Werbung
UMV
NORSK
A. Les monteringsanvisningen i sin helhet nøye gjennom. Kontroller at samtlige
deler som inngår finnes med i pakken. Se bilde 1.
B. Montasje av varmeren
1.
Tapp av kjølevesken.
2.
Monter varmeren så lavt som mulig. Høydeforskjellen mellom varmerens utløp
og motorens øvre tilslutningspunkt skal være minst 150 mm. OBS! Varmeren
må monteres med pilens retning opp. En mindre bøyning i hver retning kan
tillates, dog begrenset til 15°. Skru fast varmeren med de medfølgende
festedeler. Se bilde 2, 3 og 4.
3.
Øvre slange fra varmerens utløp tilsluttes et passende punkt på motorens øvre
del (temperaturmåler, varmeslange e.l.). Jo større høydeforskjell mellom
varmer og øvre tilslutning, dess mer effektiv oppvarming.
4.
Nedre slange til varmerens innløp tilsluttes fra et lavt punkt på motorblokken
eller kjølesystemet (tappekran, nedre kjøleslange e.l.). Nedre slange kan uten
problem stige eller falle fra varmeren.
5.
OBS! Pass på at slangene ikke blir unødig lange, har tverre bøyninger eller
ujern stigning. Alt dette kan forårsake luftlommer med sirkulasjonsproblem til
følge. Varmeren kan overopphetes og litt etter hvert brytes
overopphettningsbeskyttelsen og varmeren opphører å fungere.
6.
Kabelen med inntaket trekkes in i motorrommet til motorvarmeren. Sett
sammen hurtigkoplingen mellom motorvarmer og kabel helt i bunn slik at O-
ringen tetter ordentlig og pass på at mellomrom ikke oppstår. OBS! Ha noen
dråper olje på O-ringen. Dette forenkler sammenkoplingen. Det er meget viktig
at koplingen utføres i h.t. ovenstående.
C. Montering av apparatinntak
1.
Monter apparatinntaket på et sted der det er beskyttet mot sprut og mekanisk
skade. Apparatinntaket er forsynt med en forsvakning til å ta ut for kondens-
vannhull. Se pilen. Denne skal taes opp beroende på apparatinntakets plasering
således at vann som kantrenge seg inn i stifthuset også kan renne ut igjen. For
jording av chassiset er apparatinntaket forsynt med festeører av metall. Fjern
lakken under ett av festeørene for skikkelig kontakt og skru fast apparatinntaket
med de vedlagte festedetaljer i denne rekkefølge: Plateskrue, tannskive,
festeøre, tannskive og bilens gods, bild 5.
2.
Inntakskabelen skal monteres fast med de medfølgende klemmene så tett inntil
hurtigkoplingskontakten som mulig. Ingen deler av installasjonen må berøre
slike motordelar som oppvarmes eller er i bevegelse. Avstanden til avgassys-
temet skal være minst 50 mm (gjelder selv turboaggregat).
D. Test
1.
Etterat montasjen er utført ifølge våre instrukser skal kjøleveske påfylles.
Løsne øvre slange ved tilkoplingen på motoren for avluftning og kontroller at
kjølevesken kommer frem. Monter slangen igjen. Fyll på mer kjøleveske, start
motoren og kjør den varm, avluft kjølesystemet (se instruksjonsboken). Kon-
troller at ingen lekkasje forekommer og etterfyll kjøleveske ved behov.
E. Viktig
1.
Bruk alltid frostveske i kjølesystemet.
2.
Varmeren er forsynt med doble overopphetningsbeskyttelser og hvis disse
utløses beror det på dårlig sirkulasjon årsaket av feilaktig montering eller at
varmerens effekt er for stor i forhold til kjøleveskevolumet. Få rede på hvor
feilen ligger og sett overopphetningsbeskytteren på plass ved å trykke inn den
røde knappen på lokket (bilde 6) til det høres et lite "klikk". Varmeren er ogse
utrustet med en termostat som bryter ved ca +80° C varme på kjølvesken.
3.
Motorvarmen må kun tilsluttes jordet uttak. Det må alltid påses at den innvendig
jordforbindelse er gjennomgående fra motorvarmeren, karosseriet og helt fram
til det jordede uttak.
4.
Ledningen mellom apparatuttak og stikkontakt skal være av oljebestandig
gummikabel av ikke letter type enn NMHO 3 x 1,5 mm
i sprutsikker utførelse. Ledningen må behandles forsiktig så den ikke skades,
og særlig at panserlokk, dører, vinduer eller andra skarpe gjenstander ikke
trykker på ledningen, slik at isolasjonen skades. Godkjent tilførelsledning av
2
kvalitet NMHO 3 x 1,5 mm
skal kjøpes sammen med motorvarmeren om
denne ikke allerede finnes i bilen.
5.
Undersøk kabelen regelmessig for å kontrollere skader eller aldring. Skadet
kabel må umiddelbart byttes.
DANSK
A. Læs monteringsanvisningen omhyggeligt. Kontroller at samtlige dele findes i
æsken. Se billede 1.
B. Montering af varmeren
1.
Tap kølervæsken ud.
2.
Monter varmeren så lavt som muligt. Højdeforskellen mellem varmerens udløb
og den øverste tilslutning på motoren skal være mindst 150 mm. OBS!
Varmeren skal monteres med pilen opad. En mindre hældning ca 15° kan dog
tillades. Skru varmeren fast med medfølgende monteringsdele. Se billede 2, 3
og 4.
3.
Varmerens øverste slange tilsluttes et egnet sted på motorens øverste del
(varmeslange eller lignede). Jo større højdeforskel mellen varmeren og den
øverste tilslutning, desto effektivere opvarmning.
4.
Den nederste slange til varmerens indløb, tilsluttes et lavt punkt på motorblokken
eller kølesystemet (aftapningshane, nedre køleslange eller lignende). Den
nedre slange kan uden problemer stige og falde, det er uden betydning.
5.
OBS! Vær opmærksom på slangerne ikke er unødvendig lange, har
skarpebøjninger, eller ujævn stigning. Dette kan forårsage luftlommer og
medfølgende cirkulations problem. Varmeren overophedes, hvorefter
overophednings sikringen afbryder og varmeren slukkes.
6.
Kablet med apparatindtaget trækkes ind i motorrummet til motorvarmeren.
Tryk plug-in-koblingerne mellem motorvarmer og kabel helt i bund, således at
O-ringen er helt tæt. OBS! Anbring nogle dråber olie på O-ringen. Dette, letter
sammenkoblingen. Dette er meget vigtigt at koblingen udføres på denne måde.
C. Montering af apparatindtaget
1.
Monter apparatindtaget på et sted der er beskyttet mod sprøjt og
skadepåvirkninger. Apparatindtaget er forsynet med en fordybning for afløb af
kondensvand, se pilen. Denne skal åbnes så eventuelt indtrængende vand
også render ut igen. For jordning af chassiet er apparatindtaget forsynet med
et metalbeslag. Fjern malingen på metalbeslagets anlægsflade før dette
monteres for god kontakt, og skru apparatindtaget fast med de vedlagte skruer
og skiver i denne rækkefølge: Skrue, Skive, Beslag, Skive, bilens plade, billed
5.
2.
Indtagskablet skal fastgøres med medfølgende plasticbøjler, som placeres så
tæt ved minikoblingerne så muligt. Ingen af installationens dele må berøre
motordele som opvarmes eller er i bevægelse. Afstanden til udstødningen eller
turboaggregatet skal mindst være 50 mm. Er den mindre benyttes Calix
varmebeskyttelses skjold.
D. Afprøvning
1.
Når motorvarmeren er monteret, efter anvisningen, skal der fyldes kølevæske
på. Den øverste slange løsnes ved motortilslutningen for udluftning, og for at
kontrollere der kommer kølevæske frem. Monter atter slangen. Fyld helt op
med kølevæske, start motoren og kør den varm og luft kølesystemet ud (se
instruktionsbogen). Kontroller der ikke forekommer lækage og efterfyld
kølevæske efter behov.
E. Vigtigt
1.
Anvend altid frostsikker kølevæske i kølesystemet.
2.
Varmeren er forsynet med dobbelt overophednings-sikring. Udløses denna er
årsagen dålig cirkulation, forårsaget af fejlagtig montering, eller at varmerens
effekt er for stor i for hold til kølervolumen. Ret fejlen og aktiver sikringen igen,
ved at trykke den røde knap på dækslet ned (billede 6), til det høres et lille "klik".
Varmeren er desuden forsynet med termostat, der afbryder ved en kølevæske
temperatur på ca. 80° C.
3.
Motorvarmeren må kun tilsluttes stikkontakt med jord. Jordforbindelsen skal
være gennemgående fra motorvarmeren, (bilkarosseridelen) og helt frem til
stikkontakt med jord.
4.
Ledningen mellem apparatindtaget og stikproppen skal være afoljebestandigt
gummikabel, og ikke af en lettere type and HO7RN 3x1,5 mm
2
. Stikkontakten skal være
skal være af slagfast materiale, samt godkendt stænktæt udførelse. Ledningen
må behandles forsigtigt så den ikke skades, og specielt at døre og evt.
motorhjelm eller andre skarpa genstande ikke trykker på ledningen, således at
isolationen skades. Nettilslutning gummikabel (af DEMKO foreskreven kvalitet
HO7RN 3x1,5 mm
findes til bilen.
5.
Undersøg nettilslutningsledningen "220 V" regelmæssigt for skader eller
ældning. Defekte kabler skal straks skiftes ud.
2
. Stikkproppen
2
) skal medfølge motorvarmeren, såfremt den ikke allerede
SUOMI
A. Lue asennusohje läpi huolellisesti. Tarkista, että kaikki osat ovat
pakkauksessa. Katso kuvaa 1.
B. Lämmittimen asennus
1.
Poista jäähdyttäjän neste.
2.
Asenna lämmitin mahdollisimman matalalle. Korkeuseron lämmittimen
yläliittimen ja ylemmän liitäntäkohdan välillä moottorissa on oltava vähintään
150 mm. HUOM! Lämmitin on asennettava nuoli ylöspäin. Pieni kaltevuus,
n. 15° molemmin puolin, voidaan toki sallia. Kiinnitä lämmitin pakkauksessa
olevilla kiinnitysosilla. Katso kuvaa 2, 3 ja 4.
3.
Lämmittimen yläliittimestä lähtevä letku liitetään sopivaan paikkaan moottorin
yläosassa (lämpötilantunnistimeen, lämmityslaitelekuun tai vastaavaan
paikkaan). Lämmitys on sitä tehokkaampaa, mitä suurempi korkeusero
lämmittimen ja yläliitoskohdan välillä on.
4.
Lämmittimen alaliittimestä lähtevä letku liitetään alhaalle moottorissa
(vedenpoistokanavaan, lämmityslaiteletkuun tai vastaavaan paikkaan). Letku
voi esteettä nousta tai laskea lämmittimestä liitokseen.
5.
HUOM! Katso, etteivät letkut ole turhan pitkiä, eikä niissä ole jyrkkiä mutkia
tai epätasaista nousua. Kyseiset voivat aiheuttaa ilmataskuja, joista syntty
vedenkierto-ongelmia. Lämmitin saattaa tällöin ylikuumentua, jolloin
ylimuumenemissuojat laukeavat ja lämmitin lakkaa toimimasta.
6.
Lämmittimen kaapeli pistokkeineen vedetään etupuskurista moottoritilaan
ja moottorilämmittimeen. Työnnä pikaliitänä, joka on moottorilämmittimen ja
kaapelin välillä, kokonaan yhteen niin että O-rengas tiivistää kunnolla.
HUOM! Tiputa muutama pisara ölya O-renkaan päälle. Tämä helpottaa
kytkentää. On erittäin tärkeää että kytkentä tapahtuu tällä tavalla.
C. Pistokytkimen asennus
1.
Kinnitä liitäntärasia sopivaan paikkaan missä se on suojattu roiskevedestä
ja mekaanisesta vahingosta. Liitäntärasiassa on merkitty kohtia
kondenssivettä varten. Katso nuolta. Nämä avataan riippuen liitäntärasian
sijainnista jotta liitäntärasiaan mahdollisesti tunkeutuva vesi voisi valua
pois. Autokorin maadoitusta varten on liitäntärasia varustettu metallikorvilla.
Poista väri autonpellistä yhden korvan alapuolelta ja kiinnitä liitäntärasia
mukana seuraavilla kinnitysosilla seuraavassa järjestyksessä: peltiruuvi,
tähtialuslevy, kiinnityskorva, tähtialuslevy ja autonpelti, kuva 5.
2.
Panssarikaapeli on kiinnitettävä pakkauksessa olevilla kaapelikiinnikkeillä,
jotka on kiinnitettävä mahdollisimman lähelle pikaliitoskohtaa. Kiinnitysosat
eivät saa koskettaa kuumia moottorinosia, eikä liikkuvia osia. Etäisyys
pakosarjaan vähintään 50 mm (koskee myös turbolaitetta).
D. Koekäyttö
1.
Kun assennus on suoritettu ohjeidemme mukaan, täytetään
jäähdytysjärjestelmä. Irrota moottorissa oleva ylempi liitosletku, näin
järjestelmässä oleva ilma poistuu. Kun jäähdytysneste tulee esiin, kiinnitä
letku. Lisää vielä nestettä, käynnistä moottori ja aja se lämpimäksi, ilmaa
jäähdytysjärjestelmä (katso ohjekirjaa). Tarkista, että vuotoja ei esiinny ja
lisää tarvittaessa vielä nestettä.
E. Tärkeää
1.
Käytä aina riittävää määrää pakkasnestettä.
2.
Lämmitin on varustettu kahdella ylikkumenemissuojalla. Jos nämä laukeavat,
johtuu se huonosta vedenkierrosta, virheellisestä asennuksesta tai siitä,
että lämmittimen teho on liian suuri suhteessa jäähdytysnestemäärään.
Korjaa virhe ja laita ylikuumenemissuoja paikalleen painamalla kannessa
olevaa punaista nappia (kuva 6), kunnes kuuluu napsahdus. Lämmitin on
myös varustettu termostaatilla, joka laukeaa jäähdytysnesteen ollessa n. +
80° C.
3.
Moottorilämmittimen saa liitää ainoastaan maadoitettuun pistosiaan ja on
varmistettava että maadoituskosketus on hyvä moottorilämmittimestä ja
auton korista maadoitettuun pistorasiaan.
4.
Liitosjohtona on käytettävä: VSKB 3x1,5 mm
2
tai VSKN 3x1,5 mm
2
2
3x1 mm
tai VSEN 3x3 mm
. Ammattitaitoisen asentajan on suoritettava
asennustyö. Lämmitin on suojamaadoitettava, mistä syystä
seinäkoskettimeen tulevan pistokkeen on oltava varustettu
maadoituskoskettimella ja meiluimmin termoplastpäällyksellä. Määräysten
mukainen verkkoliitänätäjohto VSKB 3x1,5 mm
VSEB 3x1,5 mm
2
tai VSEN 3x1,5 mm
2
on hankittava moottorinlämmittimen
oston yhteydessä, ellei autossa ole ennestään.
5.
Tutki kaapeli säännöllisesti vaurioiden sekä vanhenemisen suhteen.
Vaurioitunutkaapeli pitää vaihtaa välittömästi.
UMV
2
tai VSEB
2
tai VSKN 3x1,5 mm
2
tai
Werbung
