JetCat EZ Bedienungsanleitung
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
Inhaltszusammenfassung für JetCat EZ
- Seite 1 08/2018 Bedienungsanleitung EZ-Fuelstation Art.Nr.: 61105-63...
-
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
ETANKUNG EINES NORMALEN ANKSYSTEMS MIT ÜCKLAUFLEITUNG A1) Verbindungsschema zur Betankung eines „normalen“ Tanksystems ohne EZ-Fueler Füllventil ........13 A2) Verbindungsschema zur Betankung eines „normalen“ Tanksystems mit dem EZ-Fueler Füllventil ......14 B) V ) ................ 17 ERBINDUNGSSCHEMA ETANKUNG MIT NUR EINER ÜLLEITUNG... -
Seite 3: Sicherheitshinweise, Bedeutung Der Symbole
RÜCKSTELLEN DES CONTAINER VOLUMENS .......................... 37 ÄNDERN DES MODELLNAMENS (NAME DES FÜLLPROGRAMMS) ..................38 ÄNDERN DES CONTAINER NAMENS ............................39 SERVICE FUNKTIONEN ................................40 ............................40 ERTE DES TATISTIC ENÜS RÜCKSETZEN ..........................40 YSTEM AUF ERKSEINSTELLUNGEN RÜCKSETZEN ..............................41 URCHFLUSS ESSER KALIBRIEREN FIRMWARE UPDATE ................................ -
Seite 4: Ez-Fuelstation, Beschreibung
Kraftstoff aus dem Modell mehr auf den Boden/Umwelt gelangen kann, da der Kraftstoffüberlauf zurück in die Tankstation geführt werden kann. Idealerweise in Verbindung mit dem „EZ-Fueler“ Tankbefüllventil. Andernfalls kann der Rücklaufschlauch auch anderweitig mit dem Tanküberlauf verbunden werden. Automatische Abschaltung, wenn Kraftstoffcontainer leer oder bei drohendem Überlauf des Kraftstoffcontainers (z.B. - Seite 5 Frei programmierbares System, mit 20 Modellspeichern (=Füllprogramme). Für jeden Speicherplatz kann das Tanksystem individuell programmiert/voreingestellt werden z.B.: -Modellname (Klartext) -Typ des Kraftstofftanks („normaler“ Tank oder Beuteltank) -Betankungsgeschwindigkeit (Pumpenleistung) -Rückzugsmenge am Ende des Tankvorganges -Optionales „Enttankungsvolumen“ (zum Entfernen/Erleichtern einer definierten Menge, nachdem der Tank vollständig gefüllt wurde) -Dekompressionsfaktor bei Beuteltanks (definiert wie „prall“...
-
Seite 6: Befestigung Der Fuelstation Am Kanister
Befestigung der Fuelstation am Kanister Je nach verwendetem Kraftstoffcontainer können unterschiedliche Kanister-Aufhängungen an der Fuelstation angebracht werden. Im Lieferumfang sind austauschbare Adapter für Kraftstoffkanister mit einer Nennweite von 61 sowie 71mm beigelegt. Der 71mm Adapter eignet sich für die „flachen“ Kraftstoffcontainer. Der 61mm Adapter für die „hohen“... -
Seite 7: Anschlüsse
Anschlüsse Anschlüsse an der Tankstation Kraftstoffrücklauf 4mm Schlauch Kraftstoffeingang 6mm Schlauch Akku Eingangsbuchse, +Pol ist oben! „FuelDock“ (siehe nächste Seite) Erweiterungsbuchse (z.B. für Updates) Kraftstoffrücklauf (B), oben, schwarzer Schlauch (für 6mm Schlauch) Kraftstoffausgang (A), unten, blauer Schlauch (für 6mm Schlauch) 7/ 52... -
Seite 8: Der „Fueldock" Anschluss
1) Wenn kein zweiter/alternativer Kraftstoffbefüllschlauch verwendet werden soll, dann werden die beiden Festo Anschlüsse A/B einfach mit einem kurzen Schlauchstück „kurzgeschlossen“. Dies hat zur Folge, dass das System hermetisch dicht ist sobald der EZ-Fueler Befüllsteckverbinder in den „FuelDock“ eingehängt wird (z.B. für den Transport). -
Seite 9: Funktionsprinzip
Funktionsprinzip Internes Verbindungsschema Overflow line from model (input) Flowback line Fuelstation Rücklauf zum Kraftstoffcontainer Überlaufleitung, an den Kraftstoffüberlauf des Modells anschließen. Fuel detector Flow Pump Fuel detector Sensor Fueling line to model (outut) Fuel supply line Kraftstoffbefüllleitung (Ausgang) zum Kraftstoffversorgungsleitung Betankungsanschluß... -
Seite 10: „Tank-Voll" Erkennungsfunktionalität
„Tank-voll“ Erkennungsfunktionalität Die „Tank-voll“ Erkennung erfolgt über zwei verschiedene Funktionsprinzipien: A) Kraftstoffrücklauf in die Überlaufleitung, durch die Fuelstation hindurch und dann zurück in den Kraftstoffcontainer. Sobald der Detektor auf der Rücklaufleitung Kraftstoff erkennt, ist dies das Zeichen, dass der Tank voll ist. Diese Einstellung gilt, wenn der Parameter „Stop-Signal“... -
Seite 11: Sicherheitsfunktionen
Sicherheitsfunktionen Die Fuelstation verfügt über verschiede Sicherheitsfunktionen, welche typische Bedien- Betriebsfehler versuchen abzufangen. In der Praxis mögliche auftretende Fehler sind: Überdruck im Tank, (Overpressure) Es ist vergessen worden bei Tankbegin den Verschlußstopfen vom Tanküberlauf zu entfernen. Es wird fälschigerweise ein Modell mit Beuteltank mit einem Programm betankt, welches die Rücklaufleitung als “Tank-voll”... -
Seite 12: Anschluss Schema An Modellseitige Tank-Systeme
Anschluss Schema an modellseitige Tank-Systeme A) Betankung eines „normalen“ Tanksystems mit Rücklaufleitung Fuelstation Flowback-line Flowback line / Rücklauf /Rücklauf-Leitung Fuel detector Flow Pump Fuel detector Sensor Fuel supply line Kraftstoffversorgung Fill-line /Befüll-Leitung Fuel container /Kraftstoffreservoir Model to engine /zur Turbine Fueltank(s) Fueling connector... -
Seite 13: A1) Verbindungsschema Zur Betankung Eines „Normalen" Tanksystems Ohne Ez-Fueler Füllventil
A1) Verbindungsschema zur Betankung eines „normalen“ Tanksystems ohne EZ-Fueler Füllventil Fuelstation Flowback-line Flowback line / Rücklauf /Rücklauf-Leitung Fuel detector Flow Pump Fuel detector Sensor Fuel supply line Kraftstoffversorgung Fill-line /Befüll-Leitung Fuel container /Kraftstoffreservoir Model to engine /zur Turbine Fueltank(s) Fueling... -
Seite 14: A2) Verbindungsschema Zur Betankung Eines „Normalen" Tanksystems Mit Dem Ez-Fueler Füllventil
! /Position der internen „EZ-Fueler“ Ventile mit angeschlossenem Befüllverbinder Obige Abbildung zeigt die Ventilposition und sich ergebenden Verbindungen bei angestecktem „EZ- Fueler“ Befüllverbinder (=Füllposition). Die Befüll-Leitung der Tankstation ist mit der Tankfüll-Leitung verbunden. Der Tanküberlauf ist mit dem Rücklaufschlauch zur Tankstation verbunden. - Seite 15 ! Internal valve positions with filling connector detached ! (=flight position) Fuel overflow Obige Abbildung zeigt die Ventilposition und sich daraus ergebenden Verbindungen bei abgestecktem „EZ-Fueler“ Befüllverbinder (=Flugposition). Betankungsanschluss aktiv verschlossen Tanküberlauf mit Modellüberlauf verbunden 15/ 52...
- Seite 16 EZ-Fueler Funktionen, Zusammenfassung 16/ 52...
-
Seite 17: Verbindungsschema, Betankung Mit Nur Einer Fülleitung (Ohne Rückleitung)
B) Verbindungsschema, Betankung mit nur einer Fülleitung (ohne Rückleitung) B1) Verbindungsschema für einzelne Beuteltanks Diese Variante wird für Beuteltanks verwendet. Sobald der Tank voll ist, wird zum einen der Druck im Tank ansteigen, als zum anderen auch der Kraftstoffdurchfluß leicht absinken. Dieser Umstand wird vom System erkannt und als „Tank-voll“... -
Seite 18: B2) Verbindungsschema Für Mehrere Beuteltanks
B2) Verbindungsschema für mehrere Beuteltanks Fuelstation Flowback line Fuel detector Flow Pump Fuel detector Sensor Fuel supply line Model to engine Fill-line Bladder-tank(s) Fuel container Fueling connector Bladder-tank(s) /Kraftstoff- befüllanschluß Hieraus ergibt sich folgender Befüll-Kreislauf: Vom blauen Befüllschlauch ausgehend wird Kraftstoff in den Beuteltank gefüllt. Sind beide Beutel voll wird der Druck in den Beuteln ansteigen und gleichzeitig der Kraftstoffdurchfluss geringfügig absinken. -
Seite 19: B3) Betanken Von Einzelnen Normalen Tanks Ohne Rücklaufleitung
B3) Betanken von einzelnen normalen Tanks ohne Rücklaufleitung Dieser Option eignet sich zur Befüllung von einzelnen „normalen“ Tanks. Bedingt können auch parallel geschaltete Tanks gleicher Größe befüllt warden (wenn sich diese gleich schnell füllen). Fuelstation Flowback line / Rücklauf Fuel detector Flow Pump Fuel detector... -
Seite 20: Bedienpanel
Bedienpanel „Change“ Taste. Übersicht der Bedientasten Zum Ändern von Werten/Einstellungen muss diese Taste gedrückt gehalten werden. Dann mit den +/- Tasten den Wert verändern Startet den Füllvorgang, bzw. Pumpe + Taste Fu e l- Sta tio n vorwärts Zum Vorwärts scrollen, oder Fill zum Erhöhen... -
Seite 21: Inbetriebnahme / Einschalten
Inbetriebnahme / Einschalten Stromversorgung Zur Stromversorgung muss an die MPX Buchse (rechts unten) ein entsprechender Akku angeschlossen werden. Empfohlene Akkus: 3s/Lipo 2500-5500mAh 4s/LiFePo4 2500-5000mAh Die Akku Type ist in den System-Settings definiert (siehe auch Seite: 30 ), und muss ggf. angepasst werden. -
Seite 22: Bedienkonzept
Bedienkonzept Das System kann 20 verschiedene „Modelle“ mit dazugehörigen Einstellparametern verwalten. Für jedes Modell kann der angezeigte Name vom Benutzer frei definiert werden. Im Auslieferungszustand sind die Modellnummern 1-3 bereits mit vordefinierten Einstellungen eingestellt. Es ist möglich diese Voreinstellungen jederzeit nach eigenen Wünschen anzupassen. Zur Verwaltung der vielfältigen Einstellmöglichkeiten sind die Daten/Einstellungen in sog. -
Seite 23: Menüstruktur
Ein Betankungsvorgang kann mit den auf Seite 34 erläuterten Tasten innitiert werden. Am Ende des Betankungsvorganges zeigt das Display dann z.B.: Diese Anzeige bleibt stehen bis entweder eine beliebige Taste gedrückt wird, oder die Tankstation sich nach Ablauf der Inaktivitätszeit selbst auschaltet. Sollte sich die Tankstation zwischenzeitlich selbst ausgeschaltet haben, so wird beim nächsten Einschalten o.g. -
Seite 24: Run Menü
Run Menü Das sogenannte RUN-Menü dient zur Auswahl des aktuellen Modells/Füllprogrammes (1-20) sowie zur Anzeige des aktuellen Betriebszustandes/Programmschrittes etc. Wenn die Pumpe nicht läuft sind nur folgende 3 Anzeigeoptionen wählbar: Status Indikator der beiden Modellname / Bezeichnung des Kraftstoff Detektoren. aktuell gewählten Füllprogramms Anzeige des Restvolumens im Kraftstoffcontainer. - Seite 25 Wenn die Pumpe läuft, ist noch eine 4.te Anzeige (Programmschritt-Anzeige) möglich: Hier wird der aktuelle Programmschritt sowie eine Fortschrittsanzeige für diesen Programmschritt angezeigt. Sobald die Pumpe läuft wird oben links ein Symbol eingeblendet welches den gewählten Füll-Modus anzeigt: Erläuterung der Symbole: Symbol Bedeutung Modus „Tank Füllen“...
-
Seite 26: Erläuterung Der Anzeige Des Run-Menüs
Erläuterung der Anzeige des Run-Menüs Status indicator of the two fuel- Model name detectors Bezeichnung des aktuellen Modells Statusanzeige der beiden (=Füllprogramms) Kraftstoffdetektoren Status of fuel detector 1 (fill line) Status of fuel detector 2 (flow back line) Description of symbols : St dTank 2Li ne x x Beschreibung der Symbole No fuel/air... -
Seite 27: Fill-Settings Menü
FILL-Settings Menü Das „Fill-Settings“ Menü dient zur Einstellung/Vorgabe der zum jeweils ausgewählten Modell/Füllprogramm zugehörigen Programmparameter. Die in diesem Menü gemachten Einstellungen sind sämtlich dem (im RUN-Menü) angewählten Modell (=Füllprogramm) zugeordnet! Parameter Name Optionen/ Beschreibung Wertebereich Fueltank type Definiert die Bauart des zu füllenden Tanksystems. "Standard-Tank"... - Seite 28 Parameter Name Optionen/ Beschreibung Wertebereich AutoDecompress 0.0-2.0 ; [1.0] Definiert den Skalier Faktor der automatisch berechneten Rückzugsmenge bei der Befüllung von “Automatische Beuteltanks (für andere Tanktypen nicht verfügbar). Dekompression” Je größer dieser Wert eingestellt wird, umso mehr Kraftstoff wird am Ende des Befüll Vorganges aus dem Beuteltank entfernt.
- Seite 29 Parameter Name Optionen/ Beschreibung Wertebereich Das rückwärts Ansaugen von Kraftstoff vor dem eigentlichen Füllvorgang hat den Vorteil, dass ggf. im Befüllschlauch befindliche Luft nicht direkt in den Modell-Tank (z.b. Hoppertank) eingepumpt wird. Durch das Rücksaugen wird der Befüllschlauch zuerst mit (Rest-) Kraftstoff aus dem Modelltank geflutet, bzw.
-
Seite 30: System-Settings Menü
System-Settings Menü Parameter Name Optionen/ Beschreibung Wertebereich Empty-PumpPow 20-100 [50] Pumpenleistung in % beim Enttanken/Rückwärtspumpen. Wichtig: Die Pumpenleistung für den Rückwärtsbetrieb nicht zu hoch einstellen, ansonsten können sich auf der Saugseite Kavitationsblasen entwickeln was die Messung des gepumpten Volumens ungenau macht. Weiterhin kann eine zu hoch eingestellte Pumpleistung beim Enttanken auch zum Kontrahieren von in Reihe geschalteter Tanks führen. - Seite 31 FuelDetectTim[s] 0.1-20 [2.0s] (Beim Betanken mit Rücklaufleitung) Mindest Zeitdauer für blasenfreien Kraftstoff auf der Rücklaufleitung für die „Tank-voll“ Erkennung. Max Air AspirTime 5-200 [40s] (Beim Betanken von Beuteltanks) Max Zeit in Sekunden in welcher versucht wird Luftblasen aus dem Beuteltank anzusaugen. Kommt innerhalb dieser Zeit blasenfreier Kraftstoff aus dem Tank zurück wird direkt der nächste Schritt ausgelöst.
- Seite 32 Burst Protection "DISABLED", Schutzsystem zur Vermeidung des Berstens von "Low-Sensitiv" Kraftstofftanks falls der Tanküberlauf nicht geöffnet "Medium-Sensitiv" worden sein sollte, oder aber auch wenn z.B. ein ["High-Sensitiv"] Beuteltank fälschlicherweise mit einem Programm betankt "Ultra-Sensitiv" wird, welches nur die Rücklaufleitung auswertet. In beiden Fällen wird ein unzulässig hoher Druck im Tanksystem entstehen können, welcher möglicherweise zum Bersten eines Tanks führen wird.
-
Seite 33: Statistic-Menü
Statistic-Menü Parameter Name Beschreibung Total Run-Time Gesamtlaufzeit der Pumpe TotalFuel pumped Gesamte geförderte Menge No of Fills Anzahl der Füllvorgänge No of Drains Anzahl Entleervorgänge LoBatt counts Anzahl Unterspannungs-Abschaltungen Das blättern zwischen den verschiedenen Parametern erfolgt mit den Tasten Die Werten dienen nur der Anzeige/Information und können nicht verändert werden. Tabellen mit Tastenbefehlen Vor dem Starten eines Füll- oder Entleervorganges sind die Schlauchverbindungen entsprechend herstellen! -
Seite 34: Tastenbefehle, Befüllfunktionen
Tastenbefehle, Befüllfunktionen Aktion Taste(n) Fill Automatischen Füllvorgang starten, Tank programmgesteuert komplett füllen. Empty Automatischen Entleervorgang starten, Tank komplett leeren. Definiertes Volume abgeben. Das unter „Fill-volume“ definierte Volumen wird abgegeben. Fill 2x nacheinander drücken (ca. 1s Abstand) Definiertes Volume absaugen. Empty Das unter „Remove-volume“... -
Seite 35: Tastenbefehle, Sonderfunktionen
Tastenbefehle, Sonderfunktionen Die Fuelstation muss ausgeschaltet sein! Beim Einschalten der Fuelstation (per Taste) die in der Tabelle aufgeführten Tasten zusätzlich Stop drücken und halten. Aktion Taste(n) beim Einschalten zusätzlich drücken und halten Ändern des Modellnamens (Name des Füllprogramms) Rückstellen des Container Volumens Fill Ändern des Container Namens Werte des Statistic-Menüs rücksetzen... -
Seite 36: Quickstart Anleitung
Quickstart Anleitung 1) Neues Modell auswählen und mit Namen belegen 1) Bei eingeschalteter Fuelstation die Taste 1x kurz drücken um definiert ins Run-Menü zu St op gelangen. 2) Taste drücken und halten und mit einen freien Modell-Speicherplatz wählen. 3) Fuelstation ausschalten (Taste mindestens 1,5 Sekunden drücken und halten) St op 4) Modellname eingeben/definieren, hierzu den Anweisungen auf Seite 38 folgen. -
Seite 37: Rückstellen Des Container Volumens
Rückstellen des Container Volumens Wird der Kraftstoffcontainer aufgefüllt, so ist es ggf. notwendig, den Mengenzähler des Container Volumens auf „voll“ rückzustellen. Zum Rücksetzen des Zählers für das „Container Volumen“ (=Restkraftstoffmenge im Kraftstoffcontainer) ist wie folgt vorzugehen: Zuerst Tankstation ausschalten! Dann: Taste drücken und halten und dann Tankstation durch zusätzliches drücken auf Fill... -
Seite 38: Ändern Des Modellnamens (Name Des Füllprogramms)
Ändern des Modellnamens (Name des Füllprogramms) Zum Ändern/Einstellen des aktuellen Modellnamens ist wie folgt vorzugehen: Zuerst Tankstation ausschalten! Dann: Taste drücken und halten und dann Tankstation durch zusätzliches drücken auf Taste einschalten. St op Es wird nun die Einstellfunktion zur Änderung des Modellnamens aufgerufen, das Display zeigt z.B.: Das Ändern/Editieren des in der unteren Zeile angezeigten Modellnames ist dann wie folgt vorzunehmen: Tasten... -
Seite 39: Ändern Des Container Namens
Ändern des Container Namens Unmittelbar nach dem Einschalten wird in der unteren Zeile der sog. „Container Name“ angezeigt. Dieser frei definierbare Name soll zur Identifikation des Inhalts des Kraftstoffcontainers (z.b. Jet-A1, Smoke Öl, 4-Takt Kraftstoff etc.) dienen. Im Auslieferungszustand ist für den Container Namen „Jet-A1+ 5%Oil“ eingestellt. Zum Ändern/Einstellen des Container Namens ist wie folgt vorzugehen: Zuerst Tankstation ausschalten! Dann: Taste... -
Seite 40: Service Funktionen
Service Funktionen Werte des Statistic-Menüs rücksetzen Zum Rücksetzen der Statistik Werte ist wie folgt vorzugehen: Zuerst Tankstation ausschalten! Dann: Taste drücken und halten und Tankstation durch zusätzliches drücken auf die St op Taste einschalten. Das Display zeigt: Jetzt alle Tasten loslassen. Zum Bestätigen die Taste drücken, alle anderen Eingaben brechen die Funktion ab. -
Seite 41: Durchfluss Messer Kalibrieren
Durchfluss Messer kalibrieren Zur Kalibrierung des Durchfluss Messers ist entweder ein Messbecher (z.B. 2000-5000ml) mit präziser Volumenskala oder eine Waage (Messbereich mindestens 3000g) notwendig. Messaufbau: Fuelstation Flowback line / Rücklauf Fuel detector Flow Pump Fuel detector Sensor Fuel supply line Kraftstoffversorgung Fill-line /Befüll-Leitung... - Seite 42 Ablauf: Der Ablauf der Kalibrierung ist in drei Schritte unterteilt: Schritt 1: Es wird zuerst eine gewisse Startmenge „interaktiv“ in das Zielgefäß eingefüllt. Dies dient zum einen um die Schläuche zu füllen, zum anderen Step 1 um einen gewissen „Flüssigkeits-Startpegel“ im Messgefäß zu Schritt 1 erhalten (für die sich direkt anschließende Kalibrierung für den Rückwärtsbetrieb der Pumpe).
- Seite 43 Zum Aufrufen der Kalibrierfunktion des Durchfluss Messers ist wie folgt vorzugehen: Zuerst Tankstation ausschalten! Empty Dann: Taste drücken und halten und dann Tankstation durch zusätzliches drücken auf die Taste einschalten. St op Das Display zeigt: Jetzt die Tasten loslassen. Zum Bestätigen nun die Taste drücken, alle anderen Eingaben brechen die Funktion ab.
- Seite 44 Wenn die Kalibrierung per Gewichtsmessung ausgewählt wurde, muss anschließend noch das spezifische Gewicht des Kraftstoffs eingegeben werden, andernfalls wird die folgende Abfrage übersprungen: Mit den Tasten kann der Wert eingestellt werden, zum Bestätigen Taste drücken. Tabelle mit spezifischen Gewichten verschiedener Kraftstoffe/Medien: Spezifisches Medium Gewicht (kg/Liter)
- Seite 45 Das System ist nun bereit die Pumpe im Vorwärtsbetrieb zu starten. Wichtig: Befülleitung in den Messbecher halten! Sobald bereit die Taste drücken. Fill Das System dosiert nun solange vorwärts wie die Taste gedrückt gehalten wird…. Fill Ist eine ausreichend große Menge (mindestens 500ml!) eingefüllt worden, die Fill Taste loslassen. Zum Fortfahren die Taste drücken.
- Seite 46 Schritt 3: Im Folgenden wird die Pumpe rückwärts betrieben, d.h. es wird Flüssigkeit aus dem Messbecher abgesaugt. Der Benutzer muss die Pumpe per Tastendruck so lange laufen lassen bis eine ausreichend große Menge rückgesaugt wurde (mind. 500ml) und rechtzeitig stoppen bevor das Zielgefäß leer ist/wird! Wichtig: Die Befüll-Leitung dazu in die Nähe des Bodens des Messbechers halten, damit Flüssigkeit abgesaugt werden kann, es darf keine Luft eingesaugt werden! Das System ist nun bereit die Pumpe im Rückwärtsbetrieb zu starten.
- Seite 47 Aus den gemachten Eingaben berechnet das System die Kalibrierfaktoren für den Vor- sowie Rückwärtsbetrieb und zeigt diese zur Kontrolle an: Zum Fortfahren irgendeine Taste drücken…. Die Kalibrierwerte können nun gespeichert werden: Zum Bestätigen die Taste drücken. In diesem Fall werden die Kalibrierwerte gespeichert und das System geht danach direkt in den Normalbetrieb über.
-
Seite 48: Firmware Update
Dann den Installationsschritten folgen/freigeben… Nachdem das Update Utility Programm installiert wurde folgende Schritte ausführen: 1) JetCat USB interface Adapter mit dem PC und dem „Exp.“ Anschluß an der Tankstation verbinden. 2) Tankstation einschalten. 3) Sicherstellen dass der PC eine Verbindung zum Internet hat! 4) Jetzt das zuvor installierte Programm “JetCat Updater-V12”... -
Seite 49: Zubehör
Zubehör Artikelnummer Bezeichnung Abbildung 61105-65 EZ-Fueler Jet-A1 61105-66 Befüllkupplung „Fuel“ Befüllkupplung für 2x6mm Schlauch, Kodierung „EZ-Fueler Jet-A1“, anthrazit/grau eloxiert) 61105-67 EZ-Fueler Smoke 61105-68 Befüllkupplung für 2x6mm Schlauch, Kodierung „EZ-Fueler Smoke“, rot eloxiert) 21105-35 Dual-Betankungs-Spiralschlauch 61105-69 FuelDock 49/ 52... - Seite 50 61105-61 Kraftstoffcontainer (DN61), 20l, „hoch“ BxLxH: 285x288x380mm 61105-62 Kraftstoffcontainer (DN71), 20l, „flach“. BxLxH: 280x380x268mm 61105-63 Lieferumfang: 1x EZ-Fuelstation 1x Aufhängung für Fuelstation (Kanister Verschluss DN61, Ø 61 mm) 1x Aufhängung für Fuelstation (Kanister Verschluss DN71, Ø 71 mm) 50/ 52...
- Seite 51 51/ 52...
- Seite 52 Ingenieurbüro CAT, M. Zipperer GmbH Wettelbrunner Straße 6 D-79282 Ballrechten-Dottingen Germany Tel: + 49 (0) 76 34-5056-800 Fax: + 49 (0) 76 34-5056-801 Info@cat-ing.de www.jetcat.de 52/ 52...