Warnung : Diese Anleitung enthält wichtige Informationen, die Ihnen helfen, Ihr Modellflugzeug zuverlässig und sicher zu pflegen und zu betreiben. Bitte lesen Sie die Anweisungen und Warnhinweise vor dem Zusammenbau, der Konfiguration oder dem Gebrauch sorgfältig durch. Da es sich bei diesem Modellflugzeug um ein hochentwickeltes Freizeitprodukt handelt, muss es sicher und mit gesundem Menschenverstand geflogen werden, da es sonst zu Verletzungen oder Sachschäden kommen kann.
Einführung Die Arrows P-51D Mustang 850mm kombiniert authentische Details mit modernster Leistung, um den legendären P-51-Jäger zu ehren. Die zweiteilige Tragfläche und die verstärkte Struktur sorgen für außergewöhnliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, während der werksseitig eingebaute 2212 KV1300 Motor und der Vierblattpropeller vielseitige Leistung sowohl für Freizeitflüge als auch für intensive Flugmanöver bieten.
MONTAGE DES FLUGZEUGS Installation der Treibstofftanks und des Hauptflügels 1. Schieben Sie die Zusatzkraftstofftanks wie gezeigt in die Schienen. 2. Verbinden Sie mithilfe der drei mitgelieferten Y-Kabel die beiden Kabel für das Einziehfahrwerk, die beiden Querruderkabel und die beiden Wölbklappenkabel. Führen Sie alle Kabel des Flügels durch die Rumpfdurchführung in den Rumpf ein. Legen Sie die Tragfläche auf den Rumpf und achten Sie darauf, dass die Kabel keines der Servos beeinträchtigen.
MONTAGE DES FLUGZEUGS Gestänge von Höhenruder Wenn Servo und Höhenruder zentriert sind, verbinden Sie das Servo mit der Ruderfläche mit einem Schubkabel. (Einstellung und Montage siehe Seite 7, 8) Installation von Propeller und Spinner 1. Bauen Sie den Propeller und den Propellerkonus wie gezeigt zusammen.
Schema des Empfängers Die Kabel der Servoanschlussplatine müssen in der angegebenen RECEIVER Reihenfolge an Ihren Empfänger angeschlossen werden. Beachten Sie, Aileron ___ 1 __ Channel-1 (Aile.) dass die LEDs über jeden freien Kanal des Empfängers mit Strom versorgt Elevator __ 2 __ Channel-2 (Elev.) werden können.
VORFLUGKONTROLLE Wichtige Informationen über den ESC und das Modell 1. Der mit dem Modell gelieferte Regler verfügt über eine sichere Startfunktion. Wenn der Motorakku an den Regler angeschlossen ist und die Drosselklappe nicht in der „AUS“-Stellung steht, startet der Motor erst, wenn die Drosselklappe in die „AUS“-Stellung gebracht wird. Sobald der Gashebel in die Position „AUS“...
EINSTELLUNGEN DES STEUERHORNS UND DES SERVOARMS =MAX. Fahrt ERSTE FLÜGE EINSTELLUNGEN 1. Die Tabelle zeigt die Werkseinstellungen für die Control Horn Servo Arm Steuerhörner und Servoarme. Fliegen Sie das Flugzeug mit den Werkseinstellungen, bevor Sie irgendwelche Änderungen vornehmen. 2. Nach einigen Flügen werden Sie in der Lage sein, die =MIN.
VOR DEM FLIEGEN DES MODELLS Schalten Sie immer zuerst Ihren Sender ein. Setzen Sie einen vollständig geladenen Akku in das Akkufach ein und schließen Sie ihn dann an den ESC an. Achten Sie während dieses Vorgangs darauf, dass die Drosselklappenabschaltung aktiviert ist und der Drosselklappenknüppel in der untersten Position fixiert ist, da sonst der Propeller einrastet, was zu Personenschäden führen kann.
FEHLERSUCHE PROBLEM MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG • Senken Sie den Gasknüppel und die • Die ESC ist nicht scharfgeschaltet. Das Flugzeug reagiert nicht auf den Gashebel, Gastrimmung auf die niedrigsten Einstellungen. reagiert aber auf andere Steuerbefehle. • Der Kanal des Gashebels ist invertiert. •...