LRP iX8 Anleitung

ANLEITUNG
80880
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1/8 th Brushless Competition
mit 2S bis 6S LiPo einsetzbar
6.0V / 6.0A Switching BEC
USB Software Updatebarkeit
Technische Daten
Pure Brushless Competition ja
Vorwärts/Bremse ja
Vorwärts/Bremse/Rückwärts yes
Gehäusegrösse 55x40mm
Höhe 25mm
Gewicht (exkl. Kabel) 62.0g
Spannungsbereich 7.2-22.2V (2S-6S)
Typ.Spg.abfall * @20A 0.007V / Phase
Strombelastbarkeit* 600A / Phase
Switching BEC 6.0V / 6.0A
* Transistorangaben bei 25°C Änderungen der Spezifikation vorbehalten.
Anschlüße & Erläuterungen
Motor „C"
Oranges Kabel
Motor „B"
Gelbes Kabel
Motor „A"
Blaues Kabel
Empfängeranschluss- und Schalterkabel: Der iX8 ist mit steckbarem LRP-Multicon-Empfängerkabel und steck-
barem Schalterkabel ausgestattet. Im Auslieferzustand oasst er in alle handelsüblichen Empfänger. Achten Sie
beim Anschluss auf die Polarität des Empfängerkabels und wählen Sie Kanal 2.
Sensoranschluss: dieses „bi-direktionale", mehradrige Sensorkabel verbindet den Regler mit dem Motor. Benut-
zen Sie das Kabel immer und modifizieren Sie dieses Kabel keinesfalls! Es sind optionale Sensorkabel erhältlich.
Nähere Informationen unter „Ersatz- & Tuningteile".
Durch den Sensor-Anschlußstecker kann der iX8 auch auf den letzten Softwarestand aktualisiert werden welcher
auf www.LRP.cc erhältlich ist. Bitte beachten Sie hierfür das Kapitel „USB Updatebarkeit".
Powerkabel: Für beste Leistung und Benutzerfreundlichkeit werden flexible Silikon-Powerkabel mit angelöteten
4.0mm Goldsteckern verwendet. Die gesplittete Ausführung der Lötlaschen erlaubt einen einfachen Austausch
der Powerkabel. Natürlich sind Powerkabel auch als Zubehör erhältlich, nähere Informationen auf www.LRP.cc.
Kühlkörper: Um auch unter extremen Bedingungen beste Performance zu erzielen wurde der Kühlkörper fest mit
dem Regler verbunden. Dies stellt eine bestmögliche Wärmeabfuhr sicher.
Steckbarer Lüfter: Dem iX8 liegt ein High-Performance Low-Profile Lüfter (30x30x6mm), eine Lüfterabdeckung
und Befestigungsschrauben bei. Der Lüfter wird oben auf dem Kühlkörper angebracht und sollte bei harten Einsät-
zen unter heißen Bedingungen eingesetzt werden. Der Lüfter wird in den 3-poligen Anschluss, vorne am Fahrten-
regler eingesteckt.
Einbau
• Platzieren Sie den Regler an einer crashgeschützten Stelle. Der Regler sollte so eingebaut werden, dass leichter
Zugang zu den Tastern und Steckern gewährleistet ist.
• Befestigen Sie den Regler mit dem beiliegenden schwarzen, doppelseitigen Klebeband.
• Achten Sie auf genügend Abstand zwischen Regler, Powerkabel, Empfänger und Antenne. Vermeiden Sie di-
rekten Kontakt zwischen jeder „Powerkomponente", dem Empfänger oder der Antenne, da dies Störungen ver-
ursachen kann. Falls Störungen auftreten, platzieren Sie die Komponenten an einer anderen Stelle im Modell. .
• Die Antenne sollte direkt aus dem Empfänger gerade nach oben führen. Kontakt mit Kohlefaser oder Metallteilen
sollte vermieden werden. Ist die Antenne zu lang, rollen Sie diese nicht auf. Nähere Informationen entnehmen
Sie der Anleitung Ihrer Fernsteuerung.
Der iX8 wird mit flexiblen 3.3mm² Silikon-Powerkabeln und angelöteten 4.0mm Goldsteckern ausgeliefert. Beach-
ten Sie unbedingt die korrekten Kabelanschlüsse/-farben da ein falscher Anschluss den Regler zerstören kann!
• Verbinden Sie den Regler mit dem Empfänger (Kanal 2)
• Blaues Powerkabel  Regler MOT.A auf Motor „A"
• Gelbes Powerkabel  Regler MOT.B auf Motor „B"
• Oranges Powerkabel  Regler MOT.C auf Motor „C"
• Verbinden Sie mit dem Hall-Sensor Anschlusskabel Regler (unterhalb der Lötlaschen) und Motor.
• Prüfen Sie alle Verbindungen, bevor Sie den Regler an den Akku anschließen.
ACHTUNG: Ein verpolter Anschluss des Akkus zerstört Ihren Regler!
• Rotes Powerkabel  Regler BAT+ auf Akku „Plus"
• Schwarzes Powerkabel  Regler BAT- auf Akku „Minus"
 Ihr Regler ist jetzt bereit für den Einstellvorgang
Das Symbol einer durchgestrichenen Abfalltonne auf Rädern bedeutet, dass das Produkt in der
Europäischen Union einer getrennten Müllsammlung zugeführt werden muss. Diese Produkte
dürfen nicht über den unsortierten Hausmüll entsorgt werden.
RA00298
Version: 15.9.11
© LRP electronic GmbH 2011
LRP electronic GmbH
Wilhelm-Enssle-Str. 132-134
73630 Remshalden, Germany
info@LRP.cc - www.LRP.cc
iX8
Reverse Motordrehrichtung ja
X-Brake ja
Multi-Protection-System 3 ja
Internal-Temp-Check System 3 ja
Blaue LED ja
Powerkabel 3.3mm² + G4
USB Software Updatebarkeit ja
Steckbarer Lüfter ja
4 einstellbare Modi (ACS2, Drive
Select, Powerprog., Autobremse) ja
Akku -
Schwarzes Kabel
Akku +
Rotes Kabel
Vielen Dank für Ihr Vertrauen in dieses LRP Produkt. Sie haben sich mit dem Kauf eines LRP iX8 für einen Brushless
Fahrtenregler der Spitzenklassen entschieden. Dieser Regler stellt mit all seinen High-Tech Features und seinen
selektierten Elektronikkomponenten die Spitze der heutigen Brushless Regler dar.
• Pure Brushless Competition
• 2S bis 6S LiPo Betrieb
• 6.0V / 6.0A Switching BEC
• Internal-Temp-Check System 3
Bitte lesen Sie diese Gebrauchsanweisung aufmerksam durch, bevor Sie Ihren Fahrtenregler das erste Mal ein-
setzen. Sie enthält wichtige Hinweise für die Sicherheit, den Gebrauch und die Wartung des Produkts. Dadurch
schützen Sie sich und verhindern Schäden am Produkt.
Gehen Sie weiter nach der Gebrauchsanweisung vor, um Ihren Fahrtenregler richtig kennenzulernen. Bitte nehmen
Sie sich diese Zeit, denn Sie werden viel mehr Freude an Ihrem Produkt haben, wenn Sie es genau kennen.
Bewahren Sie die Gebrauchsanweisung auf und geben Sie sie an einen eventuellen Nachbesitzer weiter.
Sender- / Regler-Setup
Im Einstellmodus speichert der Regler jeden Schritt (Erlernen der Neutral- und Endpunkte Ihrer Fernsteuerung)
durch Drücken der SET-Taste. Alle Einstellungen bleiben gespeichert, auch wenn der Regler nicht an einen Akku
angeschlossen ist.
SENDEREINSTELLUNGEN: Stellen Sie Ihren Sender auf folgende Basisfunktionen ein (falls verfügbar)
Gasweg High ATV, EPA
Bremsweg Low ATV, EPA, ATL
Exponential EXP, EXPO
Neutral-/Gastrimmung SUB Trim
Servo Reverse Gas Reverse
Sollte Ihr Sender diese Einstellfunktionen nicht haben, befindet er sich bereits in der „Basiseinstellung
• Vergewissern Sie sich, dass der Regler ausgeschaltet und nicht mit dem Fahrakku verbunden ist.
• Entfernen Sie das Motorritzel oder gewährleisten Sie, dass die Räder frei drehen können.
• Schalten Sie den Sender ein und lassen Sie dan Gashebel auf Neutral stehen.
• Verbinden Sie den Regler mit dem Akku, und schalten Sie den Regler ein.
• Drücken Sie die SET-Taste mindestens 3 Sekunden
 Sie sind im Einstellmodus und die SET LED blinkt blau (sie blinkt bis zum Ende des Einstellvorgangs)
• Lassen Sie den Gashebel in Neutral und drücken Sie die SET-Taste einmal.
 Neutral ist gespeichert, die MODE-LED blinkt gelb und der Motor piept.
• Halten Sie Vollgas am Sender und drücken Sie die SET-Taste einmal.
 Vollgas ist gespeichert, die MODE-LED blinkt rot.
• Halten Sie volle Bremse am Sender und drücken Sie die SET-Taste einmal.
 Bremse ist gespeichert, die LED's leuchten rot (MODE) und blau (SET).
• Der Einstellvorgang ist nun abgeschlossen und Ihr iX8 ist einsatzbereit.
• Sollten Sie einen Fehler beim Einstellen gemacht haben, so ist das kein Problem: Stecken Sie den Akku für ca.10
Sekunden aus und beginnen Sie von vorne.
• Schalten Sie nach der Fahrt zuerst den Regler aus und schalten Sie dann den Sender ab.
• Bei erneutem Beginn zuerst Sender einschalten, dann Regler einschalten.
• Während der Aufbewahrung Ihres Modells sollten Sie den Akku immer ausstecken!
Wenn Sie alle Senderpositionen anfahren können Sie anhand der LED prüfen ob alles korrekt eingestellt wurde:
Funktion Zustand
Neutral
Teillast
Vorwärts
Teillast
Bremse / Rückwärts
Multi Protection System 3
Multi-Protection System 3:
neues und verbessertes Schutzsystem „MPS3" welches Sie nun auch über den
Grund der Abschaltung, durch spezielle LED Blinksequenz, informiert. Sie erkennen daß MPS3 angesprochen hat
wenn die blaue LED sehr schnell blinkt und die MODE LED's farblich den Grund für die Abschaltung anzeigen.
Fehlercode LED Blinksequenzen:
Fehler- Set Mode
Grund
code LED LED's
#1
Gelb Regler Temperaturabschaltung 1. zu starker Motor oder zu hohe Akkuspannung?
#2
Rot Motor Temperaturabschaltung
Blau
(schnelles
Gelb/Rot Akku Unterspannungsab-
#3
Blinken)
(abwechselnd) schaltung
Gelb/Rot
#4
Motor Defekt
(gleichzeitig)
Aktiver Lüfter:
der Lüfter wird erst ab einer gewissen Reglertemperatur automatisch eingeschaltet, beim Ein-
schalten des Reglers wird er 3sek laufen damit Sie die korrekte Lüfterfunktion überprüfen können.
Internal-Temp-Check System 3:
erlaubt das Auslesen der maximal erreichten internen Regler- und Motor-
temperatur. Sie können die Temperatur auch noch auslesen, wenn Sie zurück am Platz sind, da die Temperatur
so lange gespeichert bleibt, bis Sie den Regler das nächste mal „normal" Einschalten (dies löscht den Speicher).
Dieses neue Feature erlaubt die präzise Erkennung ob alles sauber läuft oder ob Sie bereits nahe an der Tempera-
turabschaltung operieren.
Wie die Temperatur auslesen:
 Schalter auf „OFF" Position.
 Halten Sie die MODE Taste gedrückt während Sie den Schalter einschalten (danach Taste loslassen).
 Die SET LED beginnt blau zu blinken (MODE LED ist aus). Zählen Sie nun wie oft die LED blinkt.
 Je öfter die LED blinkt, umso heißer lief der Regler, Sutdown bei 10x Blinken.
 um zur Motortemperaturanzeige zu wechseln drücken Sie nochmals kurz die MODE Taste.
 die SET LED wird erneut blau blinken (MODE LED's sind aus) für Motor ist die Blinkanzeige etwas kürzer.
 zählen Sie die Anzahl Blinker, je öfter die LED blinkt umso heißer wurde der Motor (Shutdown bei 10x Blinken).
 Jedes blinken unter 10 bedeutet ~5°C Temperaturabfall
Temperaturübersicht (Regler- und Motor-Temperatur):
#1 #2 #3 #4 #5 #6
> -45°C -40°C -35°C -30°C -25°C -20°C
Hinweis: die Motortemperaturmessung funktioniert nur mit Motoren mit integriertem NTC Temperatursensor!
USB Software Updatebarkeit
Durch den Sensor-Anschlußstecker kann der iX8 auf den letzten Softwarestand aktualisiert werden welcher auf
www.LRP.cc erhältlich ist. Hierzu sind das optionale „USB Bridge - Regler Software Update + PC-Link" (#81800)
und ein PC oder MAC notwendig.
Bitte folgen Sie der Anleitung des „USB Bridge" für genaue Vorgehensweise zum Software Update des Reglers.
• USB Software Updatebarkeit
• Voll einstellbar
• AutoCell System 2
• Multi-Protection System 3
100%
100%
Beginnen Sie mit 0.
Mitte
Beliebig, darf nach erfolgtem Setup nicht verändert werden.
Mode LED Set LED
-- aus blau
aus
gelb
Voll blau
aus
rot
Voll blau
Mögliche Ursachen
2. ungenügende Kühlung des Reglers oder Motors?
3. zu lange Untersetzung (zu großes Motorritzel)?
1. Akku leer oder falsche Einstellung bei ACS2?
2. Akku beschädigt?
3. Motor zu stark für C-Rate Ihres Akkus?
4. schlechte Verbindung (Stecker oder Lötstellen)?
1. Sensorkabel vergessen oder defekt?
2. Antrieb blockiert?
3. Motor defekt (Rotor oder Sensor defekt)?
#7 #8 #9 #10
Shut-
-15°C -10°C -5°C
down
"