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Messerschmitt Me 210 Bedienungsvorschrift

Schubwaffenanlage
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Inhaltsverzeichnis
L. Dv. T. 2210/Wa
Nur fur den Dieng
•brauch
i
Me
210
SchuBwaffenanlage
Bedienungsvorschrifi
- Wa
(StandNovember 1942)
Ausgabe November 1942
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für Messerschmitt Me 210

Inhaltszusammenfassung für Messerschmitt Me 210

  • Seite 1 L. Dv. T. 2210/Wa Nur fur den Dieng •brauch SchuBwaffenanlage Bedienungsvorschrifi - Wa (StandNovember 1942) Ausgabe November 1942...
  • Seite 2 L. Dv. T. 2210/Wa Nur für den Dienstgebrauch ! Schußwaffenanlage Bedienungsvorsch riff - Wa (Stand November 1942) Ausgabe November 1942...
  • Seite 3 Mit demTageihrer Herausgabetritt die L.Dv.T. 2 210—N.f.D.•— „Me 210. Bedienungsvorschrift-Wa. Bedienung und Wartung der Schußwaffenanlage; Ausgabe Dezember 1941" ein- schließlich Anhang I : Bedienungskarte FDSL-B 131/1 mit MG 131 in Me 210. Januar 1942" außer Kraft und ist gemäß Vorbemerkungen zur L.Dv.1/1 zu ver,nichten. Vorwald...

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis Vorwort I. Allgemeines Seite A. Starre Schußwaffen B. Bewegliche Schußwaffen C. Allgemeine Richtlinien II. Fertigmachenzum Schießflug A. Allgemeines 1.—4. Allgemeine Arbeiten 5. ESK 2000b B. Starre Schußwaffen 1. Allgemeine Vorbereitungen u ndUberprüfung v on Dorch- ladung und Abzug (ohne Munition) . 2.
  • Seite 5 Seitc Ill. Schießflug A. Starre Schußwaffen Start 2. Revi-Bedienung und Bedienungder ESK2000b Reihenbildgeräte im Bombenraum . 3. Durchladen der Waffen 4. Feuern 5. Störungen 6. Landungund Freimachender starren Schußwaffen. . B. Bewegliche Schußwaffen 1. Start Revi-Bedienung und VE-Einstellung. Durchladen Feuern Störungen Landungund Freimachen der beweglichenSchußwaffen IV.
  • Seite 6 Abbildungen Abb. I : Ansicht Me 210 2: Ubersicht über die gesamte Schußwaffenanlage Me 210 Abb. Starre Bewaffnung Allgemeines und Munitionseinbringung 3: Kabinenaufbau der Me 210 Abb. Abb. Führerraum Me 210 Abb. Gurtkösten mit Gurten Hauptschalttafel im Funkerschützenraum, Teilbild Abb.

  • Seite 7: Starre Schußwaffen

    FDSL Abb. 35 : siehe Abb. 41 Abb. 36: siehe Abb. Starre Schußwaffen . Anschußscheibe für Me 210 (starre Bewaffnung), A-Stand Abb.37. : Geschoß-Flugbahnschaubild Me 210, A-Stand Abb. 38 Schema der Preßluftanlage fijr MG 17 Abb. 39: Ubersicht über die Preßluftanlage für MG 17 Abb.
  • Seite 8 Vorwort Die „Bedienungsvorschrift-Wa'/(Bedienungund Warlung der im Flugzeug eingebauten Schußwaffenanlage) i st das Bindeglied zwischendem „Waffen-Handbuch" (Beschreibung, W irkungsweisc und Instandsetzung sowie Bedienungund Wartung der einzelnen Waffe) und dem Teil 8 A des „Flugzeug-Handbuches'/ (Einbauund Pröfungder in FlugzeugeingebautenSchußwaffenanlage) und der „Schießvorschrift für die Luftwaffe".

  • Seite 9: Das Flugzeug Me 210 Ist Cin Zweisitziger Sturzkampf-Zerstörer

    Visierstandes (VSE-B 210/1 A und B) Beschreibung und Bedienungsanweisungfür den D. (Luff)T. 6351 Fernrichtantrieb FA 3 A Beschreibung und Bedienungsanweisung für L. Dv. 1129. Teil Knüppelgriff KG 14. Das Flugzeug Me 210 iSt cin zweisitziger Sturzkampf-Zerstörer Oder Fernaufklörer. BaumustergegenÜberstellung Reihen- Bewegliche Starre Bewaffnung Baumuster Motor...
  • Seite 10 BeimFernaufklörer b leibenJustierung, A nlage und Bedienung der MG 151120 und MG 131 unveröndert. Die Bedienung der starrenSchußwaffen erfolgt durchden Flug- zeugführer,die Bedienungder beweglichenSchußwaffendurchden Funkerschützen. Die Bezeichnungen „rechts" und „links" beziehen sich auf die Schußrichtung. wwwr. DEUISCI--IELUFIWAFFE www.GERMANLVFIWAFFE...

  • Seite 11: Allgemeines

    2 Schutzrohre für MG 151 (MG 151120) ungesteuert schießendesMG 17 mit Linkszuführung ungesteuert schießendesMG 17 mit Rechtszuführung I starre Rohrlafette „links" für MG 17 in Me 210 mit unterem Zu- führschacht 1 starre Rohrlafette „rechts" für MG 17 in Me 210 mit unterem Zu-...

  • Seite 12: Bewegliche Schußwaffen

    2 elektr.- pneumatische Abzugs- u ndDurchladeeinrichtungen EPAD 17 2 elektr. Sicherungen ESi17 Doppelvollgurtkasten 17 für ie 1000Schußmi?OberenVollgurt- führungsschächten 17(für MG 17 links und MG 17 rechts) I oberer Abführungsschacht 17 links (abbaubar) I mittlerer Abführungsschacht 17 links (ausbaubar) I unterer Abführungsschacht 1 7 links (fest eingebaut) I oberer Abführungsschacht 17 rechts (abbaubar) 1 mittlerer Abführungsschacht 17 rechts (ausbaubar) I unterer Abführungsschacht 17 rechts (fest eingebaut)

  • Seite 13: Allgemeine Richtlinien

    I MG 131 mit Linkszuführung, Gurtzuführung und Gurtzerlcger 1 MG 131 mit Rechtszuführung, Gurlzuführung und Gurtzerleger I Satz elektr. Leitungen mit Befestigungen und Steckerkupplungen für Verbindungsleitungen und den Anschluß an das Bordnetz. C. Allgemeine Richtlinien Das Flugzeug isi nur dann zum Schießfiug einzuselzen, wenn die Funktion der Waffen auf dem Schießstand geprüft und die Waffen iustiert worden Sind.

  • Seite 14: Fertigmachenzum Schießflug

    II. Fertigmachen zum Schießflug A. Allgemeines 1. Das Flugzeug steht in Spornlage (also nicht aufgebockt). 2.Lege Fahrwerklaufräder nach vor- und rückwörts mit Brems- klötzen fest. 3. Prüfe, 0b Waffen entkonserviert. 4.LasseSchloßträger f ür die Bomben nachLösender Verriegelung vom Führerraum aus mit Hilfe der Heißvorrichtung herab, damit die Waffen zugänglich Sind.
  • Seite 15 Dor Mann auf dem Führersitz isl verantwortlich für die Durch- führung der Prüfung und kündigt Durchladung und Abzug durch laute Zurufe an, die von dem Mann an der Waffe bestätigt wer- den. Die Absperrventile der Druckmindereran den 2 Preßluftflaschen der MG 17 Sind durch Linksdrehung zu öffnen (eine Umdrehung) (Abb.

  • Seite 16: Einbringender Munition Für Mg 151Undmg 151

    k) Schalt Gruppenwahlschalt auf „2. Gruppe" ( nurMG17)und ziehe ab. Die beiden MG 17feuern ab. InnereSchauzeichen zei- genschwarzes Feld.DurchZurückziehen d er Sicherungsschieber derElt- Sicherungsvorrichtungen ESi 1 7vonHandistzu prüfen, 0 b die Spannhebel der MG17 elektr. abgezogenwerden.Ertönt erstbeimAbziehen v onHand dasKnackgeräusch desabgleiten- den Spannhebels, s o ist die ESi 1 7auszubauenund das Verstell- vierkant im Sicherungsschiebe...
  • Seite 17 GewachsteMunition, deren Wachsfilm durch 01 zerstört wurde, ist wie bisher weiter leicht zu ölen. Die Vollgurtkästen fijr MG 151und MG 151/20fassen Patronen- gute 151von ie 350Schuß. V or dem Einziehen der Vollgurtein die Gurtzuführungseinsätzeder MG 151 müssendie Waffen entspannt, d. h. die Verschlüsse vorn liegen. Vorgang: Achtung!SchlechtgegurteteMunition Oder beschädigteGurt- glieder verursachennichtdurchladbare Störungen.

  • Seite 18: Einbringen Der Munition Für Mg

    b) Zum Einziehen der Gurte in die MG 151 müssen die MG 17 mit Lafette(beziehungsweise Bodenstück) a usgebautwerden, umdie Zugänglichkeit zu denWaffenzu erhöhen (siehe Abschn. IV.A l). Vorgang : Offne die Deckel der Vollgurtzuführungsschächte u nd Leer- gurtabführungsschächte der MG 151. Prüfe, 0b die Waffen ab• gezogen und die Schlosser vorn Sind.

  • Seite 19: Abschlußarbeiten

    b) Offne die Abführhälse (im Bombenraum) und nimm die Zuführer ab. Ziehe Vollgurte aus dem Vollgurtführungsschacht heraus und lege Sie in die Zuführer durch Drehen der Schaltwalzen ein, bis erste Patrone am Anschlag liegt (Abb. 10—14). Setze Zuführer auf und schließe Abführhälse sorgfältig. 4.
  • Seite 20 Der Mann auf dem Funkerschützensitz ist verantwortlich fijr die Durchführung der Prüfung und kündigt Durchladung und Abzug durch laute Zurufe an, die von dem Mann an der Waffe bestätigt werden. Die Absperrventile der Druckminderer an den 2 Preßluftflaschen der „MG 131 mit Luftspannvorrichtung" Sind durch Linksdrehung zu öffnen (eine Umdrehung) (Abb.

  • Seite 21: Einbringender Munition Für Mg 131

    h) Fahre ganz langsam Waffenstand so, daß Kontaktstift aus dem Sperrfeld tritt und ziehe während des Fahrens ab. Wenn Kon- taktstift den Zündstromkreis (gleichzeitig den Abzugsstromkreis) schließt (Sperrfeldgrenze), löuft Verschluß vor. i) Bringe die FDSLin Zurrlage und raste den Zurrschalter ein (weiße Strichmarken an Visierwalze links und am Richtgriff) (Abb.

  • Seite 22: Abschlußarbeiten

    Aufwickeln, daß der Gurt sich leicht herausziehenlößt (Gurtzug kleiner 5 kg) und die Bandbremse die Gurttrommel festhält, so- lange kein Gurtzug auftritt. Offne die Waffendeckel der MG 131 (Abb. 25, 28, 29). Führe die Vollgurtenden durch die Gurtzuführungen in die Zuführungs- teile der MG 131,bis die erstePatronean der weißenMarkierung liegt.
  • Seite 23 Alle Rumpflukenund die Verkleidungshaubenmüssensorgfältig geschlossen sein. Ziellinienprüfer müssen entfernt sein. Führe eine Fremdkörperkontrolle (Putzlappen,Werkzeug usw.) im Flugzeug durch. Fremdkörper im Flugzeug bedeuten Lebensgefahr fir die Be- satzung! Die Sicherungsschalter der elektr. Bedienungsanlagen am SZKK2 und SZKK4 müssen ausgeschaltet sein. Schalter für MG 151/20 ist auf „2 MGOfestgelegt.

  • Seite 24: Start

    III. Schießfiug A. Starre Schußwaffen 1. Start Achtung! Unmittelbar vor iedem Schießflug Sind die Preßluft- flaschen MG 17 am Außenbordanschluß nochmals Preßluft zu füllen. Dabei ist ein Druck 150 atü anzustreben. Das Flugzeug startet mit abgezogenen und gesicherten Waffen, d. h. die Verschlüsse Sind vorn und die Spannhebel der MG 17 entspannt, der Sicherungsschalter am SZKK4 ist ausgeschaltet und der Abzugshebel am KG 14 in Sicherstellung.

  • Seite 25: Reihenbildgeräte Im Bombenraum

    Die Betätigung der Kameraerfolgt amAbzughebel d esKnüppel- griffes Eine vomFührersitz feststellbare Anzeige derverschossenen Bildererfolgt nicht.DerFilmverbrauch m ußnachDauerundAnzahl der Abzüge geschätzt werden. Reihenbiidgeräte im Bombenraum Beim Fernaufklärer Me 210B-l entfallen durch den Einbau der Reihenbildgerät in den Bombenraum die beidenMG 17sowieder Einbau der ESK2000b.

  • Seite 26: Störungen

    der schießenden Waffen. Nach Abbrechen des Schießens ist der Abzughebel am KG 14 in Sicherungsstellung zu bringen (Schau- zeichenbleiben weiß, d. h. Verschlüsse Sind hinten und haben ge- fangen). Abzughebel und Durchladeknopfsoilen schnelllosgelassenwer- den, um Verbrennungender Kontakte durch Lichtbogenwirkungzu vermeiden. 5.

  • Seite 27: Landungund Freimachender Starren Schußwaffen

    Ladehemmungen (Hülsenfänger usw.) am MG 17 werden durch kurzes Drückendes Durchladeknopfes(bis 1/2sec lang) beseitigt. ES ist zwecklos, lönger zu drücken. EsWird nur die Preßluft verbraucht. Erfolg hat man nur durch kurzes mehrmaliges Durchladen. Bei Störungen, die nicht durch Durchladen beseitigt werden können, kann bei vorgelaufenem Verschluß...

  • Seite 28: Bewegliche Schußwaffen

    c) Freimachender MG Erforderliches Personal: 1 Mann im Führersitz, I Mann im Bombenraum. Offne bei stehendem Motor die Bombenklappen durch Ziehen des schwarzen Bombenklappengriffes an der rechten Geräte• bank vorn im Führerraum (Abb. 4). Offne die Abdeckkappen der MG 151 im Funkerschützenraum und öffne die Deckel an den MG 151.

  • Seite 29: Revi-Bedienung Und Ve-Einstellung

    Löufe Sind frei, die ersten Patronen Sind im Zufijhrunterteil bis zum Strich angezogen. Die Preßluftflaschen Sind geöffnet. 2. Revi-Bedienung und VE•Einstellung (Abb. 15, 17) Durch Einschalten am Verdunkler ist die Beleuchtung der 3 Revis am Visierstand einzuschalten und die Helligkeit des Abkommens den ieweilig herrschendenLichtverhöltnissen anzupassen.Bei Bedarf Sind die Farbglöservor die Reflexscheiben zu schieben.Stelle mitt- lere Geschwindigkeitdes Flugzeugesauf der Geschwindigkeitsskala...

  • Seite 30: Zieleso,Alsstöndedeinflugzeug Still Und Nur Der Gegnersich

    Ziele nur mit Ve-Visier. D er GegnerWirdbessergetroffen,als wenn nur nach Leuchtspur geschossenwird. Richte das Abkommen immerso ein, daßder Gegnerauf Mitte Fadenkreuz z ufliegt. Zieleso,alsstöndeDeinFlugzeug still und nur der Gegnersich bewegt. Ziele auf Bodenziele ohne Vorhalt. Zielebei direkt anfliegendem Gegner(Gegnerfliegt direkt auf Schütze zu, so daß...

  • Seite 31: Störungen

    5. Störungen Die MG 131 Sind während des Fluges nicht zugänglich. Auf- getretene Störungenzeigen sichauch durch„tote" Schauzeichen am SZKK2 Wöhrend des Schießens flackert das Schauzeichen. „Verschluß vorn" zeigt sich durch schwarzes Feld, „Verschluß hinten" durch weißes Feld an. LadehemmungenSind durch kurzes Drücken der Durchlade• knöpfe zu beseitigen.ESkann bei vorgelaufenemVerschluß...
  • Seite 32 Waffendeckel öffnen, Gurte herausnehmen und Waffen durch- laden. Bei halbvorgelaufenem Verschluß kann bei Offnen des Waffendeckels eine scharfe Patrone zugeführt werdent so daß die Patrone entzündet wird, wenn Zündstrom nicht ausgeschaltet Prüfe, 0b „Läufe frei l". Befindet sich eine Patrone im Lauf, so ist Sie unter ent- sprechender Vorsicht herauszunehmen (D.

  • Seite 33: Wartung Der Schußwaffenanlage Nach Dem Schießflug

    IV. Wartung der Schußwaffenanlage nach dem Schießflug A. Starre Schußwaffenanlage l. Ausbau und Wartung der MG 17 (beachteL.Dv.111,1120 und MG 151) Die MG 17 werden stets vor den MG 151 ausgebaut und nach denMG 151wieder eingebaut.DieMG 151werden aus denLafetten nicht als ganzeWaffe, sondernvom Bombenraum her in Einzel- teilen aus den Lafetten ausgebaut,und zwar in der Reihenfolge: Lauf, Deckel mit Deckelhaltebolzen,Schloß, Gurtführungseinsatz, Gehöuse.
  • Seite 34 BeachteL.Dv.Ill Teil 1,Abs.E,S00undfolgendes: Einbau der MG 17 in die Lafetten Zerlege MG 17 auf der Werkbank in Mantel mit Gehöuse, in Lauf, Zuführer, Bodenstück. Achtung! Beim Einbau auf Links- und Rechtszuführung achten! FühreMantel mit Gehöuse in die Lafette ein und verschiebeLager- schelle nach Lösung der beiden Befestigungsschrauben auf dem Mantel, bis die Lagerschelle im Auge der vorderen Lafettenlagerung zu stehen...

  • Seite 35: Nachdemdie Mg 17 Ausgebautsind,Sinddie Mg 151Zugöng

    Haltere Lafette zuerst in der vorderen Lagerung mit Druckfeder- bolzen, dann das Justierlager in dem Kastenträger ebenfalls mit Druckfederbolzen. Die Sicherungdes Justierlagerserfolgt erst nachder Justierung der Waffen (s. Justiervorschrift). Mittleren Abführschacht (für Hijlsen und Gurt) mit Hakenstifi an der Außenseite der Lafette drehbar logern. SchließePreßluftschlauch und Elt-Leitungenan.
  • Seite 36 a) Auffüllen der Preßluftflaschen für MG 17. Geräte: Füllvorrichtung FD 2 und Preßluftwagen mit zwei 40-Liter-Flaschen Oder Kompressorwagen. ES ist nur gereinigte trockene Luft (kein Sauerstoff wegen Explosionsgefahr) zu verwenden. Eine Füllung der Flaschen mit einem Druck von 150 atü ist anzustreben. b) Uberprüfen des gesamten Einbaues.
  • Seite 37 c) Elt. Funktionsprüfung (Außenbordbatterie!) (Abb. 6). Stecker für EPAD und ESi müssen Steckertafcl sinngemöß aufgesetzt werden. Die Funktionsprüfung ist wie folgt vorzunehmen: Automat P 2 „Aus", Sicherungsschalter am SZKK4 „AUS". Dann dürfen bei Betötigung des Durchlade- und Abzugknopfes für MG 17 das EPAD und ESi nicht ansprechen (Durchladeknopf gleich FT).Abzug erfolgt mit Abzughebel bei Stellung „Gruppe 2"...
  • Seite 38 Waffe durch Einschalten des Automaten P4, dann ladet die Waffe durch. Der Motor Wird bei Verschluß hinten umgesteuert und die Kette löuft mit dem Durchladeschieber nach vorn. Durch Einschalten des Automaten P5 (Abb. 6) muß das linke öußere Schauzeichen ansprechen. Beirn Betätigen des Abzughebels („Gruppe I"...

  • Seite 39: Beweglicheschußwaffenanlage

    Klemme 2 (—)Spannungvorhandensein,wenn außerdemSiche- rungsschalte am SZKK4der AutomatP8 eingeschaltet ist. Prüfe, 0b die Seiten- und Höheniustierschrauben gesichert Sind, der Tragfuß richtig an den Schutzrohrender MG 17 ge- haltert ist, die Kamera sicher auf dem Tragfuß befestigt und der Stecker angeschlossen ist. Bei ausgebauter Kamera muß...
  • Seite 40 Durchladbare Störungen: Abhilfe Ursache Art der StOrung Einsetzstück aus- Kontaktfeder im Ein- Versager wechseln setzstück angebro- chen Kontaktstift wechseln Zündstift gebrochen Zündleitung nach- Wackelkontakt prüfen der Zündleitung Lauf wechseln Verschlußabstand groß Fehler auf dem Munitionsfehler Dienstwege melden Zündweg richtig ein- Zündweg zu groß...

  • Seite 41: Ausbau Und Wartung Der Mg 131

    2. Ausbau und Warfung der MG 131 (beachte D. (Luff)T. 6131; MG 131) a) Nimm Abdeckhaube der FDSLab, schalteZündstromschalter in der Lafette aus, schalte Bordnetz und Sicherungsschalterein, lade durch. Prijfe, 0b „Löufe frei". Ziehe ab. b) Schraub dieSchlauchleitun amSpannzylinder unddieStecker zum Spannkopf und Abzugsmagnetenab.
  • Seite 42 Beachte: a) Steckbolzen zwischen Luftspannzylinder und Waffe von unten in Lageröse einführen! (Freigöngigkeit der Waffe unter der Abdeckhaube.) b) Winkelstück zum Luftspannzylinder liegt unter der Gurtzu- führung. Die Waffen werden grundsätzlich nur in geöltem Zustand beschossen. Der Einbau der gewarteten Waffen erfolgt in um-...
  • Seite 43 mehr als 2 Watt haben, da sonsi die Schußsperre beschödigt wird. Lege den 50-Amp.-Automaten für FA3A und den 6-Amp.- Automaten für die Sperrmagneten ein. Zurrschalter im Visierstand herausziehen, dann muß der Motor im FA3A laufen. Zur Prüfung der Schußsperre ist die Lafette zu schwenken. Das Erlöschen einer angelegten Prüfiampe zeigt an, daß...
  • Seite 44 d) Prüfe die Federbleche in den Wiegen auf Verbeulungen, An- risse und festen Sitz. Wechsele Sie gegebenenfalls aus. Prüfe die Form der Gurtzerleger mit einigen Gurtgliedern, 0b sie noch einwandfrei und leicht arbeiten. 4. Einstellen der Bandbremse an den Munitionstrommeln Die Lafetten werden mil genau eingestellten Bremsen geliefert.
  • Seite 45 stöndig geöffnet haben. Prüfe mit Dynamometer durch Ziehen am Füllgurt, 0b die Bandbremse die Munitionstrommel bei einer IJm- fangskraft von mindestens 90 ± 5 kg noch festhdlt. Läßt sich die Trommel unter der Bremse drehen, dann ist der Bremszylinder weiter vorzuspannen (Abb. 30),iedoch nur so weit, daß der Gurtzug höchstens 4,5 kg erreicht.
  • Seite 47 1/4000 g...
  • Seite 48 Einstiegkloppe Ein"ieqkleppe (link.) Munitionskasten MG 151m (rechts) Kloppe zumEinbringender Munition dieMG ISI Kloppe ZumEinbringender Munition for dieMG 17 Abb. 3: Kabinenaufbau der Me 210 Dv T 22101Wa...
  • Seite 49 So-Kloppen•Notzug zum Ofnen der Revi roger C 12D linke Geretebank links vern Abb. 4: Führerraum der Me 210...
  • Seite 50 Munition fur MG links Munition 151 a Munition for MG links Abb. 5: Gurtkäsfen mit Gurten...
  • Seite 51 Panik•Schalter Houprschalter HOuphcholter EA rechts Abb. 6: Hauptschalttafel im Funkerschützenraum. Teilbild...
  • Seite 52 Vollgurtkasten Vollgurts.åøevt Dede' MG 151 Holzkeil % iebede&el g — MG 151,a GurtfOhrungsrolle StL 151/3 Abb.7: Ubersicht überdie Gurtführung d esMG151undMG151 IN...
  • Seite 53 Verriegelung Abb. 8: Holzkeil fir Munitionskästen MG 151 Oder MG 151/20 Sd-ad-'t Verrieg.lvngsgifte Deckel Abb. 9: Vollgurfführungsschacht mit Gvrtbremsefir Vollgurt 151 Oder 151/20...
  • Seite 54 (a usboubor) Abb. 10: Hülsen. und Gurtabführungsschöchte fir MG 17...
  • Seite 55 Abb. II: Einziehendes Vollgurtes in das linke MG 151...
  • Seite 56 Vollgurtkosten MG 17 Dede! g — 'Or MG 17 GurtfOhrungsr011e Abb. 12: Ubersichtüber die Gurtführung der MG 17...
  • Seite 57 Kostentråger Vollgu"kåsten MG hin'ere Logervng MG — EDSV8 Abb. 13: Munitionskösten MG 17...
  • Seite 58 14: Einziehen Vollgurtes in...
  • Seite 59 mit Abug Abb. 15: Visierstand VSE 1 C.B no...
  • Seite 60 86911/2 VisierstatyS '—FAJA Abb. Einbau der bewegliden Såußwaffe mit tugebv..ger Elt.Anlage...
  • Seite 61 Abb. 17: Eigengesåwindigkeitsskalamit Einstelltrieb Beachie:Korbel immer nachFlugzeugmitteZu klappen,so daß Revibock frei geht! 2210:wa...
  • Seite 62 Schouteidten. EinsteIIknOpfe det SchuOzOhIer C.) ¯ Avs•ses.cholt Abb. 18: Lafettenschaltkasten LSK 11 (hinter dem Visierstand VSE C.B 210)
  • Seite 63 - MG 131 Abb. 19: FDSL•B 131 Abdeckhaube abgenommen...
  • Seite 64 Foilbond Abb. m: Preßluftnasehen mit „DHAG••4 fir die Luftspannvorrichtung am MG 131...
  • Seite 65 Abb. 21: Wiegentröger MG 131an der FOSL-B 131/1A...
  • Seite 66 Zondstromscholter Abb. 22: Zündstromschalfer und Seitentrieb am Waffenstand...
  • Seite 67 u Glei" Ontakt Mosse 1blonker Pruflomp. Vons' Abb. 23: Prüfen des Zündstroms mif einer Prüflampe bei ausgebauter Wafe...
  • Seite 68 Zond""' d" MG 131 Zünd"if' domit Wof•nteile Abb.24:PrüfendesZündstroms mit einer Prüflampe bei eingebauter Wafe...
  • Seite 69 Beginn des Beladensmi' Munition fir MG 131 Abb.
  • Seite 70 Hohenzohnbegen Abb.26: FOSL (imInnerndesRumpfes i n Flugrichtung gesehen,Mantelblecheabgenommen)
  • Seite 71 HOhenzoh&g.n Seitenzahnbqen Verdere Abdeakloppe Abb. 27: FOSL(im Innern des Rvmpfes gegen Flugrichtung gesehen. Mantelbleche abgenommen)
  • Seite 72 Vollgurtspannrotie Abb. 28: Munitionstrommeln der FDSL wåhrend Beladens mit Munition MG 131...
  • Seite 73 Vollgurtsponn•ølte • Vollgurfführung der FDSL Abb. 29.
  • Seite 74 Bremsband no m omc-'et Logerbolzen Fullband Getenk des Gewindebol:ens muo parcllel Achse Schwenkormes vein. Abb. 30: Bandbremse...
  • Seite 75 Abb*l; Messen des Gurtzuges mif Stab-Dynamometer aus V Orratskasten...
  • Seite 76 Rolle n Abb. 32: Einlegen des Vollguries in das MG 131...
  • Seite 77 Abb. 33: Steuerwellen FOSL...
  • Seite 78 Seitensteuerwelle Konsol FA 3A Abb. 34: FA3A FOSL...
  • Seite 79 MG 151m Vitierschv049m Kr.vzvng Stand• MG'SI MG151r20 enffernung Bemerkung Beisplel! : Ansehuascheiben Sind nad Abb. 210" in natOrIider Größ• anzufer'ig•n.
  • Seite 80 100m MG 151 MG 17 G151 Hindungswaageæchie der WaffenM6 17, 15120 u. VI Sdnittpvnkt derGeschognugbahn mitderVisiorliniebei 155m.zweiterbei 2 MG Schnittpunkt der Geschoßflugbahn mit der bei 140m, Zweiter bei 45) m Oder 2 MG %nittpvnkt derGeschoßnubohnmit Visierliniebei175m,zweiterbei Höh• der Gesåoßnugbahnüber der Visierlinie: etwa 42 em bei MG 17 bei MG151,'20...
  • Seite 81 Abb. 39: Schema 2 MG 17...
  • Seite 82 Abb. 40: der Pr•ßluftanlage...
  • Seite 83 Flugzeuglangsachse 12.s• endernun• Sporntage Spornlage Spornlag. merkungcn 230 255 1100 1030 1170 1105 1245 12.50 ist die normgle Spornlage der verldngerten Me 210 bei horizontalem Boden und normalem Reifendruck alle Maße in mm! Abb. 41: Anschußscheibe Me 210 (bewegliche Bewaffnung)
  • Seite 84 MG131 Abb. 42: Geschoßbahn Me 210, Schußwaffen...
  • Seite 85 www.DEUISCHELUFIWAFFE Gedrucktbei R.Oldenbburg in München...
  • Seite 86 Abb. 43: Visierdgfenblatt Me 210,bewegli&e S&ußwaffen...
  • Seite 87 www. D EUISCHELUFIWAFFE GERMAN-LUFTWAFFE...
  • Seite 88 Liebe Loser..Dieses Dokurnent können Sie nur lesen Dank grosser Freiwiliger Gönner unserer Webseite. Wir bitten Sie, falls Sie interessante Untedagen der Luftwaffe haben. mit uns Kontakt aufzunehmen? Wir Sind interessiert an Flugzeughandbüchern, Bildern und anderen Dokurmenten Der ehemaligen Luftwaffe. Danke.

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