Aktuator Bedienungs-/Montageanleitung
ACHTUNG:
Nutzen Sie den Aktuator erst nachdem er am vorgesehenen Einsatzort montiert wurde.
Ist ein vorheriger Test unumgänglich so hindern sie unbedingt den Hubkolben am Rotieren.
(Nutzen Sie zum fixieren einen Schraubenzieher den Sie durch die Öse am Ende des Kolbens stecken)
Durch das Rotieren werden die mechanischen Limits verstellt, was ein Auseinanderfallen des
Aktuators oder eine Zerstörung der Mechanik zur Folge haben kann!
1. Elektrischer Anschluss
Der Aktuator kann mit 36V DC oder 24V DC betrieben werden.
Bei 24V DC wird jedoch nicht mehr die volle Kraft des Aktuators erreicht.
Der Elektrische Anschluss erfolgt an den in Abbildung 2/3 mit "MOTOR" bezeichneten Klemmen.
Das Aus- und Einfahren wird durch das tauschen der Polarität erreicht.
Die Signale des eingebauten potentialfreien Reedsensors werden an den mit "SENSOR" bezeichneten
Klemmen ausgegeben. Die Pulse variieren je nach Model zwischen 76 und 32 Pulse pro Zoll (2,54cm).
2. Allgemeine Information:
Ihr Aktuator ist mit werksseitig eingestellten mechanischen Endschaltern ausgestattet.
Die daraus resultierenden Limits werden in der weiteren Anleitung als "Mechanische Limits" bezeichnet.
Diese Mechanischen Limits schützen den Aktuator und die daran montierten Teile vor Beschädigung.
Einige elektronische Steuergeräte (Positioner) haben ebenso die Möglichkeit Limits zu setzen.
Diese nutzen die Impulse des eingebauten Reedsensors zur Bestimmung der aktuellen Hubposition.
Diese Limits werden im weiteren Verlauf dieser Anleitung als "Elektronische Limits" bezeichnet.
Dieser Aktuator kann sowohl mit, als auch ohne ein elektronisches Steuergerät genutzt werden.
Generell ist das mechanische untere Limit niedriger eingestellt als das elektronische untere Limit,
und das mechanische obere Limit ist höher eingestellt als das elektronische obere Limit.
Abbildung 1
Bitte beachten Sie die folgende Anleitung zur Einstellung der jeweiligen Limits um Schäden am
Aktuator oder den Anbauteilen zu verhindern!