Warn- Und Fehlermeldungen - Ikarus Pi-Charge Bedienungsanleitung

Warn- und Fehlermeldungen

Der Pi-Charge enthält zahlreiche Schutz- und Überwachungsfunktionen der Akkus und des Ladegeräts selbst. Im Falle eines Fehlers wird auf dem Display deut-
lich auf die Art des Fehlers in Verbindung mit einem akustischen Signal hingewiesen.
Ein Akku wurde verpolt angeschlossen
Anzeige einer Unterbrechung der Verbindung zwischen Akku und Output-Buchsen des Ladegeräts oder Entfernen des Ladeka-
bels während eines Lade- bzw. Entladevorgangs
Am Ausgang des Ladegeräts wurde ein Kurzschluss festgestellt. Überprüfen Sie die Ladekabel.
Die Eingangsspannung ist zu niedrig. Die Spannungsquelle wird geschützt.
Die Spannung eines Lithium Akkus wurde falsch gewählt und muss überprüft sowie korrekt eingegeben werden
Meldung bei Fehlfunktion des Ladegerät aus undefi niertem Grund
Der Prozessor stellt eine niedrigere(LOW)bzw höhere(HIGH) Spannung im Lithium Programm fest als von Ihnen eingegeben. Bitte
Zellenanzahl des Akkupacks überprüfen.
Die Spannung einer Zelle in einem Lithiumpack ist zu niedrig(LOW) bzw. zu hoch(HIGH).
Bitte die Zellen im Pack einzeln überprüfen.
Eine schlechte Verbindung des Sensorkabels im Lithium Programm wird festgestellt. Bitte Kabel und Stecker sorgfältig prüfen.
Die interne Temperatur des Ladegeräts wird zu hoch. Unbedingt den π-Charge abkühlen lassen.
Der Prozessor kann aus irgend einem Grund den Ladestrom nicht mehr kontrollieren. Das Gerät muss repariert werden.
Glossar
Ampere (A): Die Masseinheit für das von elektrischem Strom. Die Programme des Pi-Charge zeigen meistens den Strom in Ampere (A) auf dem LCD-Display.
Milliampere (mA): 1000mA =1A Das Ladegerät zeigt den LAdestrom immer in Amperè, nur Kapazitäten werden in mAh angegeben.
Kapazität, Milliamperestunden, Amperestunden:
Geladene Energie, gespeichert in einem Akku ist Kapazität. Für die meisten im Modellbau gebräuchlichen Akkus wird der Wert in „mAh" angegeben.
D.h. ein 650mAh Akku kann eine Stunde lang 650mA liefern. Nur Akkus mit hoher Kapazität, wie z.B. Bleiakkus, werden üblicherweise in „Ah", also Amperestun-
den angegeben. So liefert eine „12V 60Ah" Autobatterie 1Stunde lang 60 Ampere Strom
Nominelle Spannung (V):
Die nominelle Spannung eines Akkupacks wird defi niert wie folgt.
- NiCd oder NiMH: Multiplizieren der Anzahl Zellen im Pack mit 1.2. Ein 8-Zellenpack hat demnach eine nominelle Spannung von 9.6V (= 8 x 1.2).
-Li-Po: Multiplizieren der Anzahl Zellen im Pack mit 3.7. Ein 3-Zellenpack in Serie verbunden hat eine nominelle Spannung von 11.1V (3 x 3.7).
- Li-Io: Multiplizieren der Anzahl Zellen im Pack mit 3.6. Ein 2-Zellenpack in Serie verbunden hat eine nominelle Spannung von 7.2V (2 x 3.6).
- Li-Fe: Multiplizieren der Anzahl Zellen im Pack mit 3.3. Ein 4-Zellenpack in Serie verbunden hat eine nominelle Spannung von 13.2V (4 x 3.3).
Sollte die nominelle Spannung auf einem Akku nicht vermerkt sein, kontaktieren Sie den Akkuhersteller oder Lieferanten.
Sie sollten auf keinen Fall Vermutungen über die nominelle Spannung anstellen.
„C" Rate: Kapazität wird auch in „C" angegeben. Einige Akkuhersteller empfehlen Lade- und Entladeströme basierend auf der Akku „C"Rate. 1 C eines Akkus ist
gleich der Akkukapazität welche in mA oder A angegeben ist.
So beträgt 1C eines 3000mAh Akku 3A, 2C des 3000mAh Akkus sind somit 6A.