Paccar CHARGEMAX 50 Bedienungsanleitung
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Verwandte Anleitungen für Paccar CHARGEMAX 50
Inhaltszusammenfassung für Paccar CHARGEMAX 50
- Seite 1 CHARGEMAX 50 Bedienungsanleitung A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY...
- Seite 2 Verbindlichkeiten von PACCAR daraus abgeleitet werden. PACCAR übernimmt keine Verantwortung für mögliche Fehler in diesem Dokument. In keinem Fall haftet PACCAR für direkte, indirekte, bestimmte, Neben- oder Folgeschäden jeglicher Art, die sich aus der Verwendung dieses Dokuments ergeben. PACCAR haftet ebenfalls nicht für Neben- oder Folgeschäden, die aus...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis 1. Einleitung 5 Vorwort 5 Verwendungszweck dieses Dokuments Bestimmungsgemäße Verwendung der Ladestation Verantwortung des Eigentümers Warnzeichen Sicherheitsvorschriften 2. Produktbeschreibung Systemübersicht Aufbau der Ladestation Berechtigung zum Laden Bezahlterminal 3. Kurzanleitung – Ladevorgang starten und beenden 3.1 Not-Aus-Funktion 4. Anweisungen für den Betreiber Reinigung des Schranks Jährliche Wartung und Prüfung der Ladestation 4.2.1 Prüfung der Not-Aus-Funktion... - Seite 4 Glossar Wechselstrom. Betreiber Person oder Unternehmen, die/das die Ladestation in eigener Verantwortung betreibt. Der Betreiber kann der Eigentümer sein, muss es aber nicht. CCS (Combined Charging System) Kombiniertes Ladesystem. Ein universelles AC- und DC-Ladesystem, das auch als “Combo” bezeichnet wird. CHAdeMO DC-Schnellladeverfahren für Elektrofahrzeuge.
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Seite 5: Einleitung
Störungen (Hierzu ist eine Einweisung eines PACCAR/ABB zertifizierten Technikers notwendig). 1.3 Bestimmungsgemäße Verwendung der Ladestation Die PACCAR Chargemax 50 Ladestation ist eine Stand-Alone Station für das DC- und AC-Schnellladen von Elektrofahrzeugen. Mit den Steckern der Ladestation dürfen keine anderen Einrichtungen als Elektrofahrzeuge, die mit den unterstützten Ladestandards kompatibel sind, geladen werden. -
Seite 6: Warnzeichen
1.5 Warnzeichen Folgende Warnzeichen werden auf den Geräten und in diesem Handbuch verwendet. GEFAHR Warnung vor elektrischer Spannung Bezeichnet eine Gefahr, die zu einer schweren oder tödlichen Verletzung durch Stromschlag führen kann und/oder Schäden an Geräten führen kann. WARNUNG Allgemeines Warnzeichen Bezeichnet eine Gefahr, die zu einer schweren oder tödlichen Verletzung führen kann. -
Seite 7: Produktbeschreibung
HINWEIS Bei der Benutzung des Steckers Gehen Sie mit dem Kabel und den Steckern sorgsam um. Lassen Sie die Kabel oder Stecker nicht fallen. Stecken Sie die Ladestecker wieder in die Halterung zurück. Stecken Sie den Stecker nur in die passende Ladebuchse am Fahrzeug. Wenden Sie niemals zu viel Kraft auf. -
Seite 8: Berechtigung Zum Laden
Basis einer Authentifizierung über RFID, PIN oder ein Mobiltelefon erteilt werden. Die Benutzung einer Ladestation mit Authentifizierung erfordert eine Registrierung beim Betreiber. Dies kann entweder eine Standardlösung von PACCAR oder die über OCPP angebotene Lösung eines anderen Unternehmens sein. 3. Kurzanleitung – Ladevorgang starten und beenden Ein Elektrofahrzeug laden –... - Seite 9 Verbinden Sie den Stecker mit der Ladebuchse Ihres Fahrzeugs. Verbunden Folgen Sie die Anweisungen des EV. Falls das Starten eine Authentifi zierung erfordert, schalten Sie die Ladestation mit einer gewünschten Authentifi zierungsmethode (RFID-Karte/ PIN/ Smartphone-APP) frei. Die Ladestation lädt das Fahrzeug nach der Vorbereitungsphase auf und zeigt den Fortschritt auf dem Bildschirm an.
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Seite 10: Not-Aus-Funktion
HINWEIS Ende des Ladevorgangs Der Ladevorgang wird automatisch beendet: • Wenn das Elektrofahrzeug der Ladestation das Ende des Ladevorgangs meldet. • Wenn die maximale, vom Betreiber/Eigentümer eingestellte Ladezeit erreicht ist. Wenn die Batterie noch nicht voll ist, kann ein neuer Ladevorgang gestartet werden. Generell gilt, dass das Laden der letzten 20 % der Kapazität der Fahrzeugbatterie durch Langsamladen erfolgt. -
Seite 11: Jährliche Wartung Und Prüfung Der Ladestation
Der Betreiber muss die jährliche Prüfung und Wartung gemäß den geltenden Gesetzen und örtlichen Vorschriften planen und ausführen. Die herstellerspezifi sche Wartung und Prüfung müssen von einem ABB-Techniker oder einem von PACCAR/ABB zertifi ziertem Techniker durchgeführt werden. Die folgenden Komponenten müssen regelmäßig überprüft werden: •... -
Seite 12: Problemlösung
4.3 Problemlösung Der Betreiber oder die Service-Hotline sind die ersten Ansprechpartner des Kunden. Das Helpdesk kann per Ferneingriff einfache Probleme lösen. In speziellen Fällen kann der Betreiber mit entsprechender Kenntnis der Ladestation vom ABB-Support angeleitet werden, den Status von internen Komponenten der Ladestation zu prüfen und mitzuteilen. Deshalb werden die Einbaulage und die Funktion dieser Komponenten auf den nächsten Seiten kurz beschrieben. -
Seite 13: Komponentenansicht Bei Geöffneter Vordertür
4.3.3 Komponentenansicht bei geöffneter Vordertür Die Hauptkomponenten sind bei geöffneter Vordertür sichtbar: RCBO Steuerbaugruppe RCD Gruppe der DC-Power Module C Netztrennschalter, Hauptschalter Abbildung 2 Komponentenansicht bei geöffneter Vordertür 4.3.4 Komponentenansicht bei geöffneter rechter Seitentür, DC-Seite Die Seitentüren können nur von innen geöffnet werden. Von der Vorderseite aus kann die rechte Seitentür durch Drehen eines einzigen Hebels, der sich auf halber Höhe befi ndet, geöffnet werden. -
Seite 14: Komponentenansicht Bei Geöffneter Linker Seitentür, Ac
4.3.5 Komponentenansicht bei geöffneter linker Seitentür, AC-Seite Die Seitentüren können nur von innen geöffnet werden. Von der Vorderseite aus kann die linke Seitentür durch Drehen eines einzigen Hebels, der sich auf halber Höhe befi ndet, geöffnet werden. MCB, 32 A oder 63 A Abbildung 4 Komponentenansicht bei geöffneter linker Seitentür... -
Seite 15: Stromverteilung
4.4.2 Stromverteilung Der Netzstrom kann über den Hauptschalter (C) abgeschaltet werden. Dieser Schalter ist bei geöffneter Vordertür zugänglich. Wenn der Hauptschalter auf „0“ (waagrecht) gestellt wird, wird die Netzspannung von allen Komponenten der Ladestation abgeschaltet mit Ausnahme des Hauptschalterunterteils, an das das Netzkabel angeschlossen ist (H). -
Seite 16: Maßnahmen Zur Klimaregelung
4.6 Maßnahmen zur Klimaregelung Eine Kondenswasser Bildung im Schrankinneren kann besonders während des Ladens eine Gefahr für die Ladestation darstellen. Deshalb verfügt der Schrank über eine Klimaregelung. Die Klimaregelung ist außer Betrieb, wenn die Spannungsversorgung abgeschaltet ist. Wenn die Ladestation über mehrere Stunden stromlos war (abgeschaltet oder externer Stromausfall), muss zuerst die Klimaregelung wieder eingeschaltet werden, um eine Beschädigung der Ladestation zu verhindern und bevor ein Fahrzeug geladen werden kann. -
Seite 17: Kontakt
5. Kontakt HINWEIS Bei Problemen Wenden Sie sich an den Betrieber oder folgen Sie die Anweisungen des Service Level Agreements. Wenden Sie sich bitte an Ihren Servicepartner für eine erste Problemanalyse und -lösung. Falls sie das Problem nicht lösen können, wenden sie sich an die Second Line Service-Organisation. - Seite 18 5600 PT Eindhoven The Netherlands daf.com ISO14001 IATF16949 Environmental Quality Management System Management System All rights to copyrights, registered trademarks, and trademarks reside with their respective owners. Copyright © 2022 PACCAR/ABB. All rights reserved. A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY...