SNAP Fresh Breeze Handbuch

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AUFBAU

BETRIEB

WARTUNG

SNAP

HANDBUCH

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Inhaltszusammenfassung für SNAP Fresh Breeze

Seite 1 AUFBAU BETRIEB WARTUNG SNAP HANDBUCH...
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
EINFÜHRUNG AUFBAU DES MOTORS TECHNISCHE DATEN BENZIN UND ÖL MOTOR STARTEN VERGASEREINSTELLUNGEN HANDSTARTER PROPELLER STROMLAUFPLAN GASGRIFF RESPECT GASGRIFF AIRBOSS GURTZEUG UND AUFHÄNGUNG VORFLUGKONTROLLE PRÜFZYKLEN INHALTSVERZEICHNIS SNAP HANDBUCH...
Seite 3: Einführung
Einzelheiten sind den zugehörigen Verordnungen zu entnehmen. Die darin enthaltenen Vorschriften und Auﬂ agen müssen beim Betrieb beachtet werden. Der Snap ist entsprechend den. Lufttüchtigkeits- forderungen für Motorschirme ausgelegt, gebaut, geprüft und zugelassen. Zuständig ist der DULV (Deutscher Ultraleichtﬂ ug Verband).
Seite 4: Aufbau Des Motors
Als Erstes sollte der Standfuß in den Rückenahmen gesteckt werden und ..mittels der 3 Clipse gesichert werden. Der Motor steht nun selbstständig. Jetzt werden jeweils die linken und rechten Käﬁ gviertel zusammengefügt und ..am Rückenrahmen befestigt. AUFBAU DES MOTORS SNAP HANDBUCH...
Seite 5 Die Fixierung wird mit den 4 Klettbändern verhindert un- beabsichtigtes lösen des Käﬁ gs vom Rahmen. Die Käﬁ gteile werden untereinander mit den angebrachten Klettbändern zusammengehalten. Das unterste Klettband wird durch die Schutzschiene geführt und gesichert. AUFBAU DES MOTORS SNAP HANDBUCH...
Seite 6 Tragegurte Steckschnallen. Beim Zusammenbau müssen diese wieder zusammengesteckt werden. Das Rückenpolster wird ebenfalls mittels Klettverschluss gehalten. Es wird um die obere und untere Rahmenab- spannung umgeschlagen. Das Rückenpolster wird ebenfalls mit Klettverschlüssen seit- lich am Rahmen befestigt. AUFBAU DES MOTORS SNAP HANDBUCH...
Seite 7 Motor durch sein hohes Drehmoment abgibt. Das Bild rechts zeigt das mitgelieferte Bordwerkzeug mit denen die wichtigsten Arbeiten am Motor ausgeführt werden können. Inhalt: · Innensechskantschlüssel 4 /5 /6 mm · Maulschlüssel 8 /10 mm · Kerzenschlüssel mit Schraubenzieher AUFBAU DES MOTORS SNAP HANDBUCH...
Seite 8: Technische Daten
Motor Snap Cisco 2-Takt, 1 Zylinder Kühlung Gebläsekühlung Starter Manuell Vergaser Walbro Auspuff Resonator Propeller 2-Blatt Durchmesser 120 cm Gewicht 21 Kg Tank Kapazität 8 Liter Max. Startgewicht 130 kg FOLGENDE WERTE SIND ABHÄNGIG VOM: WETTER, KLIMA, STANDPUNKT, PILOTENGEWICHT, SCHIRMART UND GRÖßE SOWIE FLUGHÖHE.
Seite 9: Benzin Und Öl
Es bildet sich Unterdruck und der Benzinﬂ uss wird gestoppt. Vom Tank gelangt das Benzin über den abgewinkelten Auslass zum Bezinﬁ lter (Kontrolle vor jedem Flug). Danach gelangt der Treibstoff durch die Ballpumpe zum ..Benzinhahn und letztendlich zum Vergaser. BENZIN UND ÖL SNAP HANDBUCH...
Seite 10: Motor Starten
In der Regel wird der Motor mit Gas gestartet. Startet der Motor nicht, sollte der Vorgang mit der Ballpumpe wiederholt werden. Ist der Motor „abgesoffen“, muss mit Vollgas gestartet werden. Achtung. Der Motor darf niemals am Boden gestartet werden! Es besteht ein hohes Verletzungsrisiko! MOTOR STARTEN SNAP HANDBUCH...
Seite 11: Vergasereinstellungen
Ergebnis erreicht ist. Stirbt der Motor beim schlagartigem Gasgeben ab ,so ist der Motor zu mager eingestellt. Drehe die Schraube 2 1/16 Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn herraus. Wiederhole den Vorgang ggf. so oft, bis das gewünschte Ergebnis erreicht ist. Die Leerlaufdrehzahl wird über die Schraube 4 eingestellt. VERGASEREINSTELLUNG SNAP HANDBUCH...
Seite 12: Handstarter
Wie ersetze ich das Handstarterseil? 1. Lüfterhaube entfernen. 2. Kompletten Starter abschrauben. 3. Seilrolle abschrauben. 4. Seilrolle entnehmen und auf Rückzufeder achten, damit sie nicht unbeabsichtigt rausgezogen wird. HANDSTARTER SNAP HANDBUCH...
Seite 13 Beim Einsetzten der Seilrolle in das Startergehäuse die Seilrolle wieder auf Vorspannung bringen. 8. Beim Einsetzten des kompletten Starters, müssen die weißen Starterklinken entgegen ihrer Federspannung nach außen gehalten werden. Hilfreich sind hier dünne Tampen. HANDSTARTER SNAP HANDBUCH...
Seite 14: Propeller
Wie wuchte ich den Propeller? Der Propeller wird auf der Wuchtvorrichtung senkrecht ausgerichtet. Dreht er sich zu einer Seite wird in die leichtere Propellerhälfte ein 3,5mm großes Loch gebohrt. Hier wird nun soviel Harz eingefüllt bis der Propeller sich nicht mehr zu einer Seite wegdreht. PROPELLER SNAP HANDBUCH...
Seite 15 Hier ein Beispiel bei welchem Propeller nicht mehr repariert werden darf. Ist der Schaden zu groß wäre eine Reparatur gefährlich. Die Reparaturstelle hat wenig Halt und könnte sich bei hohen Drehzahlen wieder vom Propeller lösen - Verletzungsgefahr. PROPELLER SNAP HANDBUCH...
Seite 16: Stromlaufplan
STROMLAUFPLAN SNAP HANDBUCH...
Seite 17: Gasgriff Respect
Nach erreichen der Reiseﬂ ughöhe kann der Gasgriff über den Klemmhebel festgestellt werden. Da langes Halten des Gashebels in der Hand anstrengend ist, kann er in festgestellter Position auf die Beine gelegt werden. Die Hände sind nun für andere Dinge frei. GASGRIFF RESPECT SNAP HANDBUCH...
Seite 18: Gasgriff Airboss
E-Starter vorhanden ist. Zuerst wird der Gasgriff in die Hand genommen ..und danach wird die Steuerleine und zuletzt die A-Leine gegriffen. Dieses Bild verdeutlicht die Handhabung der Leinen und des Gasgriffes beim Start. GASGRIFF AIRBOSS SNAP HANDBUCH...
Seite 19: Gurtzeug Und Aufhängung
Das Gurtzeug verfügt außerdem über 2 Taschen, die während des Fluges leicht erreichbar sind. Die andere Einstellungsmöglichkeit reguliert die Sitzhaltung im Flug. Ist sie stark angezogen sitzt man aufrechter. Lässt man sie loser ,so kann man damit eine leichte Rückenlage erreichen. GURTZEUG UND AUF HÄNGUNG SNAP HANDBUCH...
Seite 20 Da der Motor nun nicht mehr über die Aufhängung am Schirm hängt wird der Pilot in starke Rückenlage gebracht. Jetzt kann der Motor leicht von den Schultern rutschen. Die Landung erfolgt jetzt ohne Motor. GURTZEUG UND AUF HÄNGUNG SNAP HANDBUCH...
Seite 21 V-Leine zu befestigen ist. Das Rettungsgerät sollte mit der V-Leine an der Pilotenaufhängung verbunden sein. Bei einer eventuellen Auslösung wäre so eine optimale Landehaltung möglich. Das Rettungsgerät sollte nicht in den Karabinern des Gurtzeugs eingehängt sein, da bei Rettungsöffnung Rückenlage droht. GURTZEUG UND AUF HÄNGUNG SNAP HANDBUCH...
Seite 22: Vorflugkontrolle
14. FÜHREN SIE EINEN VOLLGASTEST DURCH ! 15. TESTEN SIE DIE FUNKTION DES AUSSCHALTERS ! 16. PILOT ORDNUNGSGEMÄß EINGEHÄNGT ? 17. WO IST DIE WINDRICHTUNG UND WIE HOCH IST DIE WINDSTÄRKE ? 18. STARTSTRECKE FREI ? ALLES O.K.? -> START FREI! VORFLUGKONTROLLE SNAP HANDBUCH...
Seite 23: Prüfzyklen
AUSTAUSCH DES GUMMIELEMENTES DER HINTEREN PILOTENAUFHÄNGUNG KABELVERBINDUNGEN PRÜFEN BOWDENZUG AM OBEREN SCHRAUBNIPPEL AUF VERSCHLEISS UNTERSUCHEN TANK AUF SCHEUERSTELLEN HIN UNTERSUCHEN AUSTAUSCH DER KERZE AUSTAUSCH DER GUMMIMETALLVERBINDUNGEN DES AUSPUFFS SICHTPRÜFUNG DES ANSAUGGERÄUSCHDÄMPFERS, BESONDERS DER GUMMITEILE ALLE SCHRAUBEN UND SCHELLEN AUF FESTEN SITZ PRÜFEN PRÜFZYKLEN SNAP HANDBUCH...
Seite 24 DIE JÄHRLICHE PRÜFUNG DARF NUR IM WERK, UNSEREN VERTRIEBSPARTNERN ODER PRÜFERN KLASSE 5 DURCHGEFÜHRT WERDEN. BEI DER NACHPRÜFUNG IM WERK WERDEN NEBEN DEM AUSTAUSCH VON VERSCHLEISSTEILEN AUCH UPDATES AM MOTOR ZUM TEIL KOSTENLOS DURCHGEFÜHRT. DIESES KANN DIE ZUVERLÄSSIGKEIT DES MOTORS IN EINEM NICHT UNERHEBLICHEN MASSE ERHÖHEN. PRÜFZYKLEN SNAP HANDBUCH...