SCHWARZBECK NNHV 8123-200 Handbuch

SCHWARZBECK MESS - ELEKTRONIK
An der Klinge 29 D-69250 Schönau Tel.: 06228/1001 Fax.: (49)6228/1003
Single path high voltage AMN (LISN) NNHV 8123-200
Anwendung:
Die unsymmetrische,
Bordnetznachbildung
CISPR 25 geplante
BMW GS 95025-1 kann
Störspannung im HF-VHF-Bereich von 0.1 MHz
bis ca. 150 MHz auf geschirmten Leitungen im
Bereich Elektromobilität (HEV, EV) verwendet
werden. Für BCI-Tests ist ein externer 50 Ω
Lastwiderstand erforderlich.
Die Nachbildungsimpedanz wird im Wesentlichen
durch die Parallelschaltung einer Induktivität mit
dem Eingangswiderstand des Messempfängers
gebildet: 5 µH || 50 Ω.
Die Netznachbildung
Installation in einem Schirmgehäuse von Typ
HVSE 8600 vorgesehen. Jede NNHV 8123-200
bildet einen Pfad. Es werden meist zwei Pfade für
HV+ und HV- benötigt. Der Prüfling wird an der
Klemme der Frontplatte angeschlossen. Die
Speisung erfolgt auf der Rückseite. Der Schirm
des HV-Kabels wird
Durchführungsverschraubung
Schirmgehäuses HVSE 8600 verbunden.
Die zulässige Dauerstromaufnahme des Prüflings
beträgt 200 A, kurzzeitig können über 280 A
entnommen werden.
Handbuch Manual
Hochvolt-Netznachbildung NNHV 8123-200
einpolige Hochvolt-
NNHV 8123-200 nach
Edition 4 bzw.
zum Messen der
ist für die paarweise
flächig mit der
des
Application:
The main application of the unsymmetrical
single path AMN (artificial mains network)
NNHV 8123-200 is the measurement of
interference voltage
purposes according to CISPR 25 edition 4 or
BMW GS 95025-1 in the HF-VHF range
0.1 MHz – 150 MHz utilizing shielded cables.
It can also be used for BCI tests using an
external 50 Ω termination.
The impedance characteristics are basically
realized by connecting an inductor in parallel
with the input impedance of the measurement
receiver: 5 µH || 50 Ω.
The LISN has been designed to be installed
into a shielded housing HVSE 8600 in pairs.
Each NNHV 8123-200 can be used to
measure one single path. To be able to
measure HV+ and HV- 2 units are required.
The device under test has to be connected to
the terminal at the front panel. The supply
voltage has to be connected at the back
panel. The shield is connected to the
HVSE 8600 feedthrough.
The device under test may drain a continuous
current of 200 A and for a short period of time
it may even drain more than 280 A.
for electromobility
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