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Anpassung im Präsenzbereich
Werde H cht# er i dire$t strah e d ( it gr %e
ei gebaut si d sie i
Pr(se )bereich ( ur i
H cht
bereich) tei weise )u aut Dies $a
der ,apa)it(t i
H cht
)weig verbessert werde
SECTION B
SECTION B
Anpassung gesamter Hochtonbereichs
Werde H cht# er dire$t strah e d ( it geri ge
ei gebaut si d sie i
Superh cht
H cht
bereich) tei weise )u aut Durch die Erh#hu g des
Widersta des R verri gert sich die A p itude i
Superh cht
bereich 4er$e/ 5e gr#%er der Wert v
gr#%er die Abse $u g Durch Erh#he (Verri ger ) v
g eich)eitige
Verri ger (Erh#he ) v
gesa te H cht
bereich a gepasst werde
Bei fast ede
Ei bau ei es Fr
dass die H cht# er icht ur verschiede weit v
e tfer t si d s
der auch u terschied iche Feh wi $e des rechte
u d des i $e H cht# ers aufweise
4#g ich$eit i $s u d rechts wie i Se$ti
getre
t a )upasse
Flankensteilheit im Mitteltonbereich
5e ach Ei baup siti
u d Gr#%e des 4itte t# ers ist es si
ih
ach be )u begre )e (6 der 12 dB) , ei ere =autsprecher
der weiter be i sta ierte s te
auch ei 165
=autsprecher $a
Pege a hebu g v r sei er >ber ah efreque ) be$
i
Aut 7b iche Se $e bei der >ber ah efreque ) a geg iche
werde $#
e
Auspr biere u d h re b w
(MICRO AS) ist hier si
audio system germany - falltorstrasse 6 - 76707 hambrücken
Feh wi $e )
u tere
durch Redu)ieru g
Feh wi $e )
bereich ( ur i
bere
R dest
R $a
der Pege 7ber de
tsyste s ergibt sich das Pr b e
der Fahrerp siti
Hier hat der Spe)ia ist die
e A u d B beschriebe
it 12 dB begre )t werde
durch ei e 12 dB Scha tu g ei e
esse
v
!
audio-system
www.
4-7 kHz frequency tuning
section b
If tweeters are i sta ed by i direct radiati
they c u d s u d t
cr ss ver ca ad ust the a p itude
the capacit r fr
3,9µF
2,7µF
-
Jumper
Jumper
Jumper
Jumper
Jumper
Jumper
Jumper
Full High frequency tuning
If tweeters are i sta ed by direct radiati
they wi s u d t
i creasi g the resista ce R the a p itude wi be reduced i the
super high freque cy fie d Re ar$/ The bigger the va ue f R
the s a er the a p itude
C u d
The eve ca be adapted acr ss the wh e high freque cy area
by i creasi g (decreasi g) C a d si u ta e us decreasi g
(i creasi g) R The c
s u di g pr b e s caused by differe t dista ces betwee driver
a d tweeters c
a d right tweeter The specia ist $
respective y the right tweeter itse f acc rdi g t the A a d B
secti
SECTION A
woofer cut slope
It is usefu depe di g
v
i it the higher freque cies up t 6 dB r 12 dB Especia y s a er
spea$ers
Aber
c
trast a 165
i crease with the 12 dB circuit ar u d his cutti g freque cy
e
w durch
Resu t ca be a better efficie cy u der the cutti g freque cy The
best is t
SECTION c
ud i
wer high freque cies The
tweeter circuit
RESULT
1,5µF
- 4 dB
-
- 2 dB
-
-
0 dB
-
Jumper
+ 2 dB
-
Jumper
+ 4 dB
ud
the super-high freque cies ra ge By
fr
t-stage audi syste s have
bi ed with differe t a g e defau ts f the eft
ws h w t adapt the eft
i sta ati
p siti
r th se i sta ed
re ab ve sh u d be i ited I
spea$er ca a s be affected t get a eve
easure it with MICRO AS.
iste
r
SECtion C
5u per
-
.de
(big a g e defau t)
that ba d by reducti
f
C-RESULT µF
2,7µF
3,9µF
5,4µF(BASIC)
6,6µF
8,1µF
( w a g ed fau t)
SECTION B
a d spea$er si)e t
Result
12 dB(Basic)
6 dB
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