AVT 1710 Kurzanleitung

Einstellbarer Verzögerungsschalter
kits
Eine unkomplizierte Schaltung, die sich überall
dort anbietet, wo das Einschalten eines Geräts
verzögert werden soll. Er kann z.B. im Auto als
Verzögerungsschaltung eingesetzt werden, um
nach dem Motorstart beliebige Verbraucher
einzuschalten, z.B. die Außenbeleuchtung.
Beschreibung des Systems
Der Schaltplan ist in Abbildung 1 und der
Montageplan in Abbildung 2 dargestellt. Der
Hauptbestandteil der Schaltung ist ein integrierter,
programmierbarer Zeitgeber vom Typ 4541. In der
vorgeschlagenen Lösung wurde er so konfiguriert,
dass er als Schalter mit einer einstellbaren
Verzögerungszeit arbeitet. Die Widerstände R1, R2,
PR1 und der Kondensator C3 sind Bestandteile des
internen Oszillators der Schaltung U1 und
beeinflussen die Länge der gemessenen
Verzögerungszeit. Zur Kalibrierung kann das
Potentiometer PR1 verwendet werden. Ein
Lastschaltrelais wird vom Q-Ausgang der U1-
Schaltung über den Widerstand R3 und einen
weiteren Transistor T1 gesteuert. Die Diode D2
schützt den Transistor vor Beschädigungen beim
Eigenschaften
• Stufenlos einstellbare Verzögerungszeit
• Einstellbereich für die Verzögerungszeit: 2-120 Sekunden
• Betätigungselement: Relais 230 VAC / 8 A
• Stromversorgung: 12-15 VDC
• Abmessungen der Platte: 42×30 mm
Schalten des Relais PK1, und die LED zeigt dessen
Auslösung an. Die Montage des Systems ist typisch
und sollte keine Probleme verursachen. Das Gerät
sollte über ein Netzteil, eine Batterie oder einen Akku
mit 12 V versorgt werden. Das Modellgerät verwendet
ein Relais mit einem zulässigen Laststrom von 8 A bei
230 VAC. Bei der Steuerung einer Last mit hoher
Leistung muss die Belastung der Relaiskontakte und
Pfaden einer Platine (Leiterbahnen) beachtet werden.
Um ihre Belastbarkeit zu verbessern, können die
Leiterbahnen verzinnt oder mit Kupferdraht
überzogen und verlötet werden.
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SCHWIERIGKEIT DER MONTAGE
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