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Behandlungshinweise für Batterien in Saisionfahrzeugen
1. Einbau
• Vor dem Einbau oder Außerbetriebsetzung der Batterie sollte die
Ruhespannung* überprüft werden.
• Ist die Spannung niedriger als 12,50 V, sollte die Batterie wie
unter Punkt 2 beschrieben nachgeladen werden.
• Ist die Spannung höher als 12,50 V kann die Batterie in das
Fahrzeug eingebaut werden.
2. Nachladung
• Ladung von Blei-Säure-Batterien sollte generell mit geregelten
Ladegeräten erfolgen. Bei verschlossenen AGM- oder GEL-
Batterien sind geregelte Ladegeräte zwingend erforderlich, um
eine Schädigung der Batterie zu vermeiden.
• Der Ladestrom sollte etwa 10-15% der Kapazität (Batterie 10Ah =
1A bis max.1,5 A Ladestrom) betragen und die Ladezeit von 10
Std. nicht überschritten werden. Eine Überwachung der Ladung
ist zwingend erforderlich, um eine Schädigung der Batterie zu
vermeiden. Speziell bei geschlossenen Batterien kann die
Nichtbeachtung der maximalen Werte zu dauerhafter Schädigung
führen, was zur Erlöschung der Gewährleistungspflicht führt.
EAL GmbH, Otto-Hausmann-Ring 107, D – 42115 Wuppertal
3. Lagerung der Batterie
• Bei Außerbetriebsetzung des Fahrzeuges (Überwinterung) muss
die Ruhespannung* der Batterien mindestens bei 12,60 V liegen.
Gegebenenfalls
muss
beschrieben, nachgeladen werden. Bleibt die Batterie im
Fahrzeug eingebaut, muss die Ruhespannung ebenfalls überprüft
und die Batterie gegebenenfalls nachgeladen werden. Eine
Kontrolle alle 2 Monate ist erforderlich, um eine Entladung der
Batterie, hervorgerufen durch die unvermeidbare Selbstentladung
(chemische
Reaktion)
Standverbraucher des Fahrzeuges, auszuschließen.
• Bei keiner Kontrolle über längere Zeit kann die Batterie eine zu
tiefe Entladung erreichen, was den Exitus der Batterie bedeuten
kann und nicht als Reklamationsgrund anerkannt wird.
*Ruhespannung
=
Effektive
mindestens 4 Stunden keine Ladung erhalten hat.
die
Batterie,
wie
unter
und
die
zu
versorgenden
Spannung
einer
Batterie,
Punkt
2
die
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