moto m.gadget m.unit basic Gebrauchsanweisung
Inhaltszusammenfassung für moto m.gadget m.unit basic
- Seite 1 Deutsch English Gebrauchsanweisung m.unit basic & m.unit blue nur gültig ab Seriennummer 00044800 (Aufkleber auf der m.unit) V2.0...
- Seite 2 DIESES PRODUKT SCHALTET HOHE STRÖME. ANSCHLUSSFEHLER KÖNNEN ZU EINEM KABELBRAND ODER ZUR EXPLOSION DER FAHRZEUGBATTERIE FÜHREN. ES BESTEHT DIE GEFAHR SCHWERER VERLETZUNGEN. DER EINBAU MUSS AUSSCHLIEßLICH DURCH QUALIFIZIERTES PERSONAL IN EINER FACHWERKSTATT ERFOLGEN. BEACHTEN SIE INSBESONDERE KAPITEL 8. SCHALTVORGANGÄNGE ERFOLGEN DURCH HALBLEITERSCHALTER. GEMESSENE SPANNUNGEN AN DEN ANSCHLUSS-KLEMMEN HABEN KEINERLEI AUSSAGE ÜBER DIE FUNKTIONSFÄHIGKEIT ODER EINEN DEFEKT.
- Seite 3 1. Überprüfung der Lieferung Jedes Produkt von motogadget wird in einwandfreiem und funktionsgeprüftem Zustand aus- geliefert. Bitte überprüfen Sie die erhaltenen Waren sofort auf eventuelle Transportschäden. Sollten Schäden oder Mängel vorhanden sein, setzen Sie sich bitte sofort mit uns in Verbind- ung.
- Seite 4 ZUBEHÖRS ENTSTEHEN. DARUNTER FALLEN UNTER ANDEREM ALLE SCHÄDEN AN PERSONEN, SACHSCHÄDEN UND FINANZIELLE SCHÄDEN. SPEZIELL DIE VERWEND- UNG IM BEREICH DES ÖFFENTLICHEN STRAßENVERKEHRS ERFOLGT AUF EIGENE GEFAHR. DAS GEHÄUSE DES GERÄTES DARF NICHT BEARBEITET ODER GEÖFFNET WERDEN. IM FALLE EINER MECHANISCHEN BESCHÄDIGUNG ERLÖSCHEN GARAN- TIE- UND GEWÄHRLEISTUNGSANSPRÜCHE.
- Seite 5 DÜRFEN NICHT UNTERSCHRITTEN WERDEN. • ALLE ELEKTRISCHEN VERBINDUNGEN IM KABELBAUM UND AN DEN KLEMMEN SIND FACHGERECHT UND EINWANDFREI AUSZUFÜHREN. BEI FEHLERHAFTEN VERBINDUNGEN KANN ES BEI HOHEM STROMFLUSS DURCH EINEN ÜBERGANG SWIDERSTAND ZU HITZEENTWICKLUNG UND SOMIT ZUM BRAND KOMMEN. ES BESTEHT DIE GEFAHR SCHWERER ODER TÖDLICHER VERLETZUNGEN. •...
- Seite 6 Smartphone gekoppelt werden. Sie ist erkennbar am roten Seriennummeraufkleber. Im Gegensatz dazu ist die m.unit blue mit einem silbernen Seriennummeraufkleber markiert. Für ein Upgrade einer m.unit basic zur m.unit blue, mus der Artikel zu motogadget geschickt werden. Dieser Vorgang dauert ca. 2 Wochen und kostet 120EUR + Versand.
- Seite 7 5.3 Überblick Seriennummer Kontrollleuchte zeigt Status Eingänge (12) (bei Supportanfragen angeben) von Ein- bzw. Ausgang max. Kabelquerschnitt 1,5mm² Bluetooth-Symbol (leuchtet wenn Bluetooth aktiv) Befestigungsbohrung Befestigungsbohrung (M5) Abstand 74mm (M5) Abstand 74mm alternativer Masseanschluss Masseanschluss Anschluss Batterie Pluspol Einstecken und Lösen der Kabel durch Eindrücken Ausgänge (10) über Hauptsicherung (M5) der orangen Einsätze mit Schraubendreherklinge...
- Seite 8 6. Funktionen und Bedienung Die m.unit blue kann fast alle Aufgaben im Bordnetz übernehmen. Sie bietet folgende Funktionen: • Komplette digitale Tastersteuerung, 4-Taster- oder 5-Tasterbedienung möglich • Kompletter Ersatz für den Sicherungskasten. 10 unabhängige Stromkreise werden digital überwacht und bei Störungen abgeschaltet. Nach Beseitigung der Störung wird die Sicherungs- funktion automatisch zurückgesetzt •...
- Seite 9 Kopplung mit Smartphone und der App m.ride (nicht m.unit basic): • Verbindung durch verschlüsseltes Bluetooth LE (Low Energy), somit Manipulationssicherheit und niedriger Stromverbrauch des Smartphones • Keyless-Go (Fahrzeug ist startbereit durch Annäherung mit eigenem Smartphone) • Übermittlung von Alarm-Ereignissen (Datum, Uhrzeit, Fahrzeug am Boden etc.) an App •...
- Seite 10 und es kann in kürzester Zeit mit minimalem Kabel- und Verdrahtungsaufwand eine komplett neue, minimierte Verkabelung des Fahrzeugs erfolgen. Dabei wird im Vergleich zu konven- tionellen Lösungen nur ein Bruchteil an Platz und Kabeln benötigt. Durch Technologien wie Pulsweitenmodulation wird für den Anschluss von Rücklicht und Bremslicht nur noch ein Kabel benötigt.
- Seite 11 wenn mit einem separaten Warnblinklichtschalter beide Blinkereingänge gleichzeitig ges- chaltet werden. Der Warnblinkmodus bleibt auch bei ausgeschalteter Zündung aktiv. Lichtsteuerung Um die Batterie zu schonen, ist nach dem Einschalten der Zündung das Licht ausgeschaltet. Das Abblendlicht wird automatisch eingeschaltet, nachdem der Startknopf betätigt wurde. Im Setup-Menü...
- Seite 12 Motor-Kill Der laufende Motor kann durch drei Möglichkeiten abgeschaltet werden: a) Doppelklick auf den Startknopf (zweimaliges schnelles Drücken des Startknopfes). Erneutes Betätigen des Startknopfes startet den Motor erneut. b) Separater Killschalter oder -Taster am Eingang KILL. Bei Verwendung eines Killtasters wird beim einmaligen schnellen Drücken der Motor abgeschaltet.
- Seite 13 Für die Verwendung in Gespannen oder Autos wird die höchste Empfi ndlichkeitsstufe emp- fohlen. Keyless-Go (nicht m.unit basic) Diese Funktion setzt die Kopplung zwischen m.unit blue und m.ride App, sowie einen Motor-Starttaster voraus (nicht möglich mit Setupmenü1 / Option E - 4 fach Tastersteuerung).
- Seite 14 Tachosensor Für den Abgleich des Fahrzeugkilometerstandes mit m.ride wird ein Tachosensor benötigt. Bei einem vorhandenen Tachosensor verbinden Sie das Signalkabel des Sensors mit dem Eingang AUX2. Es muss im Setupmenü 10 die Option A bzw. B gewählt werden. Bei Tachosensoren mit zwei Anschlusskabeln verbinden Sie das Massekabel mit Fahrzeug- masse und das andere Kabel mit dem Eingang AUX2.
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Seite 15: Mechanischer Anbau
7. Mechanischer Anbau Das Gerät wird auf einer ebenen Oberfl äche (Grundplatte aus Metall) durch zwei M5-Schrauben spannungs- und verzugsfrei befestigt. Auf das Gerät dürfen keine Zug- oder Druckspannungen wirken, andernfalls kann das Gehäuse brechen. Garantie- oder Gewährleistungsansprüche bei mechanischer Beschädigung sind ausgeschlossen. Der Befestigungsort muss vor Spritzwasser geschützt und mindestens 20 cm von heißen Motor- oder Auspuffteilen entfernt sein. - Seite 16 8.2 Sicherheitsfunktionen Bei Spannungen von 16 V bis 40 V (defekter Regler) wird die Hupe eingeschaltet. So wird verhindert, dass durch weiteren Fahrbetrieb unbemerkt die Batterie und anges- chlossene Verbraucher beschädigt werden. Spannungsspitzen von 30 V bis 80 V können bei losen Batteriekabeln auftreten. Bei diesen Spannungen werden alle Verbraucher eingeschaltet, um die m.unit zu schützen.
- Seite 17 Werden Geräte mit kleineren Kabelquerschnitten, als in Kapitel 8.5 angegeben, angeschlossen (z. B. motogadget Instrumente oder m.lock), müssen diese weiterhin mit der mitgelieferten Kabelsicherung abgesichert werden. 8.4 Hinweise zum Verlegen und Anschließen der Leitungen Die zu verwendenden Kabel müssen für den Einsatz im KFZ-Bereich geeignet sein. Wir empfehlen die Verwendung unseres Kabelsatzes (Bestellnummer 4002031).
- Seite 18 8.5 Hinweise zur Dimensionierung von Kabelquerschnitten Der Kabelquerschnitt des jeweiligen Stromkreises muss dem maximalen Stromfl uss ange- messen sein. Die im folgenden Plan angegebenen Kabelquerschnitte dürfen nicht unterschrit- ten werden.
- Seite 19 8.6 Anschluss des Batterie-Pluskabels Der Anschluss des Batterie-Pluskabels erfolgt wie in der Zeichnung dargestellt. Das Kabel- ende wird mit einer Ringöse verpresst und mit einer M5-Schraube an der m.unit befestigt. Das maximale Drehmoment von 4 Nm ist einzuhalten. Es muss mittelfester Schraubenkleber verwendet werden.
- Seite 20 Konfi guration A – 5-fach Taster-Armaturen Konfi guration B – Harley Davidson - Blinker links - Taster und BMW - Blinker rechts - Taster - Blinker links - Taster - Abblendlicht/Fernlicht - Taster - Blinker rechts - Taster - Starter - Taster - Abblendlicht/Fernlicht - Umschalter...
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Seite 21: Anschluss Der Verbraucher
8.8 Anschluss der Verbraucher Die m.unit verfügt über 10 unabhängige Stromkreise die permanent überwacht werden. Bei allen angeschlossenen Verbrauchern wird der Pluspol geschaltet, d. h. es führt von jedem Stromkreis ein Kabel zum entsprechenden Verbraucher, der mit Masse verbunden ist. An den jeweiligen Stromkreis darf ausschließlich der vorgesehene Verbraucher angeschlossen werden. - Seite 22 Schematischer Gesamtanschlussplan Der unten dargestellte Schaltplan zeigt den Aufbau einer vereinfachten Fahrzeugverdrahtung. zum Lenker Tachosensor Kerzenstecker Zündspule Ständer Unterbrecher Zündeinheit bzw. Sensor Bremsschalter Zündschloss Regler Fahrzeug Hauptsicherung Anlasser Soleniod Batterie...
- Seite 23 Schematischer Gesamtanschlussplan mit m.button (optionales Zubehör) Der unten dargestellte Schaltplan zeigt den Aufbau einer vereinfachten Fahrzeugverdrahtung mit Verwendung des m.button. Es entfallen somit 6 Leitungen, da nur noch ein Kabel vom Lenker zur m.unit gelegt werden muss. DER M.BUTTON MUSS IM INNEREN EINES METALLLENKERS PLATZIERT WERDEN. AN DEN EINGANG “KILL”...
- Seite 24 8.8.1 Besonderheiten Ausgang START Der Starterausgang besteht aus zwei Anschlussterminals. Anlasser mit integriertem Solenoid (Magnetschalter) (z. B. Valeo, Bosch, Harley Davidson) mit einem Stromfl uss von maximal 30 A, werden mit zwei Anschlusskabeln von 2,5 mm² an beiden Ausgängen angeschlossen. Alle Anlasser mit separatem Anlasserrelais (z.
- Seite 25 Zündschloss Wird der m.lock als Zündschloss verwendet, kann der m.lock Schaltausgang (braunes Kabel) direkt mit dem m.unit Eingang LOCK verbunden werden. Hinweis: Bei älteren japanischen Modellen können Widerstände im Zündschloss integriert sein (ver- einfachter Diebstahlschutz). Wird das Zündschloss gebrückt oder entfernt, liefert die Zündan- lage erst einen Funken, wenn ein bestimmtes Kabel, das von der Zündeinheit direkt mit dem Zündschloss verbunden ist, mit einem externen Widerstand auf Masse bzw.
- Seite 26 Eindrahtrücklicht In der Standard-Verdrahtung führt der Ausgang BRAKE zum Bremslicht, das Rücklicht wird mit dem Ausgang AUX1 verbunden. Soll aber die Verkabelung von Rücklicht und Bremslicht zusammen nur durch ein Kabel erfol- gen, muss in Setup Menü 2 (siehe Kapitel 9) die richtige Einstellung erfolgen. In diesem Fall wird das Rücklicht und Bremslicht parallel zusammen geschaltet und gemeinsam mit dem Ausgang BRAKE verbunden.
- Seite 27 Gefahrenbremslicht Bei dieser Konfi guration (Menü 4 / Option G) wird eine Verzögerung über 8 m/s², die länger als 1 s anhält, als Gefahrenbremsung erkannt. Das Bremslicht pulsiert dann mit 5 Hz und die Warnblinker sind aktiv, solange die Bremsung dauert. Der nachfolgende Verkehr soll somit deutlich sichtbar gewarnt werden, um einen Auffahrunfall zu vermeiden.
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Seite 28: Anschluss Der Kontrolllampen
8.9 Anschluss der Kontrolllampen Öldruck (über Öldruckschalter) Neutral (über Neutralschalter) Fernlicht Kontrollleuchte Blinker 2 x Diode Kontrollleuchte 1 N4001... - Seite 29 9. Setup 9.1 Aufbau Das Setup ist in die Menüs 1 bis 12 mit Auswahloptionen A bis J wie folgt gegliedert: Menü 1 – Lenkerarmaturen A) Konfi guration A (Verwendung von 5 Tastern) B) Konfi guration B (HD und BMW) C) Konfi...
- Seite 30 I) Abschaltung nach 45 s J) Abschaltung nach 50 s Menü 4 – Bremslicht A) Standard (Dauer aktiv) B) Auf- und Abschwellen mit 3 Hz C) Blinken mit 5 Hz D) 8-maliges Blinken mit 5 Hz, dann Dauerleuchten E) 2-maliges Blinken dann 1 s Dauerleuchten in Wiederholung F) 3 s Leuchten, dann Blinken mit 5 Hz G) Gefahrenbremsung - Blinken mit 5 Hz und Warnblinker Menü...
- Seite 31 Menü 6 – Blinker als Positionslichter (Low Light) A) Funktion deaktiviert B) Helligkeit 10 % C) Helligkeit 15 % D) Helligkeit 20 % E) Helligkeit 25 % F) Helligkeit 30 % G) Helligkeit 35 % H) Helligkeit 40 % I) Helligkeit 45 % J) Helligkeit 50 % Menü...
- Seite 32 Menü 9 – AUX1 A) Verwendung als Rücklichtausgang (aktiv, wenn Licht aktiv) B) Aktiv mit Einschalten der Zündung C) Aktiv nach Motorstart D) An / Aus mit Taster an Eingang AUX1 E) An / Aus mit Schalter an Eingang AUX1 Menü...
- Seite 33 9.2 Setup starten Stellen Sie das Fahrzeug aufrecht auf den Hauptständer. Um das Setup zu starten, wird unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung 3-mal kurz hintereinander der Hupentaster betätigt. Der erfolgte Start des Setup wird durch kurzes blitzen der Blinker angezeigt. Wenn die Hupe hupt waren sie zu langsam.
- Seite 34 Menü 1 Option A Menü 2 Menü 3 Option B Menü 4 Menü 5 Option C Menü 6 Option D Menü 7 Menü 8 Option E Menü 9 Option F Menü 10 Menü 11 Option G Menü 12 Option H Option I Option J...
- Seite 35 9.4 Setup beenden Halten Sie den Hupentaster so lange gedrückt, bis das Gerät in den Normalbetrieb um- schaltet. 9.4.1 Kalibrieren Beim Beenden des Setups kalibriert sich die m.unit, um im Betrieb defekte Leuchtmittel erkennen zu können. Dabei werden nacheinander für ca. 1 s die Ausgänge TurnR, TurnL, Light, Highbeam, Brake und AUX1 eingeschaltet, um die individuellen Ströme an jedem Ausgang zu messen.
- Seite 36 Setup Start (Zündung ein + 3x Hupe) Menü 1 - Lenkeramaturen gewählt (LED blinkt) Menü 5 - Alarm gewählt (LED blinkt) Hupe 4x kurz drücken Wechsel des Menüs Hupe 2s drücken Wechsel zu den Optionen...
- Seite 37 Option A gewählt (LED blinkt) Menü 5 - aktiv (LED leuchtet) Option D gewählt (LED blinkt) Hupe 3x kurz drücken Wechsel zur Option D Hupe 2s drücken Wechsel zu den Menüs...
- Seite 38 Hupe gedrückt halten bis m.unit in den Normalzustand umschaltet Menü 5 - Alarm gewählt (LED blinkt) alle Einstellung werden gespeichert die Kallibrierung wird durchgeführt Setup beendet...
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Seite 39: Fehlersuche
10. m.unit mit Smartphone koppeln (nicht m.unit basic) Installieren Sie die App m.ride (ab Android 6.0, iOS10, Verfügbarkeit nach Endgeräte-Her- steller und Modell ist eingeschränkt). Nach der Installation im m.ride Hauptmenü die Option “Hardware” auswählen und den Anweisungen folgen. Es können maximal 5 Endgeräte gleichzeitig mit einer m.unit gekoppelt werden. Das bedeu- tet, beim Koppeln des 6. - Seite 40 Fehler Ursache Abhilfe Alarmanlage funktioniert nicht Funktion ist nicht aktiviert Setup Menüpunkt 5 auf Option C-J stellen Die m.unit Schaltet sich beim Betätigen Batteriespannung bricht beim Startver- Anschlusskabel überprüfen, Batterie des Anlassers aus und startet neu (Lau- such zusammen laden oder Batterie ersetzten fl...