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Montageanweisung – Motormontage
Montageanweisung – Motormontage
Achtung: Sie dürfen den Motor nur dann montieren, wenn Sie die Montageanweisung auf der Rückseite dieses
Blattes sorgfältig gelesen und verstanden haben, sowie autorisiert und fachlich ausgebildet sind !
Achtung: Sie dürfen den Motor nur dann montieren, wenn Sie die Montageanweisung auf der Rückseite dieses
Blattes sorgfältig gelesen und verstanden haben, sowie autorisiert und fachlich ausgebildet sind !
Handelsübliche Drehstrom-Normmotoren der IEC 72-2 / DIN 42677 entsprechen leider nicht immer den gültigen
Industriestandards. Vor der Montage ist der Motor auf die Rundlaufabweichung
Handelsübliche Drehstrom-Normmotoren der IEC 72-2 / DIN 42677 entsprechen leider nicht immer den gültigen
der Welle und die Koaxialitäts- und Planlaufabweichung des Flansches zu prüfen.
Industriestandards. Vor der Montage ist der Motor auf die Rundlaufabweichung
Wir empfehlen die nachfolgenden Werte der DIN 42955 R anzustreben. Höhere
der Welle und die Koaxialitäts- und Planlaufabweichung des Flansches zu prüfen.
Abweichungen führen zu einer gesteigerten Belastung der Lager und
Wir empfehlen die nachfolgenden Werte der DIN 42955 R anzustreben. Höhere
Verzahnungen. Diese können einen vorzeitigen Getriebeausfall bewirken.
Abweichungen führen zu einer gesteigerten Belastung der Lager und
Verzahnungen. Diese können einen vorzeitigen Getriebeausfall bewirken.
1. Prüfung der Motortoleranzen
1. Prüfung der Motortoleranzen
1.1 Rundlauf des Wellenendes
1.1 Rundlauf des Wellenendes
Tabelle 1 (DIN 42955)
Tabelle 1 (DIN 42955)
Durchmesser des
Durchmesser des
zylindrischen Wellenendes d
zylindrischen Wellenendes d
bis 10
bis 10
über 10 bis 18
über 10 bis 18
über 18 bis 30
über 18 bis 30
über 30 bis 50
über 30 bis 50
über 50 bis 80
über 50 bis 80
1.2 Koaxialitätstoleranz des Zentrierrandes
1.2 Koaxialitätstoleranz des Zentrierrandes
Tabelle 2 (DIN 42955)
Tabelle 2 (DIN 42955)
Befestigungsflansch
Befestigungsflansch
Zentrierdurchmesser b1
Zentrierdurchmesser b1
40 bis 100
40 bis 100
über 100 bis 230
über 100 bis 230
über 230 bis 450
über 230 bis 450
1.3 Planlauftoleranz der Flanschfläche zur Achse des Wellenendes
1.3 Planlauftoleranz der Flanschfläche zur Achse des Wellenendes
Es wird empfohlen, bei vertikaler Lage der Welle zu messen, um den Einfluss
Es wird empfohlen, bei vertikaler Lage der Welle zu messen, um den Einfluss
der Schwerkraftrichtung gegenüber der Messeinrichtung auszuschalten.
der Schwerkraftrichtung gegenüber der Messeinrichtung auszuschalten.
1.4 Planlauf
1.4 Planlauf
Gemessen wird auf dem Radius der Hälfte der Summe des
Gemessen wird auf dem Radius der Hälfte der Summe des
Außendurchmessers, des Lochkreisdurchmessers und der Schraubenlöcher.
Um den Einfluss einer Axialverschiebung der Welle auszuschalten, ist die
Außendurchmessers, des Lochkreisdurchmessers und der Schraubenlöcher.
Messung zu wiederholen, nachdem der Umschlagsarm um 180° gegenüber der
Um den Einfluss einer Axialverschiebung der Welle auszuschalten, ist die
Welle versetzt wurde. Der Mittelwert aus beiden Messungen ist maßgebend
Messung zu wiederholen, nachdem der Umschlagsarm um 180° gegenüber der
für die Beurteilung der Genauigkeit. Es wird empfohlen, bei vertikaler Lage der
Welle versetzt wurde. Der Mittelwert aus beiden Messungen ist maßgebend
Welle zu messen, um das axiale Lagerspiel auszuschalten
für die Beurteilung der Genauigkeit. Es wird empfohlen, bei vertikaler Lage der
Welle zu messen, um das axiale Lagerspiel auszuschalten
2. Motormontage
2. Motormontage
Die Motor- und Getriebewelle sind vor der Montage zu säubern. Die Einbauhöhe und -breite der Passfeder des Motors
wird gemessen und mit den Maßen der hohlgebohrten Antriebswelle verglichen. Aufstauchungen an der Motorwelle,
Die Motor- und Getriebewelle sind vor der Montage zu säubern. Die Einbauhöhe und -breite der Passfeder des Motors
den Flanschen oder der Passfeder sind nachzuarbeiten.
wird gemessen und mit den Maßen der hohlgebohrten Antriebswelle verglichen. Aufstauchungen an der Motorwelle,
den Flanschen oder der Passfeder sind nachzuarbeiten.
Die Motorwelle und die Getriebewelle sind zur Vermeidung von Passungsrost mit einem Trennmittel zu versehen.
Die Lage der Passfeder / Passfedernut ist so auszurichten, dass die Bohrungen der Befestigungsflansche nahezu
deckungsgleich sind.
Die Motorwelle und die Getriebewelle sind zur Vermeidung von Passungsrost mit einem Trennmittel zu versehen.
Der Motor oder das Getriebe wird ggf. unter Nutzung eines Hebezeuges vertikal aufgesetzt.
Die Lage der Passfeder / Passfedernut ist so auszurichten, dass die Bohrungen der Befestigungsflansche nahezu
Die Passfederverbindung muss sich ohne nennenswerten Widerstand fügen lassen. Verkantungen und Schläge
deckungsgleich sind.
auf eines der beiden Antriebselemente sind nicht zugelassen und bewirken vorzeitigen Getriebeausfall.
Der Motor oder das Getriebe wird ggf. unter Nutzung eines Hebezeuges vertikal aufgesetzt.
Die Befestigungsbohrungen der Verbindungsflansche sind zueinander auszurichten. Zur Erleichterung
Die Passfederverbindung muss sich ohne nennenswerten Widerstand fügen lassen. Verkantungen und Schläge
der Montage empfehlen wir bei größeren Antrieben die Motorbremse zu lösen. Vor der Verschraubung der
auf eines der beiden Antriebselemente sind nicht zugelassen und bewirken vorzeitigen Getriebeausfall.
Flanschverbindung ist mittels Messfühler zu prüfen, ob sich die beiden Flanschflächen auf ihrem gesamten
Die Befestigungsbohrungen der Verbindungsflansche sind zueinander auszurichten. Zur Erleichterung
Umfang berühren. Erst jetzt sind die Befestigungsschrauben über kreuz anzuziehen.
der Montage empfehlen wir bei größeren Antrieben die Motorbremse zu lösen. Vor der Verschraubung der
Flanschverbindung ist mittels Messfühler zu prüfen, ob sich die beiden Flanschflächen auf ihrem gesamten
Umfang berühren. Erst jetzt sind die Befestigungsschrauben über kreuz anzuziehen.
Rundlauftoleranz
Rundlauftoleranz
N (normal)
R (reduziert)
N (normal)
R (reduziert)
0,03
0,015
0,03
0,015
0,035
0,018
0,035
0,018
0,04
0,021
0,04
0,021
0,05
0,025
0,05
0,025
0,06
0,03
0,06
0,03
Koaxialitäts- und Planlauftoleranz
Koaxialitäts- und Planlauftoleranz
N (normal)
R (reduziert)
N (normal)
R (reduziert)
0,08
0,04
0,08
0,04
0,1
0,05
0,1
0,05
0,125
0,063
0,125
0,063
(für Typ VL / VLM / SL / SLM)
(für Typ VL / VLM / SL / SLM)
l/2
l/2
l/2
l/2
Bild 1.
Bild 1.
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Bild 1.
b 1
Bild 2.
Bild 2.
b 1
Bild 3.
Bild 3.
b 1
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