Puch MAXI-Motor Betriebsanleitung
Moped einbau-motor
Inhaltszusammenfassung für Puch MAXI-Motor
- Seite 1 D N n 11-3 INVS831H138 U010W-nV8N13 a3d0W Hond...
- Seite 2 V OR WORT Die vorliegende Anleitung beinhaltet eine Behandlungsvor- schrift des Puch-Moped-Einbaumotors. Es Wird darin zu den Fragen der Handhabung, Bedienung und Pflege, soweit diese den Motor betreffen, Stellung genommen. Obwohl die Be- dienung des Puch-Motors sehr einfach ist, bitten...
- Seite 3 Beinhaltet folgende Einbaumotoren• MAXI -Motor MS/VS-Motor MSA-Moto VSD-Motor 50-R-Motor V-Motor (gebläsegekühlter Zylinder) V-Motor (fah rtwindgekühlter Zylinder) M-Motor...
- Seite 4 MAXI-Motor I-Gang-Automatik-Getriebe TECHNISCHE DATEN Motor Größte Nutzleistung PS (DIN) bei 4500 U/min Höchstes Drehmoment 0,38 mkp bei 3600 Ulmin Verdichtungsverhältnis Bohrung 38 mm 43 mm Gesamthubraum 48,8 ccm Schmierung Gemischschmierung 1 : 25 40/0) Viskosität 40—50 Kühlung durch Fahrtwind Vergaser...
- Seite 5 VS-Motor TECHNISCHE DATEN M otor PS (DIN) bei 4700 U hin Größte Nutzleistung 0,28 mkp bei 3400 UJ'min Höchstes Drehmoment Verdichtungsverhältnis 38 mm Bohrung 43 mm 48,8 ccm Gesamthubraum Gemischschmierung 1 : 25 — 40/0) Schmierung 40—50 Viskosität Radialgeblöse Kühlung Bing 1/12, Kolbenschieber- Vergaser vergaser...
- Seite 6 MSA-Motor 2-Gang-Automatik.Getriebe TECHNISCHE DATEN (Angaben Klammer beziehen sich Aus- führung erhöhter Leistung) Motor Größte Nutzleistung (2,6) DIN-PS bei 4700 (4900) Ulmin Höchstes Drehmoment 0,28 (0,41) bei 3400 (3500) Ulmin Verdichtungsverhältnis 10,5 (11,5) Bohrung 38 mm 43 mm Gesamthubraum 48,8 ccm Schmierung Gemischschmierung 1 : 25 (—40/0)
- Seite 7 VSD-Motor 3-Gang.Getriebe TECHNISCHE DATEN M otor Größte Nutzleistung ps (DIN) bei 4600 U/min 0,29 mkp bei 3750 U/min Höchstes Drehmoment Verdichtungsverhältnis Bohrung 38 mm 1.35-—_:• 43 mm Gesamthubraum 48,8 ccm Schmierung Gemischschmierung 1 : 25 40/0) Viskosität 40—50 Kühlung Radialgebläse Bing 1/12/172 Kolbenschiebervergaser Vergaser Vergasereinstellung...
- Seite 8 R-Motor 3-Gang.Getriebe, erhöhte Leistung TECHNISCHE DATEN Motor 3,46 ps (DIN) bei 7000U/min Größte Nutzleistung 0,37 mkp bei 6300 U/min Höchstes Drehmoment Verdichtungsverhältnis 10,5 : 1 38 mm Boh rung 43 mm 48,8 ccm Gesamthubraum Gemischschmierung 1 : 25 (—40/0) Schmierung 40—50 Viskosität Radialgebläse...
- Seite 9 V-Motor 4•Gang-Getriebe TECHNISCHE DATEN (Angaben Klammern beziehen sich Aus- führung mit erhöhter Leistung) Motor Größte Nutzleistung (2,6) DIN-PS bei 4600 (5000) U/rnin Höchstes Drehmoment 0,29 (0,4) mkp 3750 (3500) Ulmin Verdichtungsverhdltnis (11,5) Bohrung 38 mm 43 mm Gesamthubraum 48,8 ccm Schmierung Gemischschmierung 1 : 25 (—40/0)
- Seite 10 V-Motor 4-Gang-Getriebe, fahrtwindgekühlter Z71inder TECHNISCHE DATEN Motor Größte Nutzleistung PS (DIN) 5250 U/min Höchstes Drehmoment bei 4000 1-J"min Verdichtungsverhöltnis 11 : Bohrung 38 mm 43 mm Gesamthubraum 48,8 ccm Schmierung Gemischschmierung Viskosität 40_50 Kühlung Luftkühlung (Fahrtwind) Vergaser Bing 1114 Kolbenschiebervergaser Vergasereinstellung Hauptdüse Nadeldüse...
- Seite 11 M-Motor 4-Gang-Getriebe, Alu-Zylinder TECHNISCHE DATEN Motor Größte Nutzleistung 4,8 PS (DIN) bei 6800 U/min Höchstes Drehmoment 0,53 mkp bei 6600 U/min Verdichtungsverhdltnis 11 . Bohrung 38 mm 44 mm Gesamthubraum 49,9 ccm Schmierung Gemischschmierung 1 : 25 40/0) Viskositdt 40—50 KUhlung Radialgeblöse Vergaser...
- Seite 12 I Bedienungsorgane des Motors Fußschalthebel a) Schalten der Gänge (Ausführung mit Fuß- schaltung) beim MS/VS-,VSD- und R- Motor (Fig. 1). b) Schalten der Gönge beim V- und M- Motor (Fig. 2). Vergaser Fig. 1 a) Bing 1/12 (12 mm Durchlaß) Betätigung des Chokers mittels Seilzugs...
- Seite 13 Hinweise zur ersten Inbetriebnahme Olstand im Getriebe prüfen Zu diesemZweckist entwedereine Olstandschraube oder ein Olmeß- stab vorgesehen. a) AusfUhrungmit Olstandschraube(Fig. 5, 6 und 7) Bei horizontalerStellungdes Fahrzeuges, a lso in Normallage,sol! der Olstand im Getriebe bis zur Unterkante der Olkontrollschraube Fig.
- Seite 14 % seines vollen Weges verdrehen). Achtung: Bei Automatikmotor nur ganz wenig Gas geben. Anwerfvorrichtung betötigen (Tretkurbel, Kickstarter oder Seilzugstarter). Beim Maxi-Motor muß wdhrend Pedalierens Startkupplung kurz- zeitig betätigt werden. Wurde der Choker betätigt, ist dieser bei sich erwärmendem Motor allmählich...
- Seite 15 Sie in die nächsthöheren Gänge. Beirn MSA-Motor erfolgt dies automatisch Erhöhung Motor- drehzahl. Beim Maxi-Motor erfolgt auf Grund der I-Gang-Automatik kein Schalt- vorgang. Zum Schalten Gas wegnehmen. Gleichzeitiß Kupplungshebel ziehen u ndndchsthöheren Gang einschal- (Fußsc altung...
- Seite 16 Gegebenenfalls bremst dazu das Fahrzeug mit den Bremsen ab. Bei starkem Gefälle ist auf den 1. Gang zurückzuschalten. Hinweis für Maxi-Motor: Muß das Fahrzeug notgedrungenerweise soweit abgebremst werden, daß Kupplung auskuppelt, kann Einkuppeln — Motor weiterhin...
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Seite 17: Wartungsarbeiten
Wartungsarbeiten Intervalle der Wartungsarbeiten siehe Wartungstabelle, Seite 21. Getriebeöl wechseln Motor warmfahren, Einfüllschraube entfernen (Fig. 5/1, 6/1, 7/1 oder 8/1), Ablaßschraube entfernen (Fig. 5/3, 6/3, 713oder 8/2), 01 abfließen lassen, Ablaßschraube anbringen, Olkontrollschraube (Fig. 5/2, 6/2 oder 7/2) ausschrauben (Ausf. mit Kon- trollschraube), 01 an der Einfüllöffnung einfüllen... - Seite 18 Vergasergehäuse Einzelteile Kraftstoff auswaschen Preßluft durchblasen, Düsen keinesfalls mit Stahldraht reinigen. Beim Zusammenbaudes Vergasers sind die Düsen wieder richtig zuziehen. Vergaser Bing 1/14 und 1/17 (Fig. 10) Schrauben am Vergaserdeckel (Fig. 10/1) aufschrauben und Deckel samt Drosselkolben und Startschieber herausziehen, Schwimmerkappe (Fig.
- Seite 19 ZUNDANLAGE UBERPRUFEN Zündeinstellung Nur eine exakte Zündeinstellung garantiert die optimale Leistungsfdhig- keit des Motors. Deshalb sollen Wartungsarbeiten nur von einem Fach- mann durchgeführt werden. Bei der Zündeinstellung sind zu berücksichtigen• a) Kontaktabstand des Zündunterbrechers, b) Zündzeitpunkt, c) Polschuh — Ankerkern —...
- Seite 20 Motors zu verdrehen. Drehrichtung Magnetschwung- rades: bei Draufsicht auf das Schwungrad entgegen dem Uhrzeigersinn. 7 —11 mm Maxi-Motor (Fig. 13) Am Magnetschwungrad ist eine Markierung angebracht. Deckt sich diese Markierung mit der Trennfuge Gehäuses, so befindet sich der Kol-...
- Seite 21 dung. Er gewährleistet vorgeschriebenem Abstand maximale Zündleistung. Entspricht der Abriß nicht dem vorgeschriebenen Wert, so ist der Unterbrecherabstand innerhalb der vorgeschriebenen Tole- ranz (siehe Techn. Daten) entweder zu vergrößern oder zu verkleinern. Kleinerer Unterbrecherabstand ergibt größeren Abriß. Größerer Unter- brecherabstand ergibt kleineren Abriß.
- Seite 22 Motor entrußen (Fig. 16 und 17) Die mit der Arbeitsweise unserer Verbrennungsmotoren (Zweitakter) einhergehende Rückstandsbildung an Zylinderdeckel, Kolbenboden Auspuffschlitz wirkt sich mit der Zeit störend aUS. Es müssen deshalb die Verbrennunqsrückstände, die sowohl vom 01 als auch vom Brenn- Stoff herrühren, In gewissen Zeitabstönden entfernt...
- Seite 23 Auspufftopf reinigen (Fig. 17, 18, 19, 20 und 21) Die Reinigung des Auspufftopfes Wird zweckmäßigerweise anschließend an die Reinigung des Auspuffschlitzes vorgenommen. Dazu Auspufftopf demontieren und zerlegen: Auspuffrohr mit Auspuffrohrbürste (Flaschenbürste mit Drahtborsten) reinigen. Olkohleablagerungen müssen entfernt werden. Beim recht- eckigen, unter dem Motor befestigten Auspufftopf werden nur die AUS- strömrohre abgenommen und gereinigt.
- Seite 24 Ansauggeräuschddmpfer (Fig. 23 und 24) Naßluftfilterscheibe herausnehmen, Kraftstoff auswaschen trocknen. Einbau Filterscheibe kurz in Motorenöl (SAE 40 Oder 50) tauchen und gut abtropfen lassen. Ansauggeräuschdämpfer (Fig. 25) Deckel Filtergehäuses (Fig. 25/2) herausdrehen. Filterpatrone (Fig. 25/4) von innen nach außen mit Preßluft ausblasen.
- Seite 25 Maxi-Motor Ausführung ohne Dekompressor. Neigt Startkupplung Betätigung Hebels (Fig. 26/3) beim Startvorgang zum Rutschen, so ist der Seilzug für die Startkupplung nachzustellen. Ausführung mit Dekompressor. Bei dieser Ausführung tritt bei Betätigung der Startkupplung gleichzeitig Dekompressor Funktion. beachten dabei, daß Betöti-...
- Seite 26 Fahrt (2) oder mindestens zweimal im Jahr. (3) Wenn verlegt (schlechte Leistung). (4) Bei Benutzung auf Asphaltstraßen alle 1000 km, auf teilweise staubigen Straßen alle 500 km, auf nur staubigen Straßen alle 200 km. (5) Nur bei Maxi-Motor.
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Seite 27: Bei Störungen
Zuviel Oder zuwenig geben Hebel richtig einstellen Start- Dekompressorhebel falsch eingestellt (nur möglich beim Maxi-Motor) Dekompressor undicht Dekompressor reparieren (nur möglich beim Maxi-Motor, AusfUhrung mit Dekompressor) a) Das Fahrzeug wurde Fahrzeug durch Anschieben star ten. offenem Kraftstoffhahn... - Seite 28 Motor läuft unregelmäßig Oder setzt Ursache Behebung Kraftstoffhahn „Reserve" schal- 1. Wenig Kraftstoff im Behälter ten, Gemisch tanken Befestigungssch rauben Verga- Vergaser locker sers anziehen Schwimmer austauschen Schwimmer undicht Kerzenstecker fest aufsetzen Zündkabel locker Zündkerze austauschen Defekte Zündkerze Nadel Raste klemmen.
- Seite 29 STICHWORTVERZEICHNIS Seite TECHNISCHE DATEN MAXI-MOTOR MS/VS-MOTOR MSA-MOTOR VSD.MOTOR R-MOTOR V-MOTOR (gebläsegekühlt) V.MOTOR (fahrtwindgekühlt) M.MOTOR 1 BEDIENUNGSORGANE 2 ERSTE INBETRIEBNAHME 3 STARTEN 4 BETRIEB S WARTUNGSARBEITEN 6 WARTUNGSTABELLE VERHALTEN BEI STORUNGEN...
- Seite 30 907.1.71.032.1 9. Auflage, deutsch STEYR-DAIMLER-PUCH TIEN GESELLSCHAFT WERKE GRAZ LEYKAM-DRUCK, GRAZ...