Cessna 188 AGWAGON Handbuch
Vq modell von pichler
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CESSNA 188 AGWAGON - VQ Modell von Pichler
Die Cessna 188 ist ein typischer Vertreter der Agrar-Flugzeuge,ebenso wi e die
Piper Panwee.
Das ARF Modell ist weitgehend vorgefertigt,sogar die Kabinenhaube samt Pilot ist
entgegen der Bauanleitung bereits montiert.
Die Bauanleitung selbst ist recht rudimentär ausgelegt,manche Punkte werden gar nicht
erwähnt,was aber in Anbetracht dessen,dass es sich hier um kein Anfängermodell handelt,
nicht unbedingt als negativ zu beurteilen ist.
Das Klebefolien-Finish ist recht ansprechend und sieht gut aus,leider aber nicht besonders
temperaturstabil und neigt zur Faltenbildung bei Sonneneinstrahlung!
So packt man nur wenige Teile aus ,was nun zu der Annahme verleitet,schnell fertig
zu werden und den Erstflug wagen zu können – doch..der Teufel steckt,wie man so sagt,
im Detail..
Flächen:
Die Flächenhälften werden mittels Alurohr am Rumpf aufgesteckt mit jeweils einem Dübel
vorne und hinten.Bei mir haben die Dübel zwar in die Rumpfaufnahmen gepasst,jedoch nicht in
den Flächen,da um eine Nummer zu klein im Durchmesser – Nacharbeit angesagt!
Inhaltszusammenfassung für Cessna 188 AGWAGON
- Seite 1 CESSNA 188 AGWAGON - VQ Modell von Pichler Die Cessna 188 ist ein typischer Vertreter der Agrar-Flugzeuge,ebenso wi e die Piper Panwee. Das ARF Modell ist weitgehend vorgefertigt,sogar die Kabinenhaube samt Pilot ist entgegen der Bauanleitung bereits montiert. Die Bauanleitung selbst ist recht rudimentär ausgelegt,manche Punkte werden gar nicht erwähnt,was aber in Anbetracht dessen,dass es sich hier um kein Anfängermodell handelt,...
- Seite 2 Bei Modellen wo die Servos für HR und/oder SR am Heck montiert werden,stelle ich vorerst diese soweit fertig,sodass man mal einen SP Test machen kann.. Hat sich auch hier bewährt,denn die Cessna war schon ohne 2 Servos hinten deutlich hecklastig.. Also mussten die HR Servos in den vorderen Rumpfteil versetzt werden,Platz ist genug vorhanden! Anlenkung via Schubstangen –...
- Seite 3 „Montagsmodell“ erwischt,jedoch hat sich der Mehraufwand gelohnt und die guten Flugeigenschaften wiegen so einiges auf.. Da ich die Cessna um rund 210,- Euro erstanden hatte,was ich für ein ARF Modell dieser Grössenordnung für eher günstig halte,gibt es im Grunde da wenig zu meckern…...