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Henning GmbH & Co. KG
Loher Str. 4
58332 Schwelm
Germany
8.2
Gasdruck ablassen
Entfernen Sie die Ventilkappe des Gasfüllventils
15 um die Ventilöffnung freizulegen.
Setzen Sie eine Reifenfüllarmatur auf das Ventil
und lassen Sie das Gas durch Betätigen des
8.3
Ölstand korrigieren
Lassen Sie des Gasdruck ab und entfernen
•
Sie die Öleinfüllschraube 14.
•
Verwenden Sie zum Nachfüllen folgende
Ölqualitäten:
a) für Standardausführung (-10 °C bis +50
°C): Hydrauliköl DIN 51524-2 HLP bzw.
ISO 6743/4 HM Viskosität ISO VG 46
b) für Niedrigtemperatur-Ausführung
(-20 °C bis +40 °C, siehe Typenschild):
Hydrauliköl DIN 51524-3 HVLP bzw.
ISO 6743/4 HV, Viskosität ISO VG 22
Füllen Sie Hydrauliköl auf:
•
- bei Puffern mit einem Schauglas bis zur
Mitte des Schauglases.
- bei Puffern mit zwei Schaugläsern bis der
Ölspiegel die Unterkante des oberen
Schauglases erreicht.
Bei zu hohem Ölstand (siehe Kapitel 7.2) ist
•
Öl abzusaugen.
Beachten Sie unbedingt die in Bild 2a/b
•
gezeigten Grenzwerte für den Ölspiegel. Der
korrekte Ölstand wird nur bei ganz
8.4
Gas auffüllen
•
Entfernen Sie die Ventilkappe des
Gasfüllventils 15.
Setzen Sie eine Reifenfüllarmatur auf das
•
Ventil. Es können alle handelsüblichen
Fülleinrichtungen passend für Auto-
Reifenventile VG8 verwendet werden.
Füllen Sie den Puffer mit Stickstoff,
•
Fülldruck 5 bar. Überschreiten Sie den
Fülldruck nicht!
Die Kolbenstange muss jetzt ganz
•
ausgefahren sein.
Betriebsanleitung Liftpuffer LP
fon: +49 2336 92 98-0
fax: +49 2336 92 98-100
info@henning-gmbh.de
www.henning-gmbh.de
www.henning-cnc.de
Druckablassventils ab. Alternativ drücken Sie
mit einem geeigneten Gegenstand den
Ventilkegel ein und lassen das Gas entweichen.
•
•
Wird für den Aufzugspuffer ein Kontrollbuch
geführt, sind Ölstandskorrekturen dort zu
protokollieren.
•
•
•
Seite 7
ausgefahrener Kolbenstange angezeigt. Bei
zu hohem Ölstand besteht die Gefahr einer
Überlastung des Puffers beim Pufferstoß. Ist
der Ölstand zu niedrig, kann die
Dämpfungswirkung des Puffers vermindert
sein.
Verschließen Sie die Öleinfüllschraube 14
wieder. Verwenden Sie hierbei einen neuen
Cu-Dichtring A 14x18 DIN 7603.
Füllen Sie anschließend Gas auf.
Die Verwendung von Druckluft anstelle von
Stickstoff ist zulässig. Füllen Sie keinesfalls
Sauerstoff oder brennbare Gase wie Propan
oder Acetylen ein!
Prüfen Sie abschließend das Gasfüllventil
15 und die Öleinfüllschraube 14 mit
Lecksuchspray oder Seifenwasser auf
Gasdichtheit.
Setzen Sie die Ventilkappe wieder auf das
Ventil.
Ausgabe 3.3DE vom 20.12.2016
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