Inhaltsverzeichnis
Werbung
WARNHINWEIS: Wenn einer der nachstehend aufgeführten Fehler beim
Arbeiten mit dem Gerät auftritt, stellen Sie das Gerät bitte IMMER SOFORT
AB, weil sonst die Gefahr von schweren Personenschäden besteht. Die
Reparatur des Geräts oder der Austausch von Teilen am Gerät dürfen nur
von einem Fachbetrieb oder von unserem Kundendienst ausgeführt
werden.
Vor allen Wartungs- und Pflegearbeiten das Gerät immer von der
Versorgung mit Druckluft trennen.
ausgewechselt werden, muss das Gerät vor dem Zusammenbau geölt
werden.
PROBLEM
Das Gerät läuft
scheinbar
normal, weist
aber unter
Belastung einen
spürbaren
Leistungsverlust
auf.
Das Gerät läuft
nur langsam.
Aus dem
Auslass tritt nur
ein schwacher
Luftstrom aus.
Copyright © 2014 VARO
Mögliche Ursache
Motorkomponenten
verschlissen.
Nocken in der Kupplung
verschlissen oder wegen
Ölmangels verklemmt.
Motorkomponenten
durch Schmutzpartikel
behindert / verstopft.
Leistungsregler in
Stellung "geschlossen".
Luftstrom durch
Verunreinigungen
verstopft.
S e i t e
POWAIR0010
Wenn O-Ringe oder Zylinder
Abhilfe
Kupplungsgehäuse ölen.
Zu viel Öl in der Kupplung. Das
Kupplungsgehäuse darf nur zur Hälfte
mit Öl gefüllt sein. Zu viel Öl führt zu
starkem Widerstand in den
Komponenten der Schnellkupplung. Die
typische Ölmenge für einen mit
Druckluft betriebenen Schlagschrauber
beträgt ca. 15 g Spezialöl.
Filter am Lufteinlass auf Verstopfung
prüfen und reinigen.
Druckluft-Öl wie oben beschrieben am
Lufteinlass zugeben.
Das Gerät in kurzen, kräftigen
Intervallen betätigen und
Richtungswechsel ausführen, damit es
frei wird.
Bei Bedarf diese Anweisungen erneut
durchführen, um die Leistungsfähigkeit
des Geräts wiederherzustellen.
| 7
HINWEIS: Hitzeentwicklung
ist oft ein Anzeichen für zu
eine
zu
Schmierung
Kammer.
Beim
unter
hoher
kann
häufigeres
erforderlich werden.
www.varo.com
DE
geringe
in
der
Arbeiten
Belastung
Ölen
Werbung
Inhaltsverzeichnis
