VSpeak ECU2 Anleitung
Inhaltsverzeichnis
Quicklinks
ECU2 Konverter HORNET
Anleitung Version 2.6
60 mm
Einleitung
Der VSpeak ECU Konverter für HORNET ECU's emuliert die IO-PLATINE und das
TERMINAL. Die Daten, die in den STATUSANZEIGEN des TERMINALS angezeigt werden,
können mit Hilfe des ECU Konverters auf dem Telemetrierückanal zum Sender des
angeschlossenen Fernsteuersystems übertragen werden.
Zur Vermeidung von Rückwirkungen der Turbinensteuerung auf die Empfangsanlage sind
Telemetrie- und ECU-Anschluss des ECU Konverters galvanisch getrennt.
Mit Hilfe des ECU Konverters können die Daten sowohl der HORNET III als auch der älteren
HORNET II übertragen werden.
Der VSpeak ECU Konverter ist updatefähig.
Die aktuell vorliegende Version des ECU Konverters wurde getestet an:
HORNET II V7.1B
HORNET III V2.5A
Seite 1/47
ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6
www.VSpeak-modell.de
Inhaltsverzeichnis
Inhaltszusammenfassung für VSpeak ECU2
- Seite 1 Anleitung Version 2.6 60 mm Einleitung Der VSpeak ECU Konverter für HORNET ECU’s emuliert die IO-PLATINE und das TERMINAL. Die Daten, die in den STATUSANZEIGEN des TERMINALS angezeigt werden, können mit Hilfe des ECU Konverters auf dem Telemetrierückanal zum Sender des angeschlossenen Fernsteuersystems übertragen werden.
-
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
2.3.4.2 FUEL -Einstellungen ....................24 Futaba S.BUS2 ......................25 2.4.1 Anmeldung am Sender ....................25 Zuordnung Sensor – ECU Werte ................25 2.4.2 Turbinenstatus – numerische „Strom“-Werte ............27 2.4.3 2.4.4 Alarme ........................28 Seite 2/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... - Seite 3 Programmieradapter ....................45 Externe STATUS LED .................... 45 Micro-SD-Karte ....................... 45 Westernkabel-Verbinder ..................45 Y-Westernkabel-Verbinder..................45 Technische Daten ..................... 46 Entsorgungshinweis ....................46 EG-Konformitätserklärung ..................46 Versionshistorie ......................47 Kontakt ........................47 Seite 3/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de...
-
Seite 4: Hardware
PROPO, PowerBox und Spektrum SRXL2 wird der VSpeak ECU Konverter mit einem UNI- Servostecker ausgeliefert, dieser wird am Telemetrieport des Fernsteuersystems angesteckt (bei Spektrum SRXL2 mit Hilfe des SRXL2-Adapterkabel) Für Spektrum X-Bus ist der VSpeak ECU Konverter an Stelle des UNI-Servosteckers mit einem X-Bus-Stecker zum Anschluss am Telemetrieport ausgestattet. Seite 4/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6... -
Seite 5: Telemetrie
2 Telemetrie Die Spannungsversorgung des VSpeak ECU Konverters erfolgt - wie beim TERMINAL - von der HORNET ECU. Somit sind Telemetriedaten am Telemetrie-Stecker des VSpeak ECU Konverters erst dann verfügbar, wenn die HORNET ECU eingeschaltet ist UND Servoimpulse am THROTTLE-Servostecker der ECU anliegen (… vom Empfänger oder Servotester). -
Seite 6: Auswahl Telemetriesystem / Systemsettings (Programmieradapter)
Kapitel 2.9.3 Spektrum SRXL2 Bei Jeti, HoTT und PowerBox sind alle weiteren Einstellungen direkt vom Sender vorzunehmen, für alle anderen Fernsteuersysteme können weitere spezifische Einstellungen vorgenommen werden (folgen Sie dem jeweiligen Kapitel). Seite 6/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... - Seite 7 20000 rpm Tax i Tank Werte: OFF / ON FUEL Ca l cu l at i on Werte: in ECU / in VSpeak Konv. i n ECU Nur bei Taxi Tank ON oder FUEL Calculation in FUEL Tank S i ze VSpeak Konv.
-
Seite 8: Option Taxi Tank
Tankvolumen ein Wert größer als das Volumen von Haupt- und Taxitank zusammen einzustellen. Ist bei FUEL Calculation „in VSpeak Konv.“ ausgewählt, hat der in der HORNET ECU als Tankvolumen eingestellte Wert keinerlei Bedeutung. Ist die Turbine im Status „AUTO“ bzw. „AUTO-HC“, dann wird beim zweiten Überschreiten von THROTTLE = 80%, die Tankanzeige „resetet“, d.h. -
Seite 9: Hornet 3
Minuten durchführt und die dabei verbrauchte Kraftstoffmenge durch die Anzahl der Minuten teilt. FUELTANK SIZE : 3000 m l Hier wird das Fassungsvermögen des Haupttanks eingegeben, zu dem dann im VSpeak-ECU- Konverter zu der dort einstellbaren Warnschwelle für „Reserve“ ein Alarm generiert werden kann. Seite 9/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6... -
Seite 10: Hornet 2 - Einschränkungen
) in der HORNET Statusanzeige vor dem Spannungswert steht. 2.0.5 Drohne ECU Bei Anschluss des VSpeak ECU Konverters an eine Drohne ECU wird zunächst mit den LED’s das eingestellte Telemetriesystem signalisiert (s. Kapitel 2.0.1) – anschließend blinken blaue und grüne LED im Sekundentakt und zeigen die Datenübertragung von der Drohne ECU zum VSpeak Konverter an. -
Seite 11: Jeti Duplex Ex
2.1 Jeti Duplex EX Der VSpeak ECU Konverter unterstützt die beiden Jeti-Telemetrieprotokolle Jeti EX Sensor und Jeti EX Bus, das jeweils im Empfänger eingestellte Protokoll wird automatisch erkannt. Die folgenden Kapitel gelten für die beiden Protokolle gleichermaßen. 2.1.1 EX-Daten DC/DS-Sender (VSECU …... -
Seite 12: Sonderzeichen
Einheit „°C“ Einheit „ml“ Taste „nach oben“ (z.B. in Testmenüs) Taste „nach unten“ (z.B. in Testmenüs) Taste „Enter“ (z.B. in Testmenüs) „leer“ Balkenanzeige HORNET III Spannung/Tank „voll“ Balkenanzeige HORNET III Spannung/Tank Zündung Seite 12/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 13: Turbinenstatus - Numerische Werte
Kontakten des 6-poligen Telefonkabels - oder - WIRELESS TELEMTRY nicht eingestellt, s. Kapitel 2.0.3.1 Kontaktproblem (Wackelkontakt) bei einem oder beiden äußeren Kontakten des 6-poligen Telefonkabels Kontaktproblem (Wackelkontakt) bei einem oder beiden innersten Kontakten des 6-poligen Telefonkabels Seite 13/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 14: Alarme / Parametereingabe
EX Name VSECU, L-ECU, R-ECU, 1LECU, 2RECU VSECU Die Beschreibung zu den Parametern Taxi Tank, Fuel Calculate, Fuel Tank Size und F-Flow/Pump-V können Sie in den Kapiteln 2.0.2.1 . . . 2.0.2.3 nachschlagen. Seite 14/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 15: Expandermenu / Centralbox
Left-Taste erfolgen. 2.1.3 Profibox - autarkes Telemetriesystem für HORNET-ECU Mit Hilfe einer Jeti Profibox incl. RSat-Empfänger und dem VSpeak-ECU-Konverter können die Telemetriedaten einer HORNET-ECU völlig autark zum Modellpiloten übertragen werden. Dabei können mittels der Profibox nicht nur die Einstellungen vorgenommen werden, wie in den vorherigen Kapiteln gezeigt wurde - es können auch alle EX-Daten angezeigt und die... -
Seite 16: Multiplex Mlink (Msb)
Sender übertragen, es können aber keine Daten vom Sender zum Sensor übertragen werden. Eine Parametrierung der HORNET ECU ist somit mit diesem System nicht möglich. 2.2.1 Adressbelegung /Alarme Der VSpeak ECU Konverter belegt bei Auslieferung folgende MSB-Adressen: Bemerkung Adresse PUMP... -
Seite 17: Einstellungen
Anzeige gebracht werden sollen, können auf „OFF“ eingestellt werden. Te l emetry Se l ect Mu l t i p l ex MSB PUMP FUEL Turb i ne Battery ECU Status Thrott l e FUEL i n % Seite 17/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 18: Graupner Hott
Die HoTT-Sender können die hier übertragenen Daten auch als Sprachausgabe wiedergeben. 2.3.1 Sensortyp Der VSpeak ECU Konverter für HoTT kann seine Daten als GAM, General Air Modul, als ESC, Electronic Speed Controller – oder als VAR Vario darstellen. Am HoTT-Sender bzw. der HoTT-Smarbox ist der Sensortyp auszuwählen. -
Seite 19: Sonderzeichen
Einheit „°C“ Einheit „ml“ Taste „nach oben“ (z.B. in Testmenüs) Taste „nach unten“ (z.B. in Testmenüs) Taste „Enter“ (z.B. in Testmenüs) „leer“ Balkenanzeige HORNET III Spannung/Tank „voll“ Balkenanzeige HORNET III Spannung/Tank Zündung Seite 19/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 20: Tastenzuordnung
Kontakten des 6-poligen Telefonkabels - oder - WIRELESS TELEMTRY nicht eingestellt, s. Kapitel 2.0.3.1 Kontaktproblem (Wackelkontakt) bei einem oder beiden äußeren Kontakten des 6-poligen Telefonkabels Kontaktproblem (Wackelkontakt) bei einem oder beiden innersten Kontakten des 6-poligen Telefonkabels Seite 20/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 21: Datendisplay/Sprachausgabe
Der Tankfüllstand wird sowohl in ml angezeigt, als auch in Prozent (i.o. Bild graphisch). Für die Berechnung des prozentualen Tankvolumens wird das im Einschaltmoment von der HORNET-ECU übertragene Tankvolumen als 100% voll gesetzt. Seite 21/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 22: Esc - Electronic Speed Control
Tankfüllstand gut abzulesen. Für die Berechnung des prozentualen Tankvolumens wird das im Einschaltmoment von der HORNET-ECU übertragene Tankvolumen als 100% voll gesetzt. Darstellung der Werte für ESC/Turb. auf einer mz-32: BATT FUEL in % FUEL in Ah FUEL in ml Throttle PUMP Seite 22/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 23: Var - Variometer
76% Tankfüllstand (kann für die Sprachausgabe genutzt werden). Für die Berechnung des prozentualen Tankvolumens wird das im Einschaltmoment von der HORNET-ECU übertragene Tankvolumen als 100% voll gesetzt: Weiterhin sind auch hier die Alarme entsprechend Kapitel 2.3.4.1 wirksam. Seite 23/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 24: Parametereingabe
Bei Auslieferung sind die Parameter wie im Bild gezeigt eingestellt, Ausnahme F-Calc = ECU Die Beschreibung zu den Parametern Taxi, F-Cal, F-Size und FL/1.0V bzw. FL/2.0V können Sie in den Kapiteln 2.0.2.1 . . . 2.0.2.3 nachschlagen. Seite 24/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 25: Futaba S.bus2
ECU-Konverter am Terminalport der HORNET angesteckt und die HORNET eingeschaltet sein. Nun kann die Registrierung des VSpeak ECU Konverters erfolgen – bitte dazu in der Anleitung des jeweiligen Senders nachschlagen. Da der VSpeak ECU Konverter zur Darstellung seiner Daten insgesamt 4 Sensoren nutzt, ist die Registrierung auch 4 mal auszuführen. - Seite 26 Bei der T18MZ besteht die Möglichkeit, die Sensoren umzubenennen: -2380mAh ist ein Beispiel für Alarm Kraftstoffverbrauch (s. Kapitel 2.4.4) Damit die Drehzahl korrekt angezeigt wird, sind im Sender für die Drehzahlanzeige Typ: Magnet und Getriebefaktor 1 einzustellen. Seite 26/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de...
-
Seite 27: Turbinenstatus - Numerische „Strom"-Werte
36.0 A RAMP DELAY 37.0 A RAMP-UP 38.0 A STEADY 40.0 A CAL IDLE 41.0 A CALIBRATE 42.0 A WAIT ACC 43.0 A GO IDLE 44.0 A AUTO 50.0 A AUTO-HC 51.0 A Seite 27/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 28: Alarme
SBS-01T bisher nicht unterstützt. Achtung: Der VSpeak ECU Konverter sendet seine Daten immer unter Nutzung ALLER Sensoren, also auch der Sensoren 1 x SBS-01V und 1 x SBS-01T. Diese belegen bei Auslieferung die Slotadressen gemäß Tabelle in Kapitel 2.4.2 – oder die zuletzt gespeicherten Werte. -
Seite 29: Einstellungen
2.4.6 Einstellungen Für das Futaba SBUS2-System können eine Reihe von Einstellungen im VSpeak ECU Konverter mit Hilfe des HORNET Terminals vorgenommen werden. In der Übersicht ist die komplette Menu-Struktur aller für Futaba möglichen Einstellungen dargestellt. Te l emetry Se l ect... -
Seite 30: Futaba S.bus2 V10
ECU-Konverter am Terminalport der HORNET angesteckt und die HORNET eingeschaltet sein. Nun kann die Registrierung des VSpeak ECU Konverters erfolgen – bitte dazu in der Anleitung des jeweiligen Senders nachschlagen. Zur Darstellung der Daten werden im Gegensatz zu den 4 Standardsensoren im Kapitel 2.4 hier die Slots des speziellen Sensors JetCat V10 genutzt (nicht jeder Futaba Sender unterstützt den... -
Seite 31: Zuordnung Jetcat V10 - Ecu Werte
36.0 A RAMP DELAY 37.0 A RAMP-UP 38.0 A STEADY 40.0 A CAL IDLE 41.0 A CALIBRATE 42.0 A WAIT ACC 43.0 A GO IDLE 44.0 A AUTO 45.0 A AUTO-HC 46.0 A Seite 31/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 32: Einstellungen
2.5.4 Einstellungen Für das Futaba SBUS2-System können eine Reihe von Einstellungen im VSpeak ECU Konverter mit Hilfe des HORNET Terminals vorgenommen werden. In der Übersicht ist die komplette Menu-Struktur aller für Futaba möglichen Einstellungen dargestellt. Te l emetry Se l ect... -
Seite 33: Frsky S.port
2.6 FrSKY S.Port Am FrSky Smart Port stehen die Daten des VSpeak ECU Konverters wie folgt zur Verfügung: FrSky ECU Daten HORNET BATT in V PUMP in V Fuel FUEL (verbleibende Kraftstoffmenge) in ml Thro (…vorher Fuel) THROTTLE in % (vorher abnehmender Tankinhalt in %) Tmp1 EGT in °C... -
Seite 34: Turbinenstatus - Numerische „Temperatur"-Werte
Dies ist hilfreich, falls am S.Port Bus bereits ein anderer Sensor mit gleicher ID angeschlossen ist, oder ein Modell mit mehreren Turbinen ausgestattet ist. Dazu ist der UNI-Servostecker des VSpeak ECU Konverters mit einem V-Kabel und einem Empfängerakku am FrSky DASHBOARD anzuschließen. Weiterhin muss der ECU-Konverter am Terminalport der HORNET angesteckt und die HORNET ECU eingeschaltet sein. -
Seite 35: Einstellungen
2.6.5 Einstellungen Für FrSky können eine Reihe von Einstellungen im VSpeak ECU Konverter mit Hilfe des HORNET Terminals vorgenommen werden. In der Übersicht ist die komplette Menu-Struktur aller möglichen Einstellungen dargestellt. Te l emetry Se l ect FrSKY Phys i ca l s. -
Seite 36: Jr Propo
Tankgröße parametriert werden, hier im Beispiel hat der Haupttank 3000ml Volumen, die als Kapazität 3000mAh eingestellt sind. Die Tankgröße in der ECU sollte größer/gleich der tatsächlichen Tankgröße eingestellt sein (s. Kapitel 2.0.2.2). Seite 36/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 37: Turbinenstatus - Numerische „Strom"-Werte
36.00 A RAMP DELAY 37.00 A RAMP-UP 38.00 A STEADY 40.00 A CAL IDLE 41.00 A CALIBRATE 42.00 A WAIT ACC 43.00 A GO IDLE 44.00 A AUTO 50.00 A AUTO-HC 51.00 A Seite 37/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 38: Einstellungen
2.7.2 Einstellungen Für JR PROPO können eine Reihe von Einstellungen im VSpeak ECU Konverter mit Hilfe des HORNET Terminals vorgenommen werden. In der Übersicht ist die komplette Menu-Struktur aller möglichen Einstellungen dargestellt. Mit „ON“ / „OFF“ kann eingestellt werden, Te l emetry Se l ect ob der betreffende Sensor zur Datenüber-... -
Seite 39: Powerbox P²Bus
Kontaktproblem (Wackelkontakt) bei einem oder beiden innersten Kontakten des 6-poligen Telefonkabels 2.8.1 Einstellungen Sämtliche relevante Einstellungen können direkt vom Sender aus vorgenommen werden. Änderungen der nachfolgend mit gelben Hintergrund gekennzeichneten Parameter werden erst nach einem Sensor-Rescan wirksam. Seite 39/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 40: Fuel
Tankvolumen ein Wert größer als das Volumen von Haupt- und Taxitank zusammen einzustellen. Ist bei Fuel Calculation „in VSpeak Konv.“ ausgewählt, hat der in der HORNET ECU als Tankvolumen eingestellte Wert keinerlei Bedeutung. Ist die Turbine im Status „AUTO“ bzw. „AUTO-HC“, dann wird beim zweiten Überschreiten von THROTTLE = 80%, die Tankanzeige „resetet“, d.h. -
Seite 41: Priority
Anzeige der aktuellen Softwareversion. Sensor Name Es können mehrere VSpeak ECU Konverter am P²Bus gleichzeitig angeschlossen werden, z.B. bei mehrstrahligen Modellen. Die Vergabe der Sensoradresse managt der PowerBox Sender – bitte lesen Sie dazu in der Bedienanleitung Ihres PowerBox Senders. -
Seite 42: Sonderzeichen
Einheit „°C“ Einheit „ml“ Taste „nach oben“ (z.B. in Testmenüs) Taste „nach unten“ (z.B. in Testmenüs) Taste „Enter“ (z.B. in Testmenüs) „leer“ Balkenanzeige HORNET III Spannung/Tank „voll“ Balkenanzeige HORNET III Spannung/Tank Zündung Seite 42/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 43: Spektrum X-Bus / Srxl2
Ausführung auch nicht für andere Telemetriesysteme einstellen. SRXL2 Die Standardausführung des ECU Konverters kann auch auf Spektrum SRXL2 eingestellt werden, zum Anschluss an die SRXL2-Buchse ist das SRXL2-Adapterkabel erforderlich. Das SRXL2-Adapterkabel kann als Zubehör bei VSpeak geordert werden. Seite 43/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 44: Einstellungen
0x31 wa i t for other Werte: YES, NO „Address“ … ist die Adresse, mit der der VSpeak Konverter am SRXL2-Bus angemeldet ist. 0x31 ist die passende Adresse für Parallelbetrieb mit Powerboxen Royal SR2, Competition SR2, Pioneer … „wait for other“ …auf andere, parallel am SRXL2-Bus angeschlossene Sensoren wird gewartet. -
Seite 45: Update
(Einstellen Fernsteuer- systems, Alarmschwellen etc.). Dabei übernimmt der Programmieradapter die Stromversorgung des Terminals und des VSpeak Konverters aus einem 2-3 zelligen LiPo/LiFe/LiIo-Akku (z.B. Empfänger- oder Turbinenakku). Die LED zeigt an, dass 5V Versorgungspannung für Terminal und Konverter bereit stehen. Der Programmieradapter ist NICHT im Lieferumfang enthalten, da er z.B. für die Systeme Jeti, HoTT und PowerBox nicht erforderlich ist. -
Seite 46: Technische Daten
EN60332 Prüfungen an Kabeln, isolierten Leitungen und Glasfaserkabeln EN60950 Einrichtungen der Informationstechnik - Sicherheit EN61000-6-1 Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) EN61000-6-3 EN55022 Einrichtungen der Informationstechnik - Funkstöreigenschaften Priestewitz, 01.05.2015 ..........Unterschrift Volker Weigt Geschäftsführer Seite 46/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de... -
Seite 47: Versionshistorie
11.2025 Neu: ExpressLRS Anbindung ( HoTT -> Sensor: ESC ) Drohne-ECU wird unterstützt, s Kapitel 2.0.5 Jeti: Anpassung an Einschaltverzögerung bei Verwendung von Assist-Empfängern oder/und RC-Switch 9 Kontakt Volker Weigt www.VSpeak-Modell.de mail: volker.weigt@vspeak-modell.de Seite 47/47 ECU2 Konverter HORNET Version: 2.6 www.VSpeak-modell.de...