Evtun Accelev Pro Bedienungsanleitung
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Inhaltszusammenfassung für Evtun Accelev Pro
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeine Informationen …..…………………………………… S. 2 2. Sicherheitsempfehlungen ………………………………… S. 3 3. Montage ………………………………………………… 4. Betrieb ……………………………….……………… S. 7 4.1. Bedienfeld ……………………………….…. S. 7 4.2. Funktionen ……………………………….…….……. S. 13 4.2.1. Batteriepflege ………………………………… 4.2.2. ReVive Balancing …………………………… S. 14 4.2.3. Keine vollständige Aufladung ……………………………... -
Seite 3: Allgemeine Informationen
1. Allgemeine Informationen Die EV Accelev Pro Ladestation ist ein fortschrittliches Ladesystem für Elektrofahrzeuge über einer dreiphasigen AC-Steckdose. Unsere EV-Ladegeräte sind für alle Benutzer von Elektro- und Hybridfahrzeugen konzipiert. Jede Accelev Pro Ladestation wird mikroprozessorgesteuert, sodass sie den Zugriff an den Funktionen sicherstellt, die von anderen Ladegeräten nicht angeboten wird, insbesondere von chinesischen Produkten. -
Seite 4: Sicherheitsempfehlungen
Schließen Sie die Stromversorgung nicht an, bevor das Ladegerät installiert wird. Das Accelev Pro EV-Ladegerät darf während des Ladevorgangs von der Stromquelle nicht abgetrennt werden. Es ist absolut verboten, das Gehäuse des Accelev Pro Ladegeräts zu öffnen oder seine Konstruktion zu modifizieren! -
Seite 5: Montage
3. Montage Das Accelev Pro EV-Ladegerät darf nur in vertikaler Position nach der Montage verwendet werden. Achten Sie darauf, dass das Gerät nicht dicht abgedeckt wird. Im Lieferumfang jedes Accelev Pro EV-Ladegeräts sind ein Ladekabel und ein Netzkabel sowie geeignete Befestigungen für seine Montage enthalten. Die Ladestation sollte an einer ausgewählten Wand oder an einem geeigneten Pfosten mindestens einen Meter... -
Seite 6: Das Ladegerät Sollte Auf Die Seitlichen Öffnungen Der Korrekt Montierten
Das Ladegerät sollte auf die seitlichen Öffnungen der korrekt montierten Montagehalterung geschoben werden [siehe unten]. 3] Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass das Gerät korrekt befestigt wurde, drehen Sie das Sicherheitsschloss mit dem mitgelieferten Schlüssel, um das Herausrutschen des Ladegeräts zu verhindern. - Seite 7 HINWEIS: Denken Sie daran, dass Sie Ihr Auto jederzeit zu einem Zeitpunkt Ihrer Wahl vom Laden trennen können. Wartung und Reinigung dürfen nur dann durchgeführt werden, wenn die Stromquelle getrennt ist. Es ist verboten, das Gerät mit einem direkten Wasserstrahl zu waschen. Verwenden Sie stattdessen Reinigungstücher für Laptop-/Fernsehbildschirme.
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Seite 8: Betrieb
4. Betrieb Die Bedienung des Ladegeräts ist intuitiv und erfolgt durch die Interaktion mit der Schnittstelle, die aus einem farbigen kapazitiven 3,5-Zoll-TFT-Touchscreen besteht – die Schnittstelle ist nach dem Anschluss des Ladegeräts an die Stromversorgung aktiv. Unten wird ein Diagramm den einzelnen Menüs mit den verfügbaren Funktionen dargestellt. - Seite 9 C] Hauptmenü im Modus „Geek Mode” D] Funktionsmenü 1 E] Funktionsmenü 2...
- Seite 10 F] Funktionsmenü 3 G] Sprachauswahlmenü – die Auswahl muss mit der Schaltfläche „OK“ bestätigt werden H] Einstellungsmenü der Internetverbindung WLAN, GPRS, Ethernet...
- Seite 11 I] Zeiteinstellungsmenü J] Menü für RFID-, PIN-Schutz und Bildschirmschoner...
- Seite 12 K] Fehlerbildschirm – siehe 6.1 Fehlerbeschreibung L] Systemmenü – Neustart des Systems, Softwareaktualisierung über USB-Anschluss...
- Seite 13 M] Endmenü...
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Seite 14: Funktionen
Ladestationen ist die Anzahl den Funktionen, die zur Pflege der Lebensdauer von Autobatterien konzipiert werden. Mit der Zeit werden Batterien durch den Gebrauch beeinträchtigt und verlieren ihre Anfangskapazität – Accelev Pro wird nicht nur zur Überwachung des Ladevorgangs und zum Schutz des Batteriezustands konzipiert, aber auch zur "Wiederherstellung" den Verlusten durch Batterieausgleich. -
Seite 15: Revive Balancing
Das Verhindern der vollständigen Aufladung der Batterie schützt sie vor den schädlichen Auswirkungen einer beschleunigten Nutzung. Nach der Erkennung durch Accelev Pro der letzten Ladestufe der Autobatterie wird das „NFC“-Zeichen in Orange beleuchtet und den ganzen Vorgang wird gestoppt. -
Seite 16: Strom-Boost
1] Alternative Aktualisierung Um die Software des EV-Ladegeräts zu aktualisieren, wenn kein Wi-Fi-Modul vorhanden ist, muss das Accelev Pro von der Stromquelle getrennt werden. Der Eingang ist mit einer abnehmbaren Abdeckkappe gesichert. Dann schließen Sie das USB-C-Kabel zwischen dem Computer von Accelev Pro und einem Windows-Computer an. - Seite 17 Um das EV-Ladegerät vor unbefugtem Zugriff zu schützen, können Sie die Option eines digitalen PIN- Codes verwenden [maximal 6 Ziffern]. Nach der Aktivierung wird Accelev Pro auffordern, den Code einzugeben, um die Benutzeroberfläche zu entsperren. Sie können auch einen separaten PIN-Code einstellen, der für Änderungen den Einstellungen des Ladegeräts erforderlich ist.
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Seite 18: Technische Daten
5. Technische Daten Das 3-phasige 11 kW- oder 22 kW EV-Ladegerät ist in erster Linie für die Fahrzeuge vorgesehen, die eine 3-phasige Ladung ermöglichen [z.B. Audi e-tron 50 (2020)], um die höchste Ladeeffizienz zu erzielen. Wenn eine 3-phasige Ladestation an ein Fahrzeug mit Ladebeschränkungen angeschlossen wird, funktioniert sie wie ein 1-phasiges Accelev Ladegerät: Ladezeit der Version von 3-phasigen 11 kW EV-Ladegerät = Version von 1-phasigen 16 A... - Seite 19 Parameter Accelev Pro 3-phasig 16A Accelev Pro 3-phasig 32A Abmessungen (mm) 415 x 215 x 165 Gewicht (Netto, kg) Schnittstelle 3,5-Zoll farbig TFT-Touchscreen Aktualisierungs- / Erweiterungsanschluss WLAN/LAN Gehäuse PC + GFS, Stahl Installationsmethode Montage auf einer vertikalen, flachen Oberfläche Netzstecker...
- Seite 20 Es stehen zwei Farbvarianten zur Verfügung: Schwarz und Weiß.
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Seite 21: Häufig Gestellte Fragen
Batterie noch genauer auszugleichen? Ja, aber der erhaltene Effekt wird nicht so stark sein wie beim ersten Ausgleich. 3. Kann ich Accelev Pro draußen verwenden? Ja, diese Art von Ladegerät ist für den Außeneinsatz konzipiert. 4. Kann ich amerikanische Fahrzeuge vom Typ1 / Typ2 / Tesla mit einem Ladegerät aufladen? Ja. -
Seite 22: Fehlerbeschreibung
6.1. Fehlerbeschreibung Fehler werden durch einen separaten roten Bildschirm mit einer Erklärung signalisiert. Die Schaltfläche “Dismiss = Ablehnen” wird 5 Sekunden nach dem Auftreten der Information aktiv. Wenn der Fehler vorübergehend war, wird er durch Ablehnen gelöscht. Wenn dies ein dauerhafter Fehler ist, wird er jedes Mal angezeigt. - Seite 23 05 - "Temp. too low!" – Innentemperatur des Ladegeräts zu niedrig Die Umgebungstemperatur liegt unter -30 °C. Es ist für die Elektronik nicht gut, bei übermäßiger Kälte zu arbeiten. Das Ladegerät funktioniert ordnungsgemäß bei Temperaturen über -30 °C. 06 - "PE line fault!" – Keine Kontinuität der PE-Leitung Es wurde ein Erdungsfehler in der PE-Leitung erkannt oder das PE in der Netzsteckdose ist falsch.
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Seite 24: Liste Den Kompatiblen Fahrzeugen S
7. Liste den kompatiblen Fahrzeugen Die Liste enthält Daten zur voraussichtlichen Ladezeit von 5 % bis 95 % für ausgewählte Elektro- und Hybridfahrzeuge. Die geschätzte Ladegeschwindigkeit wird in Stunden angegeben. Es ist zu beachten, dass die Ladezeit der Autobatterie von Faktoren wie Batterietemperatur, Spannung und Last des Netzteils abhängt. - Seite 25 Batterieka Fahrzeugla 11kW 22KW Max. pazität degerät 1-phasig 1-phasig 3-phasig 3-phasig Fahrzeug Leistung (kWh) (kW) BMW ActiveE BMW i3 (2018) BMW i3 2014-2016 BMW i3 2017 (60 Ah Batterie) BMW i3 2017 (90 Ah Batterie) BMW i3s (2018) BMW i8 BMW X5 xDrive-40e Cadillac CT6 18,4...
- Seite 26 Max. Batterieka Fahrzeugla 11kW 22KW Leistung pazität degerät 1-phasig 1-phasig 3-phasig 3-phasig Fahrzeug (kW) (kWh) Ford Focus EV Ford Focus EV 2017- 33,5 2018 Ford Fusion Energi Ford Mustang Mach-E (2020) Harley-Davidson Livewire (2020) Honda Accord Honda Clarity EV 25,5 Honda Clarity Plug-In Honda e (2020) Hyundai Ioniq...
- Seite 27 Max. Batterieka Fahrzeugla 11kW 22KW Leistung pazität degerät 1-phasig 1-phasig 3-phasig 3-phasig Fahrzeug (kW) (kWh) Kia Optima Kia Optima PHEV (2017) Kia Soul Kia Soul EV (2017) LEVC TX (2019) Mercedes B Class B250e Mercedes B250e Electric (2015) Mercedes C350 Hybrid Mercedes C350e Estate PHEV (2015)
- Seite 28 Max. Batterieka Fahrzeugla 11kW 22KW Leistung pazität degerät 1-phasig 1-phasig 3-phasig 3-phasig Fahrzeug (kW) (kWh) Nissan e-NV200 (2012- 2017) (3.3 Bordladegerät) Nissan e-NV200 (2012- 2017) (6,6kW Bordladegerät) Nissan e-NV200 (2018- ) Nissan e-NV200 (2018) Nissan LEAF (2018) Nissan Leaf 2011-12 Nissan Leaf 2013-16 (3.3 Bordladegerät) Nissan Leaf 2017...
- Seite 29 Max. Batterieka Fahrzeugla 11kW 22KW Leistung pazität degerät 1-phasig 1-phasig 3-phasig 3-phasig Fahrzeug (kW) (kWh) Porsche 918 Spyder Porsche Cayenne E- Hybrid (2018) Porsche Cayenne S E- 10,8 Hybrid Porsche Cayenne S E- 10,8 Hybrid (aktualisiertes Ladegerät) Porsche Panamera 4 E- 14,1 Hybrid Porsche Panamera 4 E-...
- Seite 30 Max. Batterieka Fahrzeugla 11kW 22KW Leistung pazität degerät 1-phasig 1-phasig 3-phasig 3-phasig Fahrzeug (kW) (kWh) 11,5 Tesla Model 3 (2019) Tesla Model 3 Long 11,5 Range 11,5 Tesla Model 3 Standard 17,2 Tesla Model S (2019) Tesla Model S 100 & 17,2 P100D Tesla Model S 60 Dual...
- Seite 31 Max. Batterieka Fahrzeugla 11kW 22KW Leistung pazität degerät 1-phasig 1-phasig 3-phasig 3-phasig Fahrzeug (kW) (kWh) Vauxhall Grandland X (2020) 17,3 VIA Motors Truck 17,3 VIA Motors Van Volkswagen e-Golf (2017) Volkswagen e-Up (2016) Volkswagen e-up! (2020) Volkswagen Golf GTE (2017) Volkswagen ID.3 (2020) Volkswagen Passat Estate GTE...
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Seite 32: Kontakt
8. Kontakt Bei Bedarf laden wir Sie herzlich ein, mit uns Kontakt aufzunehmen. Tel.-Nr.: 12 658 66 66 503 300 001 E-Mail: info@evtun.com V-tech Tuning sp. Adresse: z o.o. ul. Bieżanowska 30-812 Kraków Polen Auf unserer Webseite finden Sie Informationen über Aktualisierungen und neue Lösungen:...