WilTec 51291 Bedienungsanleitung Seite 4

8. Trennen Sie das Zündsystem gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers im Wartungs-
handbuch.
9. Wählen Sie den passenden Zündkerzenadapter und befestigen Sie ihn am Schlauch. Schrau-
ben Sie das Adapter-Schlauch-Set handfest in das Zündkerzenloch, ohne einen Schrauben-
schlüssel zu verwenden (siehe Abb. 2).
10. Verbinden Sie das Manometer vollständig mit dem Schlauch.
11. Lassen Sie den Motor mindestens fünf Kompressionsschläge durchführen oder so viele, bis die
Anzeige auf dem Manometer stabil ist.
12. Notieren Sie den Kompressionswert und entlasten Sie den Druck über das seitliche Entlüftungs-
ventil.
13. Wiederholen Sie den Test und notieren Sie das Ergebnis. Lassen Sie den Druck ab und entfer-
nen Sie Schlauch und Adapter aus dem Zündkerzenloch.
14. Führen Sie diesen Vorgang für alle Zylinder durch.
15. Um die Installation zu erleichtern, können Sie je nach Zugänglichkeit auch einen geraden oder
abgewinkelten Steckanschluss direkt am Manometer verwenden
Nr.
1
2
Manometerwerte
1. Bei einem funktionierenden Zylinder sollte der Zeiger des Manometers bei jedem Kompressi-
onsschlag bis zum Höchstwert steigen. Alle Zylinder sollten einen Druck anzeigen, der den
Spezifikationen des Herstellers entspricht, und die Messwerte sollten um maximal 10 % vonei-
nander abweichen.
2. Wandert der Zeiger nicht nach oben oder bleibt er nach mehreren Schlägen auf demselben
Wert, könnte das Problem ein klemmendes Ventil sein.
3. Weisen ein oder mehrere Zylinder deutlich höhere Werte auf, könnte dies auf Kohlenstoffabla-
gerungen im Zylinder hinweisen. Dies kann auch darauf hindeuten, dass Kolben oder Zylinder-
kopfdichtung in keinem guten Zustand sind.
4. Liegt der Wert eines Zylinders mehr als 1,37 bar (20 psi) unter dem der anderen, könnte ein
rissiger Zylinderkopf oder eine defekte Hauptdichtung vorliegen, was zu einem Gemisch aus
Kühlmittel und Öl in einem Zylinder führen kann.
Testabschluss
1. Reinigen Sie die Zündkerzen, passen Sie den Elektrodenabstand an und setzen Sie die Zünd-
kerzen in der ursprünglichen Reihenfolge wieder ein.
2. Ziehen Sie die Zündkerzen zunächst leicht an und dann eine Vierteldrehung weiter, um sie
festzudrehen.
3. Setzen Sie den Luftfilter wieder ein.
4. Schließen Sie das Zündsystem wieder an.
Achtung! Nach dem Test müssen die Drosselklappen geschlossen sein. Das Starten des Motors bei
geöffneten Drosselklappen kann schwere Schäden verursachen.
© by WilTec Wildanger Technik GmbH
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Abbildung 1
Per Hand anziehen
Artikel 51291
Abbildung 2
Bezeichnung
Ablassventil
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