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der Decoder
Der in ihrem Modell verbaute ESU
Loksound 4 Decoder entspricht dem
aktuellsten Stand. Sie haben die Mög-
lichkeit, durch Programmierung der CV's
das Fahrverhalten, den Rauch und den
Sound an ihre individuellen Wünsche
anzupassen. Damit sie sich leichter tun,
haben wir diesem Handbuch ein extra
Blatt des Decoder-Herstellers beigelegt,
welches die wichtigsten Vorgänge bei
verschiedenen Digitalsystemen be-
schreibt. Sollten sie darüber hinaus noch
Fragen haben, können sie sich gerne an
uns oder die Firma ESU direkt wenden:
telefonisch:
++49 (0)7 00/ 56 57 68 63
Di und Mi von 10 - 12 Uhr
per Fax:
++49 (0)7 007/ 37 87 25 38
per eMail:
support@loksound.de
Da unsere Decoder spezielle Abstimmungen in der Programmierung und Firm-
ware haben, kann es u.U. zu Problemen bei oder nach der Programmierung
des Decoders mit unterschiedlichen Zentralen kommen. Schreiben sie CV's
nur dann, wenn sie sich 100% sicher über die Auswirkungen sind. Für Fehl-
funktionen umprogrammierter Decoder übernehmen wir keine Haftung oder
Gewährleistung. Zudem müssen sie stets die neueste Firmware auf ihrer Zen-
trale installiert haben. Kontaktieren sie hierzu bitte bei Unklarheiten den Her-
steller ihrer Digitalzentrale, bevor sie eine Umprogrammierung vornehmen.
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Vorsicht beim Programmieren!
1020 mm Radien
Die BR 98.3 können sie ab Radien von
1020 mm einsetzen. Grundsätzlich sind
für alle Spur 1e-Produkte größere Radien
empfehlenswert, um den Verschleiß zu
minimieren und die Betriebssicherheit zu
erhöhen. Wenn sie die Lok auf Gleisen
ohne polarisierte Herzstücke betreiben,
kann es in diesen Bereichen zu Stromab-
nahmeproblemen kommen, da diese je
nach Ausführung und System aus Kunst-
stoff sein können. Zwar wurden bei dem
Modell möglichst viele Räder zur Strom-
abnahme herangezogen, jedoch kann es
durch Verschmutzung der Radreifen oder
schlechter Lage der Gleise zu Lücken bei
der Versorgungsspannung kommen.
Bitte reinigen sie deshalb die Radreifen
und Stromabnehmer in regelmäßigen
Abständen und stellen sie sicher, dass
ihre Gleisanlage ordnungsgemäß aufge-
baut und gereinigt ist. Bei frei verlegten
Gleisen übernehmen wir keine Gewähr-
leistung für einen reibungslosen Betrieb.
Um Versorgungslücken bestmöglich
zu kompensieren, wurden im Modell
Stützkondensatoren zur Pufferung der
Stromversorgung verbaut. Dies hat auch
zur Folge, dass das Modell bei Notstop
noch ca. 1-2 Sekunden nachläuft, da
zuerst die Kondensatoren ihre Kapazität
abbauen müssen. Dies ist kein Fehlver-
halten, sondern technisch so bedingt.
www.km-1.de
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