cruise control AP300 Einbauanleitung
Geschwindigkeitsregler
Inhaltszusammenfassung für cruise control AP300
- Seite 1 Geschwind igkeitsregler AP300 Einbauanleitung V•cuum Stellmotor Steuerperat Tempomathebel (erforderlich) 3800-1057 Badenerstrasse 8104 Weiningen ZH contact@kral-jtj'.di KRAUTLI (Schweiz) A G Tel. 044 6666 Fax 044 439 66 10 www.krautli„c...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Einleitung..Verkabelungs- Anschlussplan....Elektronik — Modul Einbau. Bedienteil —Verkabelung .. Servogerät —Einbau. Servogerät —Unterdruckanschluss.. Verbindung zum Gasgestänge —Gaszug.. Bowdenzug Befestigung. Elektronisches Gaspedal.. Verkabelung..13 Geschwindigkeitssignal......14 Elektronischer Kupplungsschalter... Selbstdiagnose......15 Setup und Lernmodus..16 Straßentest....19 Bedienung —Bedienteil/Steuergerät. .. -
Seite 3: Einleitung
Einleitung Gratulation zu Ihrer Wahl, Sie haben einen der weltbesten Geschwindigkeitsregler erworben. Seine Ausstattung, seine Möglichkeiten und das integrierte Sicherheitssystem übertreffen weit teurere Geräte erheblich. Durch seinen Mikrocomputer werden alle Vorgänge exakt gesteuert und der Installationsaufwand minimiert. Durch seinen Setup und Lernmodus sind keine Einstellungen mehr notwendig. Der Pilotomat kann in fast jeden PKW, Wohnmobil OderLieferwagen (Benziner Oder Diesel) eingebaut werden,unabhängigdavon, 0b ein automatischesOderein Schaltgetriebevorhandenist. - Seite 4 Elektronik Module Acc. Opson Masse Zündung rnecham%her Kupplutvs Braun B raun/We1ss Orange Blau Grün 8SUft. Stet: Ker Blau Schwarz Gelb Violett Moto *Stift-Stecker Opbon Geschwindigk eits• sensor Blau Servo Opti on Schwa...
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Seite 5: Einbau Des Steuergerätes
Montage Electronic - Module Das Electronic - Modul sollte passende Weise unter dem Armaturenbrett montiert werden. Der Motorraum ist dafür NICHT geeignet. Ferner ist es extrem wichtig, das Modul möglichst weit von elektrischen Störquellen (Zündspule ...) zu platzieren. Bei Montage mittels Schrauben bitte darauf achten, dass keine wichtigen Teile "angebohrt" werden. Stecken Sie den Kabelbaum mit dem... - Seite 6 Montage des Servogerätes Das Servogerät dient zum Regulieren des Gas- Oder Einspritz-Gestänge und zur Kontrolle der Fahrgeschwindigkeit. Das Servogerät außerhalb der direkten Hitzeeinwirkung des Motors befestigen. Es kann an der Spritzwand, am inneren Kotflügel Oderan sonst einem geschützten Platz innerhalb der Reichweite des Vergasers/ Einspritzgestänge angebracht werden.
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Seite 7: Anschluss
Anschluss des SERVO-Gerätes 1. Suchen Sie einen geeigneten Unterdruckanschluss. Verwenden Sie nicht Unterdruck- steueranschlüsse, wie Z.B. Unterdruckversteller des Zündverteilers Oder Auspuffgasumlaufschläuche. Der geeignetste Anschluss ist direkt von der Unterdruckpumpe (ein Muss bei Turbo-Fahrzeugen), vom Ansaugkrümmer Oder von einer Leitung zu einem mit Unterdruck gesteuerten Zusatzaggregat, wie Z.B. - Seite 8 Anschluss am Gasseilzug/Gestänge Suchen Sie sich aus dem Angebot an Anlenkteilen die passenden Teile für Ihren Fahrzeugtyp heraus. Suchen Sie eine passende Stelle, wo der Bowdenzug mittels der mitgelieferten Halterung am Motorblock befestigt werden kann. 2 Schrauben besfestigen Bowdenzug arretieren Hinweis: Der Weg der Membrane im Servo beträgt 38 mm.
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Seite 9: Bowdenzugbefestigung
Befestigungsmöglichkeiten des Bowdenzuges Bowdenzugbefestigung am Umlenka Klammer Bowdenzugende befestigen Bowdenzugbefestigung direkt am Gasseil Klammer Gasseil Schutz befestigen... - Seite 10 Die Bowdenzug - Gaszug Schelle (2), Wirdauf den Bowdenzug (1) eingeschoben. Die Endklammer (3) Wird ca. 1 cm vom Ende des Bowdenzuges befestigt, damit die Bowdenzug-Schelle (2) nicht vom Bowdenzug rutschen kann. Befestigen Sie nun die Bowdenzug-Schelle am Gaszug. Zum Schutz des Gaszuges ummanteln Sie den Gaszug und das Bowdenzugende mit der Metallklammer (4), wie abgebildet.
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Seite 11: Elektronisches Gaspedal
Elektronisches Gaspedal —(E-Gas) —drive by wire Einige neue Fahrzeuge besitzen kein Gasseil mehr (Elektronisches Gaspedal). Bei diesen Fahrzeugen muss der Bowdenzug vom Servo direkt an das Gaspedal angeschlossen werden. 1stein Poti (Drehscheibe mit Gasseil) vorhanden, kann der Bowdenzug auch dort angebracht werden. Wichtig: Es ist unbedingt auf richtige und korrekte Befestigung des Bowdenzuges zu achten, dass dieser frei läuft und sich nicht verhaken... -
Seite 12: Verkabelung
Verkabelung: Nachdem Sie das Elektronik Module bereits an einem geschützten Platz (Z.B. Handschuhfach Oderunter dem Armaturenbrett) angebracht haben, können Sie mit der Verkabelung beginnen. Servo: VerlegenSie das GRÜN/ROTE,SCHWARZE,VIOLETT/ROT,und BLAU/ROTEdurchdie Spritzwandin den Motorraum.VerwendenSie hierzu eine bestehendeÖffnung Oderbohren Sie ein Loch in die Spritzwand. Zum Schutz für die Kabel setzen Sie die beigefügte Gummi- Tülle in die Spritzwand ein. -
Seite 13: Geschwindigkeitssignal
VIOLETTES Kabel: Dieser Anschluss setzt den Pilotomat außer Funktion, wenn das violette Kabel über einen Schalter auf Masse gelegt wird. Das violette Kabel kann in 3 verschieden Möglichkeiten angeschlossen werden Handbremse mit Bremslicht. Verbinden Sie das violette Kabel mit dem Kabel, welches beim Betätigen der Handbremse MASSE bekommt. -
Seite 14: Elektronischer Kupplungsschalter
Geschwindigkeitsabnahme von der Lichtmaschine: zu 2. GELBES Kabel: Hierzu schließen Sie das gelbe Kabel an die „Klemme W" der Lichtmaschine an. 1stdas Signal zu klein, kann das BLAUE Kabel angeschlossen werden. Drehzahlimpulse von Zündspule Oder TACH: Nur bei Vergasermotoren mit Schaltgetriebe. zu 2. -
Seite 15: Selbstdiagnose
Selbst - Diagnose Der Diagnose-Modus gibt Ihnen die Möglichkeit, alle Verbindungen und alle Teile des Geschwindigkeitsreglers auf richtige Funktion zu überprüfen. Nehmen Sie den Gang heraus Oder stellen die Parkposition ein und ziehen die Handbremse fest. Aktivierung der Selbst-Diagnose: Um in den Selbst-Diagnose-Modus (mit Piep-Ton) zu gelangen, schalten Sie die Zündung "AUS"... -
Seite 16: Setup Und Lernmodus
SETUP und LERNMODUS für die Geschwindigkeitsabnahme Durch diesen Lernmodus Wird der „Pilotomat" jedem Fahrzeugtyp angepasst. Folgende Parametereinstellungen können vorgenommen werden. 1. Geschwindigkeitssignal (WIZ) und Drehzahlsignal (RPM) 2. Übernahmeempfindlichkeit ( INIT) (wie schnellreagiertder Pilotomat nach Drückender SET-Taste) 3. Regelempfindlichkeit (GAIN) (wie schnell reagiert der Pilotomat bei Lastwechsel) Die Einstellung dieser 3 Parameter müssen während der Fahrt gemacht werden. -
Seite 17: Manueller Lernmodus Für Die Übernahmeempfindlichkeit (Init)
Manueller Lernmodus für Geschwindigkeitssignal (WIZ) und Drehzah/signal (RPM) Hier kann die Feineinstellung für das Geschwindigkeitssignal und Drehzahlsignal vorgenommen werden. Setup- und Lernmodus starten (wie oben beschrieben). Drücken und halten Sie das Bremspedal und drücken Sie die RES-Taste 2 mal hintereinander. Als Bestätigung hören Sie 2 tiefe Piep-Töne. -
Seite 18: Modus Zur Initialisierung
Manueller Lernmodus für die Regelempfindlichkeit (GAIN) Hier kann die Feineinstellung für die Regelempfindlichkeit vorgenommen werden. Wenn bei Lastwechsel, Z.B. Bergfahrten, der Pilotomat zu träge reagiert Oder über die gesetzte Geschwindigkeit hinaus regelt, kann dies mit der GAIN-Einstellung angepasst werden. BeimEinstellender Übernahmeempfindlichkeit i m „automatischenOdermanuellenSetup"hat die Elektronik die richtige Regelempfindlichkeit berechnet und gespeichert. -
Seite 19: Straßentest
Straßen- Test Starten Sie Ihr Fahrzeug und schalten das Bedienteil EIN (ON). Fahren Sie ca. 50 km/h, drücken Sie kurz den SET/ACC-Taste und Sie sollen nun merken, dass der Geschwindigkeitsregler übernimmt. Drücken Sie kurz die Bremse und der Geschwindigkeitsregler muss abschalten. Beschleunigen Sie nun Ihr Fahrzeug auf ca. -
Seite 20: Sicherheitsmerkmale
Sicherheitsmerkmale In folgenden Fällen schaltet sich der Geschwindigkeitsregler sofort ab. a) Drücken des Bremspedals b) Drücken des Kupplungspedals (bei Schaltgetriebe) c) Schieben des EIN/AUS-Schalters in AUS-Stellung d) Geschwindigkeitsabfall auf50 % Oder wenigerdergespeicherten G eschwindigkeit (Z.B.beimBergauffahren - umeine Überlastung desMotorszu verhindern) e) Überschreitungder gesetztenGeschwindigkeit um ca.