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Absima « Reve
Vielen Dank dass sie sich für ein Produkt der" Revenge CTS" Serie entschieden haben. Sie erhalten hier ein
hochwertiges Wettbewerbsprodukt, entwickelt vom Racer für den Racer, um Rennen zu gewinnen.
Bitte lesen sie die Anleitung aufmerksam durch um sich mit den Einstellmöglichkeiten und dem Gerät selbst
vertraut zu machen. Durch die Nutzung dieses Produktes erklären sie sich mit den Garantiebestimmungen der
Absima GmbH einverstanden.
Jeder Regler muss individuell auf die einzelne Fernsteuerung Kalibriert werden.
(Tipp: bitte entfernen sie die Reifen oder das Motorritzel vor der Kalibrierung, damit bei einer Fehlhandhabung
Verbinden sie den Regler mit dem Empfänger und schließen sie den Akku an den Regler an.
Drücken und halten sie den Setupknopf am Regler und schalten sie dann den Regler an. So bald die grüne LED
Lassen sie den Gashebel in der Neutralstellung und ein kurzes drücken des Setupknopfes am Regler speichert den
Geben und halten sie Vollgas an der Fernsteuerung. Ein kurzes Drücken vom Setupknopf speichert den Vollgaspunkt,
grüne LED blinkt. Bitte halten sie Vollgas an der Funke bis die rote und grüne LED dauerhaft leuchten!
(Competition Team Speedo)
Technische Daten
Betriebsart
Ampere
Peak Ampere ‐
Wiederstand ‐
Max KV
Lipo/life
NiMh/NiCd
Motorlimit 2S ‐
Motorlimit 3S ‐
Einstellart
BEC
Gewicht
Timing‐ /Boostfunktionen und Zeroboost (blinky) Modus
Kalibrieren des Reglers auf die Fernsteuerung
das Modell sich nicht selbstständig machen kann )
Bitte folgen sie hierfür den folgenden Anweisungen.
Kontrollieren sie dass:
‐die EPA von Gas und Bremse auf 100% stehen.
‐die Expofunktion von Gas/Bremse auf 0 stehen.
Stellen sie sicher dass die Fernsteuerung an ist.
leuchtet können sie den Knopf loslassen.
Nullpunkt. Die Grüne LED blinkt und die Rote leuchtet dauerhaft.
‐
Sensor /sensorless
‐
160A
760A
0.0002ohm
‐
bis zu 9500kv
‐
2S‐3S(7,4v‐11,1v)
‐
4‐9 Zellen (NiMh‐NiCd)
3,5T< onroad / 5,5T< offroad
5.5T< onroad / 8,5T< offroad
‐
Programmbox (19 Programme)
‐
6v / 3A
‐
46gr (ohne Lüfter und Kabel)
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Inhaltszusammenfassung für Absima revenge cts 10
- Seite 1 Absima « Reve » (Competition Team Speedo) Vielen Dank dass sie sich für ein Produkt der“ Revenge CTS“ Serie entschieden haben. Sie erhalten hier ein hochwertiges Wettbewerbsprodukt, entwickelt vom Racer für den Racer, um Rennen zu gewinnen. Bitte lesen sie die Anleitung aufmerksam durch um sich mit den Einstellmöglichkeiten und dem Gerät selbst vertraut zu machen. Durch die Nutzung dieses Produktes erklären sie sich mit den Garantiebestimmungen der Absima GmbH einverstanden. Technische Daten Betriebsart ‐ Sensor /sensorless Ampere ‐ 160A Peak Ampere ‐ 760A Wiederstand ‐ 0.0002ohm Max KV ‐ bis zu 9500kv Lipo/life ‐ 2S‐3S(7,4v‐11,1v) NiMh/NiCd ‐ 4‐9 Zellen (NiMh‐NiCd) Motorlimit 2S ‐ 3,5T< onroad / 5,5T< offroad Motorlimit 3S ‐ 5.5T< onroad / 8,5T< offroad Einstellart ‐ Programmbox (19 Programme) BEC ...
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Seite 2: Led-Status
Geben und halten sie Vollbremse an der Fernsteuerung. Ein erneutes kurzes Drücken des Setupknopfes speichert den Maxbremspunkt. Rote‐ und grüne LED blinken. Bitte halten sie den Gashebel auf maximaler Bremse bis die LED‘s erlöschen und der Regler die Position gespeichert hat. Schalten sie nun den Regler aus. Die Kalibrierung ist abgeschlossen und der Regler ist nun einsatzbereit. LED Status (*‐*‐*‐*‐*) ESC schaltet in die Temperaturabschaltung, grüne LED blinkt, Geschwindigkeit wird reduziert. (*‐*‐*‐*‐*) ESC schaltet Unterspannungsschutz ein, rote LED blinkt, Geschwindigkeit wird reduziert. (**-**-**-**) Im Sensor Modus, falls das Sensor Kabel während des Fahrens getrennt wird, beide LED´s rot und grün werden blinken bis der Strom unterbrochen wird. Andere Informationen Rote LED blinkt beim einschalten, Zellen werden erkannt. Als Beispiel: Falls ein 2S Akku angschlossen ist blinkt die rote LED 2 mal oder wenn ein 4S Akku angeschlossen ist blinkt die rote LED 4 mal. Im sensorlosen Modus wenn der Regler eingeschaltet wird blinkt die rote und die grüne LED 3 mal und dann blinkt wieder die rote LED um die Zellen des Akkus zu erkennen. Anschliessen an den Motor An dem Regler haben sie 5 Kabel die wie folgt markiert sind. + ‐ A B C Nutzen sie den Regler/Motor mit dem Sensor, so bitte achten sie darauf dass die Kabel wie folgt an den Motor angeschlossen werden Regler Kabel A Motor Lötfahne A Regler Kabel B Motor Lötfahne B Regler Kabel C Motor Lötfahne C Ein nichtbeachten kann sowohl den Motor wie auch den Regler beschädigen. Nutzen sie den Regler ohne Sensor so sollten sie ebenfalls die Reihenfolge nutzen: Regler Kabel A Motor Lötfahne A Regler Kabel B Motor Lötfahne B Regler Kabel C Motor Lötfahne C Drehrichtung des Motors ändern: Achtung nur im sensorlosen Betrieb möglich !! Im sensorlosen Betrieb können sie durch tauschen von 2 beliebigen Kabeln am Motor die Drehrichtung ändern. Anschliessen am Akku Am Regler haben sie 2 Kabel welche als Anschlüsse für den Akku gedacht sind. Diese sind mit + und – gekennzeichnet. Bitte achten sie darauf dass sie die Kabel immer in der richtigen Polarität am Akku anschließen. Ein Verpolen zerstört den Regler und die Garantie erlischt. Erweiterte Einstellungen und Programme am Regler Der Regler verfügt über die neueste Technology an Software und kann komplett auf die Bedürfnisse des Fahrers und ... - Seite 3 Um ihren Regler programmieren zu können benötigen sie die Absima Programming box. Schließen sie den Regler mit Hilfe des Empfängerkabels an die vorgesehene Schnittstelle der Programm Box an und schalten sie den Regler ein. (Akku anschließen) Das Setupprogramm ist wie folgt eingeteilt: (Ein * markiert die Werkseinstellungen) Operation Mode *1. For/Brake (2. For/brake/reverse 3. For/reverse) Initial Brake *1. =Drag Brake (2. 0% 3. 6% 4. 12% 5. 15% 6. Custom: 25%) Drag Brake *4. 10% (1. 0% 2. 4% 3. 8% 5. 12% 6. 15% 7. 20% 8. Custom: 35%) Brake Strength *2. 80% (1. 75% 3. 85% 4. 90% 5. 95% 6. 100%) Voltage CutOff *4. 3.2V/cell (1. None 2. 2.9V/cell 3. 3.0V/cell 5. Custom: 6.2) Punch Profile *7. Level 7 ( von 1 bis 9 => Level 1 bis 9) Neutral DeadBand *3. 6% (1. 0% 2. 3% 4. 9% 5. 12%) Boost Timing *1. 0deg (2. 1deg 3. 2deg 4. 3deg usw. .. 61. 60deg) Turbo Slope *4. 18deg/0.1s (1. 3deg/0.1s 2. 6deg/0.1s 3. 12deg/0.1s 5. 24deg/0.1s 6. Fastest) Turbo Timing *1. 0deg (2. 1deg 3. 2deg usw. .. 31. 30deg) Boost Timing RPM *3. 1500 (1. 500 2. 1000 3. 1500 usw. .. 10. 5000 11. 6000 12. 7000 .. 20. 15000) Turbo Delay *5. 0.2sec (1. Off 2. 0.05sec 3. 0.1sec 4. 0.15sec 5. 0.25sec usw. .. 9. 0.4sec) Boost Timing ACC ...
- Seite 4 *2. 176F/80C (1. Off 3. 194F/90C ) Reverse Rotation *1. Normal (2. Reverse) Restore Default *1. No (2. Defaulting .. => Yes Durch drücken der einzelnen Tasten an der Programmingbox können sie die Werte individual verstellen. Mit können sie die einzelnen Programmpunkte auswählen und mit können sie im gewünschten Menu die Werte verstellen. (Achtung, dieser Regler verfügt über Einstellfunktionen die bei falscher Handhabung sowohl den Regler wie auch den Motor zerstören können, bei Falschbehandlung erlischt die Garantie !!) Erklärungen der erweiterten Einstellungen: Operating mode : “For/Brake” ist für den Wettbewerbseinsatz geeignet. In diesem Modus können Sie nur vorwärts fahren und bremsen. “for/reverse/brake ” . Ihr Fahrzeug kann damit vorwärts und rückwärts fahren. Um Rückwärts zu fahren müssen sie das Fahrzeug erst komplett zum Stillstand bringen und ein erneutes betätigen des Bremshebels löst den Rückwärtsgang dann aus. “For/reverse” ist für Rock Crawler geeignet und man hat keine Bremse. Das Fahrzeug kann zudem direkt von Vorwärts‐ zu Rückwärtsfahrt wechseln. Verwenden Sie diesen Modus nur für Rock Crawler und in keinen anderen Autos, da der Fahrtenregler und auch das Fahrzeug sonst beschädigt werden können. Initial Brake : Initial Brake zeigt an wie viel Bremskraft beim ersten betätigen des Bremshebels zur Verfügung steht. Haben sie z.B. Initial Brake auf 20% so haben sie sofort beim betätigen eine Bremskraft von 20%. (Teamtipp: verwenden sie Initial Brake 0% oder Drake Brake, somit haben sie ein sehr lineares Bremsverhalten) Drake Brake: Drake Brake kann man auch als Automatik Bremse bezeichnen. Dies Simuliert die Motorbremse. (Teamtipp: 10% Motorbremse hilft oft das Modell zu stabilisieren am Kurveneingang und es hilft konstantere Rundenzeiten zu fahren) Brake Strenght: Dies legt die maximale Bremskraft fest. Meistens reichen die 80% der Werkseinstellung und sie können die Bremse dann über die EPA Einstellungen ihrer Fernbedienung runterregeln. Voltage CutOff: Diese Einstellung soll ihre LiPos vor Unterspannung schützen und kann individual angepasst werden. Bitte achten sie auf die Herstellerangaben ihrer Akkus wo drinsteht welcher Wert nicht unterschritten werden darf. Punch Profile: Punch Profile ist ihr Startpunch und kann zwischen 1‐9 variiert werden. 1‐3 sanftes Anfahren, ideal bei sehr wenig Griff ...
- Seite 5 Boost Timing verändert über die ganze Motorendrehzahl das Timing desgleichen und verhilft so enorme Leistung aus jedem Brushless Motor zu kitzeln. Bitte verändern sie die Einstellungen immer nur in kleinen Werten da ein zu großes Boost Timing sich negativ auf die Effizienz des Motors ausüben kann und diesen Beschädigen. Halten sie immer die Temperatur im Auge wenn sie das Boost Timing verändern. Turbo Slope: Turbo Slope gibt an um wie viel Grad sich das Turbotiming pro 0.1sec hinzuschalten soll bei Vollgas. Turbo Timing: Turbo Timing ist ähnlich dem Boost Timing jedoch schaltet dieses sich nur bei Vollgas hinzu. Auch hier nur kleine Änderungen vornehmen da auch zu viel Turbo Timing dem Motor schädigen kann. Auch hier die Temperatur im Auge behalten! Boost Timing RPM: Dies gibt an ab welcher Motorendrehzahl das Boost Timing aktiviert werden soll. Turbo Dealy: Dies funktioniert als Verzögerung bei Vollgas. Haben sie das Delay auf 0 so schaltet das Turbo Timing sofort bei Vollgas hinzu. Boost Timing ACC: Acc = accelerator. Dies gibt an bei wie viel Umdrehungen sich jedes Mal 1grad Timing hinzuschaltet. Reverse Speed: Hier können sie einstellen mit wie viel Leistung der Rückwärtsgang funktionieren soll. Drive Frequenzy: Die Drive Frequenzy zeigt an mit welcher Taktfrequenz der Regler arbeiten soll. Je niedriger der Wert desto mehr Power steht ihnen am Anfang zur Verfügung. Je höher der Wert desto mehr Power im mittleren und Schluss Drehzahlbereich. (Teamtipp :die besten Erfahrungen haben wir mit 8KHZ gemacht oder im Zero Boost Modus bei stock Motoren mit 4KHZ) Brake Frequenzy: Bei der Brake Frequenzy kann man den Wirkungsgrad der Bremse verändern. Die Werkseinstellungen ergeben eine sehr Lineare Bremskraft. Temperatur Set: Mit dem Temperatur Set kann die Abschalttemperatur des Reglers verändert werden, welche den Selbigen vor Überhitzung schützt. Reverse Rotation: Hiermit kann die Drehrichtung des Motors geändert werden. Restore default: Hier kann der Regler auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt werden. ...
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Seite 6: Warnungen & Hinweise
WARNUNGEN & HINWEISE o Dieser Regler ist kein Spielzeug! Lassen sie Kinder beim Gebrauch dieses Produkts nie unbeaufsichtigt. o Lassen Sie den Regler nie unbeaufsichtigt im eingeschalteten Zustand. o Der Regler darf im Bereich von brennbaren Materialien nicht verwendet werden o Sollte der Regler nicht richtig funktionieren, ziehen Sie sofort den Akku ab und kontaktieren Sie den Fachhandel. o Der Regler muss immer Stromlos gelagert werden, nach dem Gebrauch immer den Akku abstecken! ALLG. GEWÄHRLEISTUNGSBESTIMMUNGEN Alle Produkte der ABSIMA GmbH werden nach sehr strengen Qualitätsrichtlinien hergestellt. Die gesetzliche Gewährleistung auf Produktions‐ und Materialfehler, welche zum Zeitpunkt der Auslieferung vorhanden waren; übernimmt die ABSIMA GmbH selbstverständlich in vollem Umfang. Keine Gewährleistung bei nachfolgend aufgeführten Mängeln: Unsachgemäße Benutzung Empfängerkabel und/oder Schalter beschädigt mechanische Beschädigung oder Zerstörung des Gehäuses Wasser oder Wasserrückstände im Gehäuse Mechanische Beschädigung der Bauteile und / oder der Platine Auf der Platine gelötet (Ausnahme außen liegende Lötsockeln) Akkuseitig verpolt Fremdeinwirkung Bei einer Einsendung des Produktes zur Reparatur, bitten wir Sie sicherzustellen, dass alle anderen Komponenten einwandfrei funktionieren. REPARATURBESTIMMUNGEN Sollten Sie das Produkt zur Reparatur einsenden, teilen Sie uns unmissverständlich mit ob das Produkt repariert werden soll. Sowohl die Produktprüfung, als auch die evtl. Reparatur ist kostenpflichtig, sofern kein Garantie‐ oder Gewährleistungsanspruch besteht. Nur durch das beilegen des Kaufbeleges (Kopie ist ausreichend), kann ein Garantie‐ oder Gewährleistungsanspruch anerkannt werden. Auf Wunsch kann auch ein kostenpflichtiges Reparaturangebot erstellt werden, an welches wir 14 Tage ab ... - Seite 7 EN 61000‐6‐1:2007 EN 61000‐6‐3:2007 Dieses Symbol auf Produkten und/oder begleitenden Dokumenten bedeutet, dass elektrische und elektronische Produkte am Ende Ihrer Lebensdauer vom Hausmüll getrennt entsorgt werden müssen. Bringen Sie bitte diese Produkte für die Behandlung, Rohstoffrückgewinnung und Recycling zu den eingerichteten kommunalen Sammelstellen bzw. Wertstoffsammelhöfen, da diese Geräte kostenlos entgegennehmen. Die Ordnungsgemäße Entsorgung dieses Produkts dient dem Umweltschutz und verhindert mögliche schädliche Auswirkungen auf Mensch und Umwelt, die sich aus einer unsachgemäßen Handhabung der Geräte am Ende ihrer Lebensdauer ergeben könnten. Genauere Informationen zur nächstgelegenen Sammelstelle bzw. Recyclinghof erhalten Sie bei Ihrer Gemeindeverwaltung. Für Geschäftskunden in der Europäischen Union Bitte treten Sie mit Ihrem Händler oder Lieferanten in Kontakt, wenn Sie elektrische und elektronische Geräte entsorgen möchten. Er hält weitere Informationen für Sie bereit. Informationen zur Entsorgung in Ländern außerhalb der Europäischen Union. Dieses Symbol ist nur in der Europäischen Union gültig. Absima GmbH Tel.: +49 911 650841 30 Gibitzenhofstrasse 127A Fax: +49 911 650841 40 D-90443 Nürnberg E-Mail: info@absima.com ...