Novak EIGER Anleitung

Laden Sie den „ESC Field Guide" für die richtige Getriebeuntersetzung und Ihre eigene Programmierung von unserer Webseite herunter. Lesen Sie die Anleitung vor der Benutzung.
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TECHNISCHE DATEN
Eingangsspannung .................2S-3S LiPo/LiFe Zellen, 4-9 NiMH Zellen (2S nur im Brushless Modus)
Eiger Brushed Motor Limit - 2S ............................. 540er-Größe 20T oder mehr (jeder 380er-Motor)
Eiger Brushed Motor Limit - 3S ............................. 540er-Größe 35T oder mehr (jeder 380er-Motor)
Eiger Pro Brushed Motor Limit - 2S/3S .................. 540er-Größe 20T oder mehr (jeder 380er-Motor)
Brushless Motor Limit .............10.5T mit Sensor, 2-polig 540er-Größe Brushless (jeder 380er-Motor)
B.E.C. Spannung/Strom (eingebaut) ......................................................................6,0 Volt DC/2,0 A
Anschlusskabel (Akku/Motor) ................................................................... 14G Superflex Siliconkabel
Einschaltwiderstand (je Phase bei 25°C Umgebungstemperatur) ........ 0.0011 Ohm (Eiger Pro =
0.00057 Ohm)
Unterspannungsabschaltung (1 von 3) ............................................................................... Aus, LiPo, LiFe
Der EIGER und EIGER Pro Fahrtregler (ESC) beinhalten ein Brushed Motorprofil mit 3 unabhängigen
Fahrmodi (für Crawling, Bashing und Servo/Robotics-Anwendungen), ein voll programmierbares
Brushless Profile, Unterspannungsabschaltung, thermischen Überlastschutz und eine Aufzeichnung
der Platinentemperatur.
Dieser „Basic Set-up Guide" beschreibt die Installation des ESC und die Einstellung auf den Sender.
Für die Programmierung des ESC kann der „Eiger Pro Field Guide" von unserer Webseite (www.
teamnovak.com oder www.hobbico.de) heruntergeladen werden. Diese kann auch ausgedruckt
werden und führt Sie durch alle einstellbaren Parameter des ESC.
(Bitte wenden Sie sich an unseren Kundenservice, wenn Sie keinen Internetzugang oder Schwierig-
keiten haben, den ESC Field Guide im Internet anzuschauen.
NOVC5304 Empfänger Anschlusskabel: 4.5" (Mini-JST)
NOVC5309 Empfänger Anschlusskabel: 9" (Mini-JST)
Signalkabel mit 2-mm-Mini-Stecker auf ESC-Seite – 11 cm (#5304), 23 cm (#5309).
NOVC5332 Brushless Motor Anschlusskabel-14GA
Flexibles 14 GA-Kabel mit vergoldeten Steckern für Hochstromverbindungen
NOVC5351 Brushless Sensorkabel-100mm"
NOVC5352 Brushless Sensorkabel-150mm
NOVC5353 Brushless Sensorkabel-230mm
Geschirmte Sensorkabel – 10 cm (#5351), 15 cm (#5352), 23 cm (#5353).
NOVM5463 3-Amp High-Voltage Universal BEC (2S-7S)
Versorgt Empfänger mit 6,0 V/3 A im 3S-Betrieb, ein externes BEC ist bei 3S-Betrieb erforderlich.
NOVM5465 5-Amp Universal BEC (2S)
Versorgt Empfänger mit 6,0 V/5 A im 3S-Betrieb, für extra Leistung bei hohen Belastungen.
NOVC5508 14G Silikon Stromkabel Set (10)
Je 2 14GA-Kabel 23 cm lang in den Farben schwarz, rot, blau, gelb und orange.
NOVM5600 ESC Schalterkabel
Enthält einen Ersatz-Ein-/Ausschalter mit abisolierten und verzinnten Kabeln.
NOVC5626 Empfänger Spannungsspitzen Kondensator (Glitch Buster) *** Sehr empfohlen ***
Versorgt den Empfänger mit Strom während kurzer hoher Belastungen durch Servos.
NOVC5649 Kühlventilator 25x25x10mm - 2mm Mini Stecker, schwarz
NOVC5653 Kühlventilator 25x25x10mm-2mm Mini Stecker, schwarz (2)
Lüfter mit 2-mm-Mini-Stecker - 1 Lüfter (#5649), Pack mit 2 Lüftern (#5653).
NOVM5682 Power Kondensator 1000µF
1000 µF/16 V Power Kondensator
NOVC5731 Novak 3.5mm Goldstecker/Buchsen-5 Paar
Stecker mit niedrigen Verlusten
NOVR5831 Novak Silberlötzinn, bleifrei-6g
NOVR5832 Novak Silberlötzinn, bleifrei-15g
NOVR5833 Novak Silberlötzinn, bleifrei-100g
3 % Silberlot für hohe Leitfähigkeit – 6 g (#5831), 15 g (#5832), 100 g (#5833).
NOVM5840 Novak Doppelseitiges Klebeband 25x25mm (10-pack), rückstandslos entfernbar
NOVM5841 Novak Doppelseitiges Klebeband 25x25mm (100-pack), rückstandslos entfernbar
Weiches doppelseitiges Klebeband zum Befestigen von Elektronikteilen.
NOVC5850 Novak Schrumpfschlauch Sortiment 152mm (6)
NOVC5851 Novak Schrumpfschlauch Sortiment 152mm (24)
15 cm langer Schrumpfschlauch in 6 Größen von 1,5 mm bis 9,5 mm
GARANTIEBEDINGUNGEN
Revell garantiert, dass dieses Modell zum Zeitpunkt des Kaufs weder Material- noch Fabrikationsfehler aufweist.
Diese gesetzliche festgelegte Garantie gilt nicht für Teile, die durch Gebrauch oder Veränderungen beschädigt
wurden. In jedem Fall beschränkt sich die Haftung von Revell auf den ursprünglichen Kaufpreis
des Modells. Revell behält sich zudem das Recht vor, diese Garantie ohne Vorankündigung zu ändern. Da Revell
keine Kontrolle über den fertig montierten Gegenstand oder die beim Zusammenbau benutzten Materialien
hat, wird keine Haftung für irgendwelche Schäden übernommen, die auf dem Gebrauch durch den Benutzer
des von diesem fertig montierten Produkts beruhen. Mit dem Gebrauch des benutzerseitig fertig montierten
Produkts übernimmt der Benutzer die damit in Verbindung stehende Haftung. Ist der Käufer nicht bereit,
die mit dem Gebrauch dieses Produkts in Verbindung stehende Haftung zu übernehmen, hat er
dieses Produkt unverzüglich neu und ungebraucht dorthin zurückzubringen, wo er es gekauft
hat. Die gesetzliche Garantie wird durch diese Garantiebedingungen nicht ausgesetzt.
Service-Abteilung Revell GmbH
Henschelstr. 20-30, 32257 Bünde, Germany
Tel: 01805 110111 (nur für Deutschland)
(Anrufkosten: 14 Cent/Min. a. d. dt. Festnetz;
Mobilfunk max. 42 Cent/Min.)
Email: service@hobbico.de
Beizufügen ist ein Schreiben mit der Angabe Ihres Namens, der Adresse für die Rücksendung sowie möglichst ausführlichen
Kontaktinformationen (Telefonnummer tagsüber, Faxnummer, E-Mail-Adresse) sowie einer detaillierten Beschreibung
des aufgetretenen Problems und einer Kopie der Kaufquittung. Bei Eingang der Sendung wird die Angelegenheit so
schnell wie möglich bearbeitet.
BASIC SET-UP ANLEITUNG - EIGER ESCs
ZUBEHÖR
VORSICHTSMASSNAHMEN
Wasser und Elektronik vertragen sich nicht
Wenn Wasser, Schmutz oder andere Fremdkörper in den ESC gelangen, erlischt die Garantie.
Betrieb nur von Personen mit 14 Jahren oder älter
Eine sorgfältige Überwachung durch Erwachsene ist bei Jugendlichen unter 14 Jahren erforderlich.
Nur für 2-polige Brushless-Motoren mit Sensor – 10,5T +
Niemals Schottkydioden mit Brushless ESCs verwenden!
Motor nicht ohne Last hochdrehen lassen
Dieses schließt ein, einen Motor ohne Ritzel oder das Fahrtzeug in die Luft zu halten und den Motor
bei Voll- oder nahezu Vollgas laufen zu lassen.
Nur 2S-3S LiPo/LiFe oder 4-9 NiMH Zellen
Überschreiten Sie niemals 3S LiPo für den Fahrakku und stellen Sie sicher, dass die Unterspannungs-
abschaltung eingeschaltet ist. Überschreiten Sie niemals 9 NiMH Zellen für den Fahrakku und stellen
Sie sicher, dass die Unterspannungsabschaltung ausgeschaltet ist.
Stecken Sie die Batterie ab und schalten Sie den ESC aus, wenn das Fahrzeug nicht
Ziehen Sie die Stecker des Akkus vom ESC ab, um Kurzschlüsse und mögliche Feuergefahr zu vermeiden.
Schalten Sie den ESC immer aus, bevor Sie den Akku anstecken
Wenn der Akku angesteckt wird und der ESC ist eingeschaltet, können ernst Beschädigungen auftreten.
Anschlüsse nicht verpolen
Werden die Akkuanschlüsse verpolt, wird der ESC sofort beschädigt und es erlischt die Garantie.
Power-Kondensator und Glitch Buster sollten verwendet werden
Der externe Power-Kondensator muss am ESC angeschlossen werden, um eine Überhitzung des ESC
zu vermeiden. Die Benutzung des optionalen Glitch-Busters kann bei hohen BEC-Belastungen helfen.
Verwenden Sie qualitativ hochwertige LiPo Akkus
Die Verwendung von LiPo Akkus, die nicht die vom System geforderten Lastströme abgeben können,
kann zu Beschädigungen des Akkus, ESC und Motors führen und bedeuten ein Erlöschen der Garantie.
Sender zuerst einschalten
Der Sender muss zuerst eingeschaltet werden, damit Sie das Fahrzeug kontrollieren können, wenn
Eine hochwertige Fernsteuerung sollte verwendet werden
Ungewünschte Funkstörungen können auftreten, wenn Sie eine minderwertige Fernsteuerung
benutzen. 2,4-GHz-Systeme sind bestens geeignet, hochwertige FM-Systeme können verwendet
werden, AM-Systeme werden nicht empfohlen.
Leistungs-Anschlusskabel und Signal-Kabel nicht bündeln
Hochfrequentes Rauschen in den Leistungskabeln kann die Leistung der Fernsteuerung beeinflussen.
Isolieren Sie offene Kabelstellen mit Schrumpfschlauch oder Isolierband, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
Kein Sekundenkleber
Sekundenkleber bzw. dessen Dämpfe können interne Komponenten des ESC beschädigen und damit
zu dauerhaften Fehlfunktionen führen.
UNTERSPANNUNGSABSCHALTUNG
Wenn eingeschaltet erlaubt es Ihnen die Smart-Stop Auto-Detect Spannungsabschaltung 2S oder 3S
LiPo oder LiFe Akkus bedenkenlos zu verwenden. Wenn die kritische Entladespannung des Akkus erreicht
wird, wird der Ausgang des Fahrtreglers heruntergeregelt.
Die Schaltung erkennt und zeichnet die Spannung des angeschlossenen Akkus auf. Wenn sich die
Spannung der minimalen Entladespannung nähert, wird der Ausgang zurückgeregelt, um die Akku-
spannung davor zu bewahren, unter den Wert zu sinken, der den Akku beschädigt.
Wenn die minimale Entladespannung erreicht wird, wird der Ausgang zum Motor komplett abgeschaltet,
um ein weiteres Absinken der Spannung zu verhindern (die rote und gelbe LED blinken abwechselnd,
die Lenkfähigkeit des Fahrzeuges bleibt erhalten).
Laden Sie den Akku, nachdem die Unterspannungsabschaltung angesprochen hat,
selbst wenn die Akkuspannung wieder auf einen Wert steigt (nach einer kurzen Erholungspause), die
es erlaubt, den Motor wieder zu betreiben. Wird die minimale Entladespannung zu häufig erreicht,
können die Zellen Schaden nehmen.
Fahren Sie das Fahrzeug nicht mehr, nachdem die Unterspannungsabschaltung den
Motorausgang abgeschaltet hat.
Die gelbe und rote LED blinken 2 bis 3 Mal nach dem Einschalten und zeigen damit an,
dass die Unterspannungsabschaltung aktiv ist.
Wenn NiCd/NiMH Akkus verwendet werden und die Unterspannungsabschaltung ist eingeschaltet,
wird der Motorausgang des ESC sehr früh heruntergeregelt. Wenn Sie diese Akkus verwenden, schalten
Sie die Unterspannungsabschaltung aus.
Beachten Sie die Programmieranweisungen im „Eiger Field Guide" um die Einstellung entsprechend
vorzunehmen.
SCHRITT 1: EINBAU DES ESC
Platzieren Sie den ESC so, dass die Anschlusskabel möglichst weit von anderen elektronischen
Teilen entfernt sind und auch nicht mir drehenden Teilen in Berührung kommen können. Um
einen möglichst effizienten Betrieb zu gewährleisten, wählen Sie eine Stelle mit guter Luft-
zirkulation, um den ESC zu kühlen.
1 Einbau im Fahrzeug
Benutzen Sie das beiliegende doppelseitige Klebeband, um den ESC zu befestigen (benutzen
Sie kein Klebstoff). Vermeiden Sie den seitlichen Kontakt mit anderen Chassis-Teilen, um
Beschädigungen durch Vibrationen zu verhindern. Stellen Sie sicher, dass der Empfänger
und seine Antenne soweit wie möglich vom ESC, Akkukabeln, Akku und Servo entfernt sind.
Alle diese Teile erzeugen hochfrequente Signale.
Achtung: Montieren Sie die Antenne so nahe beim Empfänger wie möglich und führen
Sie sie geradlinig zum Antennenmast. (Kürzen oder Aufwickeln der Antenne reduziert
die Reichweite der Fernsteuerung, auch bei 2,4 GHz).
2 Einbau Ein-/Ausschalter
Benutzen Sie das doppelseitige Klebeband, um den Schalter an einer leicht erreichbaren
Stelle zu befestigen. Wählen Sie einen Platz, wo der Schalter bei einem Crash nicht be-
schädigt werden kann.
3 Sichern Sie den Power-Kondensator und die Kabel, um Beschädigungen durch
Vibrationen zu verhindern.
Benutzen Sie die beiliegenden Kabelbinder zur Sicherung des Power-Kondensators an den
Leistungskabeln des ESC. Dann binden Sie die Kabel zusammen oder befestigen sie am
Chassis.
benutzt wird.
Sie es einschalten.
Isolierte Kabel