Kickstarterhebel wird durch eine Spiralfeder in seine Ausgangsstellung zurückgeholt.
Seite 6: Gebrauch Der Maschine
Seite 6 von 23 Sattel: Der Sattel ist sehr weich. Die Befestigungen sind derart angebracht, daß die beste Sitzposition erreicht wird. Fußrasten: Sie sind mit verstellbaren Gummiblöcken versehen und die auf die gekröpften Achsen montiert. Auf Anfrage kann die Maschine mit Aluminium Trittbretter ausgerüstet werden. Kotflügel: Der Vorderkotflügel ist mittels 2 Flacheisen am Vorderrohr der Gabel befestigt, hinten an dem als Bügel dienenden Vorderständer.
Seite 7: Weniger Wichtige Vorbereitung Zum Starten
Seite 7 von 23 Inhalt des Ölbehälters: Man trete den Motor nicht an bevor man sich nicht vergewissert hat, daß sich Öl im Öltank befindet. Man fahre nicht los, wenn der Öltank fast leer ist. Es ist stets besser mit einem vollem Tank zu fahren;...
Seite 8: Antreten Des Motors
Seite 8 von 23 Die Züge müssen nur dann kontrolliert werden, wenn sie verschlissen sind oder an den äusseren Hüllen klemmen. Vor allem die Züge zur Bremse und zum Vergaser müssen kontrolliert und gewartet werden. Schrauben und Muttern: Es ist notwendig von Zeit zu Zeit alle Schrauben und Muttern ein wenig nachzuziehen. Besonders wenn die Maschine neu ist und die Teile sich setzen besteht die Gefahr, daß...
Seite 9: Einfahren Der Maschine
Seite 9 von 23 Schalten der Gänge: Beim Wechsel in einen höheren Gang, (z.B. vom 1. In den 2.Gang und vom 2. In den direkten Gang), betätige man den Ventilausheber, um ein Knarren der Zahnräder zu vermeiden. Im entgegengesetzten Fall , das heißt beim Zurückschalten in einen kleineren Gang, wenn man in einen Berg hinauffährt, entkupple man den Motor ein wenig, um die Motordrehzahl zu verringern und schalte dann weich zurück.
Seite 10: Erhaltung Der Maschine
Seite 10 von 23 Es ist vorteilhafter, einen anderen Gang einzulegen, wodurch der Motor in die Lage gebracht wird, gleichmäßig und ohne Überlastung zu arbeiten. Man wird gleichzeitig feststellen, dass derselbe Hügel mit einer größeren Geschwindigkeit genommen werden kann. Man muß sich stets vor Augen halten, dass das Getriebe nicht allein ein Hilfsmittel zum Starten ist, sondern seine eigentliche Aufgabe darin liegt, die Drehzahl des Motors an die unterschiedlichen Fahrtgeschwindigkeiten anzupassen.
Seite 11: Motor
Seite 11 von 23 Teile ein gutes Funktionieren sichert, so hat das Versäumen der systematischen Reinigung nach einer Fahrt durch Regen und Schlamm doch ein verkommenes Aussehen zur Folge. Wir geben in dieser Anleitung einige Hinweise zu Erhaltung der Maschine, um sowohl den Mechanismus als auch das Äußere möglichst lange in gutem Zustand zu halten.
Seite 12: Einstellung
Seite 12 von 23 Vordergabel: Alle 2-3 Monate gieße man einige Tropfen Öl in die Nippel der Gabelgelenke. Hinsichtlich der Reinigung der Gabel und des Rahmens im allgemeinen und der lackierten Teile überhaupt gehe man so vor, wie oben bei den Rädern beschrieben. Benzintank: Es ist dafür zu sorgen, dass sich kein Benzin rund um die Einfüllöffnung ansammelt und überhaupt darf es nicht auf die Außenseite des Tanks geraten.
Seite 13: Motoreinstellungen
Seite 13 von 23 5.1 Motoreinstellungen Einstellen der Zahnräder Die Übertragungszahnräder werden bei der Montage Einstellungsmarkierungen versehen. Beim Wiederzusammenbau der Steuerung ist dafür zu sorgen, daß die Markierungen Zahnräder sich gegenüberstehen. Man soll darauf achten, dass das Antriebszahnrad des Primärantriebes, welches Kurbelwellenzapfen befestigt ist, die Marke I trägt und dieses mit...
Seite 14: Vergaser
5.4 Kupplung Kupplungsart: Die Kupplung der FN M67 B ist eine mehrteilige Plattenkupplung im Ölbad. Der verzahnte Kupplungskorb ist freilaufend auf dem Festrad des 3. Gang- Rades montiert und hat auf der Außenseite 6 Nuten, in denen die Innenscheiben gleiten. Die Kupplungsnabe ist mit Linksgewindeschraube am äußeren Ende des Festrades montiert.
Seite 15: Bremseneinstellung
Seite 15 von 23 b) ist die Kupplungsfeder vollständig zusammengedrückt und wird sie bei erneutem Zusammendrücken die Funktion der Kupplung nicht behindert c) ist beim Zusammenbau eventuell eine Reibplatte aus den Nuten gerutscht d) wenn keiner der genannten Fälle vorliegt, muß man nachsehen, ob nicht ein anderes Teil im Mechanismus der Kupplung festsitzt 2.) für den Fall, daß...
Seite 16: Demontage Und Wiederzusammenbau
Seite 16 von 23 Wenn man die Vorderradnabe nachstellen muß, nehme man das Bremsseil ab, ebenso die Bremsstange für das Hinterrad. Dann löse man die Kontermuttern und Muttern, die das Rad im Rahmen festhalten und zerlege das Rad wie folgt: Man schraube die Kontermutter los die die Bremsankerplatte festhält und nehme diese Platte ab so daß...
Seite 17 Seite 17 von 23 zusammenbauen kann. Wir haben uns dazu entschlossen, das mitzuteilen, was durch Personen ohne Spezialkenntnisse durchgeführt werden kann und wozu keine anderen als die mit der Maschine mitgeliefertem Werkzeuge nötig sind. Wir raten aufs stärkste ab, an der Maschine unnötig herumzubasteln.
Seite 18 Seite 18 von 23 Zylinderkopf: Der Ausbau des Zylinderkopfes geschieht wie folgt: Man löse die Lagerung der Kipphebel und nehme den Vergaser, den Auspuffkrümmer und die Stößelstangen ab. Man nehme das Zündkabel ab und drehe die 5 Sechskantschrauben los, die den Zylinderkopf mit dem Zylinder verbindet.
Seite 19 Seite 19 von 23 Um eine gute Kompression zu haben, muß man dafür sorgen, daß die Dichtungen und Brührungsflächen der Ventile gut dicht sind. Das gilt ebenso für der Kolbenringe. Diese Ringe sind aus Spezialgußeisen gefertigt. Sie sind nicht zu hart, sondern so weich und elastisch so daß...
Seite 20: Ursachen Von Störungen Und Wie Sie Beseitigt Werden Können
Seite 20 von 23 Kickstarter zu überprüfen. Dieses wird, wenn es nötig ist, dadurch erreicht, daß man die Muttern die Schrauben, die die Motorenhälften zusammenhalten und die am ganzen Gehäuse rundherum angebracht sind losdreht. Man ziehe dann mit kleinen Rucken die obere Motorenhälfte ab.
Seite 21: Störungen Unterwegs
Seite 21 von 23 kommt. Wenn der Motor dann immer noch nicht anspringt, stelle man alle Versuche ein und suche nach anderen Ursachen der Störung. Der Magnet funkt: Wenn der Magnet funkt, muß man prüfen, ob das Benzin gut den Vergaser erreicht und ob nicht die Düse verstopft ist.
Seite 22: Zubehör Und Sonstige Teile
Hinweise fragen, bevor Sie das eine oder andere Teil gebrauchen. Dieser eigentlich völlig überflüssige Hinweis ist unzweifelhaft der beste für die Erhaltung unserer Maschine. Lagerliste FN Motor: 1 Stck Lager 6304 20 x 52 x 15...
Seite 23 Seite 23 von 23 2 Stck Pendelrollenlager P305 26 x 62 x 17 Kurbelwelle 1 Stck Lager 6303 17 x 47 x 14 Kurbelwelle Deckel 20 Stck Kugeln Ø 6 mm Kupplung alle Lager (ausgenommen Pendelrollenlager) in gedeckter Ausführung 6302 15x42x13 25x52x12 mit 6207 2RS 35x72x17 6303 17x47x14...