TUV FD 250 Bedienungsanleitung
Inhaltszusammenfassung für TUV FD 250
- Seite 1 Bedienungsanleitung Future-Drive Frequenzumrichter FD 250 - 2200 FD 750/3 - 2200/3 FD KR IP54 250 - 2200 FD KR IP54 750/3 - 2200/3...
- Seite 2 Future-Drive Betriebsanleitung...
- Seite 3 Betriebsanleitung Future-Drive Achtung ! Lesen Sie dieses Handbuch sorgfältig und vollständig durch. Beginnen Sie mit der Installation und Inbetriebnahme erst danach. Stand 02/2000 Technische Änderungen vorbehalten...
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Future-Drive Betriebsanleitung Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeines ........................6 Technische Merkmale ....................6 Besondere Eigenschaften .................... 6 Lieferung und Verpackung ..................7 Installationshinweise....................7 Wartung ........................7 2. Anschluss- und Betriebsbedingungen ...............8 VDE-Bestimmungen....................8 Motorleitungen ......................8 Analoge und digitale Steuerleitungen................8 3. Bedieninterface......................9 Anschluss der Klartextanzeige .................. - Seite 5 Betriebsanleitung Future-Drive 7. Parametersatzunabhängige Vorgaben..............24 Taktfrequenz ......................24 Sprache ........................24 Bremschopper ( Option ).................... 24 Programmierbare Steuerklemmen einblenden/ausblenden..........24 Parametersätze einblenden..................24 I²t- Strom / I²t- Zeit ....................24 Temperatur- Überwachung..................25 Temperatur- Abschaltung ................... 25 Werkseinstellung ......................25 7.10 Kopiervorgang ......................
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Seite 6: Allgemeines
Future-Drive Betriebsanleitung 1. Allgemeines Technische Merkmale Mit dem digitalisierten Frequenzumrichter FD250-2200 können Drehstromasynchronmotoren stufenlos in der Drehzahl verstellt werden. Der Umrichter arbeitet nach dem Prinzip der sinusbewerteten Pulsweitenmodulation. Die Steuerung der Pulsweitenmodulation erfolgt durch ein Dual-Prozessorsystem. Die Kommunikation erfolgt über eine konventionelle steck- bare Klemmleiste. -
Seite 7: Lieferung Und Verpackung
Betriebsanleitung Future-Drive Lieferung und Verpackung Die Frequenzumrichter werden in Pappkartons geliefert. Achten Sie bitte auf Transportschäden! Werden äußere Zeichen von Beschädigung festgestellt, verständigen Sie bitte sofort den Transporteur und lassen den Schaden bestätigen. Danach melden Sie den Schaden bitte Ihrem Lieferanten. Installationshinweise Der Aufstellungsort soll so gewählt werden, dass für die Kühlung des Gehäuses saubere und trockene Kühlluft zur Verfügung steht. -
Seite 8: Anschluss- Und Betriebsbedingungen
Future-Drive Betriebsanleitung 2. Anschluss- und Betriebsbedingungen Die einwandfreie Funktion eines Frequenzumrichters ist nur dann gewährleistet, wenn die Netzspan- nung anliegt und diese definierte Toleranzbereiche nicht über- oder unterschreitet. Die Toleranz- bereiche des FU entsprechen den in der VDE 0160 festgelegten Richtlinien. Sämtliche leitende Verbindungen führen nach Abschalten der Netzversorgung noch Spannung, bis sich der Zwischenkreiskondensator entladen hat. -
Seite 9: Bedieninterface
Betriebsanleitung Future-Drive 3. Bedieninterface Anschluss der Klartextanzeige Das Bedieninterface mit einem dreizeiligen hintergrundbeleuchteten Display stellt eine Mög- lichkeit der Parametrierung des Future Drive dar. Die Ankopplung des Bedieninterfaces an den Umrichter wird in Bild 3.1.1 gezeigt. Aufgrund der übersichtlichen Menüstruktur ( vgl. Bild 3.4.1 ) und der im Klartext dargestell- ten Parameter ist die Parametrierung schnell und einfach durchzuführen. -
Seite 10: Fehlermeldungen
Future-Drive Betriebsanleitung Fehlermeldungen Spannung zu hoch Überschreiten der zulässigen Zwischenkreisspannung. Spannung zu niedrig Unterschreiten der zulässigen Zwischenkreisspannung. Temp.Umr.zu hoch (Stufe 1: Nur als Hinweis für den Betreiber) Betriebstemperatur des Umrichters kritisch. Temp.Umr.unzul. (Stufe2: Umrichter schaltet ab) Betriebstemperatur des Umrichters unzulässig.(führt zum Abschalten des Umrichters) Kurzschluss Kurzschluss oder unzulässig hoher Ausgangsstrom Motortemperatur zu hoch... - Seite 11 Betriebsanleitung Future-Drive Parameters.1 Betriebswert Taktfreq. Parameters.2 Parameters.3 Parameters.4 Sollwert Start_Rechts Hochl. -Zeit Hochl. -Zeit Hochl. -Zeit Hochl. -Zeit Sollwert -> 2 KHz -> Poti (10k) VCC-> Kl.8 Parameters.1 Parameters.2 Parameters.3 Parameters.4 Betriebswert Sprache S.-Hysterese Start_Links Tiefl.-Zeit Tiefl.-Zeit Tiefl.-Zeit Tiefl.-Zeit -> Deutsch ->...
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Seite 12: Parameterliste
Future-Drive Betriebsanleitung Parameterliste In den Tabellen 3.5.1 und 3.5.2 werden die Werte aller im FutureDrive abgespeicherten Parameter, die sich nach Aktivierung der Werkseinstellung ( vgl. Abschnitt 6.9 ) einstellen, gezeigt. Die Tabellen 3.5.3 und 3.5.4 bieten die Möglichkeit der Eintragung einer individuellen Parametrierung. -
Seite 13: Werksmäßige Parameter
Betriebsanleitung Future-Drive Parametersatzunabhängige Variablen Allgemein Prog. Klemmen 2 kHz Taktfrequenz Eingänge Deutsch Kl. 8 Sprache Start-Rechts 9600 Baud Kl. 7 RS 232 Start-Links ausschalten Kl. 6 Bremschopper Par-selek.0 Progr. Kl. Ausblenden Par-selek.1 inaktiviert einblenden P.-satz 1-2 Fix-Frequenz inaktiviert ∞ I*I*t (Strom) Frequenz Kl. - Seite 14 Future-Drive Betriebsanleitung Wo und mit welchem Dateinamen wurden die Parameter abgespeichert ? Daten- Bedienint. Bedienint. Bedienint. Bedienint. Future-Drive speicher 1.Datei 2.Datei 3.Datei 4.Datei Dateiname Parametersatzabhängige Variablen Parametersatz Hochlaufzeit Tieflaufzeit max. Frequenz min. Frequenz Fix- Frequenz max. Strom Knickfrequenz stat. Boost dyn.
- Seite 15 Betriebsanleitung Future-Drive Parametersatzunabhängige Variablen Allgemein Prog. Klemmen Taktfrequenz Eingänge Sprache Start-Rechts RS 232 Start-Links Bremschopper Par-selek.0 Progr. Kl. Par-selek.1 P. einblenden Fix-Frequenz I*I*t (Strom) Min Frequenz I*I*t (Zeit) Eing.- Reset Übertemp. Klemmenbel. Abschalttemp. Reaktionszeit Sollwertvorgabe Ausgänge Sollwertv. Sammelstör. Sollw.- Hyst. Multi.- Funkt.
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Seite 16: Parametrierung Mit Dem Pc
Future-Drive Betriebsanleitung 4. Parametrierung mit dem PC Die serielle Schnittstelle Die serielle Schnittstelle RS232 des Future-Drive 250-2200 dient zur Kommunikation mit einer übergeordneten Leitstation. In diesem sogenannten Master- Slave- Betrieb fungiert der Future-Drive als Slave, der mittels PC, SPS, Mikro- Controller oder anderen Einrichtungen mit einer UART- Schnittstelle gesteuert oder parametriert wird. -
Seite 17: Ausgaben Der Siebensegmentanzeige
Betriebsanleitung Future-Drive 5. Ausgaben der Siebensegmentanzeige Je nach Betriebsmodus des Umrichters (Stop, Start Rechts, Start Links, Störung) werden über die Siebensegmentanzeige wichtige Informationen für den Betreiber ausgegeben. Ausgabe bei Stop Wird dem Umrichter ein Stop vorgegeben so zeigt er auf der Siebensegmentanzeige den vorgegebenen Sollwert an. -
Seite 18: Vier Programmierbare Parametersätze
Future-Drive Betriebsanleitung 6. Vier programmierbare Parametersätze Hochlaufzeit Zeit, in der der Motor, beginnend bei 0 Hz, die vorher einzustellende maximale Frequenz bei sprungartiger Sollwertvorgabe erreichen würde.(Wertebereich:0,0 bis 120,0 sec. unter der Bedingung, dass die Grenzwerte der Rampensteilheit von 0,1 Hz/sec. bis 1000 Hz/sec. einge- halten werden.) Bei 0,0 sec. -
Seite 19: Maximale Drehfeldfrequenz
Betriebsanleitung Future-Drive Falls der spezielle Anwendungsfall keine längeren Tieflaufzeiten zulässt, kann man durch Einsatz eines Bremschoppers die überhöhte Zwischenkreisspannung abbauen ( siehe Kptl. 13.1 ) . Der Bremschopper setzt die im generatorischen Betrieb erzeugte Energie in Verlustwärme um. Maximale Drehfeldfrequenz Vorher einzustellende Maximaldrehfeldfrequenz, die der Umrichter auch bei größtmöglicher Sollwertvorgabe am Analogeingang (zulässiger Bereich: 0 V bis 10 V ) nicht überschreiten soll. -
Seite 20: Knickfrequenz (& 87Hz Kennlinie)
Future-Drive Betriebsanleitung Knickfrequenz Drehfeldfrequenz, ab der der Motor mit der vom Umrichter maximal zu liefernden Span- nung betrieben wird.(Wertebereich:30-250 Hz) Je größer die Statorfrequenz desto größer die Rotordrehzahl. Mit steigender Rotordrehzahl steigt die Induktionsspannung. Um ein konstantes Moment bei unterschiedlicher Drehzahl zu erhalten, muss der magnetische Fluss aber konstant gehalten werden. -
Seite 21: Statischer Boost
Betriebsanleitung Future-Drive Bild 6.7.2 Normierte Ausgangsspannung als Funktion der Knickfrequenz ( quadratische U/f- Kennlinie ) Statischer Boost Von der linearen U/f - Kennlinie abweichende , in Prozent der Nennspannung angegebene Spannungsanhebung zur Erhöhung des Anlaufmomentes bei niedrigen Drehfeldfrequenzen. ( Wertebereich:0-30% ) Im Bereich niedriger Drehzahlen erlangt der Kupferwiderstand der Ständerwicklung erhebliche Bedeutung für die Betriebseigenschaften des Motors. -
Seite 22: Dynamischer Boost
Future-Drive Betriebsanleitung Bild 6.8.1 Normierte Ausgangsspannung als Funktion von Frequenz und Boost Dynamischer Boost Von der linearen U/f - Kennlinie abweichende ,in Prozent der Nennspannung angegebene “zeitbegrenzte” Spannungsanhebung zur Eröhung des Anlaufmomentes bei niedrigen Dreh- feldfrequenzen.( Wertebereich:0-30% ) Der Einsatz des Dynamischen BOOST bewirkt eine auf ein Minimum begrenzte thermische Bela- stung des Motors. -
Seite 23: Zeit Bremse ( Zeit Der Gleichstrombremsung )
Betriebsanleitung Future-Drive 6.12 Zeit Bremse ( Zeit der Gleichstrombremsung ) Zeitliche Dauer der Wirksamkeit der Gleichstrombremse. (Wertebereich:0,1 -25,0 sec.) Um eine thermische Überlastung des Motors zu verhindern ist die Gleichstrombremse auf maximal 25 Sekunden beschränkt. Die Gleichstrombremse wird aktiviert beim erreichen von 0 Hz, sei es durch Vorgabe eines Sollwertes von 0 V oder durch STOP. Falls während der Bremsung der Sollwert nicht wieder erhöht wird oder START gegeben wird bleibt die Gleichstrombremse für die gesamte voreingestellte Zeit aktiv. -
Seite 24: Parametersatzunabhängige Vorgaben
Future-Drive Betriebsanleitung 7. Parametersatzunabhängige Vorgaben Taktfrequenz Frequenz mit der der Wechselrichter des Leistungsteils getaktet wird. Folgende Werte sind möglich: 2,4,8 und 16 kHz. Hinweis:Mit Ausnahme der 16 kHz macht sich die Taktfrequenz als mehr oder weniger lautes Nebengeräusch bemerkbar. Je niedriger die Taktfrequenz, desto niedriger die Schaltverluste im Leistungsteil und damit die Erwärmung des Umrichters. -
Seite 25: Temperatur- Überwachung
Betriebsanleitung Future-Drive Temperatur- Überwachung Die integrierte Temperaturüberwachung ermöglicht die Ausgabe eines Warnsignals bei Überschrei- tung der eingestellten Temperatur. Die Warnung erfolgt mittels Bedieninterface in Form einer blin- kenden Anzeige mit dem Hinweis " Umrichtertemperatur zu hoch ". Ferner besteht die Möglichkeit das Warnsignal über einen der programmierbaren digitalen Ausgänge auszugeben ( siehe Kptl. -
Seite 26: Dateiname
Future-Drive Betriebsanleitung 1. Band1 -> FD kopiert die 1. Datei des Bedieninterfaces mit dem Dateinamen Band1 in den FD FUTURE-DRIVE Bedieninterface 1. Datei WR PR OFF 2. Datei WR PR OFF Kopiervorgang 1.Band1 -> FD 3. Datei WR PR OFF Bild 7.10.1 1. -
Seite 27: Sollwertvorgabe
Betriebsanleitung Future-Drive 8. Sollwertvorgabe Sollwert Die Sollwertvorgabe kann wahlweise erfolgen durch Vorgabe einer Leitspannung ( Sollwerteingang, siehe 10. ) eines eingeprägten Stromes ( Sollwerteingang, siehe 10. ) einer Frequenz ( Sollwerteingang, siehe 10. ) mittels Taster ( UP und DOWN Taster des Bedieninterfaces ) oder mittels PC über die RS232- Schnittstelle ( siehe 4.1 ) f. -
Seite 28: Sollwert- Offset
Future-Drive Betriebsanleitung Sollwert- Offset Vorgabe eines Offsets (um zB.: Störeinflüsse zu kompensieren). In Bild 8.2.1 und 8.2.2 wird gezeigt, wie die Ursprungskennlinie mittels positivem oder negativem Offset beeinflusst wird. 1 LSB entspricht einer Eingangsspannung von ca. 10 mV oder einem Eingangsstrom von 20 µΑ! Sollwert 1,0 fmax... -
Seite 29: U/F- Kennlinie
Betriebsanleitung Future-Drive U/f- Kennlinie Es besteht die Wahl zwischen der linearen U-f-Kennlinie(Ausgangsspannung proportional zur Drehfeldfrequenz) und der quadratischen Kennlinie('Lüfterkennlinie' mit quadratisch zur Drehfeldfrequenz steigender Ausgangsspannung), wobei der Bezugspunkt die Knickfrequenz ist ( siehe Kptl. 6.7 ). Ausblendfrequenz1, Ausblendfrequenz2 Um Resonanzerscheinungen in Antriebssystemen zu unterdrücken können zwei Frequenzbereiche definiert werden in denen kein stationärer Betrieb möglich ist. -
Seite 30: Programmierung Der Digitalen Ein- Und Ausgänge
Future-Drive Betriebsanleitung 9. Programmierung der digitalen Ein- und Ausgänge Die digitalen Ein- und Ausgänge des FUTURE- DRIVE sind programmierbar und können mit den unter 9.1 und 9.2 genannten Umrichter- Funktionen beaufschlagt werden. Ein besonderes Merkmal bezüglich der digitalen Eingänge ist die Programmierbarkeit einer multifunktionalen Klemme, sowie vier logische Verknüpfungsmöglichkeiten. - Seite 31 Betriebsanleitung Future-Drive Reaktionszeit Klemmenbel. aktiviert: akt. 5 6 7 8 -> 0000ms -> Start - Rechts akt. -> Kl.5 Latch Start - Links Latch akt. -> Par_selek.0 akt. Kl.6 -> A N D Kl.5 Latch & Latch I N V ( A N D ) Kl.6 &...
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Seite 32: Parametrierung Der Steuerausgänge
Future-Drive Betriebsanleitung Parametrierung der Steuerausgänge Die Klemmen 15 und 16 ( der Relaisausgang schaltet zusammen mit dem Open Collector- Ausgang von Klemme 16 ) können mit folgenden Funktionen beaufschlagt werden: Multi- Funktion Übertemperatur 2 PTC- Motortemperatur Sammelstörmeldung Unterspannung (10) Nullüberwachung Überspannung 1 U1>340V DC (11) Gleichstrombremsung Überspannung 2 U2>390V DC... - Seite 33 Betriebsanleitung Future-Drive Start-Rechtslauf Die Aktivierung dieser Funktion führt zum Hochlauf des Motors mit der eingestellten Hochlaufzeit im gewählten Parametersatz bis zum Erreichen des Sollwertes mit der genannten Drehrichtung. Die Inaktivierung bewirkt bei inaktiver Start- Linkslauf- Funktion den Tieflauf mit der eingestellten Rampe des gewählten Parametersatzes bis zum Stillstand.
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Seite 34: Anschlussplan
Future-Drive Betriebsanleitung 10. Anschlussplan Steuerteil 10kΩ +10V Referenz- Spannung analoger / digitaler Sollwerteingang Sollwertvorgabe: -Potentiometer - 0-10 V +15V (max 100 mA) - 2-10 V minimale Drehfeldfrequenz * - 0-20 mA Parametersatzumschaltung 0 * - 4-20 mA Start - Linkslauf * - 0-100 kHz Start - Rechtslauf * Reset... -
Seite 35: Minimale Klemmenbelegung
Betriebsanleitung Future-Drive 10.1 Minimale Klemmenbelegung Bild 10.1.1 veranschaulicht die minimal notwendige Klemmenbelegung mit der Werksein- stellung der programmierbaren digitalen Eingänge. +10V Die Summe der entnommenen Ströme Sollwert von den 10V und 15V darf nicht größer als 100mA sein +15V 1 Phasig Start - Rechtslauf Reset PTC- Motortemperaturüberwachung... -
Seite 36: Anschlussbelegung Ip54 Geräte Mit Stecker
F-D 250-750 KR IP54 2. Einbauvariante: 1. Einbauvariante: - Buchformat - einbaulage A FUTURE-DRIVE DOWN 62 mm 18,5 mm FD 250 KR FD 1100-FD 2200 FD 1100 KR Abmessung FD 250-750 IP54*- FD 750 750/3-FD IP54- FD 2200 KR IP54*... -
Seite 37: Technische Daten
Betriebsanleitung Future-Drive 12. Technische Daten FD 250 FD 370 FD 550 FD 750 Ausgangsgeräteleistung 0,6 kVA 0,88 kVA 1,3 kVA 1,6 kVA max. Motorleistung 0,25 kW 0,37 kW 0,55 kW 0,75 kW Ausgangsnennstrom 1,5 A 2,2 A 3,4 A 4,0 A... - Seite 38 Future-Drive Betriebsanleitung FD 750 / 3 FD 1100 / 3 FD 1500 / 3 FD 2200 / 3 Ausgangsgeräteleistung 1,6 kVA 2,0 kVA 2,8 kVA 4,0 kVA max. Motorleistung 0,75 kW 1,1 kW 1,5 kW 2,2 kW Ausgangsnennstrom 2,3 A 3,5 A 4,1 A 5,8 A...
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Seite 39: Applikationshinweise
Betriebsanleitung Future-Drive 13. Applikationshinweise 13.1 Dynamische Bremsung mit einem Bremschopper Der integrierte Bremschopper mit externem Bremswiderstand ermöglicht eine dynamische Bremsung von großen Massen, ohne ein Abschalten des Umrichters auszulösen. Beim Abbremsen einer Schwungmasse mit relativ kurzer Tieflaufzeit ( Bremszeit ) wirkt die Massenträgheit des gesamten Antriebs als generatorisches Moment. -
Seite 40: Motorschutz
Future-Drive Betriebsanleitung 13.2 Motorschutz Bei Umrichterspeisung von Drehstromasynchron- Normmotoren ergeben sich trotz hoch- wertigster Sinusmodulation Zusatzverluste im Motor, die schon bei der Nenndrehzahl eine Leistungsabminderung erfordern, deren Ausmaß im wesentlichen von der Ausnutzung der Temperaturgrenzen des Motors abhängt. Bei Antrieben mit quadratischem Gegenmoment ( z.B. Lüfter ) und 50 Hz als maximale Drehfeldfrequenz liegt die Abminderung in der Regel bei 0 - 10 %. -
Seite 41: Schaltschrankeinbau
Betriebsanleitung Future-Drive 13.3 Schaltschrankeinbau Projektierungshinweise: Luftstrom ( Richtung der Kühlrippen ) Warmluftaustritt FutureDrive Netz-, Motorleitungen Steuerleitungen Netz-, Motorleitungen Steuerleitungen Kaltlufteintritt... -
Seite 42: Maßnahmen Zur Sicherstellung Der Emv
Schirmung dient zur Entkopplung von Felder zwischen zwei räumlichen Bereichen, d.h. mit ihr wird ebenfalls die Emission elektromagnetischer Strahlung vermindert und die Stör- festigkeit erhöht. Der konsequente Einsatz von Metallgehäusen ( FD 250-2200 ) zeigt eine der wichtigsten Grundmaßnahmen zur Sicherstellung der EMV. -
Seite 43: Warnhinweise
Betriebsanleitung Future-Drive 13.5 Warnhinweise Leistungselektronische Regelgeräte sind betriebssichere elektrische Anlagen nach neuestem Stand der Technik zur Verwendung in allen antriebstechnischen Anlagen. !! Sicherheitshinweise besonders beachten !! Vorsicht: Sämtliche Arbeiten an den Regelgeräten z.B. Montage, Anschluss, Wartung sind nur durchzu- führen, wenn: die elektrische Anlage spannungsfrei ist gegen Wiedereinschalten gesichert ist, und alle Antriebe im Stillstand sind... - Seite 44 Future-Drive Betriebsanleitung Die Fachkräfte müssen von dem sicherheitsrechtlich Verantwortlichen der Anlage für die erforderlichen Tätigkeiten autorisiert sein. Fachkräfte sind Personen, die die Ausbildung und Erfahrung besitzen, die jeweils gültigen Normen, Vorschriften, Bestimmungen und Unfallverhütungsvorschriften kennen, in die Funktionsweise und Betriebsbedingungen elektrischer Antriebssysteme eingewiesen sind Gefahren erkennen und vermeiden können.
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Seite 45: Anhang A
Betriebsanleitung Future-Drive ANHANG A: S c h n i t t s t e l l e n p r o t o k o l l f u e r d i e K o m m u n i k a t i o n z w i s c h e n P C u n d F r e q u e n z u m r i c h t e r (Stand 27.04.98) A C H T U N G ! ! ! - Seite 46 Future-Drive Betriebsanleitung Uebertragungsbeginn:'240' senden '240' empfangen (und ueberpruefen) 1.Byte uebertragen: Variablen-Adresse senden Variablen-Adresse empfangen (und ueberpruefen) 1.Byte des Parameter-Wertes empfangen 2.Byte uebertragen: 1.Byte des Parameter-Wertes senden 1.Byte des Parameter-Wertes empfangen (und ueberpruefen) 2.Byte des Parameter-Wertes empfangen 3.Byte uebertragen 2.Byte des Parameter-Wertes senden 2.Byte des Parameter-Wertes empfangen (und ueberpruefen) 3.Byte des Parameter-Wertes empfangen 4.Byte uebertrageb: 3.Byte des Parameter-Wertes senden...
- Seite 47 Betriebsanleitung Future-Drive 2.B e i s p i e l: Der Pc empfaengt vom FU im Parametersatz 3 einen statischen Boost von 13 % Die effektiv zu uebertragende Adresse setzt sich folgendermassen zusammen: Zusammensetzung der Variablen-Adressen: Kennzeichnung:Parametersatz-abhaengige Variable --->xxxx xxx1B ist schon in der Variablenadresse enthalten Nr.
- Seite 48 Future-Drive Betriebsanleitung ANHANG B: Fehlerliste Der aufgetretene Fehler wird auf dem Bedieninterface angezeigt. Ist kein Bedieninterface vorhanden kann die Fehlernummer der Siebensegmentanzeige entnommen werden. Fehler Fehler Ursache Kurzschluss Ausgangsseitiger Kurzschluss oder Windungsschluss. Zu hohe Boostwerte. Zu hoch eingestellte Gleichstrombremse. Zu niedrige Knickfrequenz. Zu kurze Hoch.- oder Tieflaufzeit.