M.T.H. Electric Trains Premier BR 44 Bedienungsanleitung

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Premier BR 44

Schnellzug-Dampflokomotive

BEDIENUNGSANLEITUNG

Kompatibilität

Diese Lokomotive ist auf sämtlichen

traditionellen Gleisen der Spur O einsetzbar.

Des weiteren ist sie kompatibel mit den

meisten handelsüblichen Wechsel- und

Gleichspannungstransformatoren. (Auf den

Seiten 48 und 49 finden Sie eine komplette

Liste der kompatiblen Transformatoren sowie

Verdrahtungsanweisungen.)

PFA

Passagier-/Fracht-

Durchsagen

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Inhaltszusammenfassung für M.T.H. Electric Trains Premier BR 44

Seite 1 Premier BR 44 Schnellzug-Dampflokomotive BEDIENUNGSANLEITUNG Kompatibilität Diese Lokomotive ist auf sämtlichen traditionellen Gleisen der Spur O einsetzbar. Des weiteren ist sie kompatibel mit den meisten handelsüblichen Wechsel- und Gleichspannungstransformatoren. (Auf den Seiten 48 und 49 finden Sie eine komplette Liste der kompatiblen Transformatoren sowie Verdrahtungsanweisungen.)
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Stromkabel, Stecker, Schalter, Drucktasten oder Gehäuse betreiben. Dieses Produkt ist durch eines oder mehrere der folgenden Patente geschützt: 6,019,289; 6,280,278; 6,281,606; 6,291,263; 6,457,681; 6,491,263; 6,604,641; 6,619,594; 6,624,537; 6,655,640. ©2014, M.T.H. Electric Trains®, Columbia, MD 21046 Rev: _Premier BR 44 Steam 12/28/14...
Seite 3: Bevor Sie Beginnen
Rauch-Volumenregler im Gegenuhrzeigersinn ganz gegen den Anschlag (unter dem Wasserlukendeckel auf der rechten Seite des Tenders). Betreiben des Rauchentwicklers ohne Verdampferflüssigkeit führt zur Beschädigung des Heizelements und/oder des Dochtmaterials. Weitere Information über die Wartung des Rauchentwicklers finden Sie im Kapitel "Wartung, Rauchentwickler ProtoSmoke™". Premier BR 44 Schnellzug-Dampflokomotive...
Seite 4: Lokomotive Für 2- Oder 3-Leiterbetrieb Konfigurieren
Rauchkammer befestigt wird. Jedem Windleitblech sind 4 Befestigungsschrauben beigepackt (siehe Abb. 4). VORSICHT: Die Befestigungsschrauben dürfen nicht übermäßig festgezogen werden. Aufgrund ihres geringen Durchmessers kann das Gewinde leicht beschädigt werden. Abbildung 4: Windleitbleche & Befestigungsschrauben Abbildung 5: Windleitbleche, Anbau Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 5: Lokomotive Aufgleisen
Ist dies der Fall, schalten Sie die Stromversorgung aus und stellen Sie sicher, dass die Verbinder ordnungsgemäß gekoppelt sind. Schalten Sie dann die Stromversorgung wieder ein und nehmen Sie den Fahrbetrieb wieder auf. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 6: Ps 3.0 Weiterentwicklungen
Geräusch und die Überlastanzeige des DCC-Systems leuchtet auf. VORSICHT: Legen Sie nicht gleichzeitig DCS-Signale und DCC-Signale an die Schienen an. Die Signale sind nicht kompatibel, das Mischen von DCS- und DCC- Signalen zerstört die DCS-Gleisschnittstelle (TIU). Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 7: Programmiergleis (Für Dcc-Betrieb)
Betriebsart selbsttätig und reagiert dementsprechend. Im Folgenden ist eine Übersicht über die vier verschiedenen Systeme gegeben. HINWEIS: Beachten Sie, dass für die Betriebsarten DCC und DCS der DCS/DCC- Wählschalter entsprechend eingestellt werden muss. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 8: Analoger Wechselstrombetrieb
Im analogen Wechselstrombetrieb können Pfeife, Glocke, PFA-Sequenzen sowie weitere Funktionen ausgelöst werden, wenn der Transformator (Fahrpult) eine Signalhorn/Pfeife-Drucktaste und Glocken-Drucktaste aufweist. Durch bestimmte Drucktastensequenzen können neben Aktivierung der Pfeife und der Glocke weitere Funktionen ausgelöst werden. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 9: Proto-Sound® 3.0, Anweisungen Für Den Betrieb Mit Analogem Wechselstrom
Bei jeder Betätigung des Fahrtrichtungsschalters schaltet die Lokomotive durch die Zyklen 'Neutral/Vorwärts/Rückwärts'. Die Lokomotive ist so programmiert, dass sie in Neutralstellung schaltet, sobald für 25 Sekunden oder länger keine Gleisspannung anliegt. Schaltzyklen Neutral Vorwärts Rückwärts Neutral Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 10: Manuelle Lautstärkenregelung
*Nur verfügbar an Lokomotiven, die mit den Optionen Zug/Leerfahrt, bzw. Fahreinsatz/alternative Beleuchtung ausgestattet sind. Anzeige Zug/Leerfahrt Voreingestellte Einsatz-Anzeige der Lokomotive ist Leerfahrt. Das bedeutet, die Lokomotive zieht keine Wagen. In diesem Fall ist die Beleuchtung der Lokomotive wie folgt: Vorwärts (Kessel) Vorwärts (Tender) Rückwärts (Kessel) Rückwärts (Tender) Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 11 Fahrtrichtung, die sie vor dem Abrufen der PFA-Sequenzen innehatte. Nach dem Ausschalten der Glocke ist die Benutzerkontrolle über Glocke/Pfeife- Drucktaste des Transformators wieder freigegeben und Glocke bzw. Signalhorn können wie gewohnt betätigt werden. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 12: Proto-Coupler® Funktionshinweise
Drucktaste; zwischen den Betätigungen warten Sie jeweils ½ Sekunde. Die Klangeffekte vom Anheben des Entkupplungsbolzens sowie vom Entleeren der Druckluftleitung werden abgespielt und die Klauenkupplung wird geöffnet. Vordere Glocke Signalhorn Signalhorn Signalhorn Signalhorn Kupplung öffnen Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 13: Geschwindigkeitsregelung
Betriebsart umschalten. Die Verriegelung hält auch an, wenn die Lokomotive für längere Zeit ohne Stromversorgung verbleibt. Schaltet die Lokomotive in die gewünschte Fahrtrichtung Fahrtrichtungsverriegelung zwei Lokomotive in Signalhornstöße (Umschaltbestätigung) Glocke Glocke Glocke Signalhorn gewünschte Horn Wiederholen, um in Normalbetrieb Fahrtrichtung schalten zu schalten Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 14: Fahreinsatz/Alternative Beleuchtung
Glocken-Drucktaste kurz fünf Mal an (warten Sie zwischen den einzelnen Betätigungen jeweils eine ½ Sekunde). Die Umschaltung wird durch zwei Signalhornstöße bestätigt. Rückstellen zwei Schalten Sie Signalhornstöße Glocke Glocke Glocke Glocke Glocke Signalhorn die Lokomotive (Umschaltbestätigung) in Neutral Wiederholen, um in Normalbetrieb zu schalten Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 15: Automatische Klangeffekte
M.T.H. DCS ist nicht DCC. Auf dem Markt befinden sich mehrere proprietäre DCC-Versionen, doch DCS entspricht keinem dieser Systeme. Das DCS-System von M.T.H. ist eine, in den Spuren O, 1 und HO bewährte Technologie. In DCS sind Stromversorgungssignal und Befehlssignal getrennt. DCS verwendet eine voll Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 16 Um die Beleuchtung der Lokomotive so umzustellen, dass sie einen Zugverband mit Wagen anzeigt, drücken Sie den Softkey LMK der DCS-Fernbedienung, sodass auf der Anzeige “Marker Light OFF” (Markierlichter ausgeschaltet) erscheint. Die Beleuchtung der Lokomotive ist jetzt konfiguriert, wie folgt: Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 17: Für Lokomotiven Der Epoche Ii (Fahrtberechtigungssignal Für Fahrt Auf Dem Gegengleis)
“Beacon Light OFF” Blinklicht ausgeschaltet) erscheint. Für Lokomotiven der Epoche I (Sonderfahrt): Kündigt einen (außerplanmäßigen) Sonderzug an Für Lokomotiven der Epoche II (Fahrtberechtigungssignal für Fahrt auf dem Gegengleis): Vorwärts (Kessel) Vorwärts (Tender) Rückwärts (Kessel) Rückwärts (Tender) Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 18: Dcc, Digitalsteuerung
über die Handhabung der 'F'-Tasten ist in der Anleitung für das DCC-Steuermodul enthalten. Die vorgegebene Kurzadresse der MTH PS3.0 Lokomotive ist 3. Um zu beginnen, schalten Sie Ihr DCC-System ein und rufen die Lokomotive Nr. 3 auf. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 19: Aufstarten/Abschalten
2. Drehen Sie den Fahrregler behutsam zu, bis der Zug an der gewünschten Stelle anhält. Drücken Sie die Taste F4 erneut zweimal (F4 ein-/ausschalten) und die Glocke verstummt. Der Klangeffekt schaltet um von Betriebsgeräusch auf Stations- bzw. Güterterminalgeräusche, mit all den Umgebungsgeräuschen, die beim Vorbild auch zu hören sind. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 20: Beleuchtung
Signalhornstöße bzw. Pfiffe ertönen. F11 – Signal, vor Bahnübergang Zweimaliges Betätigen der Taste F11 löst das Signal vor Bahnübergang aus. Rauchentwickler (so vorhanden) F12 – Rauchentwickler ein/aus Freischalten von F12 schaltet den Rauchentwickler ein. Deaktivieren von F12 schaltet Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 21: Rauchentwickler
Führerhausdialog über die Inbetriebnahme der Lokomotive zu hören. F18 – Erweiterte Abschaltsequenz. Ist die Lokomotive eingeschaltet und in Betrieb, so kann durch zweimalige Betätigung der Taste F18 (ein-/ausschalten) die erweiterte Abschaltsequenz abgerufen werden. Die erweiterte Abschaltsequenz ist der Funktion F3 sehr ähnlich; Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 22 F23 – Kupplung schließen Um das Geräusch der einrastenden Kupplung abzuspielen, betätigen Sie die Taste F23 zweimal (ein-/ausschalten). Dieser Klangeffekt kann beim Ankuppeln von Wagen abgespielt werden, um die Szene möglichst realitätsnah zu gestalten. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 23 Personals. Einmaliges Betätigen der Taste F27 (F27 freischalten) unterdrückt die Führerhausdialoge. Erneutes Betätigen der Taste F27 (F27 sperren) schaltet die Führerhausdialoge frei. Werkseitig sind die Führerhausdialoge freigeschaltet. F28 – Funktionsrückstellung Stellt die Funktionen auf die werkseitige Voreinstellung zurück. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 24: Function Chart
Rauchentwickler ein/aus Rauchvolumen Leerlaufsequenz Leerlaufsequenz Leerlaufsequenz Erweitertes Aufstarten Erweiterte Abschaltsequenz Markierlicht Einsatzarten Einmaliger Dopplereffekt Kupplungsspiel Kupplung schließen Einzelner Signalhornstoß/Pfiff Betriebsgeräusche Bremsgeräusche Führerhausdialoge Funktionsrückstellung *Die CV-Daten und Funktions-ID sind auf den Seiten 27 und 25 aufgelistet. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 25: Cv29
3. Betätigen Sie die EINGABE-Taste zweimal, sodass das LCD-Display “Adr” anzeigt. 4. Geben Sie die gewünschte neue Kurzadresse (1 - 127) ein und drücken Sie die EINGABE-Taste. 5. Die Lokomotive quittiert die Eingabe mit zwei Signalhornstößen. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 26 Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 27 Es sei an dieser Stelle noch einmal darauf hingewiesen, dass MTH-Lokomotiven auf Befehle der Rückstellung 55-55-55 reagieren, obwohl deren Adresse nicht auf 55 gesetzt ist (und für die Funktion der Rückstellung 55-55-55 auch nicht auf 55 gesetzt sein darf). Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 28: Mth Ps3.0 Erweiterte Dcc- Funktionalität
Benutzer-ID Nr. 2 — zur allgemeinen Verwendung durch den Benutzer CV115- Zuweisung der MTH-Funktionen — weitere Information über die Neuanordnung finden Sie in CV170 der Tabelle der unterstützen Konfigurationsvariablen sowie im entsprechenden Kapitel der Anleitung Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 29: Werkseitige Vorgabewerte Für Mth Ps3.0 Dcc Konfigurationsvariable (Cv)
Alternierende Beschleunigungskurve, Stufe 24 Alternierende Beschleunigungskurve, Stufe 25 Alternierende Beschleunigungskurve, Stufe 26 Alternierende Beschleunigungskurve, Stufe 27 Alternierende Beschleunigungskurve, Stufe 28 Spannungsabgleich Rückwärtsfahrt Benutzer-ID Nr. 1 Benutzer-ID Nr. 2 Funktion – Glocke, höherwertiges Byte Funktion – Glocke, niederwertiges Byte Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 30 Funktion - Lokomotiv-Geräusche, niederwertiges Byte Funktion – Bremsgeräusche, höherwertiges Byte Funktion – Bremsgeräusche, niederwertiges Byte Funktion – Führerhausdialoge, höherwertiges Byte Funktion – Führerhausdialoge, niederwertiges Byte Funktion – Funktionsrückstellung, höherwertiges Byte Funktion – Funktionsrückstellung, niederwertiges Byte Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 31: Liste Der Benutzerdefinierten F-Funktionen
Dopplereffekt Trägheitsmoment deaktivieren Signal Abfahrt rückwärts BELEUCHTUNG MAKROPRORAMME Beleuchtung Lange Abschaltsequenz Markierlichter (Anzeige Erweiterte Aufstartsequenz Zug/Leerfahrt) Rundumkennleuchte Aufstarten/Abschalten (Alternative Zugentgleisung Beleuchtung/länderspezifisch) Trolleybus, manueller Modus Trolleybus, Lernmodus ELEKTRISCHER Trolleybus, Automatik-Modus RAUCHGENERATOR Kessel aufstarten, elektrisch Druckabblasen, elektrisch Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 32 3. Schreiben Sie den Wert 18 in CV25. Ihre Lokomotive verwendet nun die unten abgebildete Beschleunigungskurve Nr. 18. 4. Wünschen Sie, Ihre eigene Geschwindigkeitstabelle mittels CV67 bis 94 zu erstellen, schreiben Sie den Wert 0 oder 1 in CV25. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 33: Erweiterte Mehrfachtraktion
Mehrfachtraktion eingebunden ist CV 21 und CV 22 bestimmen, auf welche F-Funktionen die Mehrfachtraktion reagiert Beispiele finden Sie im unten aufgeführten Diagramm Lokomotive 2- Lokomotive 2 Lokomotive 3 Mitte Front Rückseite Normale Fahrtrichtung Vorwärts Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 34 Die meisten Systeme verfügen über ein Glühbirnen-Symbol, um den Status von F0 anzuzeigen. Stellen Sie sicher, dass dieses Symbol nicht leuchtet. 9. Rufen Sie auf Ihrer DCC-Bedieneinheit die mittlere Lokomotive auf; in diesem Beispiel Adresse 2. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 35: Konfigurationsvariable Cv21 Für Mehrfachtraktion Einrichten
(F2), Aufstarten/Ausschalten (F3) und vordere Kupplung (F7) reagiert, ist der Wert 71 in CV21 zu schreiben. Dadurch werden die Bits 0, 1, 2, und 6 gesetzt (ON). a. Die Bits von CV21 sind in der untenstehenden Tabelle aufgeführt – der Dezimalwert ist jeweils in Klammern dargestellt: Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 36: Programmiergleis
Hauptgleisprogrammierung (PoM). MTH-Lokomotiven unterstützen die Programmierung sämtlicher CV auf dem Hauptgleis. Das Auslesen der Werte wird jedoch bei der Hauptgleisprogrammierung nicht unterstützt. Klären Sie eventuelle Einschränkungen der Hauptgleisprogrammierung mit dem Hersteller Ihres DCC- Systems. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 37 Bit 7 (Dezimalwert = 128) der zu reversierenden Lokomotive. Um dies zu bewerkstelligen, addieren Sie 128 (neu zu setzendes Bit) + 5 (existierendes Bit, das nicht verändert werden soll) = 133. Folglich schreiben Sie den Wert 133 in CV19. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 38: Wartung
(ungefähr 1-2 ml.) Lithiumfett in jede Öffnung. Wischen Sie überflüssiges Fett weg und bringen Sie die Schmierstopfen wieder an. Die entsprechenden Fettschmierstellen sind in Abb. 12 dargestellt. Figure 12: Fettschmierstellen Schmierstopfen (G) Gehäusebefestigungsschraube Figure 13: : Lokomotivgehäuse entfernen Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 39: Räder, Haftreifen Und Schienen Reinigen
Sechskant-Steckschlüssel, Schlüsselweite 5 mm. Reinigen Sie die Nut mittels Wattestäbchen und Brennspiritus. Ziehen sie den alten Haftreifen ab und säubern Sie die Treibradnut mit einer Rasierklinge oder einem kleinen Schraubendreher, um sicherzustellen, dass sämtliche Haftreifenreste entfernt wurden. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 40: Wartung, Rauchentwickler Protosmoke
Die PS 3.0 Scheinwerfer sowie die anderweitige Beleuchtung lind mit Leuchtdioden (LED) ausgestattet. LEDs sind extrem langlebig und verbrauchen weniger Energie und strahlen nicht soviel Wärme ab wie Glühbirnen. Leuchtdioden können nicht vom Benutzer ersetzt werden. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 41: Fehlersuche, Proto-Sound® 3.0 Probleme
Kupplungsgeräusche werden abgespielt. kontrollieren. Zum Auslösen der hinteren Kupplung, sollte der Schalter in der Stellung “OFF” stehen. Führerhausdialoge Behebung Manchmal werden die Führerhausdialoge Führerhausdialoge werden nur in Neutralstellung nicht abgespielt. und in zufälligen Intervallen abgespielt. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 42 PFA zur nächsten Sequenz schaltet. erklingt die nächste Sequenz nicht oder die In jeder PFA-Sequenz mindestens 30 Sekunden Lokomotive verlässt nach der vierten warten, bevor der Fahrtrichtungsschalter erneut Betätigung des Fahrtrichtungsschalters betätigt wird. den PFA-Modus nicht. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 43 DCS oder DCC aufstarten und Rauchvolumen wieder auf High (hoch) stellen. Die Lokomotive behält die letzte Einstellung auch nach dem Umschalten auf konventionellen Gleichstrombetrieb bei. Kontrollieren, ob der Schornstein verstopft ist. 10 bis 12 Tropfen Verdampferflüssigkeit einfüllen. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 44 Schmieren eine Einlaufphase. Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen, abwarten. Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlaufen legen. Das Antriebsgestänge auf Freigängigkeit kontrollieren. Möglicherweise ist ein Partikel eingeklemmt, wie z.B. die Nadel einer Modelltanne. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 45 Änderungen sind dann dort vorzunehmen oder die Funktion Rauchvolumen wird auf eine, an der DCC- Bedieneinheit vorhandene, Taste gelegt. Dieser Vorgang ist auf Seite 32 beschrieben. Kontrollieren, ob der Schornstein verstopft ist. 10 bis 12 Tropfen Verdampferflüssigkeit einfüllen Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 46 Bahnhof lässt sich die Geschwindigkeit der Lokomotive erst wieder regeln, nachdem die Glocke verstummt ist. Behebung Abschalten Lokomotive lässt sich nicht ausschalten. Was Entweder das Gleis von der Stromversorgung ist zu tun? trennen oder die Taste F3 erneut drücken. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 47: Aufstarten
Dies ist normal. Zum Ausschalten der Doppler- Dopplereffekt zu hören, aber dann blenden Funktion ist die Doppler-Drucktaste erneut zu die Lokomotiv-Geräusche aus und können betätigen. Die Lokomotiv-Geräusche kehren dann nicht wieder zurückgeholt werden. wieder zur normalen Lautstärke zurück. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 48 Geschwindigkeit lässt sich erst wieder regeln, nachdem die Glocke verstummt ist. Abschalten Behebung Entweder das Gleis von der Stromversorgung Lokomotive lässt sich nicht ausschalten. Was trennen oder die Taste SHUT DOWN ist zu tun? (Abschalten) der DCS-Fernbedienung drücken. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 49: Transformatoren Und Fahrgeräte
Commander DCC + MM ZIMO MX-10 (neu) DCC + MM Fleischmann Twin Center DCC + FMZ Tams Master Control DCC + MM Die grau markierten Geräte bieten in der Grundausstattung nur ca. 50 VA Leistung Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 50: Transformatorkompatibilitäts- Und Verdrahtungstabelle
Unbekannt Lionel SW 130-Watt Standard Lionel TW 8-18v 175-Watt Standard Lionel ZW 8-20v 275-Watt Standard A,B,C oder D Lionel Post-War 0-20v 135/190 Watt A,B,C oder D Masse Elektronisch Celebration Series ZW *Nur für konventionellen Betrieb Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 51: Tabelle Gleichstromversorgung
NICHT mit dem DCS-System (TIU) zusammen #50101 verwenden. Das PWM-Ausgangsignal dieser Stromversorgung beschädigt die TIU (Gleisschnittstelle) * Use 22 volts maximum track voltage when operating a MTH locomotive equipped with Proto-Sound®, Loco-Sound, or Proto-Sound® 2.0 Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 52: Zusätzliche Funktionen Des Dcs-Fernsteuerungs-Systems
Lokomotive beim ersten Anfahren vor- bzw. rückwärts fahren soll); dies ist insbesondere bei Doppeltraktionen von Nutzen. Lokomotiv-Komposition - Der Benutzer kann die Lokomotiv-Parameter für Mehrfachtraktionen (logischer Verbund mehrerer Lokomotiven) definieren, so dass mehrere, einer Mehrfachtraktion zugeordneten Lokomotiven als logische Einheit gesteuert werden können. Premier BR 44 Steam Engine...
Seite 53: Kundendienst- Und Garantie-Information
Vergewissern Sie sich, dass sämtliche Anweisungen befolgt wurden, bevor Sie das Objekt zur Reparatur einsenden. Die autorisierten M.T.H. Kundendienstzentren sind eigenständige Unternehmen, keine Agenturen bzw. Vertretungen von M.T.H. Electric Trains. M.T.H. übernimmt keine Verantwortung, weder finanzieller noch anderer Art, für Objekte die an ASC/NASC retourniert wurden oder die, durch die im Privatbesitz befindlichen autorisierten Kundendienstzentren durchgeführten Reparaturen.