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Motortech ITB-DC Montageanleitung

Drosselklappe mit integrierter schrittmotorsteuerung
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Inhaltsverzeichnis
ITB-DC – Drosselklappe mit integrierter
Schrittmotorsteuerung
Montageanleitung
DRAFT
P/N 01.30.021-2025-A-DE | Rev. 11/2025 (A)
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Inhaltszusammenfassung für Motortech ITB-DC

  • Seite 1 ITB-DC – Drosselklappe mit integrierter Schrittmotorsteuerung Montageanleitung DRAFT P/N 01.30.021-2025-A-DE | Rev. 11/2025 (A)
  • Seite 2 © Copyright 2025 MOTORTECH GmbH. Alle Rechte vorbehalten. MOTORTECH-Produkte und das MOTORTECH-Logo sind eingetragene und/oder gewohnheits- rechtliche Warenzeichen der MOTORTECH GmbH. Alle weiteren in der Publikation verwendeten oder gezeigten Marken und Logos sind Eigentum der jeweiligen Rechteinhaber und werden nur zu Referenzzwecken verwendet.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeine Hinweise ........................6 1.1 Wozu dient diese Montageanleitung? .................. 6 1.2 An wen richtet sich diese Montageanleitung? ..............6 1.3 Welche Symbole werden in der Montageanleitung verwendet? ........6 1.4 Welche Abkürzungen werden in der Montageanleitung verwendet? ........ 7 2 Sicherheitshinweise ........................
  • Seite 4 Inhaltsverzeichnis 7.6 Positionsauswertung über analogen Stromausgang oder Feldbus ......... 45 7.7 Überwachung der Steuerung ................... 46 7.8 Zugangskontrolle ......................46 8 Einstellungen über das MICT ..................... 48 8.1 Systemvoraussetzungen MICT ..................48 8.2 Installation MICT ......................48 8.3 Zugangsebenen im MICT ....................49 8.4 Konfigurationsseiten (Überblick) ..................
  • Seite 5 Inhaltsverzeichnis 11 Wartung ............................82 11.1 Wartungsanweisungen ..................... 82 11.2 Ersatzteile und Zubehör ....................82 12 Index ............................83 Rev. 11/2025...

  • Seite 6: Allgemeine Hinweise

    1 Allgemeine Hinweise Lesen Sie vor dem Einsatz diese Montageanleitung sorgfältig durch und machen Sie sich mit dem Produkt vertraut. Eine Installation und Inbetriebnahme sollte ohne Lesen und Verstehen dieses Dokumentes nicht durchgeführt werden. Bewahren Sie die Montageanleitung griffbereit auf, um im Bedarfsfall nachschlagen zu können.

  • Seite 7: Welche Abkürzungen Werden In Der Montageanleitung Verwendet

    Elektromagnetische Verträglichkeit elektrischer oder Verträglichkeit elektronischer Geräte mit ihrer Umgebung International Internationale Organization for Organisation für Standardization Normung ITB-DC Integrated Throttle Drosselklappe mit Body Direct Control integriertem Schritt- motor und Schritt- motorsteuerung MICT MOTORTECH Software zur Konfiguration von Integrated MOTORTECH-Steuergeräten...

  • Seite 8: Sicherheitshinweise

    2 Sicherheitshinweise 2.1 Allgemeine Sicherheitshinweise Die MOTORTECH-Geräte sind nach dem aktuellen Stand der Technik gefertigt und entsprechend betriebssicher. Trotzdem können vom Gerät Gefahren ausgehen oder Schäden auftreten, wenn die folgenden Hinweise nicht beachtet werden: – Der Gasmotor darf nur von ausgebildetem und autorisiertem Personal bedient werden.

  • Seite 9: Gefahren Elektrostatischer Entladungen

    2 Sicherheitshinweise 2.2 Gefahren elektrostatischer Entladungen Elektronische Geräte sind gegenüber statischer Elektrizität empfindlich. Um diese Komponenten vor Schäden durch statische Elektrizität zu schützen, müssen zur Minimierung oder Vermeidung elektrostatischer Entladungen besondere Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden. Befolgen Sie diese Vorsichtsmaßnahmen, wenn Sie mit dem Gerät oder in dessen Nähe arbeiten. –...

  • Seite 10: Besondere Sicherheitshinweise Zum Gerät

    2 Sicherheitshinweise Entstehung von Erdschleifen Die in der folgenden Grafik dargestellten Geräte bieten keine Möglichkeit, dass das Erdpotential und der Minuspol der Spannungsversorgung getrennt voneinander angeschlossen werden. So entsteht eine Erd- schleife. Eine Erdschleife ist eine zu einer Schleife geschlossene Masseverbindung einer elektrischen Verkabelung oder Verdrahtung, die bei niederfrequen- ten Störströmen (I) aufgrund der Impedanz (Widerstand R >...
  • Seite 11 An der Oberfläche des Systems insbesondere am Schrittmotor können hohe Temperaturen auftreten. Verletzungsgefahr! Die ITB-DC-Drosselklappe ist für den Betrieb in Stromkreisen mit Funktionskleinspannung mit sicherer elektrischer Trennung (PELV) vorgesehen. Die Spannungen in diesen Stromkreisen dürfen 50 V AC oder 75 V DC nicht überschreiten.

  • Seite 12: Sicherheitskonzept

    2 Sicherheitshinweise Betriebssicherheit! Alle Schrauben der Stecker müssen ausreichend fest angezogen werden. Betriebssicherheit! Die einwandfreie Funktion des Gerätes ist nur gewährleistet, wenn das Gerät innerhalb des zulässigen Versorgungsspannungsbereichs betrieben wird. Verwenden Sie daher eine Spannungsversorgung gemäß den Vorgaben in der Montageanleitung. Betriebssicherheit! Die Drosselklappe kann überhitzen und mechanische Komponenten einschließlich des Kugellagers können blockieren, wenn die Drossel-...

  • Seite 13: Fachgerechte Entsorgung

    Darüber hinaus sollte eine Überwachung der Feldbus-Kommunikation durch die über- geordnete Steuerung sichergestellt werden. Lesen Sie hierzu den Abschnitt Überwachung der Steuerung auf Seite 46. 2.6 Fachgerechte Entsorgung Beachten Sie für die fachgerechte Entsorgung von MOTORTECH-Geräten die Informationen, die auf www.motortech.de bereitstehen. Rev. 11/2025...

  • Seite 14: Bestimmungsgemäße Verwendung

    Umgebungstemperatur von max. +85 °C (+185 °F) geeignet. Die Temperatur der durch- strömenden Medien darf maximal +80 °C (+176 °F) betragen. Die ITB-DC-Drosselklappe ist gemäß EN 55011 ein Gerät der Gruppe 1 und Klasse A. Jede andere Verwendung als die in der Montageanleitung beschriebene ist als nicht bestim- mungsgemäße Verwendung anzusehen und führt zum Erlöschen jeglicher Gewährleistung.
  • Seite 15 3 Bestimmungsgemäße Verwendung Systemübersicht (Beispiel) VariStep3-Schrittmotorsteuerung Motor VariFuel3-Gasmischer Verkabelungsschiene (Zündung) ITB-DC-Drosselklappe Gaszufuhr SC100-Drehzahlregelung Gasregelstrecke Luftzufuhr Luftfilter Impulsleitung Rev. 11/2025...

  • Seite 16: Produktbeschreibung

    4.1 Technische Daten 4.1.1 Zertifizierungen Maschinenrichtlinie – Die ITB-DC-Drosselklappe ist eine unvollständige Maschine nach Artikel 2g der EG- Maschinenrichtlinie. – Die unvollständige Maschine darf erst dann in Betrieb genommen werden, wenn festgestellt wurde, dass die Maschine, in die das Produkt eingebaut werden soll, den Bestimmungen der Maschinenrichtlinie entspricht.

  • Seite 17: Warnhinweise Am Gerät

    5,6 kg (12,35 lbs) 125 mm (4,92") 5,4 kg (11,91 lbs) 4.1.3 Warnhinweise am Gerät Gültigkeit der Warnhinweise am Gerät Die Warnhinweise am Gerät sind gültig für die ITB-DC und alle daran angeschlossenen Komponenten. Hinweistext am Gerät deutsche Übersetzung WARNING...

  • Seite 18: Produktidentifikation - Schilder Am Gerät

    4 Produktbeschreibung Warnsymbole am Gerät Warnung vor einer Gefahrenstelle Warnung vor heißer Oberfläche 4.1.4 Produktidentifikation – Schilder am Gerät Am Gerät finden Sie die notwendigen Nummern für die eindeutige Produktidentifikation: – Teilenummer der Drosselklappe (P/N) – Arrangementnummer der Drosselklappe (A/N) –...

  • Seite 19: Elektrische Daten

    Nennspannung: 24 V DC Betriebsspannung: 16,8 V DC bis 32 V DC Strombedarf max. 4 A Elektrische Daten der Ein- und Ausgänge Die Ein- und Ausgänge der ITB-DC-Drosselklappe haben die folgenden elektrischen Daten: Ein- und Ausgänge Werte/Eigenschaften Binärer Eingang (Reset) –...

  • Seite 20: Schnittstellen

    4 Produktbeschreibung Ein- und Ausgänge Werte/Eigenschaften Binärer Ausgang (Error) – galvanisch getrennt – Schaltspannung: maximal 32 V – Strom: maximal 50 mA – max. Spannungsabfall bei 50 mA: 1,9 V – Öffner oder Schließer je nach Konfiguration im MICT (siehe Ein- und Ausgänge –...

  • Seite 21: Übersichtszeichnungen

    4 Produktbeschreibung 4.1.7 Übersichtszeichnungen 50er-Serie (P/N 30.51.050-D) P/N 30.51.055-D entspricht auch der folgenden Zeichnung allerdings ohne die Dichtung (O-Ring 56,75 mm x 3,53 mm [2,23" x 0,14"]) und die dafür notwendige Nut. Rev. 11/2025...
  • Seite 22 4 Produktbeschreibung 100er-Serie (P/N 30.51.100-D) P/N 30.51.105-D entspricht auch der folgenden Zeichnung allerdings ohne die Dichtung (O-Ring 82,14 mm x 3,53 mm [3,23" x 0,14"]) und die dafür notwendige Nut. Rev. 11/2025...
  • Seite 23 4 Produktbeschreibung 140er-Serie (P/N 30.51.140-D) P/N 30.51.145-D entspricht auch der folgenden Zeichnung allerdings ohne die Dichtung (O-Ring 98,02 mm x 3,53 mm [3,86" x 0,14"]) und die dafür notwendige Nut. Rev. 11/2025...
  • Seite 24 4 Produktbeschreibung 150er-Serie (P/N 30.51.150-D) P/N 30.51.155-D entspricht auch der folgenden Zeichnung allerdings ohne die Dichtung (O-Ring 116 mm x 3 mm [4,57" x 0,12"]) und die dafür notwendige Nut. Rev. 11/2025...
  • Seite 25 4 Produktbeschreibung 152er-Serie (P/N 30.51.152-D) Die 152er-Serie ist nur mit Dichtung (O-Ring 116 mm x 3 mm [4,57" x 0,12"]) verfügbar. Rev. 11/2025...
  • Seite 26 4 Produktbeschreibung 200er-Serie (P/N 30.51.200-D) P/N 30.51.205-D entspricht auch der folgenden Zeichnung allerdings ohne die Dichtung (O-Ring 148,82 mm x 3,53 mm [5,86" x 0,14"]) und die dafür notwendige Nut. Rev. 11/2025...

  • Seite 27: Usb-Anschluss Und Led

    Verschlussschraube des USB- Anschlusses LED zur Status-Signalisierung (Abbildungsbeispiel) Status-Signalisierung Über die LED am Gerät wird der Status der ITB-DC-Drosselklappe signalisiert. – grün blinken: fehlerfreier Betrieb – orange blinken: Warnung Warnungen können per MICT, Feldbus oder durch das externe Reset-Signal bestätigt werden.

  • Seite 28: Technische Daten Des Schrittmotors

    4 Produktbeschreibung 4.1.9 Technische Daten des Schrittmotors Durch die Ansteuerung ergeben sich für den Schrittmotor die folgenden technischen Daten: Eigenschaft 50er-, 100er-, 140er, 152er-Serie 150er-, 200er-Serie Schrittweite < 0,06° < 0,06° Geschwindigkeit (beim Öffnen 35 ms 35 ms von 10 % bis 90 %) Haltemoment 1,7 Nm (1,25 lb-ft) 5,4 Nm (3,98 lb-ft)

  • Seite 29: Einbauanweisung

    Umfallen bzw. Herunterfallen geschützt ab. Sorgen Sie dafür, dass sich die Montageanleitung stets in der Nähe des Gerätes befindet und zugänglich ist. Kontrollieren Sie die Vollständigkeit der Lieferung und überzeugen Sie sich, dass der Gerätetyp Ihrer Anwendung entspricht. Lieferumfang Der Lieferumfang der ITB-DC-Drosselklappe besteht aus den folgenden Komponenten: – ITB-DC-Drosselklappe –...

  • Seite 30: Anbau Des Gerätes

    Luftzirkulation möglich ist. Betriebssicherheit! Um eine ausreichende Kühlung durch den Kühlkörper zu gewährleisten, darf die ITB-DC-Drosselklappe nicht lackiert und/oder abgedeckt werden. Schützen Sie den Kühlkörper außerdem vor Verschmutzung. Anschlussstecker berücksichtigen Bedenken Sie bei der Planung der Montage auch die Abmessungen des Anschlusssteckers am Kabelbaum (ca.
  • Seite 31 5 Einbauanweisung Berücksichtigen Sie bei dem Einbau der Drosselklappe in den Ansaugtrakt auch die Vorgaben der Motorenhersteller und achten Sie auf eine sichere Handhabung. Die Einbaulage der Drosselklappe ist frei wählbar. Bei den Drosselklappen mit Nut legen Sie auf beiden Seiten der Drosselklappe die mitgelieferten O-Ringe ein (siehe Abbildung).
  • Seite 32 5 Einbauanweisung Um Vibrationen am Stecker zu reduzieren, fangen Sie den Kabelbaum, wenn möglich, nach maximal 20 cm (7,87") mechanisch ab. Verbinden Sie im stromlosen Zustand das offene Ende des Kabelbaums mit einer übergeordneten Steuerung oder Drehzahlregelung. Lesen Sie hierzu die Betriebsanleitung Ihrer jeweiligen Steuerung.

  • Seite 33: Verkabelung Des Gerätes

    – Verwenden Sie die vorgeschriebenen Kabelquerschnitte und dazu passende Aderendhülsen. Verkabelung der Komponenten Wenn Sie keine vorgefertigten Kabelbäume von MOTORTECH einsetzen, führen Sie die Verkabelung entsprechend den folgenden Spezifikationen aus: – Spannungsversorgung: 2-adrige Leitung, min. Leiterquerschnitt 0,75 mm², max. Leitungs- länge 10 m (32')
  • Seite 34 6 Verkabelung des Gerätes Erdung Das Gerät ist über den dafür vorgesehenen Erdungsanschluss mit dem Erdpotential der Anlage zu verbinden (beispielsweise am Motorblock). Pos. Bezeichnung Leiterplatte Gehäuse Minuspol L– der Spannungsversorgung Erde Isolation – Erde Leitende Verbindung mit dem Erdreich (Potentialausgleich, PE). Das Gehäuse des Gerätes muss mit Erde verbunden sein.

  • Seite 35: Anschlussstecker Am Gerät

    6 Verkabelung des Gerätes 6.1 Anschlussstecker am Gerät Der Anschluss am Gerät erfolgt über den 24-poligen Militärstecker. Beschreibung Beschreibung Reset – Position I in + Reset + Position I in – CAN Shield Power In L – Position I out GND nicht belegt CAN ID 2 nicht belegt...

  • Seite 36: Verkabelung Spannungsversorgung

    Drosselklappe gut leitfähig mit dem Motorblock und der Erde verbunden ist. Für die Verkabelung der Spannungsversorgung und den Anschluss an eine übergeordnete Steuerung wird die Verwendung des originalen MOTORTECH-Kabelbaums empfohlen. Wenn Sie einen anderen Kabelbaum verwenden, beachten Sie den Hinweiskasten im Anschnitt Verkabelung des Gerätes auf Seite 33.
  • Seite 37 6 Verkabelung des Gerätes L ≙ 24 V DC (Nennspannung) Varianten Batterie Generator Regler Spannungsversorgung Batterie Ladegerät Rev. 11/2025...

  • Seite 38: Verkabelung Binäre Eingänge

    6 Verkabelung des Gerätes 6.3 Verkabelung binäre Eingänge L ≙ 5 V DC bis 32 V DC Verkabelungsbeispiel (CAN ID 1 und CAN ID 2 im Stecker auf den anlogen Masseanschluss gebrückt) Bezeichnung Funktion Reset + Wenn ein High-Pegel für mindestens 50 ms anliegt, wird die Drosselklappe zurückgesetzt und der Fehlermodus verlassen, Reset –...

  • Seite 39: Verkabelung Binärer Ausgang

    6 Verkabelung des Gerätes Instanz (im MICT) CAN ID 1 CAN ID 2 0 (offen) 0 (offen) 1 (Brücke) 0 (offen) 0 (offen) 1 (Brücke) 1 (Brücke) 1 (Brücke) 6.4 Verkabelung binärer Ausgang L ≙ 5 V DC bis 32 V DC; max. 50 mA Der Ausgang kann sowohl Masse als auch die Betriebsspannung schalten.

  • Seite 40: Verkabelung Analoge Ein- Und Ausgänge

    6 Verkabelung des Gerätes 6.5 Verkabelung analoge Ein- und Ausgänge Übergeordnete Steuerung (z. B. Drehzahlregler) Ausgang (Positionsvorgabe) Eingang (Positionsrückmeldung) Bezeichnung Funktion Position I in + Stromeingang, über den die Drosselklappe verstellt werden kann. Der Eingang hat einen Wertebereich von 0 mA bis 20 mA und ist über das MICT konfigurierbar beispielweise auf 4 mA bis 20 mA.
  • Seite 41 6 Verkabelung des Gerätes Beispiel: Verwendung eines Spannungseingangs Die Drehzahlregelung SC100 verfügt über einen Spannungseingang. Um das Positionsrückmeldungssignal der ITB-DC (Stromausgang) mit dem Rückmeldungseingang des SC100 (Spannungseingang) zu verbinden sind folgende Schritte erforderlich: Schließen Sie den dem Kabelbaum beiliegenden 270 Ω-Widerstand parallel zu den Signalleitungen zwischen den Klammern ACT fbd und Fdb GND am SC100 an.

  • Seite 42: Verkabelung Can-Bus

    6 Verkabelung des Gerätes 6.6 Verkabelung CAN-Bus CAN-Bus-Verkabelung Beachten Sie bei der CAN-Bus-Verkabelung die folgenden Hinweise: – An jedem Busende muss sich ein Abschlusswiderstand von 120 Ω befinden (siehe Zeichnung). – Verwenden Sie ausschließlich Kabel, die vom Hersteller für die Verwendung im CAN-Bus spezifiziert sind.
  • Seite 43 6 Verkabelung des Gerätes erstes Gerät vorletztes Gerät zweites Gerät letztes Gerät Rev. 11/2025...

  • Seite 44: Funktionen

    Betrieb kann das MICT nur zur Anzeige der Daten und zum Erstellen von Log- Dateien verwendet werden. 7.2 Referenzfahrt Nach dem Einschalten oder nach einem Reset initiiert die ITB-DC-Drosselklappe eine Referenz- fahrt. Das bedeutet, dass die Geschlossen-Position der Drosselklappe ermittelt wird. An- schließend wird im automatischen Betrieb die von der übergeordneten Steuerung vorgegebene Position angefahren.

  • Seite 45: Offen-/Geschlossen-Positionen

    7 Funktionen 7.3 Offen-/Geschlossen-Positionen Die Offen- und die Geschlossen-Position sind wie folgt festgelegt: – Offen: Drosselklappe ist komplett geöffnet (100 % offen) – Geschlossen: Drosselklappe ist komplett geschlossen (0 % offen) Über diese beiden Positionen hinaus kann die Drosselklappe nicht bewegt werden und alle entsprechenden Signale werden begrenzt.

  • Seite 46: Überwachung Der Steuerung

    Positionen – Werte auf Seite 63. 7.8 Zugangskontrolle Sie können die ITB-DC-Drosselklappe gegen unbefugten Zugriff schützen, indem Sie die Zu- gangskontrolle im MICT einrichten. Die Zugangskontrolle besteht aus vier Bedienebenen, von denen drei durch unterschiedliche PINs gesichert werden können. Als Standardeinstellung ist die Zugangskontrolle nicht aktiviert.
  • Seite 47 7 Funktionen In den vier Bedienebenen stehen Ihnen unterschiedliche Funktionen zur Verfügung. Die folgende Grafik erläutert dies: In den unterschiedlichen Ebenen stehen die folgenden Funktionen zur Verfügung: – Ebene 0 (Nur Lesen) Hier ist der Zugriff für alle Benutzer im Lesemodus möglich. –...

  • Seite 48: Einstellungen Über Das Mict

    Beachten Sie bei der Auswahl der zu installierenden MICT-Version die Kompatibilitätsübersicht auf dem Datenträger, der dem Produkt beiliegt. Die Software für die Installation des MICT befindet sich auf dem Datenträger, der der ITB-DC- Drosselklappe beiliegt. So installieren Sie das MICT: Starten Sie die Installation: –...

  • Seite 49: Zugangsebenen Im Mict

    Drosselklappe verbinden. 8.3 Zugangsebenen im MICT Das MICT öffnen Sie auf Ihrem Rechner über Start -> Programme -> MOTORTECH -> MICT 2.x.x - > MICT 2.x.x. Wählen Sie nach dem Öffnen des MICT die Zugangsebene, die für Sie freigegeben ist. Die Zu- gangsebene regelt, welche Möglichkeiten Ihnen im MICT zur Verfügung stehen.

  • Seite 50: Konfigurationsseiten (Überblick)

    8 Einstellungen über das MICT 8.4 Konfigurationsseiten (Überblick) Die Konfigurationsseiten teilen sich in die folgenden Bereiche: Pos. Bereich Menüleiste Symbolleiste Navigationsleiste Konfigurationsbereich Statuszeile Die Funktionen der Menü-, Symbol- und Navigationsleiste sowie des Konfigurationsbereiches werden in den folgenden Abschnitten beschrieben. In der Statuszeile erhalten Sie die folgenden Informationen (von links nach rechts): –...

  • Seite 51: Symbol- Und Menüleiste

    8 Einstellungen über das MICT – Angabe der Bedienebene für die ITB-DC, wenn die Zugangskontrolle aktiviert wurde und der Benutzer sich mit einer PIN angemeldet hat – Angabe der Programmversion des MICT 8.5 Symbol- und Menüleiste Folgende Funktionen stehen Ihnen über die Symbole der Symbolleiste und die Einträge in der Menüleiste zur Verfügung:...
  • Seite 52 Öffnet ein Fenster, in dem die maximale und die Gerät -> Temperatur- minimale Temperatur angezeigt werden, die Extremwerte während der gesamten Betriebszeit an der Platine der ITB-DC gemessen wurden. Alle Betriebsfehler werden bestätigt. Gerät -> Fehlerbestätigung Der Vorgang, der von der Schrittmotor- Gerät -> Fehler auslösen steuerung ausgeführt wird (z.

  • Seite 53: Online Update Einstellungen

    Temperaturen ändern können. Diese Funktion steht für bestimmte Einstellungen -> Anzeige nach MOTORTECH-Zündsteuergeräte zur Verfügung Zylindern und hat in Verbindung mit der ITB-DC keine Auswirkung. Ohne Funktion bei der ITB-DC. Dokument Öffnet eine Datenbank mit Informationen über Werkzeug -> Spulen Zündspulen von MOTORTECH.

  • Seite 54: Zugangskontrolle Für Die Drosselklappe

    8 Einstellungen über das MICT Vom MICT werden für die Konfiguration Daten aus verschiedenen Datenbanken verwendet. Diese Daten können Sie durch ein automatisches Online-Update aktualisieren. Die Einstellungen für die Aktualisierung nehmen Sie über den folgenden Eintrag in der Menüleiste vor: Einstellungen ->...

  • Seite 55: Aktivieren/Deaktivieren Der Zugangskontrolle

    8 Einstellungen über das MICT 8.7.1 Aktivieren/Deaktivieren der Zugangskontrolle Zugangskontrolle aktivieren und deaktivieren Als Standardeinstellung ist die Zugangskontrolle nicht aktiviert und alle PINs sind auf 0000 gesetzt. Wenn die Zugangskontrolle bereits einmal aktiviert war und die PINs geändert wurden, werden diese PINs weiter verwendet.

  • Seite 56: Zurücksetzen Aller Pins

    Bei korrekter Eingabe werden alle PINs auf den Standardwert 0000 zurückgesetzt. 8.8 Arbeiten mit Konfigurationen Damit die ITB-DC-Drosselklappe eingehende Daten richtig interpretiert und in die gewünschten Steuersignale umsetzt, benötigt sie Informationen über den Anschluss an die verwendete über- geordnete Steuerung. Diese Informationen sind in einer Konfigurationsdatei auf der Schrittmotor- steuerung gespeichert.

  • Seite 57: Erstellen, Öffnen, Speichern

    8.8.1 Erstellen, öffnen, speichern Klicken Sie auf das Symbol, um eine neue Konfiguration zu starten, und wählen Sie den Eintrag Integrierte Drosselklappe -> ITB-DC aus. Klicken Sie auf das Symbol, um eine gespeicherte Konfiguration zu öffnen. Klicken Sie auf das Symbol, um die aktuell im MICT angezeigte Konfiguration auf einem Datenträger zu speichern.

  • Seite 58: Heraufladen, Herunterladen

    Konfiguration gelöscht und die neuen Einstellungen werden sofort verwendet. 8.8.3 Hinweise zur Kompatibilität Wenn Sie eine Konfiguration, die nicht dem Stand Ihres MICT entspricht, von der ITB-DC- Drosselklappe in das MICT hochladen oder im MICT öffnen, können sich die folgenden Situationen ergeben: –...

  • Seite 59: Konfiguration

    8 Einstellungen über das MICT Führen Sie ggf. ein Firmware-Update durch und/oder aktualisieren Sie Ihr MICT, um alle Funktionen der ITB-DC-Drosselklappe uneingeschränkt nutzen zu können. 8.9 Konfiguration Das Fenster wird geöffnet, nachdem Sie für eine neue Konfiguration den Gerätetyp oder eine bestehende Konfiguration ausgewählt bzw.

  • Seite 60: Externes Gerät

    Wenn der Gerätetyp geändert und die geänderte Konfiguration zum Gerät heruntergeladen wurde, blinkt zunächst die LED am Gerät orange. Dies zeigt an, dass eine Referenzfahrt erforderlich ist. – Drosselklappe Wählen Sie diese Option, um aus der folgenden Drop-Down-Liste die Drosselklappe mit integriertem Schrittmotor (ITB-DC) auszuwählen der Ihrer Anwendung entspricht. Rev. 11/2025...

  • Seite 61: Ein- Und Ausgänge - Steuerung

    – Ausgang Zeigt den analogen Ausgang, der von der angeschlossenen übergeordneten Steuerung verwendet wird. Für die ITB-DC steht nur ein analoger Stromausgang zur Verfügung. Verfügt die angeschlossene Steuerung nur über einen Spannungseingang beachten Sie das Beispiel am Ende dieses Abschnitts.
  • Seite 62 8 Einstellungen über das MICT Ein-/Ausgang – Eingangsstrom Für den analogen Eingang geben Sie die Werte für die Offen- und Geschlossen-Position an. Beachten Sie dabei den Wertebereich für den Stromeingang von 0 mA bis 20 mA. – Klicken Sie auf die Schaltfläche, um die Einstellungen des analogen Stromeingangs auf den analogen Stromausgang zu übertragen.

  • Seite 63: Positionen - Werte

    8 Einstellungen über das MICT Beispiel: Verwendung eines Spannungseingangs Die Drehzahlregelung SC100 verfügt über einen Spannungseingang. Um das Positionsrückmeldungssignal der ITB-DC (Stromausgang) mit dem Rückmeldungseingang des SC100 (Spannungseingang) zu verbinden sind folgende Schritte erforderlich: Schließen Sie den dem Kabelbaum beiliegenden 270 Ω-Widerstand parallel zu den Signalleitungen zwischen den Klammern ACT fbd und Fdb GND am SC100 an.

  • Seite 64: Verschiedenes - Kommunikation

    8 Einstellungen über das MICT Position 1/Position 2 Über die beiden Eingabefelder können Sie zwei konfigurierbare Positionen definieren. Hierfür ist die Freigabe für die Zugangsebene Service oder Erweiterter Service erforderlich. Geben Sie den gewünschten Grad der Öffnung der Gaszufuhr der Drosselklappe in Prozent ein (100 % entspricht offen, 0 % entspricht geschlossen).
  • Seite 65 Wenn Sie mehrere Drosselklappen im Feldbus verwenden, können Sie hier eine Instanz- nummer vergeben, um die Konfigurationen und die darin festgelegten Kommunikations- parameter besser unterscheiden zu können. RS485 Steht für die ITB-DC nicht zur Verfügung. Weitere CAN-Parameter – Übertragungswiederholungsrate Legen Sie die Wiederholungsrate für die Übertragung der TXPGN im Feldbus fest.

  • Seite 66: Verschiedenes - Informationen

    Wenn Sie Informationen zu den Protokollen CANopen , J1939 und ® Modbus benötigen, wenden Sie sich an Ihren Ansprechpartner bei MOTORTECH. 8.9.5 Verschiedenes – Informationen Diese Konfigurationsseite kann von allen Benutzern eingesehen werden, aber nur mit der Berechtigung für die Zugangsebene Service verändert werden.

  • Seite 67: Laufzeitdaten

    8 Einstellungen über das MICT 8.10 Laufzeitdaten Klicken Sie auf das Symbol, um das Fenster Laufzeitdaten zu öffnen. In den fol- genden Abschnitten erhalten Sie einen Überblick über die Daten, die Sie in den einzelnen Registerkarten einsehen können. Sie haben die Möglichkeit, die Laufzeitdaten auszudrucken und aufzuzeichnen. Hierfür stehen Ihnen in der Symbolleiste im Fenster folgende Funktionen zur Verfügung: Symbol Funktion...

  • Seite 68: Laufzeitdaten - Übersicht

    8 Einstellungen über das MICT 8.10.1 Laufzeitdaten – Übersicht Im Fenster erhalten Sie die folgenden Informationen: Konfiguriert Die Statusanzeige zeigt an, ob auf der Drosselklappe eine gültige Konfiguration vorhanden ist: – grün: Auf der Drosselklappe ist eine gültige Konfiguration vorhanden. –...
  • Seite 69 8 Einstellungen über das MICT Manuell/Automatisch Die Statusanzeige signalisiert den gewählten Betriebsmodus: – grün: Der Betriebsmodus ist eingestellt. – gelb: In dem gewählten Betriebsmodus wird ein Befehl ausgeführt. Im automatischen Betriebsmodus ist die Statusanzeige nur dann gelb, wenn die Position 1 oder 2 angefahren wird.

  • Seite 70: Laufzeitdaten - Meldungen

    Sie erhalten folgende Informationen: – Betriebsstunden Stand des Betriebsstundenzählers bei der Meldung – Zeit Für die ITB-DC-Drosselklappe können Datum und Uhrzeit nicht angegeben werden. – Kategorie Art der Meldung (Information, Warnung, Fehler) – Nachricht Meldungstext (Weitere Informationen zu den Meldungstexten erhalten Sie in den folgenden Abschnitten.)

  • Seite 71: Informationen

    Allgemeine Warnung. Reset life time. Betriebsstundenzähler zurückgesetzt. Use backup life time. Backup-Betriebsstundenzähler wird genutzt. Für alle Warnungen wird angegeben, in welchem Status sich die ITB-DC befand, als die Warnung auftrat. Darüber hinaus werden ggf. weitere Parameter angegeben. 8.10.2.3 Fehler Fehler Übersetzung CAN handler message queue full.
  • Seite 72 Kabelbruch am analogen Stromeingang erkannt. Target position timeout detected on fieldbus. Zeitüberschreitung der Positionsvorgabe am Feldbus erkannt. Für alle Fehlermeldungen wird angegeben, in welchem Status sich die ITB-DC befand, als der Fehler auftrat. Darüber hinaus werden ggf. weitere Parameter angegeben. Rev. 11/2025...

  • Seite 73: Laufzeitdaten - Diagnose

    8 Einstellungen über das MICT 8.10.3 Laufzeitdaten – Diagnose Im Fenster erhalten Sie die folgenden Informationen: Versorgungsspannung Aktuelle Versorgungsspannung des Gerätes. Akt. Temperatur Aktuelle Temperatur der Platine. Max. Temperatur Maximal erreichte Temperatur der Platine seit dem letzten Einschalten des Gerätes. Min.

  • Seite 74: Laufzeitdaten - Information

    In der Ansicht erhalten Sie einen Überblick über die Geräte- und Versionsdaten. Darüber hinaus haben Sie die Möglichkeit, diese Daten wie alle aktuellen Laufzeitdaten zu drucken oder sie bei Problemen als PDF per E-Mail an den MOTORTECH-Service zu senden. Für eine schnelle Unter- stützung liegen uns so sofort alle nötigen Informationen vor.

  • Seite 75: Log

    ▸ Aktivieren Sie die Checkbox Log in Datei speichern. Wählen Sie aus der Liste Log Level den Level, der durch MOTORTECH vorgegeben wurde. Lassen Sie das Fenster geöffnet. Die Log-Nachrichten werden sowohl im Fenster als auch in der ausgewählten Datei ▸...

  • Seite 76: Betrieb

    Sie die Stecker trennen. Vor der Demontage des Gerätes muss die Gaszufuhr abgestellt werden und die Rohrleitung gasfrei sein. 9.3 Firmware-Update Über das MOTORTECH Flash Tool können Sie ein Firmware-Update für die Drosselklappe durch- führen. Das Programm ist auf dem mitgelieferten Datenträger enthalten. MOTORTECH Flash Tool installieren...
  • Seite 77 9 Betrieb Menü- und Symbolleiste Nach dem Start des MOTORTECH Flash Tools stehen Ihnen folgende Funktionen über die Symbole der Symbolleiste und die Einträge in der Menüleiste zur Verfügung: Symbol Menü Funktion Öffnet eine Firmware-Datei. Datei -> Öffnen Beendet das Programm.
  • Seite 78 Um ein Firmware-Update durchzuführen, gehen Sie wie folgt vor: Falls ein MICT mit der Drosselklappe verbunden ist, trennen Sie diese Verbindung. Starten Sie das MOTORTECH Flash Tool über Start -> Programme -> MOTORTECH -> MOTORTECH Flash Tool -> x.x.x (z. B. 0.23.00000) -> MOTORTECH Flash Tool.
  • Seite 79 9 Betrieb Hilfe bei Verbindungsproblemen Wenn bei der automatischen Suche ein korrekt angeschlossenes Gerät nicht gefunden wird, kann dies beispielweise daran liegen, dass zu viele Kommunikationsschnittstellen belegt sind und überprüft werden müssen. In diesem Fall kann eine Schnittstelle aus der Drop-Down-Liste Port im Bereich Verbindung ausgewählt und somit vorgegeben werden.

  • Seite 80: Störungen

    Schritte werden durch Verschmutzung). vom Schrittmotor Der Schrittmotor oder die integrierte Wenden Sie sich für eine Reparatur nicht ausgeführt. Schrittmotorsteuerung ist defekt. an Ihren MOTORTECH-Ansprech- partner. Die Temperatur Die Umgebungstemperatur ist zu Sorgen Sie für eine ausreichende der Platine wurde hoch.

  • Seite 81: Quittieren Von Störungen

    Kritische Fehler können nur durch Aus- und Einschalten des Gerätes quittiert werden. Fehlerbestätigung im automatischen Betrieb Wenn sich die ITB-DC im automatischen Betrieb befindet und ein Fehler nach der Fehlerbestätigung über das MICT sofort wieder auftritt, wech- seln Sie vor der erneuten Fehlerbestätigung zunächst in den manuellen Betrieb.

  • Seite 82: Wartung

    Austausch von Dichtungen ausschließlich saubere Dichtungen von MOTORTECH. – Für eine Reparatur muss das Gerät an MOTORTECH zurückgeschickt werden (siehe Rück- sendung von Geräten zur Reparatur/Überprüfung auf Seite 81). Bei Bedarf kann ein Ersatz- oder Austauschgerät zur Verfügung gestellt werden. Wenden Sie sich hierfür an Ihren MOTORTECH-Ansprechpartner (siehe Hinweis auf Service/Kundendienst auf Seite 81).
  • Seite 83 Mechanische Daten ........16 technische Daten ........19 MICT Verkabelung ........38, 40 Aufbau ..........50 Erweiterter Service Bedienung ..........50 Zugangsebene ........49 MOTORTECH Kontakt ..........81 Fehler bestätigen ..........51 Reparatur ..........81 protokollieren ........75 Revisionsnummer ........18 Übersicht ..........71 Rücksendung ..........
  • Seite 84 12 Index Spannungsversorgung technische Daten ........19 Verkabelung .......... 36 Systemüberblick........14 Teilenummer ..........18 Typenschild ..........18 Überwachung ........... 46 Verkabelung analoge Ausgänge ........ 40 analoge Eingänge ........40 binäre Ausgänge ........39 binäre Eingänge ........38 CAN-Bus ..........42 Feldbus ..........
  • Seite 85 Rev. 11/2025...

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