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Ready2Fly De Havilland Venom DH-112 Bedienungsanleitung

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Inhaltszusammenfassung für Ready2Fly De Havilland Venom DH-112

  • Seite 10 型公头 函道 接收机油门通道 接收机电源通道 红色线 黑色线 黑色线 灯控制板...

  • Seite 12: Inhaltsverzeichnis

    Allgemeine Sicherheitshinweise Warnungen und Vorsichtsmassnahmen zum Umgang mit Akkus Kontrollen vor jedem Flug Anbau der Leitwerke Anbau der Heckausleger Anbau der Anbau der Bombenattrappen Anschlussdiagramme Schwerpunktlage Fehlersuche und -behebung - 11 -...
  • Seite 13 FeiYi building, face to Labor Bureau Fumin Middle Road, Dalang Town, Dongguan City CHINA Das folgende Produkt: Freewing „Ready2Fly Venom rot-weiß“ ( Art. Nr. RJ30231P ) Entspricht den grundlegenden Anforderungen der europäischen EMV Richtlinie 2004/108/EC Folgend die angewendeten harmonisierten Normen: EN 301 489-1 V1.7.1: 2006 EN 301 489-3 V1.4.1: 2008...

  • Seite 14: Allgemeine Sicherheitshinweise

    Wir freuen uns, Ihnen unsere beliebte Venom vorzustellen. Damit Sie maximale Freude an diesem außergewöhnlichen Modell haben, lesen Sie bitte die nachfolgenden Sicherheitshinweise und die Bedienungsanleitung vor dem Zusammenbau sorgfältig und vollständig durch. Allgemeine Sicherheitshinweise Bitte beachten Sie insbesondere nachfolgende Warnhinweise sehr sorgfältig. Sie dienen nicht nur dem Schutz des Produkts, sondern auch Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen.

  • Seite 15: Warnungen Und Vorsichtsmassnahmen Zum Umgang Mit Akkus

    • Halten Sie sämtliche Chemikalien, Kleinteile und elektrische Komponente stets außer Reichweite von Kindern. • Feuchtigkeit beschädigt die Elektronik, insbesondere von Sender und Empfänger. Vermeiden Sie den Kontakt aller Komponenten, die dafür nicht speziell ausgelegt und entsprechend geschützt sind, mit Wasser oder Regenwasser. •...

  • Seite 16: Kontrollen Vor Jedem Flug

    Sonneneinstrahlung auf. Bei Aufbewahrung in einem hellen Auto kann der Akku beschädigt werden oder sogar Feuer fangen. • Um die Langlebigkeit Ihres Akkus zu erhöhen, entladen Sie diesen am besten nicht unter 20% Restkapazität. Dies reduziert zwar minimal die Flugzeit, ihr Akku dankt es Ihnen aber durch wesentlich längere Haltbarkeit.
  • Seite 17 • Prüfen Sie die Windrichtung. Starten und vor allem landen Sie NIEMALS mit Rückenwind. Seitenwind ist ebenfalls riskant, da vom Boden gestartete Modelle dadurch zum Ausbrechen neigen können. • Planen Sie Ihren Flug entsprechend der Gelände-Gegebenheiten. Achten Sie insbesondere auf einen hindernisfreien Landeanflug, der GEGEN DEN WIND erfolgt. •...

  • Seite 18: Tragflächen-Installation

    Tragflächen-Installation 1. Bereiten nebenstehend abgebildeten Teile vor 2. Ordnen Sie die Flügeltanks jeweils der linken rechten Tragfläche Installieren Sie erst ein Set und dann das andere. Verbinden Sie die Kabel der Flächentank-LEDs mit den Verlängerungs- kabeln im Rumpf. 3. Kleben Sie die überstehende Leitung in den Kabelkanal des Flügeltanks.

  • Seite 19: Anbau Der Leitwerke

    6. Tragen Sie, entsprechend der rechten Abbildung, Klebstoff in die Aussparung für den Grenzschichtzaun auf. 7. Kleben Sie den Grenzschichtzaun an die Tragfläche. 8. Wiederholen Sie bitte die Schritte 6 und 7 für die andere Tragfläche. Anbau der Leitwerke Bereiten Sie bitte die Teile entsprechend der nebenstehenden Abbildung vor.
  • Seite 20 10. Kleben Sie die kleineren Aussenflossen „A“ am Heckausleger fest. 11. So sollten beide Heckausleger nach dem Ankleben der kleineren Aussenflossen aussehen. 12. Bereiten Installation größeren Innenflosse „B“ an beide Heck- ausleger vor. Bitte hier noch nichts verkleben! 13. Verbinden Kabel Höhenruderservos mit dem Verlängerungs- kabel im Rumpf.

  • Seite 21: Anbau Der Heckausleger

    15. Bestreichen Sie die Aussparung für die Heckflosse mit Klebstoff. 16. Verkleben Sie die Heckflosse mit dem Heckausleger. 17. Wiederholen Sie die Schritte 17. und 18. für den anderen Heckausleger. 18. So sollte das fertig installierte Heck der Venom aussehen. Anbau der Heckausleger 19.

  • Seite 22: Anbau Der

    20. Verbinden Sie die im Heckausleger verlegten Kabel mit denen im Rumpf- vorderteil. Achten Sie bitte darauf, anhand der Beschriftungen die korrekten Kabel miteinander zu verbinden. Testen Sie bitte die korrekte Funktion der Ruder vor den weiteren Bauschritten! 21. Bestreichen Sie die Klebestellen am Rumpfvorderteil mit Klebstoff.
  • Seite 23 25. Verbinden Sie die Servokabel der Tragflächen mit denen im Rumpfvorderteil. Achten Sie bitte darauf, anhand der Beschriftungen korrekten Kabel miteinander zu verbinden. 26. Führen Sie alle Servokabel in den Rumpf und ebenso die Holmrohre der Tragflächen. 27. Drehen Sie das Modell auf den Rücken. Befestigen Sie die Tragflächen mit 4 Schrauben, wie auf der nebenstehenden Abbildung gezeigt.

  • Seite 24: Anbau Der Bombenattrappen

    Anbau der Bombenattrappen Entnehmen Sie bitte die nebenstehend gezeigten Teile aus der Verpackung. ACHTUNG! Unterscheiden bitte zwischen der Rumpf- und Heckrichtung der Pylone. Der höhere Teil zeigt nach vorne Richtung Rumpfnase. 30. Bestreichen Sie die Bombenattrappen an den Einkerbungen mit Klebstoff und verkleben Sie sie mit den Pylonen.

  • Seite 25: Anschlussdiagramme

    Anschlussdiagramme Schliessen Sie die Servokabel bitte entsprechend den Angaben für Ihre Fernsteuerung so an den Empfänger an, dass alle Kanäle den entsprechenden Funktionen korrekt zugeordnet werden. WICHTIG: Der UBEC versorgt Empfänger und Servos unabhängig vom Fahrtsteller mit Strom. Er muss daher an den „Bat“-Eingang Ihres Empfängers angeschlossen werden. Trennen Sie bitte das (rote) Pluskabel des Fahrtstellers auf geeignete Weise vom Stromkreis.

  • Seite 26: Schwerpunktlage

    Schwerpunktlage Der Schwerpunkt wirkt sich wesentlich auf den Flugerfolg aus. Mit einem falsch eingestellten Schwerpunkt kann Ihr Flugmodell unbeherrschbar werden und abstürzen! Der Schwerpunkt der Venom befindet sich 10,5 – 11 cm hinter dem Punkt, an dem die Tragflügelvorderkante auf die Lufteinlässe trifft – siehe untere Abbildung. Einbau des Akkus und empfohlene Akkugröße Wir empfehlen die Verwendung eines 6S, 3.700 mAh LiPos mit mindestens 25C.
  • Seite 27 Servoboxen für die KIT-Version „Nur Flugzeugzelle“ Die KIT-Versionen, bei denen Sie die reine Flugzeugzelle (ohne Impeller, Fahrtsteller und Servos) erwerben, haben Servoboxen eingebaut, die den Einbau und Austausch der Servos wesentlich erleichtern und eine Zerstörung des Schaumstoffs verhindern. Bitte richten Sie sich für die Auswahl Ihrer Servos nach den Massen dieser Boxen. - 26 -...

  • Seite 28: Fehlersuche Und -Behebung

    Fehlersuche und -behebung Fehler Mögliche Ursache Ursache beheben durch A) LiPo entladen A) LiPo voll laden B) Senderbatterie leer B) Senderbatterie laden/ersetzen C) Sender nicht eingeschaltet C) Sender einschalten D) LiPo nicht angeschlossen D) LiPo anschließen Motor läuft nicht an E) Motor nicht initialisiert E) Motor initialisieren F) Interne Motorkomponente...
  • Seite 29 Artikelnummer: RJ 30231 P...

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