Seite 1: Inhaltsverzeichnis
- Sackflug mit den "C/D-Tragegurten" - Totaler Strömungsabriß (Full Stall) - Trudeln (4) ABSTIEGSMÖGLICHKEITEN (5) WARTUNG UND REPARATUREN (6) ÜBERSICHTZEICHNUNG/ TECHNISCHE DATEN (7) ANHANG - Anmerkungen - Tandemaufhängung - Eignung - Testflugzertifikat - Leinenplan - Anhang (Deutsche Fassung, Stand 11.02.2010) PRO-DESIGN VERSION 1.0 02.10...
Seite 2: Allgemeines
EINLEITUNG Gratuliere, Sie sind nun Eigentümer eines hochentwickelten Gleitschirmes von bester Qualität. Wir freuen uns, auch Sie im Kreise der PRO-DESIGN Piloten begrüßen zu dürfen. Umfangreiche Entwicklungsarbeit mit den modernsten Methoden, sowie ausgiebige Tests machen den AMIGA zu einem sicheren Gleitschirm, ohne Leistung und Flugspaß zu vernachlässigen. Um ein Fliegen mit Passagier zu ermöglichen, ist der AMIGA mit einer speziellen Tandemaufhängung...
Seite 3: Sicherheitsausrüstung
Störungen reagieren zu können, sollten Sie die Bremsgriffe während des Fluges nicht loslassen (es ist eventuell auch möglich, beide Griffe in eine Hand zu nehmen). Wenn Sie den AMIGA mit einem PRO-DESIGN Sitzgurt fliegen, ist die Bremsleineneinstellung unverändert beizubehalten. Passen Sie bei Verwendung eines anderen Sitzgurtes gegebenenfalls die Höhe der Griffe durch Verstellen der Leinenlänge an.
Seite 4: Start
Kurven können auch nur mit dem Gurtzeug durch Gewichtsverlagerung zur Kurveninnenseite geflogen werden, jedoch nur wenn der Passagier dabei mithilft. Die Gewichtsverlagerung wirkt sich um so stärker aus, je lockerer der Brustgurt (die Kreuzgurte) des Gurtzeuges eingestellt ist (sind). PRO-DESIGN VERSION 1.0 02.10...
Seite 5: Landeanflug Und Landung
ACHTUNG! - Eine absichtliche Herbeiführung aller hier beschriebenen kritischen Flugzustände setzt eine profunde Kenntnis voraus, andernfalls kann eine Ausübung sehr gefährlich sein. Bei keinem Gleitschirm darf damit gerechnet werden, daß sich der Schirm immer genau so verhält, wie es laut der PRO-DESIGN VERSION 1.0 02.10...
Seite 6: A) Einklappen Der Schirmkappe
Sie sind im Flug gut erreichbar und erleichtern das "Ohren anlegen". Ergreifen Sie diese Gurte und ziehen Sie sie gleichzeitig herunter. Es klappt um so mehr Fläche der Schirmkappe weg, je weiter Sie die A-Leinen herunterziehen (desto größer wird auch die Sinkgeschwindigkeit). PRO-DESIGN VERSION 1.0 02.10...
Seite 7: Frontales Einklappen
Strömungsabriß in ausreichender Höhe aus, da es immer eine gewisse Zeit dauert, bis der Schirm wieder mit normaler Sinkgeschwindigkeit fliegt. Die Länge der Bremsleinen beeinflußt das Ausleitverhalten. Zu lange und zu kurze Bremsleinen können zu Dauersackflug führen. PRO-DESIGN VERSION 1.0 02.10...
Seite 8: Sackflug Mit Den Steuerleinen
Sackflug. (Höhenverlust, starkes Sinken!) Dieser Zustand muß aktiv und in ausreichender Höhe beendet werden! Dazu haben Sie 3 Möglichkeiten: 1. Ziehen Sie an den A-Tragegurten, bis die Kappe wieder Vorwärtsfahrt hat (Achtung! - Nicht zuviel ziehen, sonst frontales Einklappen). PRO-DESIGN VERSION 1.0 02.10...
Seite 9: Totaler Strömungsabriß (Full Stall)
Umständen nicht freigepumpt werden und können zum Absturz führen (schneller positiver Spiralflug mit extremem Sinken)! Falls dies vorkommen sollte, ist eine mögliche Lösung die Durchführung eines Full Stalls, wobei aber ausreichende Höhe und entsprechend schnelles Reagieren vonnöten ist. Wie PRO-DESIGN VERSION 1.0 02.10...
Seite 10 Nicht so harmlos wie oft beschrieben (siehe Kapitel "Sackflug mit den B-Tragegurten")! (5) WARTUNG UND REPARATUREN Reparaturen und Überprüfungen dürfen nur von PRO-DESIGN oder einer von PRO-DESIGN autorisierten Fachwerkstätte durchgeführt werden. Risse in der Schirmkappe müssen fachgerecht genäht werden. Klebesegel genügt nur bei ganz kleinen Beschädigungen! Der Schirm muß...
Seite 11 Checkbetrieb nachzuweisen! Die Leinenlängen sollten nach jeweils 25 Stunden Flugzeit und wann immer sich das Flugverhalten ändert überprüft werden. Hierzu kontaktieren Sie Ihren Fachhändler oder PRO-DESIGN. ACHTUNG! - Die unteren Stammleinen – Kern-Mantelleinen, Mantel Polyester, Kern HMA-Aramid – sind aufgrund der Eigenschaft des Aramides – Alterung der Molekularstruktur, Knick- und Druckempfindlichkeit –...
Seite 12: Übersichtszeichnung Amiga
41,36m² Spannweite projiziert 11,79m Spannweite ausgel. 14,52 Max.Flügeltiefe 3,58m Streckung projiziert 3,87 Streckung ausgelegt 5,10 Kammern Gewicht 8,8kg Min./Max. Startgewicht 120-220 kg Anzahl der Sitze 1/ 2 Zulassung EN / LTF EN/LFT Kategorie B / 1-2 PRO-DESIGN VERSION 1.0 02.10...
Seite 13: Anmerkungen
. Falls sie das Gerät nur zum einsitzigen Fliegen benützen wollen, so empfiehlt es sich, entsprechende Vierfachtragegurte zu montieren. Informieren Sie sich hierfür näher bei Ihrem Fachhändler oder direkt bei PRO-DESIGN. Rolle für Bremsleine A1 Tragegurt mit den meisten...
Seite 14: Testflugzertifikat
Bei der Konstruktion wurde Augenmerk auf gute Starteitgenschaften, auf ausgewogenes und unkritisches Flugverhalten sowie auf angenehmes Handling gelegt. TESTFLUGZERTIFIKAT Gerätetyp: AMIGA ............Seriennummer: ............... Testgeflogen von: ............am: ................. Unterschrift des Piloten: ..........Bestätigung des Fachhändlers: ..................PRO-DESIGN VERSION 1.0 02.10...
Seite 15: Leinenplan
15 von 18 LEINENPLAN Änderungen vorbehalten. PRO-DESIGN VERSION 1.0 02.10...
Seite 16 3 cm sind können fachgerecht mit Reparatursegel geklebt werden. Risse die größer als 3 cm müssen durch fachgerechte Vernähung bei PRO-DESIGN oder einem von PRO-DESIGN authorisierten Betrieb fachgerecht repariert werden. Risse in Zellwänden bzw. V-Rippen dürfen nicht geklebt und müssen in jedem Fall durch fachgerechte Vernähung bei PRO-DESIGN oder einem von PRO-DESIGN...
Seite 17 Aus dem Obersegel wird im Bereich der Eintrittskante ein Stück Tuch herausgenommen und mittels "Single Tongue"-Test die Weiterreißfestigkeit überprüft. Reißt das Tuch bei weniger als 1 kg Belastung weiter, so ist das Gerät ausschließlich von PRO-DESIGN zu überprüfen. Das entfernte Tuchstück muß durch fachgerechte Vernähung von PRO-DESIGN oder einem von PRO-DESIGN authorisierten Betrieb repariert werden.
Seite 18 Zustand des Gerätes für die Bewertung des Gesamtzustandes ausschlaggebend. Bei einem negativen Prüfergebnis ist das Gerät ausschließlich an PRO-DESIGN zu senden um die Bewertung durch den Prüfer zu bestätigen. Eine Kopie der vollständigen Dokumentation ist an PRO-DESIGN zu senden.

PRO-DESIGN AMIGA Tandem Betriebshandbuch

Verwandte Anleitungen für PRO-DESIGN AMIGA Tandem

Inhaltszusammenfassung für PRO-DESIGN AMIGA Tandem

Inhaltsverzeichnis