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5.3 Legen Sie nun die Spurskala auf die Markierungen hinter Achse und richten Sie die Laser auf die
Skala. Verschieben Sie die fixierte Spurskala so, dass der Laserpunkt auf der rechten Seite auf
die Nullmarke trifft.
Auf der linken Seite lesen Sie den Gesamtspurwert ab.
In diesem Beispiel 5 lange Teilstriche nach aussen.
1 langer Teilstrich = 10 Minuten
½ Teilstrich = 5 Minuten
¼ Teilstrich = 2,5 Minuten
5.4 Setzen Sie den Skalenreiter so auf die Spurskala, dass die Nulllinie des Skalenreiters genau die
Mitte zwischen Laserpunkt und Nullpunkt der Spurskala markiert.
6.
Spureinstellung
Drehen Sie an der Spurstange bis der Laserpunkt auf die Nulllinie des Skalenreiters trifft. Die
eingestellte Spur beträgt Null. Achten Sie darauf, dass der Laserpunkt auf der anderen Seite auf
0 bleibt.
Ob Sie an der rechten oder linken Spurstange
die Einstellung vornehmen, ist abhängig von der
Position des Lenkzylinders. Messen Sie hierzu
das Spurstangengewinde auf beiden Seiten und
entscheiden Sie daraufhin welche Spurstange
eingestellt werden muss.
Die Toleranz des grünen Bereiches auf dem
Skalenreiter gliedert sich wie folgt.
Von Null nach innen = Nachspur
Von Null nach außen = Vorspur
20" Der grüne Bereich entspricht 0 ± 2 mm
24" Der grüne Bereich entspricht 0 ± 3 mm
26" Der grüne Bereich entspricht 0 ± 3,25 mm
28" Der grüne Bereich entspricht 0 ± 3,50 mm
30" Der grüne Bereich entspricht 0 ± 3,75 mm
32" Der grüne Bereich entspricht 0 ± 4 mm
34" Der grüne Bereich entspricht 0 ± 4,25 mm
Empfohlener Einstellwert ist Spur 0.
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