PMT V75 DR Bedienungsanleitung

1962 beschaffte die DR 20 Dieselloks aus der CSSR, die sich dort bereits seit 1958 im
Betriebsdienst bewährt hatten. Es handelt sich um ein Triebfahrzeug des mittleren
Leistungsbereiches mit elektrischer Kraftübertragung, gebaut bei Ceskomoravska Kolben Danek
(CKD) in Praha-Smichov. Die CSD stellte von der Baureihe T435.0 insgesamt 150 Stück in
Dienst. An Industriebetriebe in der CSSR wurden 83 Stück geliefert. 18 Stück wurden von
Industriebetrieben in der DDR beschafft. Einige davon sind heute noch im Einsatz. Alle 20 von
der DR importierten Loks waren in den Bahnbetriebswerken Leipzig Hbf. Süd und Leipzig Hbf.
West beheimatet. Sie waren Ersatz für die auf dem Leipziger Hbf. im Rangierdienst eingesetzten
Dampfloks der BR 80. 1970 erfolgte die Umzeichnung auf EDV-Betriebsnummern 107 001 bis
107 020. Außer dem Planeinsatz im Rangierdienst konnte man sie auch vor Nahgüterzügen,
Bauzügen und gelegentlich sogar Reisezügen sehen.
Technische Daten
Länge über Puffer
Achsfolge
Achsstand gesamt
Achsstand Drehgestell
Höchstgeschwindigkeit
Dienstmasse
Lieferwerk
Erstes Beschaffungsjahr
Das Modell verfügt über eine PLUX-12-Schnittstelle für Decoder. Mit kulissengeführten NEM-
gerechten Aufnahmen für austauschbare Kupplungsköpfe ist auch kurzgekuppelter Betrieb
möglich. Für Stirn- und Typschildbeleuchtung werden SMD-LED gekoppelt mit einem
Stromkonstanter eingesetzt, so dass auch bei diesem Modell fahrtrichtungsabhängige Stirn-
und Schlußbeleuchtung bei gleichmäßiger Helligkeit über einen großen Spannungsbereich
erreicht werden.
Vervollständigen des Modells
Dieselelektrische Rangierlokomotive
BR V75 / 107 der DR
BR T435.0 der CSD
Vorbild
12 560 mm
Bo'Bo'
8 700 mm
2 400 mm
60 km/h
62,6 t
CKD
1962
H0 Modell
144,4 mm
Bo'Bo'
100 mm
27,6 mm
82 km/h umgerechnet
250 g
pmt
2009