Atek VL Betriebsanleitung

Der experte für rechtwinklige kraftübertragung
Betriebsanweisung
Typ V / VL / VLM / VS / S / SL / SLM
Diese Betriebsanleitung soll Ihnen helfen, den ATEK-Antrieb unter Beachtung der geltenden Vorschriften in Betrieb zu
nehmen. Zugesagte Eigenschaften unserer Getriebe sowie die Erfüllung eventueller Garantieansprüche bedingen die
Einhaltung dieser Hinweise.
Vor Auslieferung wurde der Antrieb strengen Prüfungen unterzogen und ordnungsgemäß verpackt. Bitte untersuchen
Sie den Antrieb vor Inbetriebnahme auf eventuelle Transportschäden und melden Sie Beanstandungen umgehend dem
Transportunternehmen.
Wird der Antrieb nicht sofort eingebaut, bitten wir Sie, für die bauformgerechte Aufstellung in einem trockenen Raum
ohne große Temperaturschwankungen zu sorgen.
Schmierung
Bitte beachten Sie die Hinweise auf dem Typenschild des Getriebes !
Getriebe mit Dauerschmierung sind werksseitig mit der erforderlichen Schmierstoffmenge versehen. Eine
Nachschmierung ist nur erforderlich, wenn durch Leckageverluste eine größere Menge Schmierstoff ausgetreten ist.
Die nachzufüllende Schmierstoffsorte und Viskosität ist beim Hersteller unter Angabe der Fabrik - Nummer des
Getriebes zu erfragen. Getriebe für Ölwechselschmierung werden ohne Schmierstoff ausgeliefert und müssen vor
Inbetriebnahme mit einem Öl oder Fett gemäß unserer Schmierstoffempfehlung gefüllt werden.
Montage
Die Getriebe dürfen grundsätzlich nur in der bestellten Einbaulage eingebaut werden. Die Getriebe sollen auf einem
geeigneten Fundament sitzen oder als Flanschgetriebe direkt an die anzutreibende Maschine angeflanscht werden. Im
Interesse der Betriebssicherheit und eines geräuscharmen Laufes müssen die Wellen sehr sorgfältig ausgerichtet
werden. Zum Ausgleich kleiner Montageungenauigkeiten empfehlen wir die Verwendung von elastischen Kupplungen.
Die Kupplungen sollten warm oder mit Hilfe der D-Zentrierung und einer Schraube aufgezogen werden. Nicht
aufschlagen! Dadurch vermeiden Sie Beschädigungen der Zahnflanken, Wälzlager und Sicherungsringe.
Aufsteckgetriebe können direkt auf die Welle der anzutreibenden Maschine gesteckt werden. Bei Flanschgetrieben ist
darauf zu achten, dass die Befestigungsfläche genau winklig zur Achse der anzutreibenden Maschinenwelle liegt. Die
Getriebelager werden sonst zusätzlich belastet und eventuell vorzeitig zerstört. Das dem Abtriebsdrehmoment
entsprechende Reaktionsmoment kann mit einer Drehmomentenstütze abgefangen werden. Um zusätzliche
Biegebeanspruchungen zu vermeiden, ist die Drehmomentenstütze stets auf der Maschinenseite des Getriebes
anzuordnen. Eine direkte Befestigung des Getriebes auf einer Fundamentplatte, bei gleichzeitiger Lagerung der
Maschinenwelle in der Nähe des Getriebes, sollte auf jeden Fall vermieden werden. Für Hohlwellen mit
Schrumpfscheiben beachten Sie bitte zusätzlich unsere Montageanweisung für Welle-Nabe-Verbindung.
Inbetriebnahme
Wenn eine Entlüftung des Getriebes vorgesehen ist, wird die Enlüftungsbohrung für den Transport mit einer
Verschlussschraube verschlossen. Vor Inbetriebnahme muss die Verschlussschraube entfernt und durch den
mitgelieferten Entlüftungsfilter ersetzt werden, um einen Überdruck im Getriebe und damit eine Undichtigkeit des
Getriebes zu vermeiden. Bei Aussetzbetrieb oder Einsatzbedingungen, bei denen das Getriebe eine Gehäusetemperatur
von 50 C nicht überschreitet, kann auf die Entlüftung verzichtet werden.
Wartung
Alle ATEK-Antriebe benötigen nur ein Minimum an Wartung. Bei Getrieben mit Lebensdauerschmierung beschränkt
sie sich auf die regelmäßige Kontrolle der Getriebe auf Schmierstoffverluste durch Leckagen. Bei Getrieben mit
Ölwechselschmierung beachten Sie bitte die Hinweise auf unserer Schmierstoffempfehlung.