Dynatech QUASAR-SV Gebrauchs- Und Wartungsanleitung
Geschwindigkeitsbegrenzer
Inhaltszusammenfassung für Dynatech QUASAR-SV
- Seite 1 LIMITADOR DE VELOCIDAD/ OVERSPEED GOVERNOR/ LIMITEUR DE VITESSE/ GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER/ QUASAR-SV INSTRUCCIONES DE USO Y MANUTENCIÓN/ INSTRUCTIONS FOR USE AND MAINTENANCE/ INSTRUCTIONS D’USAGE ET ENTRETIEN/ GEBRAUCHS- UND WARTUNGSANLEITUNG...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
TECHNISCHE KENNDATEN .......................... 7 GEBRAUCHS- UND WARTUNGSANLEITUNG ..................... 8 LAGERUNG UND LEBENSDAUER ......................8 EINBAUZEICHNUNGEN ..........................8 _________________________________________________________ Hinweis: Dieses Handbuch liefert Teilinformationen der Gebrauchs- und Wartungsanleitung dieses Produkts. Die komplette Anleitung steht Ihnen im Kundenbereich der Internetseite von Dynatech zur Verfügung; http://customers.dynatech-elevation.com/... -
Seite 4: Allgemeine Hinweise
Datum: 16/12/2016 Revisionsstand: 06 ALLGEMEINE HINWEISE Der Geschwindigkeitsbegrenzer QUASAR SV von DYNATECH wurde speziell für die Anbringung am Fahrkorb oder am Aufzugrahmen entwickelt, mit denen er sich kraftschlüssig mitbewegt. Der Begrenzer fährt mit dem Fahrkorb mit, während das Seil mit Hilfe eines Spannsystems fest mit der Schachtdecke und der Grube verbunden ist. -
Seite 5: Funktionsprinzipien
Enden durch Federspanner gespannt werden. Die folgende Abbildung zeigt ein Montageschema der Baugruppe. Hinweis: Dieses Handbuch liefert Teilinformationen der Gebrauchs- und Wartungsanleitung dieses Produkts. Die komplette Anleitung steht Ihnen im Kundenbereich der Internetseite von Dynatech zur Verfügung; http://customers.dynatech-elevation.com/... - Seite 6 Begrenzerseil hergestellt wird, sondern über ein mechanisches Hilfssystem. Die folgende Abbildung zeigt ein Beispiel für besagte Verbindung. Diese Teile werden nicht von der Fa. DYNATECH, DYNAMICS & TECHNOLOGY, S.L. geliefert. Sie müssen so konzipiert werden, dass es bei der Übertragung zu keinem Spiel und zu keinen Mehrwegen kommt.
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Seite 7: Seil Und Spannsystem
Mit 48V DC (Gleichstrom) versorgte Spule. Dabei sind 0,56 A Stromstärke zu gewährleisten. Mit 190V DC (Gleichstrom) versorgte Spule. Dabei sind 0,16 A Stromstärke zu gewährleisten. Hinweis: Dieses Handbuch liefert Teilinformationen der Gebrauchs- und Wartungsanleitung dieses Produkts. Die komplette Anleitung steht Ihnen im Kundenbereich der Internetseite von Dynatech zur Verfügung; http://customers.dynatech-elevation.com/... -
Seite 8: Übergeschwindigkeitskontakt
Hinweis für den Konstrukteur der Steuerung: Es wird dringend empfohlen, dass Sie sich vor der Konfigurierung der Schaltung zur Verwaltung des Parksystems mit Dynatech in Verbindung setzen, um alle Zweifel über den Anschluss zu klären und sich eine konkrete Lösung für die Installation empfehlen zu lassen: Die Verriegelung des Geschwindigkeitsbegrenzers bei einer unkontrollierten Bewegung (UCM) kann auf 2 Arten erfolgen: 1) UCM feststellen oder 2) das Parksystem proaktiv belassen. -
Seite 9: Befestigung Des Begrenzers Am Rahmen
Steuerung mehr als einmal versucht, die Spule mit Strom zu versorgen, falls der Induktivsensor nicht die Entriegelung des Parksystems feststellen sollte. (Bei der D-Box von Dynatech erfolgen 7 Versuche bevor die Fehlermeldung des fehlenden Ablesens des Kontrollsensor erscheint.) Sollte ein kleiner mechanischer Fehler bestehen, der das Ablesen des Sensors verhindert, wird versucht, ihn durch wiederholte Betätigung zu lösen, bevor auf der Steuerung eine Fehlermeldung erscheint. -
Seite 10: Technische Kenndaten
Antidriftsystem zur Erfüllung der Änderung A3: Für den Einsatz dieser Vorrichtung empfiehlt sich die Verwendung der D-Box Hinweis: Dieses Handbuch liefert Teilinformationen der Gebrauchs- und Wartungsanleitung dieses Produkts. Die komplette Anleitung steht Ihnen im Kundenbereich der Internetseite von Dynatech zur Verfügung; http://customers.dynatech-elevation.com/... -
Seite 11: Gebrauchs- Und Wartungsanleitung
Anlage in einer besonders korrosiven Umgebung befindet. Dynatech übernimmt keine Haftung für Probleme oder Unfälle, die auf die Nichtbeachtung der sowohl in dieser Anleitung als auch in der Dokumentation der EG-Typenprüfzertifikate beschriebenen Vorschriften und Empfehlungen zurückzuführen sind.