Hinweise für Projektierung
Montage, Einbaulage, Inbetriebnahme
Separate Lieferung
Bei getrennter Lieferung von Hubventilen
und Hubantrieben können diese direkt am
Montageort zusammengebaut werden.
Zulässige Isoliergrenze
Die zulässige Isoliergrenze an der Konsole
darf
– beim NV
X < 30 mm
– beim AV
X < 70 mm
nicht überschreiten.
Abb. 1
Isoliergrenze
X
Isolation
Durchflussrichtung
Die Durchflussrichtung ist in jedem Lastfall einzuhalten.
A
AB
B
Verbotene Durchflussrichtung, 2-Weg
Durchfluss-Kennlinien von Hubventilen
2-Weg
Die Kennlinie ist gleichprozentig, mit einem
Kennlinienfaktor n(gl) = 3. Dies garantiert
im erhöhten Teillastbereich ein stabiles Re-
gelverhalten. Im unteren Öffnungsbereich
zwischen 0...30% Hub ist der Verlauf linear.
Dies gewährleistet ein ausgezeichnetes
Regelverhalten, auch im unteren Teillast-
bereich (Abb. 1).
3-Weg
Gleiches Verhalten über den Regelpfad
A–AB wie bei den 2-Weg-Hubventilen.
Der Bypass B–AB weist den gleichen kvs-
Wert auf wie der Regelpfad. Die Kennlinie
im Bypass ist linear (Abb. 2).
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Empfohlene Einbaulage
Es ist erlaubt, die Hubventile stehend
(Abb. 1) oder liegend (Abb. 2) einzubauen.
Es wird jedoch davon abgeraten, den Ven-
tilstößel gegen unten, d.h. hängend (Abb.
3) einzubauen.
Für die Montage sind keine Spezialwerk-
zeuge erforderlich. Eine entsprechende
Montageanleitung ist dem Hubventil und
Hubantrieb beigepackt.
Abb. 2
A
AB
B
k
/k
v
vs
100%
50%
0%
Inbetriebnahme
Die Inbetriebnahme darf erst nach vor-
schriftsmäßiger Montage von Hubventil
und Hubantrieb durchgeführt werden.
Werden NV...-MFT-Antriebstypen beigelegt
(z.B. H415B+NV24-MFT), so muss vor der
ersten Spannungsanlegung sichergestellt
sein, dass der Antrieb korrekt auf das Ventil
montiert ist. Die Adaption wird nur einmal
nach der ersten Spannungsanlegung auto-
matisch ausgeführt. Ist kein Ventil montiert,
so fährt der Antrieb in eine Störung (rote
LED leuchtet dauernd).
Abb. 3
A
Verbotene Durchflussrichtung, 3-Weg
Hub
50%
100%
BC
A
AB
B
k
/k
v
vs
100%
50%
0%
50%
AB
B
Hub
100%