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Big Scale A-119 „Koala"
Bauanleitung mit Baustufenfotos
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Das zweiteilige 3K CFK Heckrohr besitzt keinerlei messbare Wärmedehnung. Aus diesem Grund ändert sich die Spannung
des Heckriemens auch bei extremen Temperaturschwankungen nicht.
1078mm
330mm
Alumuffe mit Epoxidharzkleber z.B.
UHU Endfest 300 verkleben
An passende Stelle werden zwei Füh-
rungsschellen für das 5mm Heckanlenk-
gestänge angeklebt. Die Klebung kann
mit Sekundenkleber ausgeführt werden.
Achten Sie darauf, mögliche Kollisionen
mit dem Leitwerksholm zu vermeiden.
POM Abstützung
Heli Shop™ Karl-Mauracher-Weg 9, 6263 Fügen AUSTRIA www.heli-shop.com info@heli-shop.com
Section 5 Mechanikeinbau
748mm
probeweise fertig montierter Heckausleger
Die Mechanik kann nun eingesetzt und endgültig an folgenden Punkten ver-
CNC2
schraubt werden:
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⇒
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Das Motor Gegenlager muss abgenommen werden um den Heckriemen
einzuhängen. Das Gegenlager wird nach Fertigstellung aller Arbeitsschritte
wieder montiert.
Am CNC Mechanikhalter werden die beiden Befestigungsteile „CNC2" und
die Abstützungen aus Polyamid für das Rumpfvorderteil angebracht.
Das CFK Heckrohr wird wie folgt vorbereitet:
Längen Sie die CFK Rohre lt. Skizze ab
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Die Enden werden angeschliffen und mit der Muffe verklebt
⇒
Kleben Sie zwei Führungen für die Heckanlenkung an das
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Rohr.
Führen Sie das Rohr in den Rumpf ein.
⇒
Die Heckservobefestigung wird von vorne aufgeschoben.
⇒
mit vier Schrauben an der Mechanikauflage
mit zwei Schrauben am CNC Mechanikhalter (an Winkel zu Spant „G"
an der Heckrohrschelle. Hier jedoch erst zum Schluss nach Anlegen
der passenden Riemenspannung!
POM Abstützung
Stellen Sie aus einem 5mm CFK Rohr und zwei
Gewindestücken, welche in die Enden einge-
klebt werden, eine Heckanlenkung her. Diese
sollte eine Länge von 990mm haben.
(Kugelkopfmitte zu Kugelkopfmitte)
Gewindestifte mit Glasfaserfäden
Umwickeln und einharzen
990mm
CNC2
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