In Vento Maestrale Produktinformation

As with a standard bridle, you can adjust the setting angle of
the kite to trim it to various wind conditions. To do this loosen
the knot A on the outer, uninterrupted bridle line and in light
winds slide it towards the nose. (This makes the setting angle
flatter). In strong winds slide it towards the wing tip (making
the setting angle steeper).
If the kite "overpowers" in strong wind, i.e. if it flies with a
jerky motion and the wing tips flap, you can reduce the pressure
on the kite by shortening the upper bridle leg again - in other
words, slide the knot A towards the nose. But remember to note
the wind range specified for the kite! Adjusting the connection
loops (knot B) mainly changes the turning behaviour of the kite.
If you move them outwards you achieve larger and slower spins,
while if you move them inwards the spins become smaller and
faster. If your kite does not stop turning soon enough, you can
counteract this by shifting the connection point (knot B) outwards
or by shifting the knot A towards the kite nose (see fig. 4).
F
Ce cerf-volant pilotable représente la dernière génération du
modèle classique Maestrale, un freestyler radical réservé aux
pilotes confirmésê! Prenez donc votre temps pour vous
familiariser avec votre Maestrale! Les premiers essais doivent
se faire par vent moyen en raison du poids relativement élevé
du CV. Les figures passent mieux avec un peu de vitesse: essayez
donc un double Axel! Avec un peu d'exercice, les autres figures
passeront aussi sans problème! N'hésitez pas à nous faire part
de vos expériencesê:
www.invento-hq.com
service@invento-hq.com
Montage et premier vol
ISi votre cerf-volant est plié, cela signifie que la barre du bord
d'attaque est en deux parties, procédez comme suit: dépliez le
cerf-volant. Le bord d'attaque est désormais droit. Placez
prudemment la barre inférieure dans le manchon de la barre
supérieure du bord d'attaque (voir illustration 1).
Mise sous tension du bord d'attaque avec l'embout fendu HQ
L'embout fendu HQ facilite la mise sous tension du bord d'attaque
avec le fil de jonglage. Les nœuds et les bouts de ligne
disparaissent après l'assemblage dans les creux prévus à cet
effet, ce qui améliore considérablement la finition du travail. Il
en est de même pour la fixation du fil de jonglage.
1ère étape: Accrochez la boucle du nerf de chute (le cas échéant)
dans la fente de l'embout fendu. Faites ensuite passer la ligne
de jonglage courte dans l'embout à travers le trou de manière
à ce que le nœud 1 disparaisse dans le creux. Passez l'autre
extrémité de la ligne à travers la boucle du bord d'attaque comme
l'indique l'illustration.
2ème étape: tendez le bord d'attaque avec la ligne de jonglage
de manière à ce que le nœud 2 se fixe dans le creux de la fente
(voir illustration 2).
Whisker
Insérez le grand whisker blanc dans la poche cousue le long du
bord de fuite et le petit whisker dans la poche perpendiculaire
au bord de fuite.
Attention: enfoncez les deux whiskers à fond.
Insérez à présent les autres extrémités des whiskers dans leurs
connecteurs respectifs de la traverse arrière (voir illustration 3).
Le bridage turbo
Le bridage turbo est un système de bridage dynamique permettant
des réglages supplémentaires par rapport au bridage classique.
Il permet entre autre de modifier l'angle d'incidence dans le
virage et s'adapte dans une certaine limite à différentes forces
de vent. Le cerf-volant a un angle d'incidence plus plat en vol
droit que dans les virages. Ceci permet de prendre les virages
plus serrés, ce qui est particulièrement important sur les bords
de la fenêtre de vol.
Tout comme dans le cas d'un bridage classique, il est également
possible de modifier l'angle d'incidence du cerf-volant pour
l'adapter aux différentes forces de vent. Desserrez le nœud
central (A) sur la bride externe et remontez-le (max. 1,5 cm)
vers le nez si le vent est faible (vous réduisez l'angle d'attaque)
ou vers le bout de l'aile si le vent est fort (vous augmentez l'angle
d'attaque).
Si le cerf-volant a trop de traction par vent fort, c-a-d qu'il tend
à vibrer et que les pointes des ailes battent, réduisez la traction
en remontant le nœud central vers le nez. N'oubliez pas de tenir
compte de la plage de vent recommandée pour le cerf-volant.
Le réglage des points d'attache (B) permet de modifier le
comportement dans les virages. Déplacez le nœud vers l'extérieur
pour décrire des virages plus lents et plus grands; déplacez-le
vers l'intérieur pour décrire des virages plus rapides et plus
petits. Si votre cerf-volant a trop tendance à survirer, déplacez
les deux points d'attache (B) vers l'extérieur ou remontez le
nœud A vers le nez (voir illustration 4).
© In Vento GmbH
D-26180 Rastede
http://www.invento-hq.com
service@invento-hq.com
Service: +49 (44 02) 92 62 44
Technische Daten
Specification
Description du Prodouct
Wingspan/Spannweite/Envergure:
Height/Standhöhe/Taille:
Weight/Gewicht/Poids:
Rec. line/empf. Schnur/Lignes conseillées:
Wind range/Windbereich/Plage de vent:
Sail fabric/Segelmaterial/Voilure:
Leading Edge/Leitkante/Bord d'attaque:
Top spreader/obere Spreize/Traverse avant:
Bot. spreader/unt. Spreize/Traverse arrière:
keel/Kielstab/Barre de quiell:
The right to make technical alterations is reserved!
Technische Änderungen vorbehalten!
Tous droits de modifications techniques réservés
D
Mit diesem Lenkdrachen haben sie die jüngste Generation des
Klassikers "Maestrale" erworben! Der Maestrale ist ein
reinrassiger Trickdrachen - er verlangt von dem Piloten einiges
an Erfahrung! Nehmen Sie sich also Zeit um sich mit Ihrem
Maestrale vertraut zu machen! Die ersten Versuche unternehmen
Sie bei mittleren Winden, denn er ist kein Leichtgewicht. Tricks
gelingen am besten mit Schwung: Versuchen Sie sich doch mal
an einem doppel-Axel! Mit ein bisschen Übung sollten auch
andere Tricks kein großes Problem mehr sein! Über Ihre
Erfahrungsberichte würden wir uns sehr freuen:
www.invento-hq.com
service@invento-hq.com
Zusammenbau und Flug
Ist Ihr Drachen gefaltet, d.h. der Stab in der Leitkante ist geteilt,
verfahren Sie wie folgt: Falten
Sie den Drachen auseinander.
Die Leitkante liegt nun gerade.
Nun schieben Sie den unteren
Stab in der Leitkante vorsichtig
in die Muffe des oberen
US Distribution by:
Leitkantenstabes.
Nova Design Group
West Hurley, NY 12491
Phone: (845)3310977
http://www.novadesigngroup.com
Produktinformation
Owners manual
Mode d ' emploi
Maestrale
201 cm
102 cm
306 g
45-75 kp
2-5 Bft.
Ventex
6mm Avia carbon
6mm Avia carbon
6mm Avia carbon
6mm Avia carbon
Design: Christoph Fokken