Park Tool HTR-1 Anleitung

PARK TOOL CO.
5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com
HTR-1 / HTR-1B Head Tube Reaming & Facing Set
When the head tube of a bicycle frame is slightly out of tolerance or deformed
during the manufacturing process, it is often necessary to "ream" the inside
diameter of the tube to size and to "face" the top and bottom surfaces of the
tube to insure they are aligned to each other. The Park Tool HTR-1 and HTR-1B
are precision tools designed to ream and/or face bicycle head tubes to precise
dimensions for proper headset fit and performance.
The HTR-1 includes a 30.1mm reaming cutter and a facing cutter for head tubes
using 1" press fit headsets. The HTR-1B includes a 33.9mm reaming cutter and a
facing cutter for head tubes using 1-1/8" press fit headsets. Both the HTR-1 and
HTR-1B include four pilots, which may be used in place of the reaming cutter if
the inside diameter of the head tube is already properly sized and requires no
reaming. The 29.8mm, 30.1mm, 33.9mm, and 36.8mm pilots allow head tubes using
press fit 1" JIS, 1" European, 1-1/8" and 1-1/4" headsets to be faced without being
reamed. Additional reaming cutters, facing cutters and pilots are available as
accessories (see www.parktool.com).
INSTRUCTIONS
1. Determine acceptability of press fit between head tube of frame and headset
cup. Using a caliper, measure outside diameter (OD) of headset cup and
inside diameter (ID) of head tube (Fig. 1). Subtract ID from OD to determine the
interference fit. Normal interference fit is 0.1mm – 0.2mm. If interference fit is
greater than 0.2mm, the head tube needs to be reamed using the appropriate
sized reaming cutter. If the interference fit is 0.1mm – 0.2mm, a reamer is not
needed and the appropriate pilot should be used.
2. Mount facing cutter and appropriate reamer or pilot to handle weldment and
secure with retaining nut (Fig. 2). Tighten nut securely to prevent reamer or
pilot from spinning in use.
3. Place threaded shaft of tool through head tube of frame (Fig. 3)
4. Squeeze quick release and slide cassette assembly up threaded shaft until
centering cone contacts head tube of frame (Fig. 4). Release quick release.
5. Turn cassette assembly clockwise to preload spring tension (Fig. 5). Spring
tension helps the reaming and facing cutters work more quickly and
efficiently. Begin with two turns and add more turns as needed.
6. Liberally apply CF-2 Park Tool Cutting Fluid to facer, reamer and head tube of
frame (Fig. 6).
7. Turn handles of tool clockwise (Fig. 7), applying additional cutting fluid every
two turns. Continue turning handles until facing cutter creates a clean cut
completely around the face of the head tube. With some frame materials, a
slight "chatter" can result on the faced surface. This is cosmetic only and can
often be controlled by adjusting the spring tension and the turning speed of
the facing cutter.
8. Turn cassette assembly counterclockwise to remove spring tension (Fig. 8).
At this point, lightly turn handles so facing cutter cleans surface.
9. Squeeze quick release and slide cassette assembly to remove (Fig. 9). Inspect
to make sure surface of head tube is evenly faced. If not, repeat steps 3 to 9.
10. Repeat steps 1 to 9 on opposite end of head tube.
NOTES
Always wear safety glasses when using the HTR-1 or HTR-1B.
After use of HTR-1 or HTR-1B, a deburring tool or file should be used to
remove sharp edges from inside head tube that could damage headset cups
when installed.
The HTR-1 and HTR-1B should be used and stored with extreme care.
Components should be cleaned after each use and wiped with an oily cloth or
rust inhibitor before storage. Store cutter and pilots in a safe place, such as the
original carton.
HTR-1 / 1B
Instructions / Instructions / Anleitung / Instrucciones
HTR-1/HTR-1B Porte Fraises pour
Alesage et Surfaçage de Fourche
Lorsqu'un tube de direction est légèrement déformé pendant la fabrication ou
perd de sa tolérance, il est souvent nécessaire d'aléser le diamètre interne du
tube et de surfacer le dessus ou le dessous de celui-ci pour s'assurer qu'ils sont
bien alignés. Le HTR-1 et HTR-1B de Park Tool sont des outils de précision conçus
pour aléser/surfacer les tubes de direction à des dimensions spécifiques.
Le HTR-1 comprend un alésoir de 30.1mm et une fraise de surfaçage pour les
tubes de 1". Le HTR-1B comprend un alésoir de 33.9mm et une fraise de surfaçage
pour tubes de 1-1/8". Le HTR-1 et HTR-1B sont tous les deux livrés avec 4 guides
qui peuvent être utilisés si le diamètre intérieur est déjà de la bonne dimension.
Les guides de 29.8mm, 30.1mm, 33.9mm et 36.8mm peuvent être utilisés lors du
surfaçage de fourches 1" JIS, 1" Europe, 1-1/8" et 1-1/4" sans les aléser. Des
fraises de surfaçage, des alésoirs et des guides supplémentaires sont disponibles
en option (voir www.parktool.com).
MODE D'EMPLOI
1. Déterminer les dimensions du tube de direction et de la cuvette de votre jeu
de direction. A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre extérieur de
la cuvette (OD) et le diamètre intérieur du tube de direction (ID) (Fig.1). La
différence de mesure acceptable est généralement comprise entre 0.1mm et
0.2mm. Si la différence est supérieur à 0.2mm, alors le l'intérieur du tube de
direction doit être alésé en utilisant l'alésoir approprié. Si la différence est
comprise entre 0.1mm et 0.2mm, un alésoir n'est pas nécessaire et le guide
approprié doit être utilisé.
2. Monter la fraise de surfaçage ainsi que l'alésoir/guide approprié sur l'outil et
utiliser le contre écrou de serrage (Fig.2). Serrer le contre écrou de façon à
éviter que la fraise et l'alésoir ne tournent pendant l'utilisation.
3. Placer l'axe fileté de l'outil dans le tube de direction (Fig.3).
4. Débrayer le bloque de serrage et le pousser sur la tige fileté jusqu'à ce que le
cône de centrage arrive au contact du tube de direction (Fig.4). Relâcher la
pate de débrayage du bloque.
5. Tourner le bloque de serrage dans le sens des aiguilles d'une montre pour
donner de la tension au ressort (Fig. 5). La tension du ressort donne plus
d'efficacité à la fraise de surfaçage et à l'alésoir. Commencer avec deux tours
puis ajuster la tension si besoin.
6. Appliquer abondement de l'huile de coupe Park Tool CF-2 sur les fraises et le
tube de direction (Fig.6).
7. Tourner les poignées de l'outil dans le sens des aiguilles d'une montre (Fig.7)
en appliquant de l'huile de coupe tous les deux tours. Tourner les poignées
jusqu'à ce que les fraises laissent une coupe sur la totalité de la face du tube
de direction. Avec certains matériaux, le tube de direction peut emmètre un
certain bruit. Ceci est sans conséquences et peut être régulé en contrôlant la
vitesse de rotation des fraises et la tension du ressort.
8. Tourner le bloque de serrage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour relâcher la tension du ressort (Fig.8). A ce moment, tourner légèrement
les poignées de l'outil de façon à ce que les fraises nettoient la surface.
9. Débrayer le bloque de serrage et le retirer entièrement (Fig.9). Inspecter la
face du tube de direction pour vous assurer qu'il est surfacé correctement. Si
ce n'est pas le cas, répéter les étapes 3 à 9.
10. Répéter les étapes 1 à 9 sur l'autre extrémité de votre tube de direction.
NOTES
Toujours porter des lunettes de protection lorsque vous utilisez votre
HTR-1 ou HTR-1B.
Après le surfaçage, une lime devrait être utilisée pour retirer les bords tranchants
à l'intérieur du tube de direction qui pourraient endommager les cuvettes lorsque
celles-ci sont installées.
Les HTR-1 et HTR-1B doivent être utilisés et entreposés avec grand soin. Les
composants doivent être nettoyés après chaque utilisation et essuyés avec un
chiffon gras ou un produit antirouille avant d'être stockés. Entreposer les fraises et
les guides dans un endroit sûr et protecteur comme leur boite d'origine par exemple.