Inhaltszusammenfassung für Volkswagen Marine TDI 100-5
- Seite 1 Einbaubeschreibung EB05 Konstruktion und Funktion TDI 100-5 TDI 120-5 TDI 150-5 SDI 55-5 TDI 150-5D SDI 75-5 TDI 165-5...
- Seite 2 Wichtiger Hinweis Diese Einbauanleitung stellt die Konstruktion und Aktuelle Prüf-, Einstell- und Reparaturanweisungen entnehmen Sie Funktion von Neuentwicklungen dar! bitte der dafür vorgesehenen KD-Literatur! Die Inhalte werden nicht aktualisiert.
-
Seite 3: Vorwort
Vorwort Diese Einbaubeschreibung erklärt den Ablauf für den Einbau aller 5-Zyl.- Volkswagen Marine-Bootsmotoren. Allgemeines • Produkte, die in dieser Einbaubeschreibung nicht aufgelistet sind und dennoch benötigt werden, sind ausschließlich im Fachhandel zu beziehen. • Der fachmännisch korrekte Einbau des Motors und seiner Anbauteile ist von hoher Bedeutung, EB5-0001 um sicherzustellen, dass alle Komponenten... -
Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Vorwort........3 Einbauhinweise . -
Seite 5: Einbauhinweise
Einbauhinweise • Um den Volkswagen Marine-Bootsmotor aus dem Transportbehälter herauszuheben, müssen die im Werkzeugsatz enthaltenen Transportösen in die vorgesehenen Gewindebohrungen (siehe Pfeile in der Abbildung) eingeschraubt werden. Dabei sind ein Motorkran und die passende Aufhängevorrichtung zu verwenden. • Für das Ein- und Ausbauen des Volkswagen Marine-Bootsmotors sind die am Motor vorgesehenen beiden Aufhängeösen... - Seite 6 Wenden Sie sich hierzu • Verwenden Sie ausschließlich ein an das Volkswagen Marine-Händler. Batterietrennrelais. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren nächsten Volkswagen Marine- Händler. Motor mit Wendegetriebe im Fahrbetrieb • Beachten Sie hierzu die Hinweise in Ihrer...
-
Seite 7: Abgasanlage
Abgasanlage Einleitung Volkswagen Marine-Bootsmotoren werden mit nassen Abgasanlagen betrieben. Hinweis Der Wassersammler (Position 4. in der Abbildung) ist so zu dimensionieren, dass er bei stillstehendem Motor das gesamte zurückfließende Seewasser/Rohwasser aufnehmen kann. Das Seewasser/Rohwasser vermischt sich mit den Abgasen und kühlt sie sehr stark herunter, so dass für den Rest der Abgasanlage Verbindungsschläuche aus Gummi und PVC-Teile verwendet werden können, die eine... - Seite 8 • SDI 55-5 40 kW = 60 mbar • SDI 75-5 55 kW = 150 mbar • TDI 100-5 74 kW = 120 mbar • TDI 120-5 88 kW = 200 mbar • TDI 150-5D mit 108 kW = 250 mbar •...
- Seite 9 Die Messung erfolgt am Abgasrohrstutzen. Abgasrohrstutzen TDI Zu diesem Zweck muss die Messschraube (siehe Abbildung, Position 1) am Abgasrohrstutzen herausgeschraubt und die Abgasentnahmesonde eingesetzt werden. Hinweis Anstelle der Verschlussschraube kann auch ein Abgas-Temperaturfühler eingebaut werden. EB5-0087 Legende 1. Verschlussschraube für Abgasentnahme 2.
-
Seite 10: Aggregatlagerung/Motorlagerung
Vibrationen und Beschädigungen auftreten. • Nach Einbauen und Ausrichten des Motors sicherstellen, dass keine Verspannungen am Abtriebsstrang und an den Aggregatlagerungen bestehen. • Nur die Original-Volkswagen Marine- Aggregatlagerungen verwenden. • Die Befestigungsschrauben für die Aggregatlagerung am Bootsrumpf müssen mit Unterlegscheiben versehen werden (siehe obere Abbildung auf Seite 11). - Seite 11 Um seitliches Verdrehen (Verwinden) während des Festziehens zu verhindern, muss die Höheneinstellung – Pfeil – der Aggregatlagerung/ Motorlagerung mit einem passenden Werkzeug (z. B. Gabelschlüssel) gegengehalten werden. Zum Befestigen der Grundplatte am Bootsrumpf Befestigungsschrauben mit passender Unterlegscheibe verwenden. EB5-0077 Maßangaben der Aggregatlagerung EB6-0016 Superior Technology...
-
Seite 12: Elektrik
Elektrik Anschlüsse am Motor • Die Mehrfachsteckverbinder -A-, -B- und -C- der Motorzentralelektrik und der Anschalteinheit/Relaisbox sind in der durch den Pfeil angegebenen Richtung unbedingt so weit einzudrehen, bis die Endverrastung fühlbar erreicht ist und der Stecker einen sicheren Anschluss gefunden hat. Hinweis Zum Lösen und Befestigen der Mehrfachsteckverbinder sind die... - Seite 13 • Die rote Leitung (Plus) ist mit dem Pluspol der Batterie zu verbinden. EB5-0089 Sicherheitshinweis Volkswagen Marine empfiehlt Ihnen, unmittelbar vor dem Batterieanschluss eine Flachsicherung (400 A) -siehe Abb.- in die Plusleitung zu installieren. Zusätzlich ist ein Batteriehauptschalter in der Zuleitung zu installieren, mit welchem der Hauptstromkreis bei Gefahr und für Arbeiten am...
-
Seite 14: Instrumentierung
Falls Sie eine individuelle Instrumentierung benötigen, wenden Sie sich bitte an Ihren nächstenVolkswagen Marine-Händler. Hauptleitungsstrang für die Standardinstrumentierung Die von Volkswagen Marine in verschiedenen Längen lieferbaren Anschlussleitungen (siehe Abbildung) sind mit dem mittleren Mehrfachsteckverbinder der Motorzentralelektrik zu verbinden (siehe Abbildung auf Seite 16;... -
Seite 15: Installationsübersicht Der Standardinstrumentierung
Installationsübersicht der Standardinstrumentierung Eine Einbauschablone zum Ausschneiden für die Instrumentierung finden Sie auf der Seite 38. EB5-0108 Legende 1. Instrumententafel 2. Anschlussverbindung zur Zentralelektrik Superior Technology... - Seite 16 EB5-0009 Navigationsinstrumente Um die umfangreichen Funktionen der Multifunktionsanzeige im vollen Umfang nutzen zu können, müssen Sie die Instrumentierungen der Volkswagen Marine mit einem Navigationsinstrument mit NMEA-Schnittstelle (z. B. GPS-Empfänger, LOG o.ä.)* verbinden. siehe auch Protokoll NMEA 0183 Hinweis Zur Konfiguration der Multifunktionsanzeige lesen Sie bitte die Zusatzbedienungsanleitung für die...
-
Seite 17: Anschluss Der Standardinstrumentierung
Anschluss der Standardinstrumentierung Klemmleiste -A- für das Navigationsinstrument auf der Rückseite der Instrumententafel: 1. Neutral 2. Neutral Out 3. Neutral mit Flybridge 4. Trennrelais D+ 5. NMEA-B 6. NMEA-A EB5-0109 Anschlussvarianten Wendegetriebe mit einfacher Instrumentierung: Setzen Sie eine Brücke zwischen den Anschluss- klemmen 1 + 2 an der Anschlussklemmleiste. - Seite 18 Elektrik DIP-Schalter auf der Rückseite der Standardinstrumentierung Durch Veränderung der Dip-Schalter -A- in "On" und "Off"-Stellung können folgende Einstellungen erreicht werden: 1. Beleuchtung Hell/Dunkel 2. Beleuchtung Ein/Aus 3. Umschalter* Off-Stellung 4. nicht belegt Off-Stellung EB5-0110 Bemerkung: Umschalter in "Off"-Stellung für 4 + 5-Zyl.- Motor/ in "On"-Stellung für 6-Zyl.-Motor.
-
Seite 19: Einbaumaße Motor
Einbaumaße Motor Einbaumaße für den SDI Volkswagen Marine-Bootsmotor Seitenansicht EB5-0028 SDI-Motor Vorderansicht EB5-0029 SDI-Motor mit zusätzlichem Generator Superior Technology... - Seite 20 Einbaumaße Motor Einbaumaße für den TDI Volkswagen Marine-Bootsmotor Seitenansicht EB5-0030 TDI-Motor Vorderansicht 555-600 EB5-0031 TDI-Motor mit zusätzlichem Generator Superior Technology...
-
Seite 21: Getriebeglocken Für Motoren Mit Z-Antrieb
Getriebeglocken für Motoren mit Z-Antrieb Für die Volkswagen Marine-Bootsmotoren mit Z-Antrieb kommen folgende Getriebeglocken zum Einsatz: 1. Getriebeglocke für VOLVO SX/DP-S 2. Getriebeglocke für VOLVO SP-E/DP-E 3. Getriebeglocke für Mercruiser Alpha/Bravo Getriebeglocke für VOLVO SX/DP-S Legende: 1 - Befestigungsschraube 60 Nm... - Seite 22 Getriebeglocken für Motoren mit Z-Antrieb Getriebeglocke für Mercruiser Alpha/Bravo Legende: 1 - Befestigungsschraube 60 Nm 2 - Getriebeglocke 3 - Topfscheibe 4 - Lager Hinweis EB5-0052 TDI-Motoren 150-5, 150-5D und 165-5 können ab Werk mit Mercruiser-Antrieb Bravo I und III bestellt werden.
-
Seite 23: Einbaumaße Motor Mit Mercruiser Bravo One
Einbaumaße Motor mit Mercruiser Bravo One TDI 150-5 und TDI 165-5 EB5-0115 Superior Technology... -
Seite 24: Einbaumaße Motor Mit Mercruiser Bravo Three
Einbaumaße Motor mit Mercruiser Bravo Three TDI 150-5 und TDI 165-5 EB5-0114 Superior Technology... -
Seite 25: Getriebeglocke Und Einbaumaße Motor Mit
• ZF 25A hydraulisch 8° • ZF 25A hydraulisch gerade • ZF 45A hydraulisch 8° Befestigungsschraube -1- ist mit 60 Nm Anzugsdrehmoment festzudrehen. EB5-0051 Für die Volkswagen Marine-Bootsmotoren kommen folgende Wendegetriebevarianten zum Einsatz: SDI 55-5/SDI 75-5/TDI 100-5: ZF 25A hydraulisch 8° EB5-0078 Superior Technology... - Seite 26 Getriebeglocke und Einbaumaße Motor mit Wendegetriebe SDI 55-5/SDI 75-5/TDI 100-5: ZF 25 hydraulisch gerade EB5-0079 Superior Technology...
- Seite 27 TDI 120-5/TDI 150-5/TDI 150-5D/TDI 165-5: ZF 45A hydraulisch 8° EB5-0080 Superior Technology...
-
Seite 28: Kühlanlage
Kühlanlage Einleitung Um den Motor von aggressiven Medien wie z. B. Salzwasser freizuhalten, verfügen die Volkswagen Marine- Bootsmotoren über ein Zweikreis-Kühlsystem. Der interne Motorkühlkreislauf ist ein geschlossenes System und ist mit einem Frostschutzmittel (G12) gemischt. Der Seewasser-/Rohwasserkreislauf, auch Sekundärkreislauf genannt, ist ein offener Kreislauf, bei dem das Seewasser/Rohwasser angesaugt wird und, nachdem es den Wärmetauscher durchströmt hat, über die... -
Seite 29: Seewasser-/Rohwasserkreislauf
Seewasser-/Rohwasserkreislauf Das Seewasser/Rohwasser wird durch eine Ansaugmuschel im Bootsrumpf, der mit einem Seewasser-/ Rohwasserventil nachgeschaltet ist, angesaugt. Belüftung des Seewasser-/Rohwasserkreislaufes mittels Belüftungseinheit Um ein Eindringen von Seewasser/Rohwasser in das Abgassystem über die Saugseite des Seewasser-/ Rohwasserkreislaufes zu verhindern, muss eine Belüftungseinheit nur dann installiert werden, wenn der Motor unterhalb der Wasserlinie verbaut ist;... - Seite 30 • Beim TDI 150-5 und TDI 165-5 Motor fließt das Seewasser/Rohwasser zusätzlich durch den Ladeluftkühler. • Vor dem Einwintern muss das komplette Seewasser/Rohwasser aus dem Motor abgelassen werden. Die zum Einwintern des Volkswagen Marine-Bootsmotors erforderlichen Maßnahmen sind in der Bedienungsanleitung des Volkswagen Marine-Bootsmotors beschrieben. Superior Technology...
-
Seite 31: Kraftstoffanlage
Kraftstoffanlage Einleitung Die Kraftstoffanlage besteht aus mehreren Komponenten. Diese Komponenten (Kraftstofftank, Zirkulations- Vorfilter mit Wasserabscheider usw.) müssen sehr sauber sein und mit äußerster Sorgfalt eingebaut werden. Verunreinigungen können zu Fehlfunktionen des Motors führen. Die Kraftstoffanlage ist nach dem Einbau auf Dichtheit zu prüfen, um einen bestmöglichen Brandschutz zu erzielen. Funktionsbeschreibung der Kraftstoffanlage EB5-0095 Legende... - Seite 32 • Eine Kraftstoffrücklaufleitung ist vom Kombikühler zum Kraftstofftank zu verlegen. Der Leitungsquerschnitt muss mindestens 8 mm betragen. • Die Rücklaufleitung von der Einspritzpumpe zum Kombi-Kühler ist bereits werkseitig montiert. • Ihr Volkswagen Marine-Bootsmotor ist für RME Kraftstoff (Rapsölfettsäuremethylester/ Biodiesel) freigegeben. Hinweis Sollten Sie RME Kraftstoff (Rapsölfettsäuremethylester/Biodiesel) verwenden, müssen alle zusätzlichen Kraftstoffzuleitungen, Dichtungen und deren Anschlüsse zum Motor ebenfalls...
-
Seite 33: Motorraumbelüftung
Motorraumbelüftung Einleitung • Der Motorraum muss ausreichend belüftet sein, damit die Temperatur auf einem optimalen Wert, der so niedrig wie möglich liegt, gehalten werden kann. (∆T über Umgebungstemperatur: 10 °C bis 15 °C). max. • Der Lufteinlass ist dort anzubringen, wo die angesaugte Luft so sauber wie möglich ist und die eigenen Abgase nicht angesaugt werden können, damit eine optimale Motorraumbelüftung gewährleistet ist. -
Seite 34: Bauteileübersicht Am Motor
Bauteileübersicht am Motor EB5-0082 Legende 1. Verschlussdeckel für Kühlmittel (Kühlmittel G12, 8. Keilrippenriemen Farbe Rot verwenden) 9. Kombi-Kühler 2. Trittplatte 10. Aggregatlagerung 3. Abdeckung (Befestigungsschraube mit 4,5 Nm 11. Servolenkpumpe festziehen) 12. Spannrolle 4. Zentralelektrik 13. Keilrippenriemen 5. Stopp-Schalter 14. Spannrolle 6. - Seite 35 EB5-0085 Legende 1. Druckeinheit Abgasturbolader 9. Ölsumpf 2. Aufhängeöse 10. Motoranschlussstecker 3. Gehäuse Kühlerpaket 11. Getriebeglocke 4. Ölmessstab 12. Kühlmittelablassschraube 5. Ölfilter 13. Opferanode 6. Seewasser-/Rohwasserpumpe 14. Geber für Wasserstand 7. Ölkühler 15. Abgasrohrstutzen 8. Ölabsaugpumpe 16. Abgasturbolader Superior Technology...
-
Seite 36: Technische Daten
Temperatur °C (°F) 130 (266) im Ölsumpf SDI 55-5 bei 2250 U/min SDI 75-5 bei 3600 U/min Zulässige Kühlmitteltemperatur TDI 100-5 bei 2600 U/min maximal zulässige Temperatur °C (°F) 105 (221) am Motorauslass TDI 100-5SE bei 3400 U/min im Dauerbetrieb TDI 120-5... - Seite 37 Kühlanlage Ölversorgung Zweikreis-Kühlsystem (Überdrucksystem mit Motorölqualität separatem Ausgleichsbehälter und Markenöl VW Marine Longlife mit Ölspezifikation Überdruckventil) und Seewasser-/ VW 505 00 (siehe auch Hinweise in der Rohwasserkreislauf mit Impeller-Pumpe. Bedienungsanleitung) Überdruckventil Öldruck öffnet bei bar (Überdruck) 1,3 – 1,5 bei 2000 U/min und 80 °C (176 °F) Motoröltemperatur bar (Überdruck) mindestens Thermostat Öffnungsbeginn...
-
Seite 38: Einbauschablone Für Die Standardinstrumentierung
Einbauschablone für die Standardinstrumentierung EB5-0113 Superior Technology... - Seite 39 Superior Technology...
- Seite 40 Superior Technology...
- Seite 41 Informationsstand zum Zeitpunkt der Drucklegung. Nachdruck, Vervielfältigung oder Übersetzung, auch auszugsweise, ist ohne schriftliche Genehmigung von Volkswagen Marine nicht gestattet. Alle Rechte nach dem Gesetz über das Urheberrecht bleiben Volkswagen Marine ausdrücklich vorbehalten. Änderungen vorbehalten. Redaktionsschluss 03/06 Postfach 31 11 76, 38231 Salzgitter Ausgabe 03/06 Drucknummer 0000.E04.00...