Fresh Breeze Flyke Handbuch
Trike
Inhaltszusammenfassung für Fresh Breeze Flyke
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Seite 1: Manual Flyke
Manual Flyke Fresh Breeze, Langer Acker 11, 30900 Wedemark-Bissendorf. Tel.+4951303769922, Fax+49 51303769944 www.fresh-breeze.de Dr.-Ing. Stefan Wode - 1 -... -
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Die „Aufziehhilfe“......................11 Anschnallgurt........................11 Startcheck...........................11 Startvorgang ........................12 Flug ............................13 Landung..........................13 Mitnahme des Schirms beim Radfahren ................13 Etwas (Fahr-)Physik ........................14 Wartung ............................14 Jahresnachprüfung ........................15 Stück- und Jahresnachprüfung Flyke ..................16 Anhang: BulliX ..........................17 Betrieb des BulliX: ........................18 Transport, Zerlegen: ........................18 Wartung:.............................19 - 2 -... - Seite 3 Ansichten - 3 -...
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Seite 4: Manual Flyke
Käfig Vorteile bieten, die Performance ist aber bei einem von 122 cm besser. Zur Befestigung des Motors am Flyke sind am Motor die Multifunktionsrohre zu montieren. In deren oberen Enden werden Haltehaken eingeschoben, die mit Stativfedern gesichert sind. -
Seite 5: Aufbau
Piloten unter 65 kg sollten die hintere, Piloten über 85 kg die vordere Position verwenden. Grundsätzlich lässt sich das Flyke für Piloten zwischen 55 und 100 kg Gewicht einsetzen, und ein Flug mit diesen Gewichten ist in der mittleren Position möglich (in den anderen aber evtl. -
Seite 6: Lenkung
(auf korrekte Montage auch beim Startcheck achten!!). Bremsen Das Flyke ist mit 2 unabhängigen Bremsen für das Vorderrad und die beiden Hinterräder ausgerüstet. Durch den niedrigen Schwerpunkt besteht selbst bei blockierten Rädern keine Gefahr des Vorn-Überkippens. -
Seite 7: Option Mountaindrive
Der Handbremshebel befindet sich auf der rechten Flyke-Seite am Lenkhebel. Dort kann auch die Bowdenzuglänge nachjustiert werden. Die Rollenbremse ist selbst bei Feuchtigkeit wirksam und fein dosierbar. Im Gegensatz zu allen anderen Fahrradbremsen bedarf sie von Zeit zu Zeit einer Schmierung. Dazu ist an der Bremse eine kleine, durch einen Gummistopfen verschlossen Bohrung. -
Seite 8: Betriebsarten
Dazu müssen die beiden 4mm-E-Ringe mit einer stumpfen Nadel o.ä. von den Bremsbolzen abgezogen werden. Dann kann der ganze Bremszylinder von der Grundbacke abgenommen und eingestellt werden. Eine korrekt eingestellte Hinterradbremse ermöglich das Blockieren beider Hinterräder, behindert aber (unbetätigt) nicht deren freien Lauf. Betriebsarten Die eingangs geschilderten Einsatzmöglichkeiten ergeben sich durch das An- bzw. -
Seite 9: Montage Von Motor, Schubstreben, Gleitschirm Und Rettungsgerät
Die Aufziehhilfe verkürzt die A-Gurte beim Start, solange der Schirm hinter dem Flyke liegt. Beim Radfahren kann die der Edelstahlkarabiner der Aufziehleine in die Ringöse eingehängt werden, in die auch das weiße Stahlseil eingehängt ist. Anschließend wird die überschüssige Seillänge in die Aufzugs-Strebe eingezogen, indem das schwarze 6mm-... -
Seite 10: Start
Radwegen. Wenn der Gleitschirm seitliche Kraft auf das Flyke ausübt, kann es daher leichter als herkömmliche Gleitschirmtrikes kippen! Der Schirm ist daher immer so zu handhaben, dass er keine seitlichen Kräfte auf das Flyke ausübt, die mehr als 30° von der Senkrechten abweichen. -
Seite 11: Die „Aufziehhilfe
Schirm eine Schieflage des Flyke- Vorderbaus bewirkt und es somit eine Kurve lenkt. Zur Abstimmung dieses Verhaltens darf das Flyke nicht mehr so leicht lenkbar sein, wie das beim Fahrradfahren gewünscht wird. Deshalb wird die... -
Seite 12: Startvorgang
Stahlseile aufgefangen werden können. Dabei kann dann leicht die obere Abschlussstrebe der Sitzlehne außen nach hinten gebogen werden. Das Flyke also so weit wie möglich nach vorne ziehen, ohne das der Schirm bereits hochgezogen wird! Nach dem Anschnallen und Windcheck (immer genau gegen den Wind starten und landen!!) wird zunächst der Gasgriff in die rechte Hand genommen (Gaszug unter oder von außen an... -
Seite 13: Flug
Abbremsen symmetrisch hinter dem Flyke ausgelegt bzw. als „Wand“ aufgestellt werden. Da das Flyke während des Starts am Boden über den Schirm gesteuert wird, ist es besonders wichtig, den Schirm stets sicher kontrollieren zu können. Im Zweifelsfall immer den Start... -
Seite 14: Etwas (Fahr-)Physik
Geschwindigkeit seinen Geradeauslauf nicht mehr selber halten. Diese Geschwindigkeit hängt von der Länge, dem Verschleißgrad der Lenkungsdämpfer und vor allem von dem Pilotengewicht ab. Da das Flyke auch ein vollwertiges, handliches Liegerad sein soll, sind die Dämpfer so ausgelegt, dass diese Geschwindigkeit ca. bei 35 – 40 km/h liegt. -
Seite 15: Jahresnachprüfung
Motorträger und bei dem Rucksackmotor an der Motoraufhängung. Jahresnachprüfung Der Gesetzgeber schreibt für Geräte wie das Flyke in der LuftVO eine Jahresnachprüfung vor, die zwar in der Verantwortung des Halters liegen kann, aber schon im eigenen Interesse äußerst gewissenhaft durchzuführen ist. Nicht damit zu verwechseln ist ein Check, den der Hersteller nach z. -
Seite 16: Stück- Und Jahresnachprüfung Flyke
Stück- und Jahresnachprüfung Flyke Von Vorn nach Hinten: Flyke-Nr: ___________ Monteur: ___________ Schrauben an der Fußrastenplatte fest? Prüfer: ___________ Fußrasten gerade und unbeschädigt? Datum: ___________ Fußschlaufen unbeschädigt? Radmuttern fest? Bremsankerschraube fest? Kettenspannung? Funktion und Einstellung der Vorderrad-Bremse? Einstellung der Schaltung? -
Seite 17: Anhang: Bullix
Anhang: BulliX Das Flyke wurde ursprünglich entwickelt, um dem Wunsch nach individueller Freiheit sowohl in der Luft als auch am Boden entgegenzukommen. Naturgemäß muss ein Gerät, das zum Fahrradfahren ebenso dient wie zum Fliegen, graziler als ein „normales“ Trike sein und kann wegen des Pedalantriebs nicht über eine klassische Fußlenkung des Vorderrads... -
Seite 18: Betrieb Des Bullix
Umkippen kommen! Transport, Zerlegen: Wie schon vom Flyke her gewohnt, kann auch beim BulliX der Vorderbau nach Lösen der beiden Knebelschrauben unter dem Sitz aus diesem herausgezogen werden. Um die Umkippsicherheit zu erhöhen, ist die nicht mehr durch die Radwegbreite beschränkte Spurweite erhöht worden. -
Seite 19: Wartung
Achtung: Stopmuttern nicht mehrfach verwenden oder durch Loctite (blau, mittelfest) sichern! Wartung: Auch die Wartung entspricht der des normalen Flykes. Es muss allerdings auf eine ausreichende Schmierung der Gabelholme geachtet werden. Diese laufen in Kunststoffbuchsen. Sind die zu wenig geschmiert, wird die Federung schwergängig und uneffektiv.