Design LAK17A FES Wartungshandbuch
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FES WARTUNGSHANDBUCH
Für folgende Flugzeugtypen:
LZ design d.o.o., • Brod 3D, 1370 Logatec, Slowenien • tel +386 59 948 898
info@lzdesign.si
Version 1.12
LAK17A FES, LAK17B FES, MiniLAK FES
Silent 2 Electro FES, AS 13,5m FES
HPH 304ES FES
Discus-2c FES, Ventus-2cxa FES
www.front-electric-sustainer.com
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Verwandte Anleitungen für Design LAK17A FES
Inhaltszusammenfassung für Design LAK17A FES
- Seite 1 Für folgende Flugzeugtypen: LAK17A FES, LAK17B FES, MiniLAK FES Silent 2 Electro FES, AS 13,5m FES HPH 304ES FES Discus-2c FES, Ventus-2cxa FES LZ design d.o.o., • Brod 3D, 1370 Logatec, Slowenien • tel +386 59 948 898 info@lzdesign.si www.front-electric-sustainer.com •...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 Inhaltsverzeichnis 1. Wichtige Informationen .................... 4 1.1 Beschränkte Gewährleistung................. 4 2. Einleitung ........................ 5 2.1 Warnungen, wichtige Hinweise und Anmerkungen..........5 3. Beschreibung des FES Systems ................. 6 3.1 Allgemeine Anordnung ..................6 3.2 Beschreibung der Komponenten des FES Systems ..........7 3.2.1 Elektrischer Motor .................. - Seite 3 FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 9. Reparatur ......................26 9.1 Liste möglicher Probleme ................... 26 9.2 Ersatzteilliste ..................... 28 9.3 Löten ........................ 29 9.4 Notwendige Materialien für kleinere Reparaturen ..........29 10. Bearbeitungsverlauf....................29 Seite 3 von 29...
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Seite 4: Wichtige Informationen
ODER DEFEKTE DES PRODUKTS ENTSTEHEN. In einigen Ländern ist der Ausschluss von beiläufig entstandenen Schäden und Folgeschäden nicht gestattet. In einem solchen Fall treffen die vorgenannten Ausschlüsse nicht auf Sie zu. LZ design behält sich das ausschließliche Recht vor die Einheit oder die Software nach eigenem Ermessen zu reparieren oder zu ersetzen oder den vollständigen Kaufpreis zu erstatten. -
Seite 5: Einleitung
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 2. Einleitung Das FES Wartungshandbuch ist Teil des FES System Handbuchs und enthält Informationen für Piloten, Techniker und Handwerker zur sicheren und fachgerechten Wartung für Segelflugzeuge, die mit einem FES System (Front Electric Selflaunch/ Sustainer) ausgestattet sind. -
Seite 6: Beschreibung Des Fes Systems
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 3. Beschreibung des FES Systems Wir haben viel Aufwand in die Entwicklung des FES Systems gesteckt, um dieses so einfach und zuverlässig wie möglich zu gestalten und dabei die Wartung möglichst gering zu halten. Jedoch sind minimale Wartungsarbeiten trotzdem notwendig. Um die Wartung durchführen zu können muss zunächst die Verteilung der installierten FES Komponenten und ihre Funktion bekannt sein. -
Seite 7: Beschreibung Der Komponenten Des Fes Systems
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 3.2 Beschreibung der Komponenten des FES Systems 3.2.1 Elektrischer Motor Der Motor ist ein bürstenloser, synchroner, Permanentmagnet-Außenläufer (BLDC) mit einem elektronischen Dreiphasenregler. Die Rotorposition wird durch drei Hallsensoren und einen zusätzlichen vierten Hallsensor für die automatische Propellerpositionierung bestimmt. -
Seite 8: Propeller
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 3.2.1 Propeller Der klappbare Festpropeller aus Kohlefaser ist ein qualitativ sehr hochwertiges Produkt. Technische Daten und Betriebsgrenzen des Propellers Anzahl an Propellerblättern: Maximale Leistung am Propellerschaft: 23 kW; Maximale Drehzahl: 4500 U/min +5%; Masse eines Propellerblatts ohne Befestigungsschrauben: ca. -
Seite 9: Fcu Instrument
September 2016 3.2.1 FCU Instrument Das FCU Instrument wurde für das LZ design FES System von LXNAV gefertigt, die für ihre exzellenten Flugrechner (LX8000, LX9000) und E-Varios bekannt sind. Das FCU Instrument wird von LXNAV exklusiv für das FES System von LZ design hergestellt. -
Seite 10: Akkupacks Und Ladegeräte
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 3.2.4 Akkupacks und Ladegeräte Standard FES Akkupacks bestehen aus 14 in Reihe geschalteten Zellen. Für das FES System werden zwei Akkupacks benötigt. Diese sind mit einer Seriennummer und dem Buchstabe A für den ersten und B für den zweiten Akkupack markiert. Wir verwenden eine der besten Hochleistungs-SLPB (Superior Lithium Polymer Battery) Zellen die auf dem Markt erhältlich sind und die vom weltbekannten Hersteller Kokam gefertigt werden. -
Seite 11: Verkabelung
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 3.2.5 Verkabelung Die FES Verkabelung besteht aus Leistungs-, Signal- und 12V-Kabeln sowie aus verschiedenen Steckern. Für die Signalleitungen verwenden wir qualitativ hochwertige verzinnte und geschirmte Betatherm 155 Kabel. Für alle 12V Verbindungen verwenden wir luftfahrtzugelassene Kabel nach Spezifikation 55. -
Seite 12: Allgemeiner Fes Schaltplan
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 3.3 Allgemeiner FES Schaltplan Seite 12 von 29... -
Seite 13: Fes Wartung
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 4. FES Wartung 4.1 Wartung der Hauptkomponenten des FES Systems 4.1.1 Motor Wartung Der FES Motor wurde so entwickelt, dass praktisch keine spezielle Wartung notwendig ist. Öffnen oder demontieren des Motors führt zum Verlust der Warnung: Garantieleistung! Es kann außerdem sehr gefährlich sein aufgrund von sehr starken Magneten am Rotor des Motors. -
Seite 14: Standardverfahren Und Kontrollen
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 4.2 Standardverfahren und Kontrollen 4.2.1 Auf- und Abrüsten eines mit FES ausgestatteten Segelflugzeugs Es gilt dasselbe wie im Handbuch des reinen Segelflugzeugs beschrieben. Es muss sichergestellt werden, dass das Verbindungskabel Warnung zwischen den Akkupacks während des Auf- und Abrüstens nicht eingesteckt ist (falls diese fest im Rumpf installiert sind). -
Seite 15: Fes Testlauf Am Boden
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 4.2.4 FES Testlauf am Boden 1. Propellerschutz und Heckkuller entfernen 2. Akkukasten öffnen 3. Sicherstellen, dass der Leistungsschalter ausgeschaltet ist 4. Verbindungskabel zwischen den Akkupacks anschließen 5. BMS aller Akkupacks einschalten 6. Akkukasten mit Kunststoffklebeband abdichten 7. -
Seite 16: Handhabung Am Boden
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 4.2.4 Handhabung am Boden Am Boden sollten die Propellerblätter durch einen speziellen Propellerschutz geschützt werden um ein Öffnen zu verhindern. Der Propellerschutz muss vor dem Flug entfernt werden! Vorsicht: Beim Anheben des Rumpfhecks zum Montieren des Spornkullers muss der Propeller in einer horizontalen Position sein. -
Seite 17: Reinigung Und Pflege
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 4.2.7 Reinigung und Pflege Das Putzen mit Wasser in der Nähe des FES Motors und des Akkufachs sollte vermieden werden. Spinner und Propellerblätter sollten mit einem feuchten Schwamm oder einem weichen Baumwolltuch gereinigt werden. Klebebandrückstände sind am besten mit Benzin oder Nitroverdünnung zu entfernen. -
Seite 18: Einstellungen
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 4.3 Einstellungen Die folgenden Punkte des FES Systems müssen geprüft und eingestellt werden, falls sie außerhalb des zulässigen Bereichs sind. 1. Der Spalt zwischen Spinner und Rumpf sollte zwischen 0.5mm und 1mm betragen. Der Spalt kann durch Anziehen oder Lockern der 4 Muttern auf der Rückseite des Motorspants eingestellt werden (gültig nur für LAK Flugzeuge). -
Seite 19: Einbau Der Akkupacks In Das Segelflugzeug
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 4.4.1.2 Einbau der Akkupacks in das Segelflugzeug Vor dem Einbau muss sichergestellt werden, dass beide Warnung: Akkupacks vollständig geladen sind. Beide Akkupacks müssen annähernd die gleiche Spannung pro Zelle haben (ca. 4.16 V pro Zelle). Die Abweichung der Gesamtspannung beider Akkupacks darf maximal 0,4 V betragen. -
Seite 20: Ein- Und Ausbau Des Motors
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 4.4.2 Ein- und Ausbau des Motors Ein Ausbau des Motors aus dem Segelflugzeug ist nur zulässig mit Hinweis: schriftlicher Genehmigung des Herstellers, ansonsten erlischt die Garantie! Es ist nicht zulässig mit ausgebautem Motor zu fliegen, da sich der Warnung Schwerpunkt signifikant ändert! Ausbau des Motors aus dem Segelflugzeug (komplett mit Spinner und Propeller) -
Seite 21: Montage Und Demontage Des Propellers
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 Um den Motor im Segelflugzeug wieder einzubauen müssen die vorherigen Schritte in umgekehrter Reihenfolge bearbeitet werden. Dabei müssen folgende zusätzliche Schritte beachtet werden: 1. Die Lüftung komplett öffnen – Hebel in der vordersten Position. 2. -
Seite 22: Hinweise Zum Schmieren
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 4.5 Hinweise zum Schmieren Es gibt nur 3 Teile am FES System die eine Schmierung benötigen: -die beiden Bolzen, die die Propellerblätter halten, sollten leicht geschmiert sein. -die Ventilnadel der Belüftung, die durch den Schaft des Motors geht, sollte leicht geschmiert sein, sodass sie unter Federspannung leicht nach vorne und hinten wandern kann. -
Seite 23: Periodische Kontrollen
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 5. Periodische Kontrollen 5.1 Einführung In diesem Abschnitt werden alle Inspektionen aufgelistet, die für einen sicheren Betrieb des FES Systems über dessen gesamte Lebensdauer notwendig sind. Die periodischen Nachprüfungen müssen von qualifiziertem und dafür berechtigten Personal durchgeführt werden. -
Seite 24: Jährliche Kontrolle
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 5.4 Jährliche Kontrolle Es ist notwendig das Flugzeug alle 12 Monate in Übereinstimmung mit der 100 Stundenkontrolle zu überprüfen. Zusätzlich muss geprüft werden, ob irgendwelche Updates der FES Handbücher auf der FES Website im Downloadbereich zur Verfügung stehen. -
Seite 25: Teile Mit Beschränkter Nutzungsdauer
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 6. Teile mit beschränkter Nutzungsdauer folgenden Komponenten Systems haben eine beschränkte Nutzungsdauer -der 12V PB Akku sollte alle 5 Jahre ersetzt werden (falls im Flieger eingebaut) Die anderen Komponenten des FES Systems müssen entsprechend ihrem Zustand getauscht werden. -
Seite 26: Reparatur
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 9. Reparatur 9.1 Liste möglicher Probleme Ladegerät startet den Ladevorgang Prüfen, ob das Ladegerät eingesteckt ist. nicht. Ladegerät startet den Ladevorgang Prüfen, ob das Verbindungskabel zwischen nicht. den Akkupacks und dem Ladegerät eingesteckt ist. Ladegerät startet den Ladevorgang Netztsicherung prüfen. - Seite 27 FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 Wird »CONTROLLER READY« angezeigt? Blinkt die rote LED unten rechts? Strommessung verfügbar? Leistungsberechnung verfügbar? Drehzahldaten vorhanden? Werden irgendwelche Meldungen angezeigt und wenn ja, welche? *Falls möglich ein Foto vom FCU Hauptbildschirm und der Infoseite machen. Seite 27 von 29...
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Seite 28: Ersatzteilliste
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 9.2 Ersatzteilliste -Propellerblätter -Propellerbolzen mit Abstandshaltern, Kronenmutter und Sicherungssplint -Propellerhalter -Faserverbundabdeckungen -FCU Instrument -FCC (FES Elektronikplatine) -Hauptverbinder -Leistungsschalter -Motorregler -Motor -2A Sicherung innerhalb der FCC Box -Akkupacks (GEN1 oder GEN2) -Interne BMS Elektronikplatine -Externe BMS Box Seite 28 von 29... -
Seite 29: Löten
FES Wartungshandbuch Version 1.12 September 2016 9.3 Löten Falls das Löten von Kabeln notwendig ist, sollte dafür eine entsprechende Ausrüstung verwendet werden. Im Internet gibt es viele Informationen zum ordnungsgemäßen Löten. Hier sind ein paar grundlegende Tipps: -Verwenden Sie einen guten Lötkolben oder eine Lötstation. (http://en.wikipedia.org/wiki/Soldering_iron) -Die Lötspitze muss sauber gehalten werden.