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OceanCraft F5 Betriebsanleitung

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BETRIEBSANLEITUNG
AUSSENBORDMOTOR
F 5

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Inhaltszusammenfassung für OceanCraft F5

  • Seite 1 BETRIEBSANLEITUNG AUSSENBORDMOTOR...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    INHALTSVERZEICHNIS EINFÜHRUNG Einführung, Signalworte A. ALLGEMEINE INFORMATIONEN Aufnahme der Identifikationsnummer Allgemeine Sicherheitshinweise Warnschilder Anweisungen zur Betankung Motoröl Auswahl des Propellers Betriebserlaubnis B. GRUNDBESTANDTEILE DES AUSSENBORDMOTORS Ansicht der Hauptbestandteile Tank Rudergriff Schalthebel Gasgriff Einstellung des Gasgriff-Widerstands Notstop-Schalterleine Motor-Aus-Schalter Choke für Zugstarter Handstarter-Griff Einstellung des Steuerungswiderstandes Schubstange...
  • Seite 3 Einfahr-Anweisung für 4-Takt-Modelle Checkliste - Vor jeder Inbetriebnahme Betanken bei eingebautem Tank Bedienung des Motors Benzinzufuhr Starten des Motors Aufwärmen des Motors Gangschaltung Trimmen des Außenbordmotors Einstellen des Trimmwinkels Einstellung der Bootstrimmung Abläufe für das Hochkippen Abläufe für das Abkippen D.
  • Seite 4 E. PROBLEMBEHANDLUNG Der Starter funktioniert nicht. Motor startet nicht (Starter funktioniert) Motor läuft im Leerlauf unregelmäßig bzw. wird abgewürgt. Anzeige leuchtet Verlust von Motorleistung Motor vibriert sehr stark Befristete Maßnahmen bei einem Notfall Starter arbeitet nicht Notfallstart Behandlung eines unter Wasser stehenden Motors F.

  • Seite 5: Einführung

    EINFÜHRUNG Sehr geehrte Kundin/ sehr geehrter Kunde! - Bevor Ihr Außenbordmotor das Herstellerwerk verlassen hat, wurde er eingehend auf seine Sicherheit und Funktionstüchtigkeit überprüft. Sollte Außenbordmotor sichtbare Beschädigungen aufweisen, nehmen Sie ihn keinesfalls in Betrieb. Setzen Sie sich in diesem Fall mit dem Geschäft in Verbindung, in dem Sie den Außenbordmotor erworben haben.

  • Seite 6: Allgemeine Informationen

    A. ALLGEMEINE INFORMATIONEN 1. Aufnahme der Identifikationsnummer Die Seriennummer des Außenbordmotors finden Sie auf dem Schild an der Backbordseite des Klemmstücks. Notieren Sie die Seriennummer Ihres Außenbordmotors auf dem nachfolgend bereitgestellten Freiraum. Mit Hilfe der Seriennummer können Sie Ersatzteile einfacher bei Ihrem Einzelhändler bestellen und den Außenbordmotor im Falle eines Diebstahls identifizieren.
  • Seite 7 Nehmen Sie keine Modifikationen am Motor vor. Alle Modifikationen können Motor unbrauchbar oder unsicher machen. Eine inkorrekte Propellerauswahl und eine nicht ordnungsgemäße Benutzung kann nicht nur zu einem Motorschaden führen, sondern auch den Treibstoffverbrauch negativ beeinflussen. Informieren Sie sich bei Ihrem Händler über die ordnungsgemäße Benutzung.
  • Seite 8 sicheren Geschwindigkeit und haben Sie immer ein offenes Auge für Hindernisse und den Wasserverkehr. Achten Sie während des Betriebs des Motors immer sorgfältig auf schwimmende Personen im Wasser. Halten Sie sich fern von Gebieten, in denen geschwommen wird. Wenn sich eine schwimmende Person nahe bei Ihnen im Wasser befindet, schalten Sie in den Leerlauf und stoppen Sie den Motor.

  • Seite 9: Warnschilder

    3. Warnschilder Falls diese Schilder beschädigt sind oder fehlen, wenden Sie sich zum Austausch oder zum Ersetzen an Ihren Händler. WARNUNG! Der Notfallstart ist nicht vor Starten bei eingelegtem Gang geschützt. Schalten Sie vor dem Starten unbedingt in den Leerlauf.
  • Seite 10 WARNUNG! Halten Sie Hände, Haare und Kleidung von rotierenden Komponenten fern, während der Motor in Betrieb ist. WARNUNG! Berühren oder entfernen Sie keine elektrischen Komponenten beim Starten oder während des Betriebs des Motors. WARNUNG! Lesen Sie die Betriebsanleitungen und die Schilder. WARNUNG! Tragen Sie eine zugelassenen Rettungsweste.

  • Seite 11: Anweisungen Zur Betankung

    4. Anweisungen zur Betankung WARNUNG! Benzin und Benzindämpfe sind hochentzündbar und explosiv. Beim Betanken nicht rauchen. Halten Sie sich fern von Funken, Flammen und anderen Zündquellen. Schalten Sie den Motor vor dem Betanken ab. Betanken Sie den Motor nur an einem gut belüfteten Ort. Betanken Sie tragbare Tanks außerhalb des Bootes.

  • Seite 12: Auswahl Des Propellers

    6. Auswahl des Propellers Die Leistung Ihres Außenbordmotors wird durch die Wahl des Propellers kritisch beeinflusst, da eine nicht korrekte Auswahl die Leistung negativ beeinflussen und den Motor sogar ernsthaft beschädigen kann. Die Motorgeschwindigkeit ist von der Größe des Propellers und vom Gewicht und der Beladung des Bootes abhängig.

  • Seite 13: Betriebserlaubnis

    1. Durchmesser des Propellers in Zoll. 2. Propellersteigung in Zoll. 3. Art des Propellers (Propellerkennzeichnung) HINWEIS! Wählen Sie einen Propeller, der den Motor die Mitte oder obere Hälfte des Betriebsbereichs bei Vollgas und maximaler Bootslast erreichen lässt. Lassen Sie bei nur leichter Bootslast die U/min des Motors über den als Maximum empfohlenen Bereich herausgehen;...

  • Seite 14: Grundbestandteile Des Aussenbordmotors

    B. GRUNDBESTANDTEILE DES AUSSENBORDMOTORS 1. Ansicht der Hauptbestandteile Motorverkleidung Tankbelüftungs-Schraube Verschlusshebel Tankabdeckung Tragegriff Handstarter-Griff Einstellschraube Steuerwiderstand 14 Motor-Aus-Schalter Anti-Kavitationsplatte Klammerschraube Propeller Seilbefestigung Kühlwassereinlass Benzinverbindung Trimmstange Choke Spiegelhalterung Schalthebel 10 Rudergriff Tank Notstop-Clip...

  • Seite 15: Tank

    2. Tank Wenn Ihr Motorentyp einen Tank besitzt, sind dessen Bestandteile und Funktionen wie folgt: Tankdeckel. Der Deckel versiegelt den Tank. Sie können nach Entfernen des Deckels den Tank befüllen. Drehen Sie den Deckel zum Entfernen gegen den Uhrzeigersinn. Schraube für Tankbelüftung. Die Schraube befindet sich auf dem Tank. Zum Lösen gegen den Uhrzeigersinn drehen.

  • Seite 16: Rudergriff

    Offen. Befindet sich der Hahn in dieser Position, fließt Benzin in den Vergaser, so dass Sie den Motor in Betrieb nehmen können. 3. Rudergriff Bewegen Sie den Griff des Ruders nach links oder rechts, um die Fahrtrichtung zu ändern. 4. Schalthebel Der Motor hat drei Schaltpositionen: Vorwärts (F), Rückwärts (R) und Leerlauf (N).

  • Seite 17: Notstop-Schalterleine

    Mit der Einstellungsvorrichtung (1) können Sie die Bewegungssensibilität Gasgriffs oder Fernbedienungshebels entsprechend Ihrer persönlichen Vorlieben einstellen. Im Uhrzeigersinn drehend erhöhen Sie Widerstand, gegen Uhrzeigersinn verringern Sie ihn. WARNUNG! Überdrehen Sie die Einstellung nicht. Bei zu hohem Widerstand kann es schwierig werden, den Gasgriff zu bedienen. UNFALLGEFAHR! 7.

  • Seite 18: Motor-Aus-Schalter

    8. Motor-Aus-Schalter Drücken Sie diesen Schalter, um die Zündung zu unterbrechen und den Motor abzuschalten. 9. Choke für Zugstarter Ziehen Sie diesen Knopf, um den Motor beim Starten mit zusätzlichem Benzin zu versorgen. Handstarter-Griff Starten des Motors: Ziehen Sie den Griff vorsichtig heraus, bis Sie einen Widerstand spüren.

  • Seite 19: Schubstange

    Mit der Einstellungsvorrichtung können Bewegungssensibilität Ruders entsprechend Ihrer persönlichen Vorlieben einstellen. Die Einstellschraube (oder der Bolzen) befindet sich am Lenkrollen-Gehäuse Im Uhrzeigersinn drehend erhöhen Sie Widerstand, gegen Uhrzeigersinn verringern Sie ihn. WARNUNG! Überdrehen Sie die Einstellung nicht. Bei zu hohem Widerstand kann es schwierig werden, das Boot zu steuern.

  • Seite 20: Verriegelung Der Motorverkleidung

    Die Kippstützen-Stange hält den Motor in hochgekippter Position. Verriegelung der Motorverkleidung Zum Entfernen: Ziehen Sie die Verschlusshebel (1) nach oben und heben Sie die Verkleidung ab. Wenn Sie die Verkleidung wieder anbringen, müssen sie diese ordnungsgemäß in die Gummidichtung einpassen. Verschließen Sie die Verkleidung, indem Sie die Verschlusshebel nach unten bewegen.

  • Seite 21: Betrieb

    Hinten am Außenbordmotor befindet sich ein Tragegriff, der es Ihnen ermöglicht, Außenbordmotor einfach mit einer Hand zu tragen. C. BETRIEB 1. Installationshinweise HINWEIS! Eine unkorrekte Einbauhöhe oder Behinderungen eines gleichmäßigen Wasserstroms (z.B. Design oder Zustand des Bootes, Zubehör wie Heckleitern oder Tiefenmesswandler) können zu luftübertragenem Sprühwasser während der Bootsfahrt führen.
  • Seite 22 2. Montage des Außenbordmotors WARNUNG! Das Übermotorisieren eines Bootes kann zu starker Instabilität führen. Bringen Sie keinen Außenbordmotor an, der die auf dem Typenschild des Bootes angegebene maximale PS-Verträglichkeit überschreitet. Sollte das Boot kein Typenschild haben, erfragen Sie die benötigten Angaben beim Hersteller des Bootes. Die Informationen in diesem Abschnitt geben lediglich Referenzwerte wieder, da es unmöglich ist, zu jeder denkbaren Boot-Motor- Kombination...

  • Seite 23: Befestigung Des Außenbordmotors

    Um Ihr Boot mit maximaler Effizienz zu fahren, muss der Wasserwiderstand (Reibungswiderstand am Bootskörper) des Bootes und Außenbordmotors so gering wie möglich sein. Der Wasserwiderstand wird durch die Befestigungshöhe maßgeblich beeinflusst. Wenn die Befestigungshöhe zu hoch ist, entsteht leicht Kavitation , wodurch die Vortriebskraft reduziert wird.

  • Seite 24: Einfahren Des Motors

    sein. Überprüfen gelegentlich während Betriebs Befestigungszustand. Wenn Ihr Außenbordmotor über eine Rückhaltevorrichtung verfügt, benutzen Sie eine Motor-Rückhalte-Trosse oder Kette. Befestigen Sie ein Ende an der Rückhaltevorrichtung und das andere am einem sicheren Befestigungspunkt auf dem Boot. Ansonsten können Sie den Außenbordmotor komplett verlieren, wenn er vom Heck fällt.

  • Seite 25: Checkliste - Vor Jeder Inbetriebnahme

    Für die zweite Betriebsstunde: Betreiben Sie den Motor bei 4000 U/Min. oder bei ungefähr 3/4 Gas. Für die nächsten 8 Betriebsstunden: Betreiben Sie den Motor nicht länger als 5 Minuten kontinuierlich mit Vollgas. Nach 10 Betriebsstunden: Betreiben Sie den Motor auf normale Art und Weise. 7.

  • Seite 26: Betanken Bei Eingebautem Tank

    8. Betanken bei eingebautem Tank WARNUNG! Benzin und Benzindämpfe sind hochentzündlich und explosiv. Halten Sie Benzin fern von Funken, brennenden Zigaretten, Flammen und sonstigen Zündquellen. 1. Entfernen Sie den Tankdeckel. Halten Sie den Außenbordmotor dabei in Betriebsposition. 2. Benutzen Sie einen Trichter, wenn der Rüssel des Benzinbehälters oder der Pumpe nicht klein genug oder nicht lang genug ist, um in die Einfüllöffnung zu passen.

  • Seite 27: Benzinzufuhr

    Wenn Tankbelüftungs-Schraube gelockert ist, werden Benzindämpfe freigesetzt. Benzin Benzindämpfe sind hochentzündlich und explosiv. Rauchen Sie nicht. Es dürfen sich keine offenen Flammen oder Funken in der Nähe befinden, während Sie die Tankbelüftungs-Schraube lockern. Dieser Motor stößt Abgase aus, die Kohlenmonoxid enthalten, ein farb- und geruchsloses Gas, das zu Hirnschädigungen oder zum Tode führen...
  • Seite 28 2. Wenn der Außenbordmotor mit einer Notstop-Leine ausgestattet ist, befestigen Sie den Haken an einer sicheren Stelle an der Kleidung des Bootsführers (oder am Arm/Bein), wenn der Motor in Betrieb ist. Befestigen Sie das Schloss am anderen Ende der Leine am Motor-Aus-Schalter (2).

  • Seite 29: Aufwärmen Des Motors

    HINWEIS! Wenn Sie einen noch warmen Motor starten, bringen Sie den Choke auf die RUN (Betrieb)-Position. Wenn Sie den Choke in der START-Position lassen, während der Motor in Betrieb ist, läuft der Motor schlecht oder wird abgewürgt. 5. Ziehen Sie den Griff vorsichtig heraus, bis Sie einen Widerstand spüren.

  • Seite 30: Gangschaltung

    Überprüfen Sie den beständigen Wasserfluss von der Kühlwasser-Führungsöffnung. HINWEIS! Ein beständiger Wasserfluss von der Kühlwasser-Führungsöffnung zeigt an, dass die Wasserpumpe Wasser durch die Kühlgänge pumpt. Wenn während des Betriebs des Motors nicht immer Wasser aus der Öffnung fließt, kann der Motor überhitzen und ernsthafte Schäden davontragen. Schalten Sie den Motor in einem solchen Falle aus und überprüfen Sie, ob der Wassereinlass im unteren Bereich oder die Kühlwasser- Führungsöffnung verstopft sind.

  • Seite 31: Trimmen Des Außenbordmotors

    Stellen Sie den Schalthebel schnell von Leerlauf (N) auf Vorwärts (F). Schließen Sie den Gasgriff komplett. Stellen Sie den Schalthebel schnell von Leerlauf (N) auf Rückwärts (R). WARNUNG! Fahren Sie in Rückwärtsgang langsam. Geben Sie nicht mehr als 1/2 Gas. Andernfalls wird das Boot unstabil und Sie können die Kontrolle über die Steuerung verlieren.

  • Seite 32: Einstellen Des Trimmwinkels

    Wirtschaftlichkeit, weil er die Belastung des Motors reduziert. Der korrekte Trimmwinkel hängt von der Kombination Boot-Motor-Propeller ab. Die korrekte Trimmung wird auch von Variablen wie Beladung des Boots, Seebedingungen und Betriebsgeschwindigkeit beeinflusst. WARNUNG! Übermäßiges Trimmen sowohl nach oben als auch nach unten kann das Boot destabilisieren und das Steuern schwieriger machen.

  • Seite 33: Einstellung Der Bootstrimmung

    Einstellung der Bootstrimmung Abhängig vom Typ des Bootes kann der Trimmwinkel des Außenbordmotors beim Betrieb nur geringe Auswirkung auf die Trimmung des Bootes haben. Ein angehobener Bug führt dann generell zu weniger Reibungswiderstand, größerer Stabilität und höherer Effizienz, wenn die Kiellinie des Bootes um 3 bis 5 Grad angehoben ist.

  • Seite 34: Abläufe Für Das Hochkippen

    Wenn Sie den Motor für einige Zeit nicht benutzen oder das Boot in seichtem Wasser vertäut ist, kippen Sie den Motor nach oben, um den Propeller und das Motorengehäuse gegen Kollisionen mit möglichen Hindernissen im Wasser und gegen Korrosionsschäden durch Salz zu schützen. WARNUNG! Wenn Sie den Motor kippen, dürfen sich keine Personen in dessen Nähe befinden.
  • Seite 35 2. Ziehen Steuerungswiderstand- Einstellung fest, indem Sie diese im Uhrzeigersinn drehen, damit sich der Außenbordmotor nicht ungehindert hin und her schwingt. 3. Ziehen Sie die Tankbelüftungs-Schraube fest. 4. Schließen Sie den Benzinhahn. Für Modelle mit Kipp-Hilfsstange. Halten Sie die Hinterseite der Motorenverkleidung oder den Tragegriff mit einer Hand und kippen Sie den Außenbordmotor komplett hoch, bis die Kipp-Hilfsstange automatisch einrastet.

  • Seite 36: Abläufe Für Das Abkippen

    Abläufe für das Abkippen Kippen Sie den Außenbordmotor vorsichtig ab. Für Modelle mit Kipp-Hilfsstange Kippen Sie den Außenbordmotor langsam ab, während Sie den Hebel der Kipp-Hilfsstange nach oben ziehen. Für Modelle mit Kipp-Hilfsknopf. Ziehen Sie den Knopf heraus und kippen Sie den Außenbordmotor dann vorsichtig ab.

  • Seite 37: Technische Daten

    1. Technische Daten Abmessungen (ca.) Länge 717 mm Breite 361 mm Höhe 1029 mm (kurze Welle) 1156mm (lange Welle) Heckhöhe 567 mm Gewicht 22 kg (kurze Welle) 24 kg (lange Welle) Leistung Arbeitsbereich Vollgas 4500-5500 U/min Maximale Leistung 3,6 kW bei 5500 U/min (5 PS bei 5500 U/min) Leerlaufdrehzahl 1800-2000 U/min...

  • Seite 38: Transport Und Lagerung

    2. Transport und Lagerung WARNUNG! Austretendes Benzin hochentzündlich. Wenn Außenbordmotor transportieren oder lagern, schließen Sie die Belüftungsschraube und den Benzinhahn, damit kein Benzin austritt. Lassen Sie immer äußerste Vorsicht walten, wenn Sie Benzintanks transportieren, sei es in einem Boot oder Auto. Füllen Sie Benzinbehälter niemals bis zum Rand.

  • Seite 39: Lagerung Des Außenbordmotors

    Lagern Sie den Außenbordmotor an einem trockenen und gut belüfteten Ort und schützen Sie ihn vor direktem Sonnenlicht. Legen Sie zum Schutz vor Schäden immer ein Handtuch oder etwas vergleichbares unter den Außenbordmotor. 4. Lagerung des Außenbordmotors Sie müssen einige wichtige präventive Maßnahmen durchführen, um Schäden abzuwenden, wenn Sie den Außenbordmotor für einen längeren Zeitraum einlagern (2 Monate oder länger).
  • Seite 40 5. Füllen Sie den Tank mit frischem Wasser bis oberhalb der Anti- Kavitationsplatte. HINWEIS! Befindet sich der Wasserspiegel unterhalb der Anti-Kavitationsplatte, oder ist die Wasserzufuhr unzureichend, kann sich der Motor festfressen (Trockenlauffresser). 6. Betreiben Sie den Motor bei schneller Leerlaufanhebung für einige Minuten; Gangschaltungsstellung Leerlauf (N).

  • Seite 41: Schmieren I

    11. Befestigen Sie die Ablassschraube. Installieren Sie den Dichtkörper. 12. Schließen Sie den Benzinhahn und die Tankbelüftungs-Schraube. 13. Falls ein Motorkonservierer nicht erhältlich ist, entfernen Sie die Zündkerze. Geben Sie einen Teelöffel sauberen Motoröls in den Zylinder. Kurbeln Sie einige Male manuell. Bringen Sie die Zündkerze wieder an. 14.

  • Seite 42: Regelmäßige Wartung

    Überprüfen Sie den Motor auf Kratzer, Scharten und abblätternde Farbe. Bereiche mit beschädigter Farbdecke korrodieren schneller. Falls nötig, reinigen Sie diese Bereiche und streichen sie neu. 9. Regelmäßige Wartung WARNUNG! Schalten Sie den Motor ab, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen, es sei denn, es liegen anderslautende Anweisungen vor.
  • Seite 43 müssen. Bauteil Notwendige Serviceintervalle Arbeit Stunden/ Stunden/ Stunden/ Stunden/ 1 Monat 3 Monate 6 Monate 1Jahr Anoden Inspektion/ Austausch Kühlwasser- Reinigung Durchläufe Motorhaube- Inspektion Klammer Benzinfilter im Inspektion/ Einbautank Reinigung Benzin-System Inspektion Benzintank - Inspektion/ eingebaut Reinigung Getriebeöl Wechsel Schmierpunkte Schmieren Leerlauf-Drehzahl Inspektion...

  • Seite 44: Zündkerze Reinigen Und Einstellen

    Verwenden Sie wasserbeständiges Schmierfett (Stevenrohrfett). Zündkerze reinigen und einstellen WARNUNG! Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie eine Zündkerze entfernen oder einbauen, damit Sie den Isolator nicht beschädigen. Ein beschädigter Isolator verursacht Funken außerhalb des Zündsystems, die zu einer Explosion oder einem Brand führen können. Die Zündkerze ist ein wichtiger Motorbestandteil und leicht zu überprüfen.

  • Seite 45: Überprüfung Des Benzinsystems

    Zündkerze langsam verschleißen und erodieren lassen. Kommt es zu einer sehr starken Erosion der Elektrode oder haben sich Kohlenstoff- und andere Rückstände stark angesammelt, ersetzen Sie die Zündkerze durch eine neue desselben Typs. Messen Sie den Elektrodenabstand mit einer Fühlerblattlehre; stellen Sie den Abstand gegebenenfalls ein.

  • Seite 46: Inspektion Der Leerlaufdrehzahl

    Überprüfen Sie die Benzinleitungen auf Lecks, Risse oder sonstige Fehlfunktionen. Falls Sie einen Schaden entdecken, muss dieser umgehend von Ihrem Händler oder einer qualifizierten Fachkraft (Mechaniker/-in) repariert werden. Inspektion der Leerlaufdrehzahl WARNUNG! Berühren oder entfernen Sie keine elektrischen Bestandteile bei oder während der Inbetriebnahme.

  • Seite 47: Wechsel Des Motoröls

    fragen Sie Ihren Händler oder eine qualifizierte Fachkraft (Mechaniker/-in) um Rat. 2. Bestimmen Sie, ob die Leerlaufdrehzahl entsprechend der Spezifikation eingestellt werden muss (siehe Kapitel D,1). Wechsel des Motoröls WARNUNG! Lassen Sie das Motoröl nicht direkt nach dem Betrieb des Motors ab. Das Öl ist dann heiß...

  • Seite 48: Überprüfung Der Verdrahtung Und Steckverbindungen

    6. Nehmen Sie den Motor in Betrieb. Die Öldruckwarnanzeige darf nicht leuchten. Überprüfen Sie das System auf Öllecks. HINWEIS! Wenn die Öldruckwarnanzeige leuchtet oder Öl austritt, schalten Sie den Motor umgehend aus und finden Sie die Ursache. Der Betrieb bei Problemen mit der Ölversorgung kann schwere Schäden verursachen.

  • Seite 49: Überprüfung Des Abgasaustritts

    Überprüfung des Abgasaustritts Nehmen Sie den Motor in Betrieb und prüfen Sie, ob Abgase aus den Verbindungen zwischen der Abgasabdeckung, dem Zylinderkopf und der Zylindereinheit austreten. Überprüfung auf Wasserlecks Nehmen Sie den Motor in Betrieb und prüfen Sie, ob Wasser aus den Verbindungen zwischen der Abgasabdeckung, dem Zylinderkopf und der Zylindereinheit austritt.

  • Seite 50: Entfernen Des Propellers

    Prüfpunkte Überprüfen Sie jedes Blatt auf Abnutzung, Erosion durch Kavitation und Luft oder weitere mögliche Schäden. Überprüfen Sie die Propellerwelle auf Schäden. Überprüfen Keilwellen Abnutzung oder Schäden. Überprüfen Sie, ob sich Angelleinen um den Propeller gewickelt haben. Überprüfen Öldichtung Propellerwelle auf Schäden. Entfernen des Propellers 1.

  • Seite 51: Wechsel Des Getriebeöls

    1. Versehen Sie die Propellerwelle mit korrosions-resistentem Schmierfett (Stevenrohrfett). 2. Bringen Sie erst die Anlaufscheibe und dann den Propeller an der Propellerwelle 3. Bringen Sie die Unterlegscheibe an. Ziehen Sie die Mutter fest, bis es keine Vor- und Rückwärtsbewegung mehr gibt. 4.

  • Seite 52: Überprüfung Und Austausch Der Anode(N)

    6. Wenn Öl aus der Öffnung der Ölstands-Kontrollschraube zu fließen beginnt, befestigen Sie wieder die Ölstands-Kontrollschraube. 7. Befestigen Sie die Ölablassschraube. Überprüfung und Austausch der Anode(n) Ocean Craft Außenbordmotoren sind durch Opferanoden gegen Korrosion geschützt. Überprüfen externen Anoden regelmäßig. Entfernen Sie Verunreinigungen von der Oberfläche der Anode.

  • Seite 53: Problembehandlung

    E. PROBLEMBEHANDLUNG Probleme in der Benzinversorgung, der Kompression oder Zündung können ein schlechtes Startverhalten, einen Verlust an Leistung oder andere Folgen nach sich ziehen. Dieses Kapitel enthält grundsätzliche Prüfmaßnahmen und mögliche Lösungsansätze. 1. Der Starter funktioniert nicht. F Sind Bestandteile des Starters schadhaft? A.

  • Seite 54: Motor Läuft Im Leerlauf Unregelmäßig Bzw. Wird Abgewürgt

    F Sind Teile der Zündung beschädigt? A Lassen Sie die Zündung bei Ihrem Händler überprüfen. F Ist die Notstop-Leine nicht ordnungsgemäß am Motor-Aus-Schalter befestigt? A Befestigen Sie die Leine ordnungsgemäß. F Sind Bestandteile des Motorinneren beschädigt? A Lassen Sie den Motor bei Ihrem Händler überprüfen. 3.

  • Seite 55: Anzeige Leuchtet

    F Ist der Thermostat beschädigt oder beeinträchtigt? A Lassen Sie den Thermostat bei Ihrem Händler überprüfen. F Ist der Vergaser inkorrekt eingestellt? A Lassen Sie den Vergaser bei Ihrem Händler überprüfen. F Hat die Benzinpumpe eine Fehlfunktion? A Lassen Sie die Benzinpumpe bei Ihrem Händler überprüfen. F Ist die Tankbelüftungs-Schraube geschlossen? A Öffnen Sie die Tankbelüftungs-Schraube.

  • Seite 56: Verlust Von Motorleistung

    F Ist der Ölfilter verstopft? A Lassen Sie den Ölfilter bei Ihrem Händler überprüfen. F Hat die Ölpumpe eine Fehlfunktion? A Lassen Sie die Ölpumpe bei Ihrem Händler überprüfen. 5. Verlust von Motorleistung F Ist der Propeller beschädigt? A Lassen Sie den Propeller reparieren oder ersetzen. F Sind die Propellerstellung oder dessen Durchmesser inkorrekt? A Installieren Sie einen korrekten Propeller, um den Außenbordmotor im empfohlenen Drehbereich (U/min) zu betreiben.
  • Seite 57 F Ist das Benzin verunreinigt oder abgestanden? A Tanken Sie frisches, klares Benzin. F Ist der Elektrodenabstand der Zündkerze inkorrekt? A Überprüfen Sie den Abstand und stellen Sie ihn ggf. neu ein. F Ist die Zündverkabelung beschädigt oder lose? A Überprüfen Sie die Verkabelung auf Verschleiß oder Brüche. Befestigen Sie alle losen Verbindungen.

  • Seite 58: Motor Vibriert Sehr Stark

    6. Motor vibriert sehr stark F Ist der Propeller beschädigt? A Lassen Sie den Propeller reparieren oder ersetzen. F Ist die Propellerwelle beschädigt? A Lassen Sie den Propeller bei Ihrem Händler überprüfen. F Haben sich Gräser oder andere Fremdstoffe um den Propeller gewickelt? A Entfernen Sie alle Fremdstoffe.

  • Seite 59: Starter Arbeitet Nicht

    3. Kehren Sie langsam und vorsichtig zum nächsten Hafen oder zur nächsten Anlegestelle zurück, auch wenn Sie keine Schäden gefunden haben. 4. Lassen Sie den Außenbordmotor bei Ihrem Händler überprüfen, bevor Sie ihn wieder in Betrieb nehmen. 8. Starter arbeitet nicht Wenn der Starter nicht funktioniert, kann der Motor mit einem Notfallstart- Vorgang gestartet werden.

  • Seite 60: Notfallstart

    9. Notfallstart 1. Entfernen Sie die Motorabdeckung. 2. Entfernen Start-im-Gang Schutzkabel und das Choke-Kabel vom Halter am Starter. Nach dem Entfernen des Choke-Kabels müssen Sie dessen Ende in den Auspufftopf schieben, so dass es diesen berührt. 3. Entfernen Sie das Ende des Start-im- Gang Schutzkabels, indem Sie es vom Hebel des Starters abziehen, nachdem Sie die Mutter gelöst haben.

  • Seite 61: Behandlung Eines Unter Wasser Stehenden Motors

    6. Bereiten Sie den Motor zum Starten vor. Schalten Sie in den Leerlauf (N) und befestigen Sie die Notstop-Leine ordnungsgemäß. 7. Schieben Sie das mit einem Knoten versehene Ende des Notfallstartseils in die Kerbe am Schwungradrotor und schlingen Sie das Seil entsprechend einiger Umdrehungen im Uhrzeigersinn dort herum.
  • Seite 62 4. Füllen Sie frisches Motoröl auf. 5. Geben Sie einen Motorkonservierer oder Motoröl Vergaser Einbauöffnungen Zündkerze(n), während Sie den Motor mit dem Startseil oder dem Notfallstartseil ankurbeln. 6. Bringen Sie den Außenbordmotor so bald als möglich zu Ihrem Händler. F. Konformitätserklärung für Sportboote mit Antriebsmotor entsprechend der Anforderung der Richtlinie 94/25/EC, ergänzt durch Richtlinie 2003/44/EC.

  • Seite 63: Anhang I.b - Abgasemission

    Art des Motors Außenbordmotor Art des Treibstoffs Benzin Verbrennungszyklus 4-Takt Durch die Konformitätserklärung abgedeckte Motorenidentifikationen Name des Motors Eindeutige Motor- EG-Baumusterprüfbescheinigung Identifikationsnummer oder EG-Typgenehmigungsnummer Oceancraft F 5HS/HL 13J0001-19L9999 GB 1067/1543/09 Wesentliche Anforderungen Normen Andere Technische Detaillierte normative Unterlage Spezifizierung Dokumente...
  • Seite 64 Stand Juni 2014...

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